Banja Luka je u VII. mjesecu ostvarila 51.649 putnika (44.637 u VII/2022). Ovo je nevjerojatnih 302,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (17.073). Aerodrom je imao 462 operacije (488 u VII/2022). Cargo je bio 0,1 tonu. Od početka 2023. Banja Luka je ostvarila 281.766 putnika i 1,1 tonu carga (72 pošiljke). Ovo je čak 20.465 putnika više nego je ostvario Niš od početka godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka
Najnovija vijest da je menadžment BNX u zvaničnim pregovorima sa Turkish oko linije BNX Istanbul. Navodno je vrlo izvjestan start ove linije.
Ništa novo. Zamaaro je o ovome pisao prije skoro dva mjeseca.
Alene, da li znate kako to da sada unazad par sedmica imaju dva leta isti dan BNX Tivat. Gledao sam na flight radaru i napravio skrinšot. Mogu vam poslati. Jel to znači da je Air Montenegro povećao na dva leta sedmično ali lete isti dan. Hvala
Ja ne vidim po dva leta. Gdje ste to vidjeli?
Na flight radar. Je li flight radar potpuno pouzdan.
Ja to nisam vidio na flightradaru. On nije potpuno pouzdan.
Poslao sam vam mejlom skrinšot koji sam upravo sad napravio.
Hvala
Bravo
Zasto BNX ima manje putnika od TZL a imaju isti broj letova
Nemaju isti broj letova. Tuzla ima 50 letova, Banja Luka 42. Uz to Tuzla ima sve letove sa A320 LCC (puno putnika i velik LF), Banja Luka ima letove i sa ATR 72 i E195.
Nemaju uopšte isti broj letova niti linija. Tuzla ima dosta više sada
Za sada da.
Zašto onda ukidate liniju Hamburg- Banjaluka, mnogo ljudi je koristi, dolaze čak i iz Hrvatske u Banjaluku. Ja sam ove godine dolazila 5 puta iz Hamburga, avion je svaki put bio pun. To je velika greska. Puno ljudi bi došlo za Božicne i Novogodišnje praznike u Banjaluku.
Ne ukida to aerodrom. Da je do njih oni bi otvorili 30 linija. Ali ako kompanija odluči ukinuti, što možete napraviti?
Alene žena misli da vi ukidate, Zamaaero liniju 😂
🙂
Mozete pokusati ih ubjediti da odrzavaju tu liniju kroz neke dodatne ponude kao smanjivanje takse ili im obezbjediti mjesta za avione. Kompanija je ukinula letove Hamburg- Banja Luke ali zasto to oni cine kada su im sva mjesta rasprodana skoro svakog leta? Najlakse je prebaciti odgovornost na druge ali zna ta kompanija izracunati sta je rentabilno i sta nije. I cak ako su oni 95 % krivi za ukidanje te linije gde su onda vasi 5 %? Ne vidim logiku zasto bi neko nesto sto se pokazalo dobro, rentabilno i efikasno tek tako odkazao….
Očito nije dobro, rentabilno i efikasno.
Jednostavno kompanija prebacuje avione gdje su im potrebniji plus ova situacija sa servisiranjem aviona.
Nadam se da će liniju za Hamburg uvesti od proljeća opet
Kamo sreće.
Dobri su brojevi. Nadam se na kraju godine najvećem broju do sada.
Najveći će sigurno biti.
Alene, znate li da li se kargo sa BNX šalje isključivo redovnim letovima AIR Serbie ili su imali neke vandredne kargo letove? Živo me zanima sadržaj te pošte…Pozdrav ga vas
Stvarno ne znam.
Nema kargo letova
Medecinska oprema ide sa air srbijom
Да ли је могуће да Ејр Србија уведе нове линије са бањалучког аеродрома, нпр. Бања Лука – Осло, Бања Лука Париз……
????
Може се ваљда наћи један авион, да се пошаље Западно од Дрине, да ради у Бања Луци, нема везе ако је мања зарада нашој Ејр Србији а не све да иде за Београд и донекле Ниш
Nije moguće. Air Serbia nije kompanije Europske Unije i ne može otvoriti ove letove.
Za takve letove su potrebne dozvole sedme slobode.
Republika Srpska bi dozvole izdala, to nije problem, ali potrebno je i da druga strana izda isto, a to moze biti problem.
To nema nikakve šanse.
Te dozvole valjda izdaje država a ne entiteti?
Republika Srpska nije država i ne može izdati dozvole. End of story!
Naravno da može. Jer srpski predstavnici u Sarajevu nešto odlučuju
Moguće je, ali uz dosta uslova…
Ali oni i na postojeću liniju, koja uzgred hrani putnicima i njihov matični aerodrom, ne mogu da stave više od 2 leta sedmično. Dakle ako bi se i ispunio prvi uslov (obezbjeđivanja dozvola) oni ili nemaju dovoljno aviona ili smatraju da postoje druge profitabilnije destinacije. Jedini način je da Republika Srpska osnuje svoju kompaniju i da kupi dva aviona i otvara linije, ili da iznajmi kompanijju koja će se baviti operacijama a da se karte prodaju preko te kompanije.
Da to je jedini način.
Ili AS napravi sestrinsku firmu u BiH i da se vodi kao BiH aviokompanija
E kad bi to bilo tako lako onda bi takvih kompanija bilo milijarda po Europi.
БЛ ако буде паметна у наредном периоду, пре свега сачувати садашње, обновити старе и додати нове линије, искористи све ово што се дешева око ње
Stoji.
U teoriji da ali u praksi aerodrom bi mogao zapasti u velike probleme, kapacitet u putnickom dijelu je na maksimumu i jos postoji mnogo problema koji vise za vratom
Da kapacitet je na maksimumu.
Mora se tu dosta toga uraditi, Vlada Republike Srpske, mora da odluči hoce li glavna granica za turiste i naše gastrabajtere, kao i za kargo, da se krene nesto raditi biti, BNX/LQBK, ili granični prelaz Gradiska, kada se to uradi, i poprave neke stvari, povežu lokalne zajednice sa Aerodromom, kao i Turističke organizacije, onda mozemo da kazemo da se rade prave stvari, i da ide na bolje, sve dok se prosipa iz supljeg u prazno, a to znate; dovodjenje direktora koji pojma nema u zivotu o avijacija, tenderi namjestanje, IMT, itd, nece biti dobro, a jos radnici nezadovoljni ne isplaćeni doprinosi, pa to treba sve otjerati, čitavu upravu!
Ko je od dosadašnjih direktora imao pojma o avijaciji prije dolaska na to mjesto. Nije ni jedan. Sadašnja direktorka se time nije bavila ali je izuzetno agilna i sposobna osoba.
Nisam nista rekao za gospodju Trivic, ona je tu novi kolač, ako bude htjela da uči naučiće, ali mora da zna sta su joj prioriteti!
*neisplaćeni
mislimo li da ce ovaj trend da se odrzi. ovo je bez ikakve baze, jel tako?
Banja Luka nema baziranih kompanija.
Znaci BNX manje putnika od Nisa u julu…
Da nakon 6 mjeseci što je imala više. I to za jako malo manje.
Pa uz velika smanjenja koja dolaze na BNX pitanje je koliko ce jos ta razlika biti mala. Do kraja godine bi trebalo Nis da sustigne BNX.
Vidjet ćemo.
Kakva je situacija u regionu, bilo bi dobro da se i ovo sad održi
???
Mislim situacija oko ukidanja baza i smanjenja linija
Ja vas ništa ne razumijem.
Niš se uvijek trkao sa Tizlom
Bez PSO Niš bi imao manje, znatno manje
Naravno.
Oko 2000 manje i to bez državnih PSO linija.
Da
Samo oko 2000