Fascinantno je kako se Croatia izgovara na globalne rizike i sukobe, a oni nemaju baš nikakve veze sa njom. U svom financijskom izvješću kompanija spominje kako joj je na poslovanje utjecao rat između Ukrajine i Rusije. Ma da? No, Croatia nije imala letova za Ukrajinu pa ih nije ni rezala. Zadnji puta kompanija je letjela za St.Petersburg 2019. godine, dakle ni ovdje nije ništa rezala početkom rata 2022. Croatia nije nikada imala ni letova za Bjelorusiju koja ima sankcije Europe. Jednako tako Croatia nije letjela preko ruskog zračnog prostora za Daleki Istok. Jedini minus koji Croatia ima je 18.000 EUR koje nije uspjela naplatiti od agenata s ruskog tržišta. A iznosa, ne znam kako će kompanija to preživjeti?
Croatia je ljeti imala dva tjedna leta za Tel Aviv. Ovo je mogla operirati skoro cijelo ljeto. No, nije. Zašto, ako je ogromna većina kompanija letjele za Tel Aviv ovog ljeta, a rezanja su krenula tek od jeseni? Za regiju je brdo izraelskih kompanija letjelo na velikom broju linija. Zašto nije i Croatia?
Dakle samo izgovori, izgovori i izgovoru. I kompanija očito misli da su u struci debili koji će ovako nešto progutati. Ili je ovo pisano za političare koji i ovako i onako nemaju pojma. Nije ovo prvi puta. Kompanija tako blentavo svake godine piše da samo ona ozbiljno leti u Hrvatsku tijekom zime što joj predstavlja problem i trošak, dok je zamaaero dokazao da stranci imaju duplo više letova zimi od Croatie iako ne dobivaju za to ogroman PSO koji dobiva Croatia. Potom tvrdi da sezonalnost ubija Croatiu iako ogromna većina kompanija koja ljeti ima gomilu letova za Hrvatsku zimi ima prizemljeno 100% tih kapaciteta i nema ni jedan jedini let. Croatia tvrdi da ima enormnu konkurenciju na domaćem tržištu iako joj je konkurencija daleko manja nego Aegeanu, Austrianu, TAROM-u, Bulgaria Airu, Air Albaniji, LOT-u, airBalticu, ITA-i i svim ostalim kompanijama u Europi. Konkurencija joj je manja nego ju ima i Air Serbia i Air Montenegro.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Croatia Airlines treba da napravi temeljnu reformu.
Koliko smo to puta napisali
Preskupi su čini mi se da neznaju radit. Kako mogu druge kompanije biti pristupačnije- ajme rekao bi ko naši. Nikad im dosta -htili bi sve novce zgrnuti za jednu sezonu.
Ako, recimo, radite u CA koja je vaša motivacija? Koliko god para da izgubite, država sve pokriva. Svi, od činovnika do pilota do kabinskog osoblja su zaštićeni od sindikata ko lički medvjedi. Plaća ide, a ja ležim, joj što volim ovaj režim. 35 godina se smiju svima koji plaćaju porez i pokrivaju njihove gubitke i nesposobnost. Nešto kao i HŽ.
Croatia Airlines? Je li to ona kompanija u debelo većinskom vlasništvu države Hrvatske, koja je redovno letjela u Tel Aviv, a nije mogla poslati jedan avion po svoje građane koji su ostali zarobljeni u Izraelu na početku rata, kada su skoro sve druge države slale avione po svoje?
Ako se dobro sjećam, ministar Grlić Radman je tada poručio našim građanima da se snađu preko drugih kompanija drugih država. Baš su pokazali kako se brinemo za svoje!
Ne branim ih ali Croatia ima itekako najvecu konkurenciju na trzistu od svih regionalnih kompanija, plus su to sve vece kompanije koje mogu jace pokazati zube.
@anon 13.39: OU je propustila šansu da pametnim razvojem u proteklih 20 godina preuzme dobar dio tržišta RH i time obeshrabri konkurenciju već unaprijed da dođe na ovo tržište. Stoga je jamranje da imaju jaku konkurenciju potpuno na krivom mjestu i problem koji su sami sebi stvorili..
Istina
Rat izmedju Ukrajine i Rusije je uticao na sve avioprevoznike, pa i na one koje ne lete tamo.
1) Gorivo je poskupelo zbog alternativnih izvora nafte.
2) Osiguranje aviona je poskupelo.
3) Trziste rezervnih delova je oslabilo zbog nedostatka ruskog titanijuma.
Ova tri razloga su uticala na apsolutno sve prevoznike.
Na Croatiu je takodje uticao i gubitak odredjenog broja transfernih putnika sa njenih codeshare letova, kako u inostranstvu, tako i na domacim linijama.
1) pa i ne. Cijana goriva pada.
2) zbog rata? Kajgot
3) nije zbot tiana.
@anon 13.11: kako to da rat nije utjecao na ostale kompanije i navodni gubitak transfernih putnika, već sve kompanije pišu upravo od početka rata, a koji je označio i kraj plandemije, debele pluseve? Kako to da to utječe samo i isključivo na OU? I to upravo na OU koja nije letjela za Ukrajinu, koja je imala izuzetno malo do ništa letova za Rusiju, koju zaobilaženje ruskog zračnog prostora ne rangira niti malo?? Sve što ste naveli i opet je iz kataloga: “eto mi bismo htjeli i mogli, ali..”!!
Upravo tako.
Sve kompanije pisu debeli plus nakon rata? Vi niste videli da su KLM i Lufthansa u debelom minusu ove godine?
@anon 09.47: nakon kojeg rata? Osim ako plandemiju ne smatrate ratom – gdje niste u krivu. Usput: problemi LH usko su vezani sa rapidnim propadanjem Njemačke i njene privrede te enormnim povećanjem raznih poreza. KLM i nije baš u “tako debelom” minusu (radi se oko 31 milijun eura) da se ne bi mogli izvući. Ali gro kompanija piše debele pluseve!!
Croatia Airlinesu je najbolje da odstupi i ne smeta na tržištu.Neka prepuste sve Lufthansi,Austrianu,Turkishu i ostalima.Svi zadovoljni i sretni od turista do lokalnog stanovništva.
To bas i nebi bilo najlogicnije.
Poštovani Alene, umjesto samo kritika na račun Croatia Airlinesa, nesposobnosti ljudi koji su joj na čelu, politike koja te ljude postavlja radi osobnih interesa i mafijaških veza, i sramotnog neiskorištavanja potencijala tržišta koje graniči s veleizdajom, ajmo se organizirati i pokušati to promijeniti. Vaše kritike, moji postovi, opravdana negativna mišljenja javnosti u Hrvatskoj i šire, njih uopće ne dotiču, a mi svi samo lajemo na zvijezde. Jednom sam Vam već ponudio ovako nešto, u privatnoj korespondenciji, pa se ništa nije dogodilo. Evo ponavljam poziv. Pozdrav (iz Rijeke).
Apsolutno se slazem s Vasom inicijativom. Posaljite konkretne akcije pa ce mo se dogovoriti.
Pa pokrenite javna okupljanja, proteste, izadjite na HRT i slicno…
Izaci na HRT??? Pa HRT je jednaka politicko mafijaska uhljebarska firma koja parazitira na javnom novcu ko i Croatia Airlines, pa nece valja svoj na svoga.
Zvjezdana Heina zna samo hvaliti dotičnu avio kompaniju na HRTu. Pa pobogu suprug joj je godinama ambasador , treba joj besplatne avio karte.
Globalna nestabilnost
Globalni sukobi
Nepovoljno kretanje USD prema EUR
Nepovoljno kretanje EUR prema USD
Sezonsalnost prometnih učinaka
Cijena rada
Recesija
Plandemija i njezine posljedice
Cijena goriva
Rat u Ukrajini, rat u Angoli, nestabilnost na bliskom istoku, izumiranje životinjskih vrsta i smanjenje biološke raznolikosti
Konkurencija
….
Sve su to razlozi iz partijsko političkog priručnika koji se pojedinačno ili u kombinaciji koriste. Polje na kojem Croatia Airlines još malo kaska je uključivanje na taj popis klimatskih promjena. To je nešto što jako popularno u svijetu floskula i obilato se koristi u svjetskim floskulaškim okvirima.
I te kako to Croatia koristi u svojim izvjestajima.
ne zaboravite Klimatske promjene
Kao sto je i HZ Cargo spominjao rizike od ulaska stranih kompanija na trziste u trenutku kad su one vec preuzele preko 50% trzista.
Sve stoji što ste napisali, jedino nisam siguran da ste u pravu da imaju manju konkurenciju na domaćem tržištu od Air Serbia. Možda je malo preterano to reći, mada svakako da konkurencija nije izgovor za tavorenje.
Izgovor svakako nije.
Ait Serbia nema konkurenciju na sva tri domaca leta izmedju Nisa i Beograda
I?
Zašto bi radili kada država financira . Najskuplji letovi i uvijek za nešto kukaju . Treba je ukinuti samo je trošak.
Pa da, zasto bi radili?
Dobar izgovor zlata vrijedi 🙂
Al ovo nije dobar izgovor.
Nije dobar za 1% stanovnistva koji nesto zna i prati vazduhoplovstvo, za ostalih 99% pije vodu i prolazi. briga njih sto Alen, Dejan itd znaju da to nije istina vazno je da populus veruje da eto ne moze bolje.