Mjesec dana nakon incidenta na Ryanairovom letu (Malta Air) 1879 iz Soluna za Memmingen na kojem je kroz prozor djelomično isisan srpski državljan Ljubiša Karović dobili smo preliminarno izvješće.
Izvješće jasno govori da su nađeni ostaci ptice na avionu, pa se pretpostavlja da je ptica uletjela u motor i oštetila ga. Pregledom motora otkrivena su ozbiljna oštećenja. „Došlo je do pukotina i savijanja od 360° na kućištu ispuha odmah iza stražnjeg okvira turbine motora“, stoji u izvješću. Lopatice ventilatora podvrgnute su ultrazvučnim pregledima 11.11.2025. CFM Service Bulletin (SB) 72-1033 revizija 3 zahtijeva ovu mjeru. Daljnji ultrazvučni pregledi provedeni su 24.5.2026. To je bilo 253 ciklusa prije nesreće. Oba pregleda nisu pronašla probleme, uključujući razvoj pukotina. Istim su se lopatice motora odlomile i dijelovi su razbili prozor aviona, te oštetili trup na više mjesta. Radi razlike u tlaku Karović koji je sjedio do prozora je isisan. Zato što je bio vezan i što su ga suputnici držali izbjegnuta je veća nesreća. Karović je zadobio povrede vrata i ramena, kao i opekotine od trenja.
NTSB je također utvrdio da su se postupci u kabini poštovali. Na primjer, sve maske za kisik bile su ispravno aktivirane. Slične izjave o incidentu (utjecaj stranog tijela na motor) dali su i O’Laery, CEO Ryanair Grupe i Eddie Wilson, CEO Ryanaira.
I eto ovaj preliminarni izvještaj je dao odgovore za razliku od onog Croatie Airlines iz Splita koji nije dao nikakve odgovore. Nažalost ni nakon 3 mjeseca nemamo apsolutno nikakve odgovore na incident Croatie Airlines.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Na kraju će istraga doći do konačnog zaključka, da je putnik Ljubiša namjerno glavom probio prozorsko staklo, i rukom bacio u alufoliju zamotane pečeno pile u motor aviona.
Dva puta je u prošlom periodu posada prijavljivala da je motor usisao pticu ali da nije bilo nikakvih problema i da su u oba puta vizuelno utvrdili da nema oštećenja na lopaticama motora. I sad treći put biće Ljubiša kriv.
Uvijek mali čovjek nadrlja.
Usporedba AIN-a i NTSB-a je u najmanju ruku smiješna. Jasno Vam je to, zar ne?
Je li istina da je prema nepotvrđenim informacijama koje za sad nisu potvrđene jedan od putnika u tome avionu bio izabran kao stalni član vijeća sindikata lučkih radnika ni više ni manje nego u gradu Trstu? To je svakako zanimljiva informacija s obzirom da je Trst jedna od glavnih zračnih luka za prijevoz Rayanairovih putnika, a s obzirom da je lučki radnik iz Trsta, moguće da je upravo on bio na tom letu gdje je isisan Srpski putnik. Nadam se da ćemo ubrzo dobiti konkretn odgovore na ovo pitanje, to bi razjasnilo puno stvari oko ovog događaja
Što bi to pobogu razjasnilo???????
Čini mi se da previše gledate i slušate teorije zavjere pa ste malo zastranili i ovom objavom.
vrlo plauzibilna mogućnost.. Jer sva logika ovoga svijeta nam govori, da je lučki radnik iz Trsta, koji je izabran kao stalni član vijeća sindikata lučkih radnika ni više ni manje nego u gradu Trstu, a znajući da Ryanair ima veliku bazu u Trstu, iako nepotvrđene informacije za sada nisu potvrđene, bio upravo na letu iz Soluna za Memmingen na putu za Trst. Iako, prema nepotvrđenim informacijama koje za sad nisu potvrđene, ne postoje Ryanovi letovi iz Memmingena za Trst, a što još više pridonosi misteriju ove priče. Jer prema nepotvrđenim informacijama koje za sad nisu potvrđene, taj lučki radnik iz Trsta, koji je izabran kao stalni član vijeća sindikata lučkih radnika ni više ni manje nego u gradu Trstu, usprkos činjenici da Ryanair ima bazu u Trstu, letio je za Memmingen da bi zameo tragove na putu iz Soluna za Trst, gdje Ryanair ima veliku bazu a gdje je on izabran izabran kao stalni član vijeća sindikata lučkih radnika ni više ni manje nego u gradu Trstu pa je stoga logično da je letio za Memmingen. Iako nepotvrđene informacije koje za sada nisu potvrđene govore o nepotvrđenoj mogućnosti koja za sada nije potvrđena, da je isisan putnik bio njegov dvojnik..
🙂
Masonska posla ahahahhahahaha
🙂
Prema nekim NEPOTVRDJENIM napisima isti je avion imaomovuci bliski kontakt sa pticama unazad 12 mjeseci, no nema podataka o sudarima.
Pa dobro Alene mora li i ovdje o Croatia Airelines-u? Pusti, znamo da nisu najbolji, ali opstaju,trude se. Drzimo se, cuvajmo svoje, letimo sa domacim prijevoznikom. Pa kakvi su da su, nasi su, pobogu covjece!
Je naši su, sa 50 milijuna EUR gubitka u pola godine i 14% tržišnog udjela.
zbog ovakvog stava nam i je ovako u drzavi, ali uzalud kada neki to ne shvacaju ili pak ne zele jer imaju koristi od ovog kaosa
Ovako nesto al uz duzno postovanje gluplje nisam vidio odavno. Jel ti Dario ista pobogu znas o avijaciji? Mozda da Alena poslusaju i 1% mozda bi bilo ok – da se ne shvati pogresno da ja uzdizem Alena, ne poznajemo se. Al ovakav komentar je stvarno sulud.
Sto ti kazes Dario na 50 mil gubitka? Nasi su?
Ma da.
Opstaju, trude se? Ahahahahahah. Stvarno nesto gluplje odavno nisan procita. Gaahahahaah. Hvala ti na ovome al bez sarkazma
je, je, trude se! Zasada doduše nisu došli dalje od ovih kretenskih “Outlet”-a, ali se trude.. Nadam se jedino da u tom silnom trudu ne ostvare 70 milja gubitka ove godine..
A što će se desiti.
Letimo sa domacim prijevoznikom po tri puta skupljoj cijeni??Pa nisu ljudi ludi,izvini ali je tako!
Ne čačkaj mečku sa Croatiom g.Šćuriću ,opet će vam natovariti nešto.
Aha, eto gače mi se tresu.