Ryanair je danas (18.2.) organizirao press konferenciju u hotelu Sheraton u Zagrebu, koju je vodio Jason McGuinness, CCO (Chief Commercial Officer) kopanije. I zapravo nije rečeno ništa. Tresla se brda rodio se miš.
Na pressici je objavljeno da imaju naveću sezonu u Hrvatskoj sa 9 aviona, 3 baze (od 96 baza koliko imaju ukupno u Europi), 118 linija, 850 tjednih letova, koje lete iz 7 hrvatskih aerodroma, te dvije nove linije iz Dubrovnika, za Gdansk i Budimpeštu. Broj sjedala je povećan na 4,3 milijuna (+5%). Ryanair je broj 1 avio kompanija u Hrvatskoj, bitno veća od Croatie. U Zagrebu su se koncentrirali na povećanju frekvencija. U Dubrovniku imaju najveći rast u 2026. od svih aerodroma u Hrvatskoj. Planiraju povećati broj letova iduće zime iz Dubrovnika. Zadar će se povećati 3% u ovoj godini i operirat će 51 liniju. Ryanair je, po McGuinnessu, jedna od rijetkih kompanija koje rastu u Hrvatskoj ove godine.
Ryanair je opalio i pjusku Hrvatskoj, te je rekao da ukoliko Hrvatska želi da se Ryanair dalje razvija i raste da mora smanjiti takse CAA-a koji je, po njima, nepotrebno povećao takse. Ryanair je također rekao da Hrvatska mora prestati trošiti novac poreznih obveznika na nepotrebne PSO linije, već isti mora usmjeriti na povećanje letova i putnika iz Hrvatske. Ovo je prvi puta da je Ryanair napao na PSO i takse. Ozbiljno upozorenje!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Ovaj je bio u Zagrebu nekim drugim poslom pa je ovo odradio usput. Ni kompanije koje ne vode puno računa o korporativnim troškovima ne bi odobrile putovanja i organizaciju konferencije za štampu koja je mogla i trebala da bude jedan e-mail.
Hajdemo pojednostaviti… Ryanair je ovom tiskovnom konferencijom doslovno proizveo pritisak na relevantna tijela RH znajući da je Hrvatska u jednom svojem dijelu postala ovisna o istom. Prvo je sve išlo tržišno uz pripadajuće davanje besplatnog novca (smanjenje taksi i slično za mene je davanje novca, samo da se razumijemo), a sada je Ryanair stekao kritičnu masu na hrvatskim zračnim lukama i sada želi utjecati na politiku. Vrlo jednostavna i toliko tipična i prepoznatljiva, rajanolika politika.
Ne radi se ovakva konferencija kada nemaš što reći, a činjenica je da Ryanair nije imao ništa reći po pitanju novih linija, već je na tako sofisticiran i učinkovit način udario po okolnostima koje bi, u slučaju mijenjanja istih, neminovno namaknula dodatne novce ovom zrakoplovnom prijevozniku, a bez da učini bilo što po pitanju bolje povezivosti Hrvatske s ostatkom Europe. Tko ovo ne zna pročitati/shvatiti, taj mora krenuti od abecede.
Na kraju, no vrlo važno, vjerujem da sada uviđate koliko su točni bili moji navodi glede rasta u zagrebačkoj zračnoj luci. Bit će rasta i ove i iduće godine, a bome i tijekom 2028., no trendovska krivulja doživljava solidne napade impotencije i rastovi će se smanjivati u odnosu na 2024. i 2025. godinu. Jednostavno, nema potražnje. Da ima, Ryanair bi u Zagrebu upregnuo dodatne zrakoplove, uletio bi i Wizzair s 5 – 6 linija… Zašto nebi? Sve pršti od Tirane i Podgorice, a da nebi bilo par linija iz/za Zagreb kada bi potražnja bila stvarna!? U svakom slučaju, sadržaj ove konferencije, uvelike je potvrdio moj ustaljeni narativ.
Vanila press konferencija.
Ryan air i dalje odbija da prihvati da se vremena menjaju. I dalje zele da zive u 2015-2019, a od tada se mnogo toga promenilo. NE MOZE se vise leteli za 20-30 eur, jer su cene svega otisle u nebo, pa tako i taksi, goriva, odrzavanja, plata pilota i osoblja, rezervih delova. Zapravo, ono sto je 2015 god bilo 30 Eur, danas je 50.
Ili ce se dozvati pameti i dici cene ili ce na kraju leteli samo iz Albanije u Maroko (sto zapravo i ne mogu bez AOC), jer tamo cene mozda ne divljaju.
toooooo!!! Ajmo još cipra i soluna!
ovo je prilika a duge da povežu rh sa destinacijama, kada ryan nije iskoristio priliku 😀
Eto, a neki dan ste pisali da Ryanair nece praviti pressice ako ne planira nesto novo uvesti.
Pa uveli su dvije linije. Nisam to napisao, nago sam napisao da oni obično rade pressice kada objavljuju nove linije.
Pa ja sam pomalo razočaran, nije najavljeno Bog-zna-šta. Sad mi nedavno izneta prognoza (minimalnog) rasta obima saobraćaja u 2026. godini na ZAG izgleda apsolutno realistična.
POVECANJA
Royal Jordanian je povecao kapacitete na liniji AMM-BEG. Mesto E2 sledecim datumima vozi A320neo.
08.04
11.04
15.04 A321neo
18.04
29.05
06.06
A ovde smo citali kako ova linija nema perspektivu i kako ce se brzo ugasiti.
HDZ je business friendly stranka tako ce sigurno izaci u susret FR-u. Samo je pitanje kako i na koji nacin
Jeli bilo bar pica i hrane na presici?
Je. Sneckovi, kolači, kava i voda.
Ista priča…. Oni su samo tu da putnicima pomognu, da nešto zarade ili guraju svoje interese?
Ma ne 😇😇😇
🙂
A još najbolje da država pita Ryanair kako će i gdje trošiti novce poreznih obveznika u Hrvatskoj.
Ryanair ima svako pravo postaviti to pitanje iz dva razloga:
1. Država troši novac poreznih obveznika, ako to čini pogrešno treba se isto kritizirati i zaustaviti.
2. To se dirketno reflektira na poslovanje Ryanaira, pa i te kako imaju pravo buniti se.
1. Neistina, FR nije porezni obveznik a niti građanin RH. Boli njih patka za nas, ali svakako su zabrinuti za svoj ekstraprofit…
FR svakako jest porezni obveznik u RH čim ovdje operira. U najmanju ruku plaća nekoliko poreza (npr. na gorivo, čišćenje, radnike…)
Ako su tvrtka koja posluje u Hrvatskoj onda imaju pravo kritizirati.
Da
Poslovanje ryanaira se isto tako reflektira na druge, pa se ryan ponaša ko uvrijeđeni teenager. Mogu kritizirati, ali i oni moraju biti spremni na kritike.
Ja nisam ljubitelj subvencija, ali ryan je zadnji koji moze dijeliti lekcije o časti i poštenju
Zbog Vaših kritika interesira me ako imate informaciju koliko novca Hrvatska ulaže u Ryanair & Croatiu & ZL Zagreb a koliko Slovenija ulaže u ZL Ljubljana?
0 za Split, kao i inače
Čak štoviše manje u Splitu.
A svi domaci letovi financirani iz PSOa koji se placaju operativni troskovi Croatia Airlinesu a Split istu dere po punim cijenama dok u Rijeci Croatia airlines ima 99% popusta su nula? Ne bih rekao
Dakle nisu rekli ništa?
Slobodno objavite povećanja u Sarajevu i smanjenja u Banja Luci?
Da objavit ćemo. I to jedan malo duži članak.
Hajde Vi nama objasnite kako ste to u 08:50 mogli da znate sta je Jason McGuinness rekao u 10:00?
Zato jel smo dobili materijal unaprijed.
klasični Ryanair bullshit. Prikaži svoje interese kao opće interese. Nije Ryanair povećao broj letova u HR zbog “dobrog srca” već zato jer im je to bila ekonomski isplativija opcija.
Istina.
Istina Ryanaira je bullshit?
Istin se odnosi na zadnju rečenicu.
Ryanair ima interes da se širi i da leti sa niskim taksama da bi karte bile jeftine. Vama ta dva interesa nisu u interesu?
Da to im je interes.
A Hrvati su taj čin kaznili tako što su kupovali karte Croatije Lufthanse i ostalih skupih prijevoznika?
Dajte ljudi
Budimo realni…
I za kompaniju i za putnike je veoma bitno da cijene karata budu što niže
Svakako je.
Ali nije za navijače velikih firmi, oni zele sto vise cijene i veci profit korporacija.
Croatia Airlines umisto da nam je ponos ona je bruka 😡😡. Svak zarađuje i iskoristava blagodati osim onoga tko bi trebao😡😡😡
Ma da.
1. FR nije lud da ukida i Hrvatsku, Ovde još može da nešto prevuče za sebe. Kad bi sjekao i HR onda… i ovako ima problema sa viškom aviona.
Ali je povećanje minimalno.
2. FR je dakle već počeo po malo da pritišće HR a ova u nedostatku OU nema s čim da mu vrati. Da je normalno kao što nije, treba ih malo pojuriti pa da OU uzme većinu njihovih letovaako bi napustili, ali oni to ipak ne bi napustili.
2a. PSO u HR su unutrašnje linije i tu nemaju oni šta da se petljaju. Sad jeste problem što je taj PSO naiopako postavljen i što ne treba ovakav.
Ali Hrvatska treba i mora svima u zemlji da pruži istu uslugu. još kad uzmemo da primorska hrvatska zaradi mnogo više nego ostatak…
Vidjećemo već na zimu, a pogotovo sledeće ljeto na čemu je FR i HR? A sve zavisi od OU
Njihovo pravo da spomenu PSO. I u pravu su što se toga tiče.
Samo opaska za navod da primorska Hrvatska zaradi puno više… Naime, taj podatak nije točan i to primarno zahvaljujući Zagrebu koji nadmašuje svaku drugu regiju/županiju i to uvelike. Kada primorskim županijama dodamo i Ličko-senjsku, dobivamo da su primorske županije ostvarile cca oko 50% BDP-a Hrvatske, a to nije puno više, već je to pola od hrvatskog BDP-a… Jest po glavi stanovnika imaju te županije oko 1/4 veći BDP, pa vas je to možda navelo na krivi zaključak jer je kontinent ipak brojniji. U kontinentalnim županijama živi oko 2/3 ukupnog hrvatskog stanovništva.
Tresla se brda, rodio se miš…
Baš.
I ukidanje Sofije. Sve u svemu ništa posebno a rast od 5% je vrlo skroman. Još jedna marketinška igra. Jedino je iskoristio priliku da potkači Hrvatsku vladu za tarife.
Urosh mi je rekao da neće biti ništa spektakulatno na presici.
Sad to pišete 🤣🤣🤣🤣 jučer to niste napisali
Pa nisam zato što nisam bio siguran da govori istinu. Mogao je to reči samo tako da zavarava svrhu pressice. Onda bi ispao popišan da nije tako bilo. Zato nisam objavio. To je rekao pred još troje ljudi.
Irski Srbin je to…:)
Dakle, kao što su neki čitaoci očekivali, presica je održana kao upozorenje šta sve može da se izgubi, a ne sa se najavi nešto novo i spektakularno.
U prevodu, strategija ocenjivanja Hrvatske i aerodroma je zvanično stavljena u operaciju.
Ma to su rekli, ali ništa spektakularno rečeno nije.
Znači ništa za Zagreb
Ništa.
Jel to onda znaci da ništa od novih linija iz Zagreba za sada?
Da
Ja sam generalno razočaran. 🙁 Prevelika pompa. Prošlo ljeto samo jedna nova linija za Palermo, ovo ljeto 0.
Slažem se.
Ne kažem da djelomično nemaju pravo, ali neka se oni bave sobom.
Da ne zarađuju, ne bi letjeli tu.
Hrvatskoj nije u interesu da se Ryanair razvija i raste, nego da se potakne tržišna konkurencija, otvori tržište svima, omogući najbolje uvjete kako za kompanije tako i za putnike,,…a da li će zbog toga rasti Pero, Marko ili Ryanair, nije bitno.
Uglavnom, narativ O’Learya je uvijek isti. Čak i kada je sve super, mora vršiti pritisak da (njemu) bude još bolje
Ma neosporno ste u pravu. Ali se ne slažem da Hrvatskoj nije u interesu da se Ryanair razvija i raste.
“Hrvatskoj nije u interesu da se Ryanair razvija i raste, nego da se potakne tržišna konkurencija, otvori tržište svima, omogući najbolje uvjete kako za kompanije tako i za putnike”
A PSO kojeg ima Croatia Airlines koja je gubitaš, nigdje ne leti i dobiva milijune od države je u skladu sa time šta ste napisali?
Baš.
Wizz, Ryanair ili netko treći, nebitno je ako putnici dobivaju najbolje za svoje novce.
Hrvatskoj je u interesu da se čitavo tržište razvija i da ne bude prividni duopol (Ryanair i Croatia). Da bi to funkcioniralo, ne može samo Ryanair biti jak, jer smo vidjeli na drugim (i većim i uređenjim tržištima) kako to završava ucjenama i naprasnim odlaskom. Croatia je potpuno izvan svega (a i logike). Ništa ne radi za razvoj tržišta, a bome niti za sebe. Croatia zapravo ni ne funkcionira po načelima tržišta dok god zna da će je država spašavati.
Jasno.
Oni su zadnji koji mogu nekome dijelit pljuske.
Zašto? Imaju svako pravo na to.
Oni su PRVI koji mogu dijeliti pljuske. Sa najvećim brojem prevezenih putnika. Sa najvećim brojem destinacija. Sa najboljim on time recordom. Sa najjeftinijim kartama. Sa sposobnom upravom. Sa svakogodišnjim velikim profitima već desetljećima….E sada vi napisite zašto su oni zadnji koji mogu dijeliti pljuske? Jer nisu ničiji feeder? Jer ne slušaju naredbe korumpiranih političara i Mafije? Jer ne dobivaju stotine milijuna od irske vlade? Jer omogućuju masi ljudi jeftine letove? Jer su točni? Jer ostvaruju profit? Jer su svojim pametnim business modelom osvojili Europu? Jer nemaju urede u Buzinu? Ili radi nečeg drugog Ili trećeg?
Da oni i te kako mogu dijeliti pljuske.
Ja nemam nist protiv Ryanaira. Ako bude vise letova iz ZAG, ja sam happy. Koliko para toliko muzike, ali za dva tri sata leta ne moram dobiti piceka i pivo kao kod Emirates.
Letova će biti više, no linija bitno manje. To nije dobro.
Ja sam više za Stroganoff i crno vino. A sa svim ostalim se slažem 🙂
Super, bitno je da se uvijek nesto dogadja.
A nešto se događa? Što?
Dobro je netko rekao. Godina stagnacije.
Ma da.
Skoro 5% rasta najvećeg prijevoznika u državi je stagnacija?
Naravno da nije.
Mislim na Zagreb. Ne Dubrovnik, Zadar i ostale. Kaj mi znači 100 tjednih letova za London, kada ljudi imaju želju potegnut i negdje drugdje.
I prije sam pisao da bi im linije za Krakow i Lisabon ili Porto bile 👌👌
Ali dobro. Oni znaju bolje. Ja sam kao putnik..generalno razočaran. To je samo moje skromno mišljenje.
Tresla se brda, rodio se mis…
Upravo tako.
Koja brda su se tresla?
Sleme, Plesivica, Papuk i Krndija
Kaj nijedna nova destinacija iz Zagreba??🙄
Ni jedna.
Znači Ryanair je rekao da im se trebaju smanjiti obveze i povećati prihodi.
Ovo je stvarno bilo vrijedno pročitati…
Da to su rekli.
Živimo grunfa i alan ford.
Teško nama sa Rajanom, Beograd je bolje prošao sa Wizom
FR ne može i ne smije nikome čitati bukvicu. Oni mogu izraziti svoje želje, a potom prihvatiti ili ne prihvatiti stanje na terenu. Oni moraju razumjeti da su, koliko god bili veliki, ipak samo jedna tvrtka u moru drugih tvrtki.
I te kako imaju pravo kritizirati. Ako netko dobiva PSO to čini Ryanair u nepovoljnom položaju. Imaju svo pravo kritizirati visinu taksi ili dažbina. To njih direktno tangira.
Oni se žale, a rade iznude po svim aerodromima, dajte molim vas…I još sve na “legalan” način,
“FR ne može i ne smije nikome čitati bukvicu.”
1. Može. Dokaz: danas su to napravili.
2. Smije. Dokaz: živimo u demokratskom društvu.
Upravo tako.
Potpisujem
No, ja mislio da ce uvest nove linije, a kad ono oni krenuli Croatijinim putem, traze novce i rezanje taksi itd. Ryan si sam reze granu na kojoj sjedi, i dok su smanjili kapacitete u nekim zapadnoeuropskim drzavama ovo moze biti indikacija da su spremni za protpritisak. Znavi da se neka drzava zhvali njima na suradnji i dovidjenja.
Pa to je normalno za Ryanair.
Je, al su po prvi puta pokazali slabost. Minimalnu, ali slabost.
To nije slabost. Upravo suprotno. Oni mogu ucjenjivati, prijetiti i reagirati. Jaki su, prokleto jaki.
Ali nisu prijetili, bili su diplomatski. Wizzov ulazak u Rijeku, zatim otvaranje Budimpeste za DBV (gdje je ryan odmah uzvratio) je wizzovo bacanje rukavice Ryanu.
A nove linije ništa?
Dvije za Dubrovnik. The end.
Ma dajte Alene, stvarno!!!
U 08:50 ste kao objavili clanak sta je bilo na press konferenciji koja je pocela u 10:00….
Sad ste stvarno preterali!
Da, dobili smo materijal prije pressice.
Konferencija bez većeg smisla..
Upravo tako.
Hoce li biti nekih novih linija iz Zagreba?
Neće.
Lik sletio u Zg kako bi rekao da ukidaju jednu liniju iz Zg ili nešto pljuvao po Vladi, a ovi iz Vlade neće nikad ni skuziti da je bio u Zagrebu…ukratko sadržaj današnje konferencije
Ma da.
Jedno veliko nista.
Da.
A tako spektakularno ste to najavljivali…. Iskustvo.
Nimalo spektakularno.
Hopefully cro government will not listen to these blackmailing people
To im ne bi bilo pametno.
Mislite na Jasmina i Žabu?
To je sve?
Nažalost da.
9 aviona 118 linija a koliko će Croatia imat sa 15?
Bitno manje.
lol kakav kreten, kao da CAA namece takse, a ne zracne luke. elementarno neznanje.
Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo (CCAA) naplaćuje naknade (takse) zrakoplovnim prijevoznicima za administrativne i regulatorne usluge, kao što su izdavanje dozvola, licenciranje, nadzor plovidbenosti i certificiranje. Te takse pokrivaju troškove sigurnosnog nadzora i provode se prema propisima o civilnom zrakoplovstvu.
Ako i ne znate osnovne stvari, a to je da su takse aerodromima I “zrakoplovnim vlastima” dvije odvojene i različite stvari, slobodno i dalje komentirajte, ali imajte minimum pristojnosti i kulture pa nemojte ljude, koji su btw u pravu, nazivati kretenima
Da