Hainan je danas obavio prvi let iz Pekinga za Beograd. Linija se operira jednom tjedno, subotom sa Airbusom A330-300 koji prima 292 putnika (od četa 32 u business klasi). Avion u povratku slijeće u Dalanu prije nastavka puta za Peking, a sve zbog Covid-19 restrikcija. Prvi let je osobno dočekao predsjednik Vučić. Linija je istinski velika stvar za Beograd i Srbiju, a ista je jedina linija za Kinu iz regije. Veliki respect! Postoje planovi da se linija poveća na dva leta tjedno od IX. mjeseca. Za sada Hainan liniju nema u prodaji nakon 29.10. iako postoje najave da će linija operirati i zimi.
Nažalost, karte za ovu liniju se ne mogu kupiti na legu Beograd-Peking, a nisu ni u globalnim rezervacijskim sustavima za oba lega, dočim srpski putnici istu ne mogu kupiti. Stoga je linija prvenstveno namijenjena kineskim državljanima. Pretpostavlja se da je linija namijenjena kineskim radnicima u Srbiji. Linija se trenutno operira kao redovni charter.
Hainan je operirao iz Pekinga preko Praga za Beograd, dva put tjedno od IX. mjeseca 2017. no linija je ukinuta nakon malo više od godine dana operiranja u jesen 2018.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Air China je podnela zahtev za PVG-BEG.
Precool.
I za Guangou
Shanghai ima šanse, ostalo nema.
Imate pravo na vase misljenje, ja vam samo kazem sta sam cuo, i to je vrvt istina
OK
Ok i vama
Evo karte na prodaji na stranici Hainana
https://ibb.co/q1t3nGG
Cekam brzinsko brisanje komentara posto se ne uklapa u pricu koju je autor izneo.
Već sam milijun puta rekao da se može kupiti Peking-Beograd, ali ne i Beograd-Peking. Kada pokušate piše:
“We are unable to find recommendations for your search. Please change your search criteria and resubmit the search. (66002 [977])”
Kako onda moze da bude carter let kada su karte u slobodnoj prodaji?
Zato što nisu. Nema ih u slobodnoj prodaji.
Alene, situacija je sledeća.
Zbog Covid protokola letovi koji dolaze u Kinu su ograničeni na 50% kapaciteta, dok su letovi za odlazak iz Kine na 100% kapaciteta. Vrlo je vjerovatno da su grupe radnika već bukirane na tom segmentu pa iz tog razoga nema karata.
Ovo pravilo važi za Peking, iz tog razloga Air Srrbia neće letjeti Peking,barem ne do 3/2023
Pitao sam i nisam dobio odgovor, jel to bilo 131 pax ih Kine ili za Kinu?
Kriste Bože što ste naporni!!! Vašim postom dokazuje te upravo ono što je gosp. Šćuric i rekao: PEK-BEG da, sve ostalo ne!
Recite mi gde jos po vama redovni carter moze da se kupe karte. Posto ste napisali da je ovo redovan carter
Ja sam napisao da je ovo redovan charter? Gdje? Ja sam napisao da su ovo radnički letovi za kineske tvrtke… To što su tim letom navodno došle i žene i djeca, ne dokazuje ništa. Jer to mogu biti porodice radnika koji rade u Srbiji. A vjerojatno i jesu!
Ocigledno da i za radnicke letove kako vi tvrdite mogu da se kupe karte na sajtu Hainana, a kompanija ih reklamira preko drustvenih mreza.
Za vas se nadam da se samo pravite ludim pa hajdemo još jednom polako: za te letove se može kupiti samo let PEK-BEG ali sve ostalo ne. Zašto ako je to normalan komercijalan let? Koja je svrha prodaje samo jednog jedinog smjera gdje je od početka jasno da nitko normalan tako ne agira, pogotovo ne Kinez. Niti jedan jedini Kinez neće kupiti OW. Stoga mogu oni njih reklamirati gdje i koliko hoće, u pozadini je druga priča.
Da li je istina da ovo važi za sve njihove evropske destinacije ili ne?
@anonymous 22.29. Za Brüssel se karte mogu normalno kupiti u svim smjerovima
Neka su ljudi provalili… pa nije bitno. Možda netko ne primjeti.
Da u pozadini je druga priča.
Čovječe po 50. puta ne mogu. Ne možete kupiti kartu BEG-PEK i PEK-BEG-PEK. Majko mila!!!!
Jasno.
Ali pobogu na ovom letu se ne mogu kupiti karte niti na BEG-PEK ni na PEK-BEG-PEK
Upravo tako ne može se bukirati BEG-PEK ni PEK-BEG-PEK
Prvi letom je stiglo i pet srpskih drzavljana,tako da to sto ste napisali nema nikakve veze sa istinom.Inace ovo se zna već danima tako da vam je eksluziva na minimalnom levelu.
Nema tu ekskluzive, zar netko tvrdi da ima?
Odakle znate da je stiglo pet srpskih državljana? No, da i je, to je istinski zanemariva brojka. Na 292 sjedala 5 putnika je 1,7%. Zanemarivo.
Letovi su uredno uneti u sistem TravelSky i karte su u prodaji. TravelSky je kineska alternativa Amadeusu koje su sve kineske avio kompanije u obavezi da koriste pa samim tim i svi agenti, preprodavci karata i agencije koje su specijalizovane za prodaju za Kinu.
OK, ali čijenica je da se ne prodaju na stranicama kompanije, niti na globalnim rezervacijskim sustavima. Što je istinski i jako čudno.
Na Facebook stranici Hainan postoji link gde pise da mogu karte da se kupe. Znaci da mogu da se kupe.
Evidentno ne mogu. Pobogu. Pokušajte.
Evo ja pokusao i moze.
Nije istina. Ne govorite istinu.
Nije istina, ne govorite istinu. Kada upišete Beograd-Peking piše:
“We are unable to find recommendations for your search. Please change your search criteria and resubmit the search. (66002 [977])”
I ja sam pokusao moze. Molim vas prvo proverite informaciju pa tek onda objavite
Ne može. Kada upišete Beograd-Peking piše:
“We are unable to find recommendations for your search. Please change your search criteria and resubmit the search. (66002 [977])”
Prodaju se na stranici kompanije.
Ne prodaju. Kada upišete Beograd-Peking piše:
“We are unable to find recommendations for your search. Please change your search criteria and resubmit the search. (66002 [977])”
Ja sam ovaj čas probao. Jedino što se može preko njihove stranice bukirati je PEK-BEG ow. Nemoguće je bukirati BEG-PEK, BEG-PEK-BEG i PEK-BEG-PEK. Travel Sky je dostupan samo u Kini i koriste ga samo kineske agencije.
Upravo tako.
To su letovi za kineske radnike vikendom. Za sopstvene potrebe.
I?
Nisu.
Jesu, svi izvori tvrde da jesu.
A koji su to izvori? Kako moze nesto da bude carter za radnike kada mozes da kupis kartu na sajtu Hainana. Vasi ‘izvori’ su se pokazali kao netacnim vise puta a u Srbiji izvore ni nemate.
Ne možete kupiti kartu. Kada upišete Beograd-Peking piše:
“We are unable to find recommendations for your search. Please change your search criteria and resubmit the search. (66002 [977])”
Za sada da. Vrlo vjerojatno kada se otvori Kina postat će redovni letovi.
Ove nagle aktivnosti sa Kinom su verovatno posledica usaglašenog sporazuma o slobodnoj trgovini koji će uskoro biti potpisan, otud i TSN kao JU destinacija. Mislim da je potencijal za letove izuzetan i da za godinu dana u ovo vreme možemo da vidimo dnevne letove za i iz Kine, ali moraće da se srede korona pravila za bilo kakav ozbiljan poduhvat tamo.
Daj bože.
131 pax
Trenutno je ogranicen broj putnika dozvoljen na svakom avionu iz/za Kinu. Dozvoljeno je maksimalno 50% ukupnog kapaciteta aviona.
To stvarno nisam znao. Hvala na informaciji.
Što je 131 pax?
Pa 131 putnik je bio na tom letu. To znaci 131 pax.
Na letu Peking-Beograd ili Beograd-Peking? Kako god to je tek 44,4% load faktora.
Da, ali kako zbog Covid restrikcija u Kini avion ne sme biti više od 50% popunjen, to je otprilike 90% load faktora
Kako god letjeti sa samo 40% putnika ne može biti nikako isplativo.
Na letu Peking-Beograd. To jeste 44,4% ako posmatrate kapacitet aviona, ali je kapacitet ogranicen na 50%. Dobijamo LF od 88.8% kada uzmemo u obzir da je maksimalni dozvoljen kapacitet 148 putnika.
Da ali sa 44% se ne može komercijalno isplativo letjeti. Konačno kako to da nije prodano bar tih 50%?
Ne znate sta je PAX?
Naravno da znam. Nisam znao na što se to odnosi. Još uvijek ne znam jel PEK-BEG ili obratno.
Let je PEK-BEG i receno vam je vec da je kapacitet ogranicen na 50% aviona ali se vi pravite ludi.
Ne pravim se. Samo kažem da je sa 40% LF nemoguće komercijalno isplativo letjeti.
Nisu redovni carteri jer za redovne cartere ne mogu da se kupuju karte onlajn preko sajta aviokompanije, a ovde mogu. Takodje karte u povratnom smeru trenutno ne mogu da se kupe ni na jednoj liniji Hainan Airlines-a iz Evrope a lete za 4 evropska grada – pored Beograda za Brisel, Madrid i Rim.
Veliki broj izvora tvrdi da se radi o redovnim charterima
Koji je to veliki broj izvora?
11 različitih izvora.
Inace do sada su postojali carteri za radnike kada je bilo potrebno i nikada za njih nisu bile reklame kompanije na drustvenim mrezama da se kupe karte, nikada za njih nije objavio kineski CAAC objavu da pocinju redovni letovi kao sada, nikada na njima nije letela ambasadorka Kine u Srbiji, nikada njih nije docekao dtzavni vrh Srbije, nikada o njima nisu pisali kineski mediji kao sto je slucaj sada. To sto po brzom postupku brisete komentare kada vam se na to ukaze ne znaci da letovi nisu u prodaji.
Da bilo je povremenih ad hoc chartera za Srbiji i Hrvatsku. Ovo su redovni charteri. A to što je avion dočekao vrh Srbije je istinski grotesno. Pa to stvarno ne radi nitko u Europi, majko mila.
Prvi !!!
?