Lufthansa je poslala dva potpuno nova Airbusa A350-900 u španjolski Teruel aerodrom, poznati aerodrom za prizemljenje aviona. Lufthansa će tamo prizemljiti dva potpuno nova A350-900 do daljnjega. Razlog prizemljenja je što opskrbljivač unutrašnjosti aviona Allegris nije uspio isti opskrbiti.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Eu odbila da odobri spajanje ita i lh
https://www.hurriyetdailynews.com/turkish-airlines-to-double-fleet-size-in-10-years-189839
TK najavljuje povećanje broja aviona, a novi avionu sve nepouzdaniji i nesigurniji.
uvode tu novu F klasu da budu konkurentni Singaporeu, Emiratesu i ostalim premium prijevoznicima što su već uveli suites koncept, pretpostavljam da su izračunali da im se ne isplati opremat avion odmah dostupnom kabinom pa ga nakon par mjeseci opet opremat Allegrisom kad bude dostupan, just my 2¢
Allegris nije opskrbljivac nego je to naziv kocepta unutrasnjosti, Stelia aero je proizvodjac.
Osim dva A359, koja su u teurelu, jos dva su na liniji za sklapanje koja ce isto tamo.
Isto tako, dva nova 787-9 cekaju u Charlestonu nova sjedala, i ovo je ubiti najveci razlog zasto LH aktivira stare avione
Katastrofa! Ovo je jedna Lufthansa morala znati puno ranije. Amaterski. Lufthansa se spusta na razinu Air Serbia.
Iskreno ovo je nevjerojatno. Dati tolik novac da novi avion stoji prizemljen.
Pa nije Lufthansa kriva sto je morala zrakoplov prizemljiti. Lijepo ste napisali zbog čega je to morala učiniti.
Pa ako je angažirala lošeg nabavljača onda je kriva.
Znaci kriv je kupac auta ako mu prodavac kaze da auto kasni u isporuci? Boze sacuvaj. A ionako ces obrisat moj komentar
Pa je. Ako znam da ću kod nekog prodavača čekati auto godinu dana, a kod drugog ga dobit odmah glup sam da idem kod prvog.
A nisu jedini koji muku muce s nedostkom sjedala.
Oni su najvise pogodjeni jer su prvi koji nakon korone mjenjaju koncept unutrasnjosti i sjedala, i tu kasne za ostalima jer su druge kompanije to napravile davno prije.
I osim Stelie, imaju jos dva proizvodjaca, ali problem je i to sto ovo nije proizvod koji ti proizvodjaci rade standardno, nego je to kompletno Lufthansin dizajn, pa je u tome svemu i razvoj.
Ovakve izjave su sa liste TOP deset izjava “Kako mali Ivica shvaća zrakoplovstvo.”
Komentar je na mjestu.
Mogli su uzet nesto iz kataloga i dobit prije, jer vec ionako godinama kasne za konkurencijom, ali ne, mi hocemo posebno, pa da jos vise cekamo…..
Air Serbia nema avione bez sedišta.
A šta znači “na razinu Air Serbia” ? Kakvu ti kompaniju posjeduješ pa imaš te beneficije da procjeniš ko je na kakvoj razini ? Znaš li ti da je vodstvo Air Serbia sposobnije od tebe 100x jer oni su Air Serbia sa rezultatima a ti si neki anonimni pametnjaković. A da ne pominjem tvoj komentar na Lufthansa gdje ti pises da je to katastrofa a pojma nemaš zasto je to tako uređeno, ocigledno da imaju neki razlog jer ne bi bili tu gdje su sad.
Nemoj da sudiš i da daješ tako glupe komentare jer nisi ta “razina”.