Lufthansa će u 2027. letjeti sa 25 aviona manje od prvobitnog plana. Isto će značiti redukciju tisuća letova kompanije. Lufthansa je objavila da će redukcije letova i linija biti sve do 2028. godine. Kompanija niz svojih letova prebacuje na City Airlines i Discover.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Alene, Lufthansa je generisala rekordne cifre u 2025-toj.
“Lufthansa Group generated a record annual revenue of €39.6 billion in 2025, a 5% increase compared to €37.6 billion in 2024. This marked the highest revenue in the company’s history, driven by a 3% year-on-year growth in passenger volume, carrying a total of 135 million passengers.Operationally, the group’s Adjusted EBIT (operating profit) rose 19% to €1.96 billion, yielding an operating margin of 4.9%”
A normalno je da management gleda kako da minimalizuje troskove i kako da napravi jos vecu dobit.
Nije Lufthansinom managementu cilj da opcinjuju laike.
Laici bi pomislili na osnovu “logike” da je propali Air Balctic uspesnija kompanija od Lufthanse. Doduse, strucnjake Lufthanse bas i ne interesuje to sto laici ne razumeju.
Pozdrav iz JU!.
Da li je moguće da je ovaj čovjek napokon napisao smisleni komentar
Mogu da budu profitablini koliko zele – senka su one stare Lufthanse
Stara Lufthansa je bila aviokompanija koja je predstavljala tada u svijetu dominantni oblik kapitalizma, u kojem je najveći i najznačajniji dio društva bio “srednji sloj” i koji je oblik kapitalizma imao i nešto humanosti i socijalnih elemenata, te kao takav garantirao dobar standard i dobar život najvećem dijelu građana. Današnja Lufthansa predstavlja danas dominantni ultraliberalni kapitalizam u okviru Novog Svjetskog Poretka, u kojem ljudi sve teže i sve lošije žive, i u kojem se temeljito radi na uništenju srednjeg sloja ili srednje klase/više srednje klase, i koji nas polako ali sigurno vodi u neki novi feudalizam i/ili robovlasništvo i u kojem je jedina religija i jedino Božanstvo ultraprofit, stečen i doslovce na leševima i preko leševa
1. Ljudi nisu nikad bolje živjeli
2. Nikad manje ljudi globalno nije živjelo u siromaštvu
3. Životna dob nikad nije bila viša
4. Zrak u Europi nikad nije bio čišći (osim u Srbiji, Bosni, Makedoniji i Kosovu)
5. Ljudi nikad nisu jeftinije putovali avionom
6. Internet je praktički besplatan i svi imaju pristup neograničenim informacijama šta nikada prije u povijesti čovječanstva nije bio slučaj
Na razini čovječanstva i Zemlje stvari se ne događaju niti brzo niti preko noći. Sve što ste napisali točno je. Sve je posljedica tehnološkog razvitka iz onoga prošlog kapitalizma, onoga sa humanim i socijalnim licem. Posljedice Novog Svjetskog Poretka tek nam slijede. I bit će upravo ono što sam napisao: nešto između feudalizma i robovlasništva, sa jedinim ciljem stjecanja ultraprofita preko leševa
Koji je vas komentar na ovo Alene?
Jako jako loše. LH očito ne može na zelenu granu. Lete četveromotorce, lete stare avione, režu linije i frekvencije, otvaraju i zatvaraju kompanije, mijenjanju strategije na mjesečnoj bazi… Nije dobro.
LH je na zelenoj grani. Jako dobro im ide.
Ne bih puno pametovao jer ne znam koliki je bio udio takvih letova. Ali mislim da je EU sama sebi pucala u nogu sa sankcijama Rusiji jer time prepustila azijsko tržište azijskim kompanijama i MEB-u. Ne ide u prilog ni globalna situacija s koronom pa zatim silnim ratovima i inflacijama (gdje je kupovna moć građana jako pala). Plus kriza u Njemačkoj (VW navodno otpušta 100.000 radnika). Plus starudije od aviona.
Mislim da će njemačka industrija to izvuć, ali bit će duga i teška borba.
Njemačka i njena privreda temeljito je i trajno uništena prvo od zelenih talibana a njihov posao sada nastavlja ova vlada.. Znam da to ovdje neki ne žele shvatiti, ali Njemačka je pred totalnim privrednim slomom (ne navodno već će VW otpustiti 100.000 radnika, po nekim izvorima i 120.000) i pred Staatsbankrott-om – dakle bankrotom države. Jednako tako je Njemačka društveno pred slomom i osobno se bojim nemira i oružanih sukoba između Nijemaca i migranata koji su već dugo u Njemačkoj s jedne i ovih hordi kriminalnih i nasilnih dotepenaca od 2015. na dalje s druge strane. Što mislite zašto se LH do zadnjeg daha borila za ITA, zašto hoće TAP, zašto ni LX, ni OS a ni SN nisu kompletno integrirani u LH, zašto LH ide u BT, … Vjerujte mi: nakon što sam preko 30 godina uplaćivao u mirovinski fond, pitanje je da li ću na kraju uopće i dobiti neku njemačku mirovinu..
razumijem da mnogi ljudi danas imaju zabrinutost zbog gospodarskih i drustvenih promjena. Medjutim, vazno je o ovakvim temama razgovarati na temelju cinjenica, a ne straha i opcih osuda. Njemacka se svakako suocava s ozbiljnim izazovima, kao i mnoge druge zemlje, ali tvrdnje o skorom drzavnom bankrotu ili potpunom drustvenom slomu ne odgovaraju stvarnom stanju. Sto se tice vase mirovine, mirovinski fond(Deutsche Renteversicherung)svake godine salje osiguranicima izvjestaj o stanju mirovinskih prava. Ako vec 30 godina radite kod nas, predpostavljam da imate dovoljno zivotnog i radnog iskustva da ste dobili jasne informacije o svojim buducim pravima. Do sada ne postoji nikakva sluzbena informacija da ljudi koji su desetljecima uredno uplacivali doprinose nece doboti svoju mirovinu. Ako imate neku konkretnu obavijest ili dokaz od mirovinskog fonda da necete ostvariti pravo na mirovinu, bilo bi dobro da to podijelite.Na kraju se ispricavam ostalim citateljima sto se uopce doticem ove teme na portalu koji nije namijenjen politickim raspravama. Medjutim, smatram da je vazno reagirati kada se na jednom takvom mjestu, koje bi trebalo sluziti razmjeni informacija i zajednickim interesima, ucestalo iznose izrazito negativne tvrdje i pogresnu sliku o Njemackoj.
Nece nima nista faliti…oni su kao zasebna industrija…ne mogu propasti. Kao ni Americki Big 3 ni AF, BA, KLM…ne sekiram se.
Jako jako loše? Lufthansa nikad nije bila profitabilnija.
Smanjenje u.LH ili LHG?
Toliko avioni idu iz jedne u drugu firmu LHG da je opako teško pratiti.
Da