Ryanair smanjuje niz frekvencija. Tako iz Pule smanjuje:
- London Stansted od 27.8. sa 4 na 3 leta, ukidanjem letova petkom
Iz Zadra kompanija smanjuje:
- Charleroi od 29.8. sa 5 na 4 leta izbacivanjem nedjelje
- Frankfurt od 25.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem srijede
- Hamburg od 25.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem srijede
- Bade-Baden od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka
- Memmingen od 29.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem nedjelje
- Bologna od 31.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem utorka
- Gdansk od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka
- Wroclav od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka
- Bukurešt od 26.8. sa 3 na 2 leta izbacivanjem četvrtka
Ovime će Zadar u IX. i X. mjesecu imati 9 letova manje nego u VIII. Iako je bilo najava da bi kompanija mogla neke linije zadržati i kroz zimu, za sada nema nikakvih najava ni jednog zimskog leta. Šteta. Kompanija bi bez puno rizika mogla imati bar 8 tjednih letova (po 2 tjedno) za Frankfurt, Dublin, Paris i London.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Zanima me letovi Ryanair iz Dublina za Zagreb direk letovi kada krecu
Od 2.12., utorak, četvrtak i nedjelja. Imate članak o tome.
Evo gospodin Šćuric sada i Ryanair savjetuje… 😩
A što sam napisao nešto krivo?
Ako smijem komentirati Ryan i liniju za Memmingen (Munchen). Tražio sam karte za početak rujna do Munchena i po mom mišljenju CA ima bolju vezu (vjerujete ni sam ne vjerujem što sam to napisao).
Dakle ako kupujete mjesec dana unaprijed (početkom kolovoza kupio karte za početak rujna) preko CA dobijete povratnu kartu ZAG-MUC-ZAG ca 1.000,00 kn. Veza je za MUC (a moji još i rade u blizini).
Preko Ryan-a je cijena 30 EUR u jednom smjeru (s malim kuferom), ali je onda željeznica 45 EUR od Memmingena do Muenchena…
Ne vidim baš smisla za putovati Ryanom do Memmingena, CA te “ostavi” bliže gradu, a cijena je tu negdje, naravno ukoliko se može planirati i pravovremeno kupiti kartu.
CA bi trebala i malo više poraditi na reklami ove linije (napominjem kako nisam nikakav stručnjak). Poslovnih putnika, ljudi koji rade u Munchenu i okolici ima. Putovanje flixbusom ili automobilom zapinje na granici traje 8-10 sati… Slovenci su ovih dana dobili bjesnoću pa traže dokaz da samo prolazite kroz njihovu državu (suludo na kvadrat)… Bilo bi tu i više putnika uz malo dobrog marketinga.
Bolje ne dajte ideje. Ionako u tom odjelu, kao i svim drugima, parazitiraju iste beskorisne osobe. Jedino cime se bave su dvorske borbe i raznorazni aranzmani. Ovo bi im bila idealna prilika da se prave da nesto rade.
Znate li vi uopce koja je njima strategija? Da sa njima leti onaj tko mora. Stvari se dogadjaju, tocnije ne dogadjaju, po inerciji. I to sve mi placamo.
Jedina kompanija na svijetu koja nije imala znacajnija otpustanja ni smanjenja placa.
Sve vezano uz njihov sektor desetkovano, ljudi bez posla a ta nakupina parazita zivi eldorado na novcu koji svi skupa dajemo.
Pri tom pricaju koliko su potrosili na kemijske i dezinfekcijska sredstva i kako prave “responzivnu web stranicu”. Wow, otkrili su nesto aktualno zadnjih 10 godina.
Ocaj.
Fuj.
Usput lova curi na sve strane, dobar dio valjda procuri tocno tamo gdje treba. 🙂
Potpisujem u potpunosti.
Pa to je ono što sam i ja rekao. Croatia uvijek može prodavati kartu 30-40 EUR skuplju. Jer ima prednosti nad Ryanairom. No, ako Croatia ne poveća Minhen na svakodnevni + povoljencijene onda će ju Ryanair ovdje požderati. Nažalost, ne vidim da išta bitno poduzimaju.
Da, bilo bi tu daleko više putnika uz malo marketinga. No, sad već puno tražimo od Croatie. Bolje je ne raditi ništa i to prepustiti Ryanairu.
Spanija je prosirila listu visokorizicnih zona, izmedju ostalog:
Croatia (Grad Zagreb, Jadranska Hrvatska)
Vrlo vjerojatno neće biti posljednja koja će to učiniti.
Steta
A da. No, pandemija je naumoljiva.
Napomena: linije za Bukurešt, Bolognu, Wroclaw, Gdansk, Prag i Milan su pojačane u 8. mjesecu za jedan tjedni let.
Hvala za napomenu. No, mi ovdje evidentiramo stanje za budućnost, ne prošlost.
Zanima me jedva stvar. Pričalo se već o letovim iz ZAG za SPU i DBV. Vjerovatno bi Ryanair prodavao karte iz dosta destinacija i za SPU i DBV kao 1-stop preko ZAG i tako ponudili te destinacije putnicima. Već na taj način bi napunili avione, plus domaci ljudi koji bi putovali. To bi nama na jugu odlično došlo da i mi za male pare negdje odemo.
Ryanair svoje veće baze koristi kao hubove i moguće su konekcije (sa bitno dužim minimalnim vremenom konektiranja nego kod legacy carriera). Da li će od Zagreba napraviti hub ostaje da se vidi. Činjenica je da se leti za Podgoricu i Sofiju, ako bi se dodali Split i Dubrovnik imalo bi to logike.
Iako sam sada vidio da se te 1 stop destinacije prodavaju minimalno skuplje nego ako bi ih posebno kupio, što mi nema nekog smisla?!
Što Vam u tome nema smisla?
Očekivao bi istu cijenu ili možda da bude jeftinija a sigurno ne skuplja nego kad se svaka karta posebno kupuje
Cijena sa stopom i konekcijama je skuplja jer oni garantiraju konekcije, tj. imaju troška ako avion kasni ili se konekcija ne ostvari.
Valjda Vam je jasno da sa Ryanairom se ne može planirati putovanje za ozbiljno jer otkazuju svugdje kad im je booking loš. Tako da bi za Dubrovnik putovali u praznom avionu nikada, možda bi u ZAG čekali po tri dana da odete u DBV ili bi tada i Croatia bila dobra koja ide sa 6 putnika za DBV?
Croatia je uvijek puna za Dubrovnik uz cijenu karata od preko 1100 kn, često kada i preko 1300 kn. Zašto onda mislite da bi Ryanair bio prazan uz karte od 30-40 EUR?
Ryanair otkazuje linije kad je booking loš, ali nema baš običaj otkazivati letove.
Ryanair ne leti iz Pule na Luton nego Stansted, i to nije smanjeno jer je let petkom dodan samo u osmom mjesecu par dana nakon što je Hrvatska stavljena na zelenu listu. Čak je povećanje letova jer inače obično leti samo dva puta tjedno u devetom mjesecu.
Kakav propust za LTN I STN.
Da, da. Užasno. Smak svijeta. Za ne povjerovati kako netko može napraviti takav propust. Evo sam se bičevao već dva puta od jutra.
Pa nije bas za bicevanje, no razlika je kojih 80 km između tih aerodrom, dakle sigurno preko sat vremena voznje ako nema prometa. Vjerujem da nitko od nas ne bi bio dobre volje da umjesto da sleti u Zagreb sleti u npr Ljubljanu ili na Krk 😂
Ma užast. Taj lapsus je toliki užas da sam već razmišljao da radi toga zatvorim portal.
Pa smanjenje je u usporedbi s osmim mjesecom. Kako god bilo, kompanija nije zadržala u devetom mjesecu isti broj frekvencija iz kolovoza.