Francuska vlada uvodi novu taksu za putnike prve i business klase kojom se uvodi od 2024. i kojom će prikupiti 100 milijuna EUR do 2027. godine, a koji novac će se upotrijebiti u razvoj željeznice. Ovime Francuska želi preusmjeriti promet sa aviona na željeznicu.
Francuska je već zabranila letove na relacijama na kojima postoji željeznica i gdje je vožnja duga do 2,5 sati. Istim su zabranjeni letovi između Pariza i Bordeuxa, Lyona i Nantesa. Francuska je postrožila putovanja i za kratke letove privatnih aviona.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Da li postoji neka mogućnost da se napravi neka analiza koliko su karte u biznis klasi u proseku više od econ. na nivou evrope ili tako nešto?
Postoji.
I treba. Ko god plaća Bussines klasu nek plati i to.
sve dodatne takse koje se uvode imaju za cilj jedino peglanje minusa u budžetima i ništa više.
Ma kakvo peglanje budzeta… Sta je 100 miliona na 3 godine za drzavu velicine Francuske? Sitnis bukvalno. Verujem da prosecan muzej u Parizu toliko zaradi za samo 3 meseca.
I s druge strane – sta je 100 miliona za zeleznice? Investicije u tom polju se mere u milijardama evra. Za 100 miliona jedva mogu da se kupe dva najmodernija TGV-a, a kamoli da se uradi nesto ozbiljnije, kao npr. izgradnja nove pruge.
Ove dodatne takse su samo politicki sou da se ispadne kao da politicare rade nesto, i sakrije realnost da ne rade nista bitno i znacajno vec samo sede i prave se pametni
Sve to jarca “analiticare” i “zelene”. Neki dan je jedna takva ministarka prosula barem 150 tona goriva na svom sluzbenom putu. Umesto dva A340 kupili su tri A350 koji ipak ukupno trose vise goriva.
taksa je vec postojala ranije u FR kao i u UK. jednom sam dobio upgrade u biz na delti s cdg, i bogami 45EUR ili tako nesto je naplaceno za to zadovoljstvo (mislim da je bila 2018.). koji je sad iznos dodatni?
Kakav idiotizam…
Jedino sto ce ova taksa postici je smanjenja visokoplatnih putnika koji ce leteti sa AF preko CDG. Ove takse nikada ne uspevaju u svom cilju, i samo imaju nuspojave. Nije valjda da francuzi toliko mrze Air France?
Ma sve što se dešava sa tim dodatnim taksama diljem Europe je idiotizam.
O da! I ako sada kažem da se ide na to kompletno zabraniti letove, odnosno ne zabraniti nego ih tako poskupiti da nitko više, osim one male elite, neće moći letjeti, vjerojatno će netko reći da je to ravnozemljaška-antivakserska teorija zavjere. Sačekajte još par godina…
Ovo je taksa za business klasu. To nema veze sa siromašnijom rajom koja leti u ekonomskoj klasi.
A ti zaista vjeruješ da će na tome ostati? Ovo je zamazivanje očiju “siromašnoj raji”… A onda ide dodatni porez i na Y… Samo strpljenja…
Ne znam hoće li ili ne na tome ostati, vjerojatno neće. Ali ovo sada svakako nije protiv siromašne raje, upravo suprotno.
Biznis klasu u visokom % plaćaju firme zaposlenima, tako da je ovo samo udar na njih……a firme neće odustati jer 40-50 eu na kartu od minimum 600-700 eu nije neki trošak…..stara soc priča, za firme uvek skuplje….
Stoji.
Da dodam još malo ravnozemljaških teorija zavjere… Nažalost LATAMOv pilot na letu LA505 je umro midflight… Hmmm nigdje se ne spominje jel cijepljen? Pokoj mu duši.
Pokoj i vašoj pameti, trudila se, naprezala ali eto nije išlo
ma jok, 20-30 evra ekstra ljudima koji placaju 5-10 hiljada dolara za let ne znaci nista, vjerujte. evo pogledajte ovo – let zag-beg. USD 34.00 HR (Naknada za korišćenje putničkih
usluga i bezbednost putnika)
USD 1.50 MI (Porez Hrvatske agencije za civilno
zrakoplovstvo)
ko ima plati, ko nema ne leti… kratko i jasno
Pa cilj i jeste da se smanji broj avio putnika za račun železnice?
Ali ne verujem da će iko odustati jer to nisu cenovno osetljivi putnici da bi se uopšte potresali oko nekoliko eura.
Kako su zabranjeni letovi za BOD, LYS i NTE?
CDG-BOD je 45pw.
CDG-LYS je 48pw.
CDG-NTE je 31pw.
Zabranjeni su. Naveliko se o tome piše.
Pa pitam Vas kako su zabranjeni ako letovi idu svakodnevno i to po 6-7 puta dnevno?
Zabranjeni su. Vjerojatno zabrana počinje od zimskog reda letenja.
Ne pocinje od zimskog reda letenja.
Letovi su u prodaji i za zimu, konkretno CDG-NTE se prodaje 34pw ili skoro 5 dnevno.
Stoga – nisu zabranjeni.
Vlast kaže da su zabranjeni, Air France kaže da su zabranjeni i da se ukidaju…
Pa sto onda Air France prodaje karte? Nisu glupi da prodaju karte i da posle otkazu letove.
Jos uvijek se leti na tim linijama.
Ako se još uvijek leti onda će uskoro biti zatvorene.
Nece, prodaju se karte za zimski red letenja. Ocigledno je to bilo samo jedno predizborno obecanje koje naravno nece biti ispunjeno…
Ili će biti ispunjeno za koji mjesec.
Pa onda AF ne bi prodavao letove…
Za sada su letovi planirani do kraja ljetnog reda letenja 2024. Za dalje još nema podataka.
Eto, dakle planirani do kraja oktobra SLEDECE godine. Bas su zabranjeni, nema sta. Hvala Alene Foglar.
Letovi su zabranjeni o tome su se svi raspisali. Bilo je bar 300 članaka na tu temu, službeno pripčenje i Republike Francuske i Air Francea.
Ja ne znam do kada cete da trubite da su zabranjeni ako mozete i sami da vidite da nisu, a to Vam je potvrdio i Alen Foglar.
Koji vi dio niste razumjeli da mi samo prenosimo službene informacije Republike Francuske i Air Francea.