Od danas, svake subote ćemo raditi recenzije
- ekonomske klase na europskim letovima
- business klase na europskim letovima
- ekonomske klase na interkontinentalnim letovima
- business klase na interkontinentalnim letovima
- poslovnih salona na aerodromima
Maksimalni broj bodova po svakoj kategoriji je 10, a ukupan maksimalni broj bodova je 60.
Obzirom da želimo stvoriti komparativnu bazu podataka što prije, prvih par tjedana ćemo ove recenzije raditi subotom i nedjeljom, pa do daljnjega nećemo objavljivati analize iz arhive
BUSINESS KLASA NA EUROPSKIM LETOVIMA
Turkish Airlines, Zagreb-Istanbul i Istanbul-Zagreb, Airbus A321 i A320, 11. i 14.6.2023.
Vrhunska business klasa, definitivno jedna od najboljih na kojima sam bio do sada. Neusporedivo bolja od europskih prijevoznika. Business klasa je imala 2+2 umjesto 3+3 sjedala. Na povratnom letu A320 u business klasi je bilo 3+3 sjedala, no srednje sjedalo je bilo blokirano i na njemu je bio stolić. Razmak između sjedala je istinski velik, na povratnom letu nešto manji. Sjedala su opremljena ekranima i malim svjetiljkama uz glavu.
Svako sjedalo ima ekran i zabavu sa filmovima, serijama, igrama, kartom leta… Svaki putnik dobiva jastuk, velike slušalice, vrući ručnik za okrijepu. Let započinje vrhunskim sokovima, a izbor je u 4 okusa sa komadom voća u svakom soku. Kompanija na europskim letovima ne daje toalet kit, te nema suvenira na kraju leta što nudi niz kompanija.
Za doručak se dobiva prvo hladno predjelo sa šunkom, sušenom govedinom, sirom, ajvarom i maslinama, te vrhunska marmelada i putar. Uz to dobiva se i vrhunska pjenasta krema za desert. Potom dobivate toplo jelo, a možete birati jedno od tri jela. Ja sam jeo tradicionalnu tursku kajganu sa kobasicama i rajčicom. Vrhunski okus, nešto potpuno novo i drugačije. Putnici mogu uzeti svježa peciva u neograničenim količinama, te nešto od pekarskih proizvoda (croissant, danish…). Dio doručka je i voćna salata od svježeg voća. Putnici imaju na izboru širok izbor alkoholnih i bezalkoholnih pića. Za divno čudo kava je bila pitka. Na kraju dobivate i pržene turske lešnjake.
Na povratnom letu za večeru je bio dimljeni losos i škampi, te prženi patliđani sa umakom od rajčice i jogurtom. Potom za glavno jelo birate jedno od jela na bazi piletine, ribe sabljarke ili talijanskih cappellacci. Dio večere je izbor sireva. Za desert su bili ekleri sa kremom od vanilije i preljevom od čokolade. Iskreno nedostaje čaša šampanjca ili svježe cijeđeni sok na početku leta, te zagrijani orašasti proizvodi, a Turkish ne nudi novine u business klasi.
Osoblje je istinski vrhunsko, tečno govori engleski, konstantno je nasmijano, na dispoziciji je konstantno, stvarno želi pomoći, ugodno odjenuto (preskidaju se kod posluživanja hrane), i ima ih čak 2 u business klasi.
Putnici business klase imaju prioritetan check in, pristup business loži (koja je u Istanbulu najbolja loža na kojoj sam ikada do sada bio), prioritetan ulaz u zrakoplov sa posebnom linijom.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Nego zasto tvrdite da Vam je TK besplatno dao upgrade u biznis klasu, a da Vam je ogranizator puta platio samo ekonomsku?
Zašto to tvrdim? Zato što je to istina. Letio sam business klasom Zagreb-Istanbul, Tashkent-Istanbul i Istanbul-Zagreb, a Istanbul-Tashkent sam letio sa ekonomskom klasom kako bih mogao procijeniti i ovu klasu.
Zasto bi Vama TK dao besplatno?
Bogami ste pre puta napisali da ste u oba smera u biznis klasi.
A zašto ne bi dao? Ja imam reputaciju kod kompanija i dovoljno je zatražiti.
Npaisao sam da sam dobio business klasu, nisam pisao na kojim legovima. Kao što rekoh, namjerno sam letio jedan leg ekonomskom klasom da mogu ocijeniti kompaniju.
Zasto bi Turkish dao besplatan upgrade jednom anonimcu? Ko ste Vi za jedan Turkish? Niko i nista. Isto kao i ja. Majko mila!
Mislim da ste jako pogriješili. Eto Turkish mi je dao odmah upgrate i komunicirali smo jedan direktor Turkisha i ja bar 30 puta radi toga. Očito ja nisam anonimac kao vi.
Vjerovatno jer čovjek vodi najčitaniji avijacijski portal na Balkanu koje je krucijalno tržište za Turkish
Upravo tako. I Turishu je bilo u interesu da napravim procjenu ekonomske i business klase.
Slike su vam izvrsne. To vam je novi mobitel nakon onog šta su vam ukrali u Sarajevu?
Da, novi.
Jesu li stjuardese zgodne?
Jesu.
Znači nemaju zaposlene Uzbekistanke u TK
Izgleda da je tako.
Ko ti radi tu bazu podataka?
Koju bazu podataka?
Vi i ja se ne znamo i nismo na ti. Molim malo elementarne kulture.
Ovo ste napisali: “Obzirom da želimo stvoriti komparativnu bazu podataka što prije”
Dakle pravite Excel tabelu. Sta ce Vam to?
ma ne, bazu podataka o evaluaciji kompanija. Ideja je da na jednom mjestu imamo što više procijenjenih i uspoređenih kompanija.
Stvarno, dajte malo elementalerne pristojnosti
Predlažem da za idući put pripremite 1 članak o opisu vase metrike. Takav neki članak bi bio uvod u serijal. Tako će i vaši čitatelji moći staviti iskustva koja se mogu kvantificirati. Npr. dali ste 9 za osoblje, zašto ne 10? (Nema barem 1 člana posade koji govori “naše” jezike kao što je često kod EK ili QR ?)
Pa dao sam opis o svim stavkama, pa i o osoblju. Zašto 9? Ne govore jezik, imao sam slučajeva kod drugih kompanija gdje je osoblje bilo još susretljivije i više radilo, još se više trudilo, bilo simpatičnije, pa kako će te kompaija dobiti 10, onda ne bi bilo OK da to dobije i Turkish.
EK i QR masovno zapošljavaju kabinsko osoblje sa naših prostora te ih mogu i staviti na te letove. TK zapošljava samo domaće kabince te nije za očekivati da oni govore naše dijalekte.
Jasno.
Potpisujem Alen!! U first classu su dugo sisali LH koja je bila dugo imperativ. Sad se polako vraca, ali ne s konkuretnim cijenama , tu jednostavno vlada stara arogancija. Hvala za zanimljiv clanak, veselim se na buduce reportaze gosp Alen. Mozda jedan dan napisete clanak o executive aviationu u Zagrebu i Hrvatskoj ( volumen/ infra itd) . Jako se malo cuje i pise o tome. Znam da posteno i kvalitetno funkcionira jer sam ssm korisnik tog servisa kad se pruzi prilika.
Hvala na pohvalama. Iskreno i ja se veselim ovim člancima.
Executive aviation što je to?
Business aviation, u Njemackoj se vise koristi rijec executive ili private , sto je opet drugi par cipela.
Aha, ok.
Šampanjca (odnosno alkoholnih pića općenito) na početku jasno nema zbog poreznih razloga ali s obzirom da ima kasnije to i nije neki problem. Veći je problem što su prije corone na nekim domaćim letovima, gdje leti više stranaca, služili alkohol i sad nakon corone to nisu više vratili. Isto i sa novinama, bilo je prije corone i nisu više vratili.
Na inozemnim letovima imaju alkohol.
Turkish ima press reader, to mi je bolje od novina, jer skinem više izdanja. Ne znam jesu li u međuvremenu ograničili broj izdanja koji se mogu citati, LH je to odavno ograničila.
Na domaćim letovima nikada nisu služili alkohol.
Jedan Nijemac je u duty free shopu na aerodromu kupio neko piće i htio ga je pitu na domaćem letu za Antaliju. Od posade je tražio da.mu donesu čašu kako bi pio. Oni su naravno odbili uz obrazloženje kako ne služe alkoholna pića na domaćim destinacijama.
Šampanjac ili bilo šta drugo od pića od ulaska u avion na intl. letovima možete tražiti i dobiti, osim na letovima za JED i MED u Saudijskoj Arabiji. Za ostale gradove u KSA ne znam.
U praksi im je da po ulasku u avion služe sokove, kao što je gosp. Alen i opisao.
Alene, zašto niste objavili i neku sliku tih obroka, niste slikali ili?
Ja imam mnoštvo slika sa letova TK u Business class, kako na internacionalnim tako i na domaćim letovima.
Mogu vam poslati na mail ukoliko želite da objavite.
Pa imate sliku obroka.
Sada vidim slike. Iz nekog razloga kada sam prvi put čitao tekst slika nije bilo.
Da nije, stavili smo ih u subotu ujutro.
Prije corone služili su alkohol na nekim domaćim letovima, za Antaliju sigurno jesu. A služenje alkohola prije nego se zatvore vrata aviona je carinski prekršaj.
Turkishom sam letio 263 puta, od kojih je 111 na domaćim letovima, 79 u ekonomskoj i 32 u business klasi.
Turkishom letim od 1998. godine na internacionalnim letovima, a od 2016. konstantno i na domaćim letovima. Nikada, ama baš nikada nisu služili alkohol u ekonomskoj klasi.
Za evropske pojmove business loza im je vrhunska, nadam se da ste probali baklavu.
Da jednu? Neko 4 vrste.
Nisu li to ugljeni hidrati?!
Joj jesu, ali morao sam probati. Puno previše sam toga pojeo tamo. Nije dobro, nije dobro. Baklavice sam probao samo po jedan griz, ali sve ostalo… ajme majio. Sad tri tjedna neću ništa jesti.
Ocigledno da uzbekistanska hrana nije nesto sto se “preporucuje”!
Uzbekistanska hrana je istinski jako dobra. Jedina pozitivna stvar u Uzbekistanu.
Znaci Uzbekistan je uzasan?
Nisam rekao da je užasan.