Ministar trgovine, turizma i prometa Tuzlanskog kantona Almir Žilić je objavio da su svjetla središnje linije Aerodroma Tuzla dovršena i puštena u promet. Naglašavam da vijest o puštanju svjetala nije objavio sam aerodrom, ali jesu BiH mediji. Svjetla su postavljena na razmak od 15 metara, čime je značajno unaprijeđena kategorija vidljivosti, operativne pouzdanosti i sigurnost zračnog prometa.
I naravno ne bi Žilić bio Žilić da pritom ne provali, pa je rekao „Problem magle, koji nam je dugo predstavljao ozbiljnu prepreku, sada je riješen. Ponosan sam!“. Pritom je naglašeno da sada na Tuzlu avioni mogu slijetati i u gustoj magli. I ne, ministre niste ovime riješili problem magle. Ovo je daleko bolje, biti će manje otkazivanja i kašnjenja, no problem magle riješili niste. Tuzla ima ILS I (CAT I) opremu za instrumentalno slijetanje. Svjetla središnje linije ne smanjuju ILS CAT I minimume. Ona samo pomažu u vizualnom kontaktu pilota sa pistom. Sa ILS CAT I minimalna vidljivost mora biti 550 metara u pravcu piste i 800 metara opće vidljivosti, uz visinu od najmanje 60 metara. Kod polijetanja ova svjetla su smanjila potrebnu vidljivost sa 550 na 300 metara i to je jedina ozbiljna prednost. Da bi riješili problem magle trebate uvesti CAT III (CAT IIIB omogućava slijetanje sa samo 46 metara vidljivosti i 15 metara visine), a to košta. Daleko više košta od svjetala središnje linije. Govorimo o investiciji od puno milijuna EUR, za Tuzlu vjerojatno i 10 milijuna.
I odmah dan nakon uvođenja svjetala, pljusketina ministru. Današnji let za Tuzlu iz Dortmunda u 11:00 je divertiran na Budimpeštu i onaj iz Basela u 11:40 je divertiran na Tiranu, te su ostala dva za Memmingem i Malmo otkazana, radi magle. Dakle svi leovi su otkazani, ni jedan jedini se u utorak desio nije. Eto ga, već prvi dan svjetla nisu pomogla u magli? Pa kako to ministre ako je problem magle riješen?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Molim Vas može li mi neko objasniti? Govori se o magli i aerodromima, na Sarajevski aerodrom ovih dana slijece većina kompanija ali Ryanair nikako? U čemu je razlika pokušaju jednom, dodju na 1700 stopa i dignu se kruže više krugova i preusmjereni let.
Pitanje, ja sam sletao u Klagenfurt AT prije 15 g. znate njegovu konfiguraciju, tek kad sam vidio lampe uz pistu iz kabine tockovi su dodirnuli pistu, znači vidljivost 0. KAKO?
Šta to bi danas. 5 letova preusmjereno jer nisu mogli da slete u Tuzlu
A nova svjetla koja su rješila maglu?
To što Tuzla ima, niko nema
Dajte ne pričajte stvašta
Ovoliki PR za ovo a Wizzairov avion iz Basela za Tuzlu im preuamkeren cak u Tiranu pa busom od Tirane do Tuzle
Drugi let Wizzair iz Dortmunda za Tuzlu preusmjeren u Budimpestu pa na bus iz Budimpeste za Tuzlu
Toliko o ovom osvjetljenju i slijetanju u svim vremenskim uslovima
A da.
Ne znam što nisu divertiralia na BNX, BEG, OSI
Da to bi bilo daleko logičnije.
https://crna-hronika.info/drama-na-letu-bazel-tuzla-putnici-zavrsili-u-tirani-a-putovanje-se-pretvorilo-u-nocnu-moru/793946?fbclid=IwdGRjcAOx-p1jbGNrA7H512V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHhRkDRWcOTbF6sbtBUAoBA9i-wtG23HDI3Nh1JYLVy9adiDnu4JUXXWwOx5r_aem_-qfUokHcvFvuxW4VZ1GdSQ
Noćna mora za putnike
Apsolutno da je.
Prvo se informisite pa onda pisite o osvjetljenu
?
Žilić je obična KESA za zrakoplovstvo !!! Ali dobro ipak je MAT sada promaknut ✈️✈️✈️✈️
Kažu da je jako duševan čovjek.
Odlična osobina za ministra. Onda su mu sve gluposti oproštene.
🙂
SM0000 Tuzla Hurgada 15.06.2026 02:30 07:00
SM0001 Hurgada Tuzla 21.06.2026 23:00 02:30 Evo zvanicno za letove Tuzla Hurgada preko Centrotours agencije letjet ce AIR CAIRO od 15.06. a preko UNITRAVEL Nile Air od 03.05.
Gdje je to službeno?
Centrotours agencija objavila letove,mozete rezervisati karte aranzmane…
https://centrotours.ba/bs/site/search?SearchId=8afed995-f082-4668-9aac-91e45593c91e&R1Adult=2
Jako sumnjivo. Letovi i dolijeću i polijeću u 2:30. Brojevi letova koji to nisu.
https://centrotours.ba
Odaberite putovanja iz Tuzle i onda odaberete Hurghada.
Zanimljivo da je let u 02:30. Izgleda da ce Tuzla da radi 00-24.
Ne, ne, ne. Tu nešto jako ne štima. Avion dolazi u Tuzlu u 02:30 i odlazi iz Tuzle iste minute u 2:30: Brojevi letova su SM0000 i SM0001. Nisu! Jako čudo i sumnivo.
Alene ovo nije sumnjivo
U Hurghadi je drugo racunanje vremena i zato pise da dolazi u 02 30.Ja vam garantujem da ce ovi letovi biti i da nista ovdje nije sumnjivo
i MAT bi trebao raditi 00-24.
Dajte ne pričajte nonsense. Kakve veze ima drugo računanje vremena sa činjenicom da avion tolazi u TUZLU u 2:30 i odlazi iz TUZLE u 2:30. Dakle u Tuzli je točno 0 minuta.
Mozda je greska na stranici covjece,eto budemo vidili kad se ovi letovi pokrenu sta cete onda govoriti.Cujemo se aBd 15.06.
Ako je greška na stranici onda to govori o diletantizmu agencije. Ali da imaju takve dvije greške (vrijeme leta i broj leta) baš i ne drži vodu.
Dobro kad letovi budu i kad Air Cairo poleti vidjet cemo hocel bit sumnjivo.
Daj bože. No sada je i te kako sumnjivo.
Zivi bili pa vidjeli
To svakako. Kao što rekoh daj bože, to bi bila odlična stvar za Tuzlu, ali trenutno izgleda sumnjivo.
Nazovite Dzevada i pitajte.
Kakve to ima veze sa njim? Liniju pokreće turističak agencija.
Pa mora i on biti obavijesten o tome ipak je direktor MAT i MAT radi sa agencijama.
Obavješten je. Što ne znači da ima veze sa linijom.
I sta kaze sumnjivo i njemu?
Ništa ne kaže.
Zbog gustog saobraćaja na MAT Air Cairo mora poslati drugi avion koji bi istovremeno poletio drugom pistom. Manjak skotova na Tuzli.
🙂
Alene, ako nije problem da vam ovdje postavim pitanje?
Ako se zbog magle ili nekog drugog razloga let preusmjeri na drugi aerodrom, kao sto je danas let iz Londona SJJ na BNX, da li aerodrom na koji je let preusmjeren u ovom slucaju BNX dobije neku naknadu ili ima neku korist od toga?Ili je to cisto jer ima dobru saradnju sa ryanairom?
Hvala
Pa logično da dobiva.
Ovim nazovi stručnjacima, uključujući i vodeće na aerodromu, neko treba reći i objasniti što je sramota. Ovoliko neznanje je i naša sramota, mi smo dozvolili da ekspert za sir, kajmak i suvomeso vode poslove. Samo kratko, promjena minimuma za slijetanje traži puno više. Najvažnije je, pogotovo za Tuzlu da avion ima gdje da “pane”( važno je izgovor riječi) Bit će bolje, al’ u q..
A što reči.
Nije da ga branim,ali Žilić je čovjek dobre duše.Istina je da nema pojma šta priča,ali meni je on dosta bolji ministar od Denisa Bećirovića koji je bio prošli ministar za trgovinu,turizam i saobraćaj.Vidi se da Žilić voli MAT,a ovaj Denis ništa nije radio.
Bećirović ni u predsjedništvu BiH ne radi sada ništa. Puka demagogija i populizam.
To nije taj Denis Becirovic na kojeg vi mislite.
Važno je da je čovjek duševan. Ostalo manje više.
Je, je to je najvažnije.
Ma nije bito što lupa, glavno da je dobra duša.
Barem sa pohvalite MAT za zavrsenu rasvjetu?Imal insana da ne kritikuje MAT?
Da u tekstu smo jasno pohvalili aerodrom.
Ima. Tuzla je najbolja u regionu.
Malo je reči.
“I naravno ne bi Žilić bio Žilić da pritom ne provali,..” – Ja sam gotov čovječe! 😂
Apeliram na uredništvo portala da Žiliću da podrubriku u “NOVOSTI IZ REGIJE”. Klikneš novosti iz regije, a ono u padajućem izborniku odma prva ispod “ŽILIĆ”. – Oprez!!! Čitate na vlastitu odgovornost!
Ili naziv izbornika, Tuzla City, najjači aerodrom u sjeveroistočnoj Evropi
🙂
Bogami koliko on provaljuje mogli bi otvoriti poseban topic.
Kako prebace ljude iz Tirane do Tuzle i koliko to traje? I kako im se isplati ako imaju toliko bližih alternativa, zar je moguće da bi trošak sletanja na SJJ ili BEG bio veći od produžavanja leta do Tirane i zbrinjavanja tolikih ljudi?
Je to sam se i ja pitao.
Jel se to stvarno desilo da su divertirali na Tiranu. Može li neko od putnika da se javi i malo nam dočara atmosferu na putu do Tuzle.
Da je.
Vjerojatno je stvar u tome, Wizz Air ima bazu u Tirani i Budimpešti, stoga preusmjerava letove ka svojim bazama, radi manjeg troška, nažalost, na štetu putnika. Pitanje je zašto u Beograd nije preusmjereno..
Ima on i bezu u Beogradu. No, hajde Budimpešta, ali pobogu Tirana. Pa to je 10 sati autom, bar 12 autobusom.
Katastrofa. Letovi za Mostar su više potrebni nego ikada ranije. Puno je ovih dana preusmjeravanja letova prema Sarajevu, Tuzli pa čak i Banjoj Luci.
Nadam se da će Mostar dobiti neke letove prema bilo kom korisnom hubu – Frankfurt, Minhen, Beč, Zürich, Varšava… i da je kompanija, koja nudi konekcije. Znam da imaju Zagreb i Beograd, ali kao prvo nije nešto puno letova, naročito oni za Zagreb nemaju baš najbolja vremena polijetanja i slijetanja, i Zagreb i Beograd nemaju baš toliko puno mogućih konekcija kao ovi što sam ih naveo. Samo jedan sedmični let za Frankfurt bi itekako stvari promijenio, da ne govorim o kada bi ih bilo više prema jednom takvom hubu.
Jedan let baš i nema smisla. Dva leta za Zagreb su odlična za konekcije, nažalost ne i treći.
Imao bi čak i jedan let smisla, kada bi bio za Frankfurt i imao LH-konekcije. LH/Star Alliance ionako ionako ima više puta svakodnevno letove prema manje više svim destinacijama, koje zanimaju one, koji bi letjeli za Mostar.
Naravno da bi bolje bilo više sedmičnih letova, ali čak i jedan za Frankfurt bi bio koristan. Isto važi i za Beč.
Ne nebi. Jedan let nema smisla.
Mislite da ne bi imao smisla, zato što bi ljudi morali čekati sedam dana do narednog leta? Nije idealno, ali nije da nema puno i onih, koji ostanu 7 ili 14 dana. Drugi razlog za zašto jedan takav let ne bi imao smisla ne vidim. Pa sve relevantne konekcije preko Frankfurta imaju u jutarnjem/prijepodnevnom terminu i u popodnevnom/večernjem.
Ako bi umjesto Frankfurta bio Beč, tu bi za konekcije više smisla imao večernji let, koji noći u Mostaru pa ujutro rano leti za Beč. Idealno bi bilo sa petka na subotu ili sa subote na nedjelju.
Nitko ne leti 1 tjedni let, tek pokoja leisure linija. LCC lete najmanje dva tjedna leta, a legacy najmanje tri.
Svaka čast, mene je sramota koliko nam se ministar izvaljuje i provaljuje. Al i sve oko njega su debili.
Skršili aerodrom uništili sve linije i sad ko fol oni presjecaju vrpcu za ono što su bili sjebali a sad ko fol napravili dobre poteze.
Je ministar se stvarno provaljuje.
Tj. platili debelo iz budžeta kantona svoju bahatost i nestručnost. Sve preko leđa naroda. A narod sav sretan jer su dobili svjetla koja su trebala biti prije 10 godina. I opet se preusmjeravaju letovi zbog magle.
Ma magla se tako nije riješila. To je bila blentava izjava.
Mogli su angažovati vračeve da im tjeraju maglu. Bilo bi efektnije i jeftinije.
🙂
Ma briga ga, oni kojima se on obraća verovatno i ne lete avionima.
Nažalost da.
Nek BHANSA i BHDCA daju info. ko je vlasnik drona i otkud mu dozvola za taj let iznad MAT !!!
ZNAMO PRAVILA ZA TAKVE LETOVE KO MOŽE DOBIT I KAKO.
Ko je dao snimak portalima i ostalim da objave javno , neko stoji iza ovog sa MAT sigurno.
Jer je sliku … su objavili i radnici MAT
Hmmm, zgodno pitanje.
Da stvar bude gora u blizini MAT je vojna kasarna , zakon jasno kaže za letove blizu VOJNIH OBJEKATA …
Zapravo je vojarna unutar aerodroma.
Ovaj Mirza A se pojavljuje iza 10 nickova
Na jednom hvali MAT na drugom pljuje..
A jel?
Daj mi dokaz da sam ja ovaj ???
Ja slabo pišem više o Tuzli , jer mi je dosadilo sve to.
Bolje je biti na distanci od gluposti koje se dešavaju oko tebe ..
Pozdrav za sve 😉
Ma ja tako što primjetio nisam.
Svuda u svijetu se let dronom u kriticnim zonama moze najaviti i da se dobije odobrenje.
Obzirom kako izgleda snimak, i odnosno njegov kvalitet snimka i sam kvalitet tog leta, ocigledno je ono neki dron niske kvalitete, obzirom da iole kvalitetniji dron ne bi smio onako da se trese.
Onda je mozda neki dron u pitanju koji uopste nema blokiranje signala.
Npr. ja nisam mogao da koristim dron uopste u citavim Dubravama ili Ciljugama zato sto je blokiralo uopste pokretanje motora.
Kako vi znate da li je odobreno koristenje tog drona?
Moguće i je odobreno.
U zrakoplovnoj publikaciji (AIP) u dijelu za aerodrom Tuzla (LQTZ) nema informacije o svjetlima centralne linije (CLL).
Nema informacije o svjetlima ni u AIP koji stupa na snagu 22.01.2026.
Moguće je da je instaliranje završeno ali još nije dobijeno odobrenje direkcije civilnog zrakoplovstva (BHDCA) (zahtjev za objavu sa priloženom kompletnom tehničkom dokumentacijom, uputstvima, izvještajima…) a bez toga nema objave u AIP ni korištenja ovih svjetala.
Ova svjetla nisu kao “luster koji okačite u stanu i tadaaa! Imamo svjetlo” nego postoji propisana procedura objave sa datumom kad sistem stupa na snagu (smije se početi koristiti).
Što znači da zvanično svjetla ne postoje
Znači ministar laže.
20 mili. za CAT 3 treba ,nije mala stvar toliko para.
Nek MAT digne kredit kad su toliko uspješni koliko se fale , a ne sadaka od vlade TK po navici.
Nemaju oni ni izblizu taj novac. Kao i za sve ostalo (parking, 3. gate, atrij, svjetla) to će platiti Kanton i Federacija.
Na sve to, dolazni let iz Malmea je otkazan i onda je 150-200 duša dobilo info o odlaganju a posle i o otkazu leta TZL-MMX. WizzAir sam je inicijalno dobro odreagovao. Ja lično sam za porodicu tražio rebooking na BEG-MMX i dobio ga ali je check in za taj let bio nemoguć. I onda kreće potjera za ikakvog podrškom, ikakvih telefonom na koji se ne javlja mašina. Grozota. 3 sata jeze od zivota i stresa.
Koma.
Bravo za Tuzlu,ko bi rekao ali od vlade tk ima nešto i pozitivno
Bravo.
Nedo Bog Alene da napisete kako su letovi iz Sarajeva preusmjereni za Dubrovnik Spit Zagreb Bec.
Kad bi u regiji pisali svako preumsjeravanje onda bi samo o tome pisali. Niti smo to radili, niti ćemo to raditi. To pišemo samo kada su veliki i dugački poremečaji pa imamo više desetaka otkazivanja ili rerutiranja (npr. onaj slučaj sa avionom Pannoine koji je zapeo na uzletno-sletnoj stazi).
“Naglašavam da vijest o puštanju svjetala nije objavio sam aerodrom”
To nije istina,i sam aerodrom je objavio
https://www.facebook.com/share/v/17j4Jq2Zaq/
Na web stranici nije.
Zašto diverzirati u Budimpešti i Tirani umjesto Sarajeva (gdje nije bilo jučer otkazanih letova) ili Banja Luke?
Da to sam se i ja pitao. Ili bar Beograd. Ali Tirana? Pobogu.
Samo oni to znaju, npr Ryanair je preusmjerio let iz Londona za Sarajevo na BNX taj dan…
Ne može se divertirati za Sarajevo jer piloti moraju imati odobrenje za aerodrom kategorije C, u koju spada i Sarajevo. Prema tome, Sarajevo se ne uzima kao alternativni aerodrom. Za odobrenje je potrebno završiti Special airport qualification na simulatoru i tek tada piloti koji imaju odobrenje mogu letjeti za Sarajevo. Ili bilo koji drugi aerodrom kategorije C. Za Tuzlu, Banja Luku, Zagreb, Beograd, Tiranu, ne treba nikakvo odobrenje, to su aerodromi kategorije A.
Kategorizacija aerodroma je interna stvar avio prevoznika.Ne znam zasto bi Sarajevo bio aerodrom kategorije C.Da je kategorisan kao B sto u sustini jeste ne bi bilo ovih problema.
We4r23
?
Sarajevo i Mostar su kategorizirani kao kategorija B:
“Sarajevo International Airport classified as CAT B which requires a specific briefing to crews prior to operation into Sarajevo. Ref. AIC A025/2006.”
“Mostar Airport is classified as CAT B airport which requires a specific briefing to crews prior to operation into Mostar. Ref. AIC A025/2006.”
Banja Luka i Tuzla su kategorija A.
Ova kategorizacija se odnosi na kompliciranost prilaska s obzirom na teren i sletne procedure i tome šta kompanije trebaju uraditi u vezi obuke pilota i to nema veze sa ILS kategorijom.
A kakvih sve zlobnih komentara je bilo na racun BNX i SJJ jer imaju problema s maglom par dana…A juce pored ta 2 koja ste naveli, preostala 2 leta otkazana skroz (Memingem i Malmo)…toliko o tome, a odma pocela pricla kako sad i ryanair prelazi na Tuzlu…i vec utorak sa takvom savremenom opremom aerodrom nijedan let nije opslužio…znaci 0 putnika… ljudi ovdje nikako shvatiti da nemaju aman nista ako se raduju tudjem problemu…a svaka cast svima koji u ovakvim vremenima ulože bilo sta i nabave bilo kakvu opremu..
Jasno.
Deluje da se i vi malo radujete tudjem problemu…
To vi opisujete sebe a ne komentatora.
Pa čovjek je samo objavio činjenice.