zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Kada će Beograd dostići milijun putnika mjesečno?

Aerodrom Beograd je ovog VIII. mjeseca imao 932.163 putnika, a u VII. mjesecu 905.071 putnika. Kako je u VIII. mjesecu imao čak 214.527 putnika više nego u istom mjesecu prošle godine, moglo bi se desiti da već iduće godine u VIII. mjesecu pređe milijun putnika u jednom mjesecu. Jasno sve će to ovisiti o tome koliku će ekspanziju iduće godine imati Air Serbia. No, ukoliko ona bude smanjenog obujma i bitno manja nego ove godine, Beograd će milijun putnika u jednom mjesecu preći u VIII. mjesecu 2024, ili najkasnije 2025. godine. Time će Beograd biti prvi i jedini aerodrom u regiji koji će ostvariti milijun putnika u jednom mjesecu. Splitu to nije realno prije 2029. godine.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

 

78 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Poštovani,

znam da ne spada ovde, ali u nedostatku bloga na portalu, uradio sam, kako sam uradio.

U Beogradu je danas počela jednodnevna regionalna konferencija “Aviation Day South East Europe”, koju zajednički organizuju srpska nacionalna avio – kompanija Er Srbija (Air Serbia) i Međunarodna asocijacija za vazdušni prevoz (IATA).

Link kao video snimku otvaranja:

https://www.tanjug.rs/video-gallery/b7552f35-7a38-4a47-a1e5-deba5837b497

Napomena: Tanjug dozvoljava do 60 sekundi besplatnog snimka.

Kada?

Hvala vam na ovoj analizi no da iskoristim priliku i da vas pitam nešto što me prilično muči – zašto ima tako malo direktnih letova između Beograda i Brisela? Pre korone ih je, čini mi se, bilo svaki dan, nešto ranije i dva dnevno ako me sećanje služi, no sada svega 2-3 nedeljno (ovo više po osećaju pišem negoli da sam proverio, jer često letim ovu kombinaciju i gotovo uvek idem sa presedanjima). Neshvatljivo mi je da nema potrebe za više letova jer je u mom svetu, a i u mnogim drugim oblastima, ovo čista neophodnost. Srbija nije u EU ali su u mnogim aspektima odnosi identični kao i da smo zemlja članica, te su potrebe konstantne i velike.

Pa nema putnika za Belgiju. Turista nema za tamo, nesto malo ima politicara i biznismena. Slab potencijal, eto sta je.

Ma kajgot. Brisel je jednostavno nebitno trziste za Srbiju.

Pa eto recite Vi meni, sta jednog turistu iz Beograda moze da odvede u Brisel? Nista.

Tog istog turistu ce pre privuci Porto, Firenca, Bolonja, Malaga, Lisabon, Izmir, Larnaka, Kairo, Oslo i ostali.

Dakle jedino za poslovne putnike. Za njih je dovoljno 3pw.

A sto bi ljudi isli preko Brisela iz Beograda ako za SAD imaju i JU i LHG i LO i TK sa mnogo boljim opcijama? Ili za Afriku gde imaju TK prvenstveno, a tu su i FZ i QR?

Iz Beograda ne putuju preko CPH generalno jer nemaju neke opcije osim za tercijarne skandinavske gradove.
Iz Beograda se preko Atine leti za grcka ostrva, te Kairo, Larnaku i Tel Aviv.
Iz Beograda se preko Varsave leti za poljske gradove, te balticke gradove, kao i long-haul.

Sa druge strane se iz Beograda preko FRA, MUC, CDG, AMS i IST leti world-wide jer ti gradovi imaju mnogo vise opcija. Uskoro ce se masovno leteti i preko LHR kada dodje British.

BRU nema najvise konekcija prema Africi. Ima letova 35 gradova od cega je cak 22 u severnoj Africi. Dakle srednja i juzna Afrika nisu dobro opsluzene iz Brisela.

Cak i Pariz ima vise linija za Afriku od Brisela, ima njih 38.

Turkish je neprikosnoven kada je Afrika u pitanju. Iz Istanbula ima letova do cak 45 africkih gradova, od cega je 16 u severnoj Africi.

Jasno je da je Afrika mnogo puta bolje pokrivena iz Istanbula nego iz Brisela.

Nema vise, ali za Skandinaviju ima mnogo vise direktnih letova iz Beograda. Iz Beograda JU leti za Oslo, Geteborg, Kopenhagen i Stokholm, leti i Wizz za Kopenhagen, Stokholm, Geteborg i Malme, a leti i Norwegian za Oslo i Stokholm.

Dakle:
BEG – Stokholm: Air Serbia, Wizz Air, Norwegian
BEG – Geteborg: Air Serbia, Wizz Air
BEG – Malme: Wizz Air
BEG – Oslo: Air Serbia, Norwegian
BEG – Kopenhagen: Air Serbia, Wizz Air

Sa druge strane, izmedju Srbije i baltickih gradova postoje svega dva leta i to airBaltic za Rigu sezonski. Logicno je da ce vise transfera biti za balticke gradove.

Isto tako, iz Beograda nema letova za Vroclav i Gdanjsk, na primer, pa ti putnici putuju preko Varsave LOT-om.

Prosto je, Skandinavija je opsluzena jako dobro direktnim letovima iz Beograda, dok Poljska nije. Balticki gradovi gotovo da nisu uopste, 2 leta nedeljno je mizerno.

Ne leti se preterano transferno za Skandinaviju jer ima brdo direktnih letova do svih bitnih gradova gore.

Ovaj deo za LHR/British veoma teško jer je potrebna viza i za konekcije preko UK aerodroma (za srpske pasoše). A Britanci su ubedljivo najgori za vize te dok se to ne promeni – slaba vajda.

Pa kako koga! Isao sam 2 puta za BRU ali ne sa JU (skupi u odnosu na LH grupu) i pravio ture po Belgiji Holandiji i Francuskoj. Veoma lepa iskustva sa tih tura… Druga je stvar sto ljudi nemaju interesovanja za te krajeve…. nema nasilnicke propagande da ljudima ubaci u glavu da osim Grcke postoje i druge zamlje.

Izvinite ali potpuno niste u pravu. Sve u redu za turiste i političare, toga je veoma malo, ali celokupna nauka, obrazovanje, tehnologije, inovacije, finansije, poljoprivreda, veliki deo industrije (kakva god bila), čak i kultura i umetnost, zavise i potpuno su uvezani sa EU. U Briselu je i sedište ogromnog broja međunarodnih asocijacija – mimo čisto političkih, diplomatskih i vojnih – čiji je Srbija deo (odnosno naše organizacije). Bio sam tri puta u poslednjih šest meseci, i gotovo svaki put sretnem nekog poznanika odavde koji je tamo nekim svojim poslovima. I kad je bilo više direktnih letova, pre korone, jeftinije je bilo s presedanjima u Minhenu ili Frankfurtu negoli direktno. Možda je tu negde neki finansijski razlog.
I samo da dodam – turizma radi – Brisel je fantastičano mesto mimo svih poslovnih i političkih akcija, i idealan kao vikend destinacija: to je jedini grad, koliko je meni poznato, gde je smeštaj značajno jeftiniji vikendom nego tokom radne nedelje.

Ma, kako nema? Licno jako cesto putujem poslovno za BRU. A poznajem puno ljudišto često putuje u BRU iz BEG. I svi imamo isti problem. AirSerbia godinama ima letove utorkom pre podne i četvrtak uveče. Sto znaci da mi AirSerbia odgovara samo ako sastanak imam u sredu i cetvrtak, sto se desavalo, ali retko, tako da sam u 80% putovanja išao LH grupom (LH, LX i AU). Kombinacija JU i LH je uvek preskupa, jer je LH karta u jednom smeru po ceni povratne. Od zimske sezone 24 JU uvodi treci let tako da ce sada biti ponedeljak ujutro, sreda uvece i petak. Mislim da su u pitanju slotovi na BRU. Verovatno nude neka bolesna vremena poletanja i sletanja….

Alene, kako procenjujete da će Sporazum o slobodnoj trgovini između Republike Srbije i Narodne Republike Kine uticati na avio-saobraćaj između dve zemlje?

Ovaj ugovor podrazumeva da nema nikakve carine na trgovinu između dve države.

Alene zašto Vas nema u Beogradu na IATA konferenciji?

A na CAPA u Beograd sledece zime?

Губљење времена?

Prioriteti ? Nesto tu ne stima…🤯

Ma to je bez veze skup…. tracenje vremena?

Takav dogadjaj …. u blizini…. ” nemam vremena”…. glupost godine!

Jasno se znalo ko su predavaci i cela satnica. Javno je objavljena.

Primedba se odnosi na CAPA skup… bez zamene teza pls

Da li dolazite na CAPA SKUP

A ko pospan….

Marek izjavio da Lisabon ima jako visok LF, a i da Izmir isto ima visok LF, sto nisu ocekivali!

Potvrdio je i da su sve ostale linije takodje uspesne! Huge!

Sjajne informacije!

A evo sada je i CEO Marek potvrdio da ce JU 3,5 miliona putnika imati do kraja ovog meseca, a da ce do kraja godine zasigurno imati preko 4 miliona. Huge!

Prebrojte putnike kada dodjete u Beograd, npr. u XI mesecu sledece godine (CAPA Airline Leader Summit World & Awards for Excellence, Belgrade, 21-22 November 2024).

Alene jel dosla kakva informacija za broj putnika u Puli prosli mjesec?

Evo i još jedne indikacije da Wizz Air dovodi 5. avion u Beograd, kao što su preliminarne najave obelodanile, a čitatelji preneli.

Naime, Wizz je raspisao konkurs za zapošljavanje novih članova kabinskog osoblja, što je jedan od preduslova za ekspanziju beogradske baze.

Budući da obuka kabinskog osoblja traje od 2 do 3 meseca, novi članovi bi mogli da krenu sa letovima na proleće, upravo za kada se planira i 5. avion.

Nije objavila zvanicno i javno, ali je obavestila aerodrom o tome. I to su preliminarne najave, interne.

To je istina. Informacija kruzi upravom BEG-a vec neko vreme.

Istina je, 5 avion će zvanično biti baziran od 01.05.2024

Malo off, ali ovaj navodni 5. Avion wizza u beg me podsjetio da pitam, Alene, sto vam se cini, po najavama ryana za ljeto u zag bi mogli dovesti 4 avion (po broju linija), ima li sanse za to, ili ce se krpati s letovima iz drugih baza za dodatne frekvencije na zag?

nemojte bas tako, znam da ne volite ryan, ali ja ne bih da mi i on ode! što ćemo onda mi, ići za split busom pa letit dalje…

Da, prema ovakvom redu letenja im je neophodan 4. avion. Treba videti samo da li ce ga dovesti u bazu ili ce koristiti avion iz neke druge baze.

Pa povecanja za CRL, FCO, GOT, AGP, MLA, NRN, STN. Ti letovi su rasporedjeni tako da ih lete 4 aviona.

Pa karte su u prodaji pocevsi od 1. juna. Na sajtu javno dostupne. Kako se onda ne vide?

Ma ljudi im beže konstantno iz firme. Nemaju crew car, ljudi se sami snalaze da dođu do aerodroma. Ukinuli su crew car kad su sekli tokom korone. Plate su im očajne. Očekuju da ljudi rade za bedne pare u avijaciji. Bruka i sramota. A da ne govorim o stalnom otkazivanju letova i previsokim cenama na pojedinim rutama. Hoćeš da dodaš torbu na kartu, a on ti naplati kao da letiš Er Srbijom, pa i skuplje.

Sad se tamo zaposlite kao kabinsko osoblje i vi treba da finansirate svoj dolazak na posao i povrh svega da budete tačni, a znamo kakve su gužve u Beogradu. Lud zbunjenog

Beogradu za milion sledeceg avgusta treba rast od 7,3%. Taj rast ce imati, tu nema sumnje. Za to je potrebno da JU uvede svega 40 novih letova nedeljno.

Pa to je povecanje na par linija i par novih linija – eto 40 novih letova ocas posla. Ove godine su uveli preko 200 novih letova, 40 sledece ne bi trebalo da bude upitno.

Ok, Air Serbia ce porasti, porast ce i drugi, pre svega Wizz, pa onda Air Pink?! Eto ga milionče! 🙂

Tu je i British.

Tek on ima da preplavi BEograd…. koji ide na 3 miliona (skromna procena!)

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!