Air Montenegro ove zime ima slijedeće letove iz Podgorice za:
- Beograd 14 tjednih letova
- Istanbul 3 leta
- Ljubljanu 3 leta
- Rim 2 leta
- Zurich 2 leta
Nažalost ove zime Podgorica neće imati letove za Frankfurt i Paris što je istinski ogromna tragedija za crnogorsku zračnu povezanost. Ovo znači da će Air Montenegro u Podgorici imati 24 leta tjedno na pet linija. Prošle godine Air Montenegro je imao 22 leta na istih 5 linija, dakle 2 leta manje.
Iz Tivta kompanija će letjeti za:
- Beograd 7 letova
- Istanbul 4 leta
To znači da će za Tivat kompanija imati 11 tjednih letova na 2 linije. Prošle godine imala je 14 letova na iste dvije linije, tj. ove ima 3 manje. Ovo je sveukupno 35 tjednih letova, dok je prošle godine kompanija imala 36 tjednih letova, dakle ove ima jedan let manje. Čudno! Kako god ovo je okupiran tek jedan i pol avion, tj. 50% kapaciteta zimi je prizemljeno.
Nevjerojatno je da Air Montenegro nema niti jedan jedni let više oko Nove godine, te da nema povećanja letova u III. mjesecu, kao ni smanjenja u I. i II. mjesecu. Vrlo neuobičajena praksa u kojoj se ne uzima novac oko Nove godine i u III. mjesecu kada ima više putnika, ali se gubi u I. i II. mjesecu kada ima jako malo putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Kada ćete letjeti za Zagreb. Da li Vas ne interesuje advent i dobri susjedski odnosi. To je sramota za avio kompanije. Ove godine niti jedan let. Pozdrav
Da, sigurno je to reakcija na Air Europa / Turkish.
AM sledi paklena godina 2026 uz bazu W6…
Bice im jako tesko…na linijama gde ce leteti W6 nemaju sta traziti…
O da.
Bas nelogicno mada sam nedje procitao da planiraju da AOA ide na visemjesecni remont, moguce da zbog toga imaju slican broj letova. Pretpostavljam da im ni izmjamljeni avion od WindRose nece letjeti ove zime.
Naravno da Windrose neće letjeti. No, oni imaju tri aviona u floti. Ako jedan ide na servis, onda bi bar dva trebala latjeti full, iliti 50 letova tjedno.
Ne mogu imati 50 letova sedmicno sa 2 aviona pobogu!
TGD ne radi nocu.
TIV preko zime radi manje od 12 sati dnevno i moguce je odraditi samo dve rotacije dnevno.
Maksimum je:
TGD -> 25 letova
TIV -> 14 letova
Dakle ukupno 39 letova.
Naravno da mogu, pogotovo što im je 21 tjedni let za jako kratku destinciju do Beograda za koji treba samo 45 minuta. 25 tjednih letova po avionu vam ima i Ryanair i Wizz Air, a oni imaju duže linije.
Tivat svakako može imati manje letova, zbog zore i sumraka, no tko brani da avion leti TGD-BEG-TIV-BEG-TGD? Ili TGD-IST-TIV-IST-TGD?
Trebali su oni mozda dugorocno u Dry Lease zakupiti ovaj Ukrainski avion i povecati zimsi red letenja ! Tipa kao sto Vi navodite jedna letilica samo da radi rotacije TGD-BG-TGD i TV-BG mogla vi dnevno lagano 4 rotacije da zavrsi ! A ostale dvije da koriste na nekim drugim linijama Rim,Cirih,Ljubljana,Istambul, da dodaju tipa iz PG Minhen,Frankfurt,Brisel
Svakako drzava planira da uvede PSO linije to je prilika da iskoriste pomoc drzave
Oni ne znaju ni što bi sa svojim avionima, a kamoli da uzimaju još i tuđe.
Vi ste Bokelj ,veliki poznavalac avijacije,zaista.Evo pozivam vas da dodjete u Beogradsku 10 u Podgorici gdje je sjediste Air Montenegra da nam svima izlozite vase genijalne ideje i da nas naucite kako da uspostavimo gomilu novih linija na kojima nema traznje tokom zimskih mjeseci kako bi sto prije bankrotirali.
Svraticu kada budem u Titograd nije problem,zivio sam u Beogradsku kod Volija 5 godina tako da cu vas lako pronaci😉
A da sam poznavalac nisam, milo mi je da je kompanija trenutno na zdravim nogama ali bi kao i svi dobronamjerni volio da bude jos bolja ne znam cemu nervoza.
Koliko će oni još izdržati?
Ta kompanija mora zimi da očajno gubi novca sa tako malo linija…. Teško da letnja sezona sve to može platiti ma koliko bili puni avioni na hit linijama prema BEG.
A kad Wizz otvori bazu u TGD ima da bude vrlo teško za Air Montenegro.
Da