zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Beograd 7.948.202 putnika

Aerodrom Beograd je u XII. mjesecu ostvario 639.734 putnika (473.958 u XII/2022). Ovo je 152,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (419.432). U 2023. godini Beograd je ostvario 7.948.202 putnika, što je nevjerojatnih 141,7% putnika iz 2022. (5.611.920). Ovo je čak 129,1% putnika iz 2019. (6.159.000). Više nego respektabilno. Iskreno bravo Beograd. Konačno ovo je po prvi puta da Beograd ima više od duplo putnika spram drugoplasiranog Zagreba. Beograd ima čak 4.224.552 putnika više od Zagreba ili 113,4% više putnika nego Zagreb. Opako.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

185 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Koliko je Tirana imala? Secamo se da su pricali da im je plan da prestignu Beograd.

Tirana je imala oko 7,25 miliona putnika, odličan rezultat ali su još daleko od prestizanja

7 miliona i prestiće ih vrlo brzo

Izvinjavam se što ulećem u ove besmislene prepiske čiji je veći, ko ima više i čija je krava bolesnija, no iskreno me zanima otkud Tirani toliko veliki broj putnika kada je u pitanju jedan relativno mali aerodrom u prilično maloj zemlji (leteo sam tamo 2016. i 2022)? Drago mi je za njih zaista, i pretpostavljam da je to u vezi sa velikom dijasporom i donekle turizmom, no istinski sam pozitivno zapanjen ovim podatkom. Voleo bih da ovde vidim više informacija iz naše šire regije, pa i situaciju sa aerodromom u Tirani.
Video sam negde da je vaš koncept da je ovo regionalni ex-yu portal, no za mene smo svi mi deo Jugoistočne Evrope koja ne može da prati nacionalne granice već geografske odlike, a ja bih je definisao kao prostor između Trsta i Bukurešta s jedne strane, i Budimpešte i Soluna (možda čak i Atine) u drugom pravcu. Žao mi je što ovde vidim koliko se negativno i pogrešno potenciraju i percipiraju neke nacionalne odlike ili državne granice koje nemaju utemeljenja bukvalno ni u čemu, osim u igri slučaja ili sili istorijskih prilika koje su ih definisale.

Hvala vam, Alene, na ovom odgovoru jer ovoga zaista nisam bio svestan iako sam dvaput bio tamo, kao što napisah. Svaka čast Tirani i Albaniji na ovome jer je, prema mom mišljenju, ovo ubedljivo najbolji rezultat u regiji kada se svi faktori uzmu u obzir.

Хрватска 20 милиона туриста у 2023.-ој, 11 милиона авио путника.

Албанија 10 милиона туриста, 7(.25) милиона авио путника.

Не бих рекао да има пуно места за раст осим ако не порасте број туриста што ће највише утицати на Хрватску, Црну Гору, Грчку, Бугарску и Турску.

Za 4-5 godina Albanija ce imati vise putnika od Hrvatske.

Beograd je dodao više putnika od Tirane u 2023 i uvećao prednost.

OT:

JU veceras sletela na Linate umesto na Malpensu. Let Linate-Beograd odlozen za 22:00 veceras kako bi putnici i prtljag bili prebaceni sa Malpense na Linate.

Hoce li biti neka kolumna gde ce se detaljno analizirati statistika svih aerodroma regije?

Nikako ne mogu da razumem ove ostrascene kometare, kako Beograd sije Zagreb za duplo, kako ni ne trebaju da se osvrcu na to, nego da se bave Budimpestom, Varsavom, Atinom…Pa onda sa druge strane, vise aerodroma, vise putnika na samo 3,8 miliona stanovnika i bla bla bla…
Ok mozda vecnia od tih stvari i stoji, ali ajde da ih gledamo realno, bez naocara koje ce ih bojiti kako nekima odgovara.
Beograd je puno veci grad od Zagreba i od bilo kog drugog u regionu, pa je nekako samo po sebi logicno da ima najveci broj putnika. Da sad ne objaasnjavam koliko puno vise poslovnih, sportskih, kulturnih i ostalih desavanja donosi samom svojom velicinom a to automatski samo po sebi akomulira dosta putnika.
Sa druge strane Srbija nema drugih ozbiljnijih aerodoroma i nece ih u dogledno vreme ni imati.
Ako predjemo na Hrvatsku jasno je da se radi o tipicnoj turistickoj destinaciji i dobrih 60-70% putnika je tu uglavnom zbog samog mora, da se ne lazemo. Evo npr. Slovacka ima vise stanovnika od Hrvatske i puno jacu ekonomiju i koliko putnika imaju?

Slovacka ima ogromni aerodrom Bec kao da je deo Bratislave. Grcka ima puno aerodroma i turisticka je zemlja kao Hrvatska ali pogledajte ATH ima desetak puta vise putnika od ZAG.

Zagreb jeste manji grad ali ima znatno bolji standard od Beograda, plus veze sa EU i NATO. Morao bi Zagred puno puno bolje.

Zar Srbija nema 3 aerodroma?

Ima i ubedljivo najveći aerodrom u regiji pa to nije razlog da se ne računa kao aerodrom.

Imamo praktično samo 1, INI je neuporediv sa BEG.

Nema ‘znatno bolji standard’, nego malo bolji. Jasno je da Beograđani poprilično putuju i lete. Evo i ja ovo kucam iz Austrije. Znatno je veća razlika u standardu između provincija dve zemlje.

Просјечна плата (4. квартал) у БГ је 930 еур. Загреб 1320 еур. 42%. То никако не може бити мало бољи стандард.

Образујте се. Словачка има тако мало путника јер је Беч на 60 км од Братиславе

Zagreb bi morao da ima mnogo vise putnika, pa bas zato sto je glavni grad turisticke velesile. Ali kilava nacionalna aviokompanija je problem.

Kruze razne teorije, od toga da koncesionar ne zeli da ima veci broj putnika, jer posle odredjenog broja mora da ulozi neki novac u terminal i aerodrom. Ali ne verujem u to, problem je Kroacija, zbog toga su i doveli Rajaner, i bas to pokazuje da koncesionar ne zabusava namerno, jer gleda druge nacine kako da poveca broj putnika.

Slovacka ne moze da se poredi sa Hrvatskom, pa bas kao sto i Srbija ne moze. To su kontinentalne zemlje, sa jednim velikim aerodromom, dok Hrvatska moze da se poredi sa drugim turistickim zemljama, gde ima vise manjih aerodroma koji opsluzije turiste.

Za dlaku izmaklo okruglo 8 milki, šteta. Ove godine ne bi trebalo očekivati veliki rast. JU ukida par linija preko zime i reže neke frekvencije. W6 će imati situacija sa PW motorima. A to su dva ključna igrača. Videćemo, biće zanimljiva godina. Nadam se samo da će situacije na Bliskom Istoku da se smire i ne utiču na avio saobraćaj u regionu i Evropi.

Alene kako komentirate aferu sa medaljama na svjetskom prvenstvu u vaterpolu?

Meni to liči na propust u organizaciji ako na onakav način treba da uzimate medalje i da jurite za nekim autobusom!?

Opa osam milijona bravo 👏

Lepo Beograd kad imate 2 aerodroma u drzavi. Pozz

Singapur isto ima 2 aerodroma u drzavi, 70 mil putnika. Pozz

Као мађарска или чешка

Koliko Hrvatska ima novo sagređenih aerodroma od kada je samostalna?
Znači u bivšoj državi ste sagradili koliko aerodroma a vaši tlačitelji samo dva ili tri?
Toliko o ugnjetavanju. Sada nađite u Evropi ovce da vam još neki naprave džabe.

Koliko je koštao aerodrom u Braču?

Bila su neka bolja vremena. To što je hrvatska izašla iz Jugoslavije ne znači da su im Srbi sve napravili. šta je tačno Srbija sama napravila od 90ih? Bukvalno ništa sama. Sve su joj napravili stranci. Sve velike firme su pod direktnom kontrolom stranih kompanija. Kinezi nam rade autoputeve, mostove itd itd, prema tome molim da ne lupetate, već da budete ozbiljniji u komentarima.

Zaboravljate činjenicu da su ti aerodromi napravljeni isključivo zbog turista koji su donosili toliko potrebne devize u onu trulu tvorevinu. I sve devize su išle u Beograd gdje su onda dijeljene po republičkom ključu. A i te aerodrome nije sagradila “bivša država” već Hrvatska…

Većinu aerodroma je sagradila vojska, znači ulaganja svih država. Turiste je masovno dovodio beogradski Yugotours koji je bio gigant u evropskim razmerama.
Ne vidim da Hrvatska sada ima neku sličnu agenciju koja dovodi turiste. Kada Tui, recimo, prodaje aranžmane i dovodi hiljade turista u Hrvatsku, da li dežurni mrzitelj (prepoznaje se on sam) smatra da Britanija ugnjetava hrvatski turizam?

Lepo, Beograd izbio na trece mesto na Balkanu! Odmah iza giganata IST i ATH!

Kako ovo komentarisete Alene?

Pa, da. A Bukurešt je negde na pirinejskom poluostrvu.

Vidi se da ste osnovno neobrazovani. Balkan je juzno od Save i Dunava, a Bukurest i cela Rumunija su severno od Dunava.

Bojim se da ni vi niste bolji, jer cela Rumunija nije severno od Dunava. Osim toga, ako važe ta pravila, onda ni aerodrom Beograd nije na Balkanu.

A nije?

Srbija se racuna u balkansku drzavu.

Surčin nije na Balkanu. Pleso jeste.

Па то је заиста иронија 🙂 🙂

Kako pisu mediji , skoro 8 miliona putnika. Nekako lepse i pompeznije zvuci od 7.948.202,00. 🙂
Cestitke, sa zeljom da u 2024. rese svoje probleme i omoguce nesmetan rad i rast Beogradskog aerodroma. Nece obavljati handlig, sto znaci da ce imati veci fokus na sam aerodrom i njegovo nesmetano funkcionisanje.
Srecno.

Buduci da ste za ostale aerodrome regije izneli procene za 2024. godinu iznesite i za Beograd.

Izneli ste.

Zagreb: “Da, u 2024. će sigurno biti preko 4 milijuna.” – Vas komentar
Dubrovnik: “Dubrovnik će 2024. imati 3,2-3,3 milijuna putnika” – Vas clanak
Sarajevo: “sigurno preko 1,5 milijuna, a vjerojatno i preko 1,6 milijuna putnika” – Vas clanak

Zato hajde lepo i za Beograd.

OK, sacekacemo da objave, a onda ocekujemo procenu.

Šteta zbog početka godine, da je bio samo malo jači prebacili bismo osam miliona, ali i ovo je odlično

Kolko putnika ima Sofija?

Objavljeno je. Zasto iznosite neistine?

Sofija ima 7.208.978 sto je 1,4% vise nego 2019. godine.

Sofija ostavljena u prašini zajedno sa Solunom

Значи мање него Тирана

7,208,978 u 2023.

tipfeler, ili rast od 41,7%, ili 141,7%, iz 2022

Bravo beg. Bravo Rusi. Bravo Vinci. Biće mnogo bolje ove godine jer je bilo puno radova, nestabilnih dana. Samo BiH voleo da vidim još kompanija na BEG-u. Fale mnogi, fali šta ja znam sas, fali Iberia, fale afričke kompanije, fale Amerikanci. Fali bliski i daleki istok. Al možda i bolje što nisu tu, jer air Serbia onda neće imati konkurencije kad poleti za Tokio, nju Delhi, los Anđeles, Johanesburg, Bangkok itd itd.

Zašto da ne. Kao prvo, mislim da ima priličan broj srba u Johanesburgu, to svi znamo. A ako tome pridodamo Hrvate i još neke ex yu narode, ima smisla. Drugo, za JNB lete british, LH, LX, AF, KL i to je sve, što nam govori da bi konekcije sa ostatkom Evrope stvarno bile odlične na JU. Air >Serbia jednostavno mora imati linije ka velikim svetskim metropolama, što zbog biznisa, što zbog turizma, što zbog transfernih putnika. Kada bi JU pokrenula liniju za Sidnej, ubeđem sam da bi avioni bili puni krcati. O Australiji je suvišno govoriti da li je isplativa ili ne. Itd itd. Molim lepo.

Mislim, ako se uopšte budu uvodile nove long houl linije da bi u prvom redu trebalo povezati Kanadu i još neke Usa gradove sa BEG, jer je tamo zaista nenormalno velika dijaspora sa ovih prostora.
Za Johanesburg, hmmm pa nije da nema smisla zbog dijaspore (nije baš tamo velika) ali bilo bi dobro biti povezan i zbog turizma, zbog poslovnjaka…
Australija, bila bi fantazija jer očigledno nismo svesni koliko je tamo ljudi sa ovih prostora, ALI, leteti sa 1 stopom je skupo, i to poprilično. Drugo zašto bi neko leteo sa AS i ima stop a ne npr sa Emiratesom, takodje ce imati jedan stop u Dubaiju zbog presedanja doduse. Da rezimiram, mislim da bi Australija bila veoma tražena ali itekako neisplativa destinacija.

Sto da ne?

Izvinite molim Vas, ali vi kao vrlo poznati ekspert i to na svetskom nivou vrlo dobro znate da je svaki let iz evrope za australiju potreban kao kiša zemlji. Sa jednim stopom u hkg, sin, dxb ili neki drugi aerodrom, to bi bio pun pogodak. znam i svestan sam da je to nemoguće jer nemamo letelice, a pitanje je kad će stići nove 330ice, ali svakako je let za aus izuzetno poželjan. milione i milione dolara su pokupile zalivske kompanije baš na australiji, zadnjih godina i na dalekom istoku. nije u pitanju sletanje na mesec već u sidnej.

Bravo Rusi? Letovi za Rusiju iznose ukupno 3% operacija Air Serbie.

Ali su i troskovi enormni.

Itekako su enormni, osiguranje aviona koji lete za Rusiju je bitno skuplje nego onih koji ne lete, troskovi specijalaca koji svaki avion pregledaju pre leta su isto tu, posada koja leti za Rusiju ima dodatnu stimulaciju na platu, itd…

Ne, specijalci su trosak drzave samo kada postoji prijava bombe. Kada ne postoji i kada deluju preventivno onda su trosak onog ko ih narucuje.

JU preventivno pred svaki let za Rusiju koristi usluge specijalaca i to je duzna da plati.

Zato sto je bolje da to radi, pa da moze da ignorise pretnje bombama jer je sigurna da su lazne.
Da ne radi to, na svaku pretnju bombom bi morala da vrati avion za Beograd, a to kosta dosta.

Isti razlog zasto putnici na letovima za Rusiju prolaze dva puta KD kontrolu, nista se ne prepusta slucaju.

Ovaj clanak nigde ne govori o prihodima vec o prometu putnika zar ne? O novcu drugi put. Kada su putnici aerodroma Beograd u pitanju, linije iz Rusije imaju 1-2% prometa aerodroma u 2023. Skoro zanemarljivo. Fakat.

Te linije prave profit i to je i te kako dobro za budući broj putnika na BEG-u. Samo da na BEG-u u 2024 sve bude u redu. Da jadan narod ponovo ne preživi pakao iz juna 23. I ona prokišnjavanja, pa zastoj na check-inu itd itd. Dajte ljudi uozbiljite se.

ne, 1-2% prometa putnika na BEG

Fale afričke kompanije fali bliski i daleki istok? Alen je pisao vrlo detaljne analize o kompanijama koje lete za Beograd u 2023. Da ste ih ovde detaljno citali znali bi koje africke kompanije lete iz Tunisa i Egipta za Beograd. Znali bi da jedino Beograd u regioni ima Hainan let sa dalekog istoka. I znali bi da je posle Sarajeva Beograd imao u 2023 najveci izbor kompanija sa bliskog istoka, od Arkie, preko Al Jazeere, Wizz Abu Dhabi, Qatar, FlyDubai. Ucite od Alena kao svi mi.

Slabo ,,svi smo očekivali da prebace 8 mil.

nije slanbo, ali i ja sam pisao pre mesec dana da očekujem preko 8 mil. Šteta, samo 50ak hiljada putnika je falilo. No šta je tu je. Biće sledeće godine sigurno preko 9 miliona. Ja bih bio prezadovoljan da bude preko 10 miliona. Kad pojačaju postojeće linije i kad uvedu par novih biće to preko 10 miliona. Zapamtite šta sam napisao. Sve više i više putnika ima JU, jer se postavila profesionalno, iako organiski ne podnsoim menadžment.

Odlična vest! Pa da bude sledeće godine i svih 10 i da se Vansi dovede u red. Imaju ogroman rast prometa iniciran pre svega ekspanzijom AS koju je De facto platila Srbija, i umesto da jedva dočekaju prliku i sa svoje strane strane urade sve što treba da aerodrom funkcioniše i raste još više, oni kao da sve miniraju. Ali živimo posledice nemanja suvereniteta i dobrovoljne ekonomske okupacije.

A sto ne napisete da je XII/2023 vs XII/2019 veci za ogromnih 51,7%?

Alene?

Citatelj Vas je pitao “A sto ne napisete da je XII/2023 vs XII/2019 veci za ogromnih 51,7%?”. Zasto ne odgovorite na pitanje?

Apsolutno uvek ste pisali odnos istog meseca iz 2023. godine i 2019. godine, ali ovde niste. Zbog cega?

To ste pisali za sve aerodrome regije cele godine, osim sada za Beograd.

Pa zasto onda ne ispravite propust i dodate taj podatak u tekst?

Hocete li odgovorit Alene?

Beograd i 7 patuljaka.

Morali bi se zamisliti u Zagrebu…

A zašto? Srbija ima jedan pošteni aerodrom na 7 miliona stanovnika. 8 mil.putnika na 7 mil. stanovnika i nije neki uspjeh. Hrvatska je u 2023. Imala preko 11 mil. putnika na 3.8 miliona stanovnika.

Porediti drzave sa drugom drzavom a aerodrome sa drugim aerodromom. Tako radi Alen kad objavljuje analize. Tako rade internacionalni experti kad objave liste Top aerodroma.

Miksati drzave i aerodrome daje ovakve rezultate: Hrvatska je u 2023. Imala preko 11 mil. putnika na 3.8 miliona stanovnika.Isto tako Palma de Mallorca ima preko 32 mil putnika na 0.5 mil stanovnika.

šta ima da se zagreb zamišlja. dobili su rajana, imače i oni sve više i više kapaciteta. problem hrvatske tj zapravo zagreba je što imaju za razliku od srbije još 3 jaka aerodroma, sa velikim brojem linija. srbija to nema. tako da jadan leskovčanin nema odakle nego da pređe 300km i doše do beograda, za razliku od hrvata kojima gde god da su najbliži aerodrom sa bezbroj linja mu je udaljen sat vremena max. Tako da molim Vas te gluposti jadni zagrepčani ostavite po strani. jedino žalim ove iz vukovara, osijeka, slavonskog broda, mada nije ni njima baš toliko daleko, 2, max 2 ipo sata.

Leskovčanin ima Skoplje i Prištinu takođe.

Samo kod Purgera ovakve gluposti. Ima Leskovac tri aerodroma oko sebe blize od Beograda. I dobar deo tih linija u Hrvatskoj nije za domace.

Baš će leskovčani putovati preko Prištine. Nemojte me nasmijavati.

Kraljevo.

Mislim da Zagreb vise nije parametar poredjenja za Beograd.
Sad jurimo Budimpestu, Prag, Varsavu i Bukurest.

Господин је рекао да је логично да се Београд пореди са већим од себе тако да је и логично да гледа оне који су испред а не иза њега.
Што се Загреба тиче, они морају гледати у Софију, Београд, Солун и Тирану како би их стигли.

Логично је да свако гледа да стигне оног ко је испред њега.

Da, ali se BEG vec godinama priblizava gorenavedenim aerodromima, dok se od ZAG isto tako godinama udaljava. Otud komentar.

Pa i nije, kada znamo sa koliko jakih aerodroma Hrvatska jos raspolaze , gde su u direktnoj konkurenciji Zagrebu. Ali kao jedna drzava u zbiru sigurno premasuju ono sto je Beograd ostvario kao jedini ,respektabilan ,aerodrom u drzavi, ne racunajuci Nis koji je negde morao da stagnira u korist Beograda.

Ali cemu to omalovazavanje Zagreba. Iz Srbije sam ali se jezim na komentare tipa Zagreb nam vise nije konkurencija, Beograd je izvan regiona itd.
Svaka cast na rezultatu, al to “gledanje sa visine”, a do juce smo imali jedva 5 miliona putnika i bili relativno blizu Zagrebu ne razumem. To govori vise o nama (Srb). Hrvatska i Slovenija su u EU i Sengenu pa se opet ne opiru tome da ih stave u “regionalni kontekst”, a realno mogli bi da se distanciraju svega sto se tice ovog regiona.

Mislim da Zagreb vise nije parametar poredjenja za Beograd.
Sad jurimo Budimpestu, Prag, Varsavu i Bukurest.

—————————————————————————————————————–
Tako je. To su želje i očekivanja trenutno, a stvarnost je da se proba dostići Krakow za dvije-tri godine, te paziti na Tiranu, Solun i Sofiju…..
A Zagreb nije za usporedbu sa Beogradom odavno već….to je jasno svima…..
Nije bio niti 2019.g, a tek nije ove godine….
No….meni osobno se dopada kako se trenutno stvari razvijaju u Zagrebu. Za ovu godinu ima dosta povećanja (zadnji u nizu Air France koji ide na 9pw) plus nove linije…….
—————————————————————————————————————-
BTW, čestitke Beogradu. Ovo je lijep rezultat. Nema se tu što reći. A posebno mi se dopada razvijanje Long haula….
Dok se u Zagrebu nadaju već dva desetljeća da će dobiti nekog USA carriera na liniji za SAD, Beograd zahvaljujući nac. kompaniji ovog ljeta ima skoro pa double daily za New York….to je za respekt…

Mislim da Srbija nije parametar usporedbe sa Hrvatskom. Hrvatska ima 3.8 milijuna stanovnika i preko 11 miliona putnika u 2023. godini. Srbija 7 miliona stanovnika i 8 miliona putnika. Gdje ste vi od Hrvatske?! Spustite se na zemlju.

Evo nas ponovo sa poređenjem broja stanovnika sa poređenjem putnika, samo ću vam uperiti prstom u Frankfurt i Majorku i obesmisliti vaše poređenje

A koliko Hrvata leti? Jel ima negde statistika?

U ovom tekstu Alen daje brojeve putnika za Beograd i Zagreb u 2023. Nema u tekstu brojeva za Hrvatsku i Srbiju. Ja sam na zemlji, a vi?

Одличан резултат. Видећемо шта ће бити ове године али раст ће вероватно успорити тако да очекујем између 8.5 и 9 милиона путника.

Realnije je 8.3 – 8.5… Svi sada igraju veoma oprezno, zato nema najava novih linija – samo JU najavljuje (opet) povecanje flote (oko 41- 43)…. nesto im ne verujem.

Za malo 8

Kada bi JU otvorila bazu u PRN – bilo bi ih do 9!

Mozda nije u ovom trenutku… ali bice i to u nekom momentu. Pare ne poznaju granice i narode… a hoce da se umnozavaju! Zasto OU ne otvori bazu u PRN!

Sa brojem putnika iz Decembra nedostajala su im 2 dana i par sati da dostignu cifru od 8 miliona.
Ako se ne varam, spominala se neka klauzula u ugovoru od 10 miliona u Beogradu da se onda dizu limiti za Nis i Kraljevo

По хиљатити пут таква клаузула не постоји већ тврди да авио-комапније не могу расти у Нишу на штету Београда. Тако су спречили да Визер пребацује летове у Ниш ако повећају таксе у Београду.

Nije kao da su limiti u Nisu i Kraljevu do sada bili problem…

Proguglah sada stare vesti: izgleda da je ipak 12 miliona…

Tuzla je pocela sa Wizz pre Nisa. Tuzla nema niakve tajne klauzule pa ipak nije nikad dosla ni blizu miliona putnika. Nije problem nikakav tajni ugovor vec realnost trzista.

Dobar rezultat. Jos samo da zaperu onaj smrad… ne, necemo o tome, svaki put puno istih komentara. Na osnovi novih kapaciteta 2xA330, 3xATR etc, Beograd u 2024 moze iznad 9 miliona. Manji rast od 2023 ali kvaliteniji servis, Menzies handling, vise pilota, stjuardesa, aviona.

Па ако нећемо поново исте коментаре зашто уопште то спомињете на овако позитивној вести?

I treba da se spominje na svakoj vesti zato sto je ZAPREPASCUJUCE da u 2024 godini na POTPUNO NOVOM TERMINALU toaleti izgledaju i mirisu onako kako izgledaju i mirisu!!!
Pa boga mu poljubim turite u pisoare po KILU hlornih tabletica ujutru ako vec ne znate kako da se resite smrada pa neka stipa za oci!
Ono je takva sramota da aerodrom izgleda onako.
I jos jedna stvar…ona “šara” na fasadi koja sa spoljne strane ima kao pirotski cilim…udjite u zgradu i pogledajte tu kolicinu PRASINE na tim okvirima koji nose fasadu. Ono nije vise ni sramota…ono je SKANDAL!
Svaka cast na brojkama…ali dajte brate krpu u ruke i malo brisnuti po aerodromu

Da li su i koliko realne sanse da Tirana prestigne Beograd ove ili sledece godine?

Све зависи до које мере Тирана и Албанија могу одржати овај раст. Линије на којима конкуришу Рајанер и Визер имају попуњеност од 73%. То је јасан доказ да нико не прави паре у Тирани већ да је ово битка до последњег човека. Albawings је већ отказала све летове до 20.02 а Air Albania углавном реже линије и углавном лети за Истанбул.

Дакле Рајанер и Визер већ прождиру мање играче и видећемо шта ће остати на крају од њих. Са друге стране разлика са Београдом је неких 700.000 путника тако да је упитно да ли Тирана може то надокандити и то под условом да Београд има 0% раст.
Мислим да је много реалније за Тирану да прво јури Солун и Софију па тек онда Београд.

Bogami demantuju jedino Vas jer LF od 73% na W6 i FR letovima nikako nije dobar.

Vidite dakle da u Tirani bas i ne cveta cvece za Wizz i Ryanair ove zime. Jasno je ovde kao dan da kapaciteta ima puno previse i da se vodi rat po svaku cenu izmedju dve kompanije, nebitno koliki gubitak napravili.

Ono sto jako bode oci – Bukurest samo 62% LF. To je megagubitak za LCC.

Slažem se, odlična stvar za putnike ali za kompanije nije nikako, ove godine očekujem da se stvari iskristališu u Tirani jer čisto sumnjam da će moći da ratuju doveka sa LF-om od 73%

EU javno objavila.

Eto sad ste videli. Hocete li preneti tu informaciju na svom portalu?

Kolika ce ovde biti sreca i radost ako dostigne, ne mogu da zamislim. Praznik na zamaero

Небитно, није регија 🙂

Sanse su ravne nuli. Istina je da je aviosaobracaj na TIA u fazi eksplozije, ali to je prvenstveno zahvaljujuci cenovnom ratu izmedju FR i W6. Cim taj rat prestane, desice se isto sto i u Sofiji. TIA jednostavno nema dovoljno organske potraznje za 8+ miliona putnika godisnje.

Na osnovu cega to tvrdite?

Pa kako ako je Albawings otkazala sve letove do 20.2.?

Otkazala je. Izvolite popis otkazanih linija: https://www.aeroroutes.com/eng/240118-2b1q24

Ovo je ogroman broj. Oni seku i levo i desno a pogotovo sto je i Wizz 5-6 svojih destinacija iz TIA zatvorio.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!