zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

BREAKING: Air France-KLM kupio 100 A320obitelji

Air France-KLM je kupio 100 Airbusa A320obitelji, sa opcijama za njih još 60. Narudžba je za A320neo i A321neo, a prvi avioni će stizati od 2023. Avioni su namijenjeni obnovi flote KLM-a, Transavie i Transavie France. Ovo znači da su i ove tri kompanije odlučile preći sa B737 na A320obitelj.

Air France je pak naručio četiri Airbusa A350F, uz opcije za još 4 ova aviona. Ovo je 4. kompanija koja je naručila ovaj avion.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus

28 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Boeing ima stvarno neke dobre tipove aviona, poput B777, koji je meni najdraži ili B757, ali AIRBUS mi je u srcu, a i naš je europski, pa i zbog toga ga jako volim, pogotovo a320neo/a321neo. Pozdrav za sve iz bivše EX-YU 🇪🇺🇧🇦🇲🇪🇲🇰🇽🇰🇭🇷🇸🇮🇷🇸🌍

Drago mi je zbog Airbusa ali ovo pomalo postaje i neugodna situacija koja prerasta u monopol.To nikada nije dobro.Boeing je stvarno u velikom problemu baš sve što proizvode ima dubokih i ozbljinih problema.

Izrazito logican potez, 320/321 trenutno nema konkurencije po kvaliteti. 320 ce pravog konkurenta dobiti ako krenu s 220-500, ali boeing im trenutno nije prijetnja. U EU od velikih ostaje samo FR s Boeingom, a i to jer Airbus ignorira Ryan i njihove pokusaje ucjene pa je Ryan osudjen na MAX.
Jedini logican potez za Boeing bi bio razvoj novog narrow body aviona, nasljednika 737, da li je to 737NEW ili neko novo ime, svejedno. Ali to su trebali poceti prije 20 god. Taj avion bi ih vratio na trziste, da to izadje za 10 god A320/321 bi u odnosu na taj avio bio zastarjela tehnologija. Jedino tu vidim segment za povratak Boeinga na trziste.
Sto se tice 787, taj avion je dozivio uzlet samo jer su uspjeli natrpati 9 sjedala u red, a predvidjeno bilo 8. Avion je zbog toga jako neudoban. Ramena mi izlaze van sjedala.

B737 je počeo odbijati putnike koji prije nikad nisu kod kupnje karata razmišljali o tome. I to stariji ljudi koje uopce ne zanima tehnika ni zrakoplovstvo gledaju samo da nije Boeing (a da i ne razumiju koji).
Jest da su u Boeingu rastjerali inžinjere, ali čudi me da taj silni menadžment nije napravio neki korjenitiji rebranding MAX8 aviona nego se ostao isto zvati.

Ja osobno isto imam animozitet i ako mogu odabrat cu da nije 737MAX. Nakon svega ne vjerujem Boeingu da su zaista uspjeli peglanjem i krpanjem riješiti potpuno krivu dinamiku aviona, pogotovo uzevši u obzir da i dalje menadžment i ekonomija vodi glavnu riječ na uštrb tehnologije i inžinjera.

Došli smo do:
If it’s Boeing, I am not going.

Jedino Ryan će profitirati jeftinom nabavom. Njihovi putnici ionako nemaju izbor između Airbusa i Boeinga, oni biraju izmedju BUSa i Boeinga 🙂

Ryan je narucio kad je bilo nula kupaca za MAX i ocajno je boeingu trebala takva narudzba. Air France je sigurno dobio popuste ali Boeing je tada bio ekstra ocajan a Ryan je to sigurno iskoristio.
A Ryanu reputacija MAXa bez znaci puno, njihovi putnici nemaju izbora.
Ja osobno kad biram legacy gledam da nije max, a kad je Ryan onda nema izbora – za tu cijenu može i pasti :)))))

Bas tako,enormne popuste.

Bravo Airbus 🙂

Trasavia bez ijednog Airbusa sad prelazi kod njih. Bome.

Cudno, KLM je hteo da se otarasi A330 kako bi imalo samo Boeinge u floti i sad odjednom ova vest.

da nije 737max effect?

Kakav god da je bitno da prelaze na Airbus konacno.

Zašto ste iznenađeni? Pa kao da ne vidite što se događa sa 737maxom, 777X i koliko je Boeing “pouzdan”.

i racijonalna odluka gledajuci sta se desava s Boeing!

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!