Počeli su radovi na novom terminalu Zračne luke Osijek. Novac za obnovu terminala osigurala je Republika Hrvatska i radovi će koštati 14,3 milijuna EUR. Terminal će imati ulazni hol, registraciju putnika sa pet šaltera, kontrolu putovnica u dolasku i odlasku sa po četiri šaltera svaki, prostor zaštitnog pregleda sa dvije linije i mjestom za treću liniju u budućnosti, schengen dolazak, nonschengen dolazak, schengen odlazak, nonschengen odlazak, prostor za preuzimanje prtljage, carinu, trgovinu u schengen i nonscehngen odlasku, trgovinu i prodavaonicu karata u glavnom holu, urede, lost and found, skladišta, caffe bar sa natkrivenom terasom, tri sobe za dojenje, sanitarije, prostor za utovar prtljage, prostor za istovar prtljage… Terminal će osigurati energetsku učinkovitost sukladno važećoj zakonskoj regulativi EU. Zamijenit će se i informatička oprema koja je stara 28 godina.
Postojeća zgrada je izgrađena 1977. godine i rekonstruirana 2007. godine, te dograđena 2015. Zgrada je sada dimenzije 55,9×48,7 metara visine 8,2 metra. Sam terminal će se povećati sa 2173 na 2730 kvadratnih metara. Uz to aerodrom još ima upravnu zgradu od 480 kvadratnih metara, tehničku zgradu od 800 kvadratnih metara, cargo skladište od 2640 kvadratnih metara i kontrolni toranj od 495 kvadratnih metara. Aerodrom ima i parkiralište za 290 parkirnih mjesta za osobne automobile, 2 autobusna parkirališta i 7 parkirališta za kamione.
Radovi bi se trebali okončati u III. mjesecu 2026. Glavni razlog rekonstrukcije je odvajanje schengen i nonschengen zone, ali i obnova i face lifting zastarjele zgrade, stare čak 48 godina.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek
https://www.facebook.com/share/v/16FhGqD7kb/?mibextid=wwXIfr
Ne znam može li se ući u link, ali dokaz da manji aerodromi mogu imati ozbiljan cargo. Ipak, zato treba stručnosti i znanja.
Ma ništa od toga. Osijek nikada nije izmao ozbiljan cargo niti ima potencijala za tako što.
Super, još da umirovljenici dobiju popust
po kojoj osnovi i na što da penzići dobe popust??
Fino samo za koje putnike. I ovaj sadašnji nije iskorišten
Rekli su da će intenzivno raditi na linijama za Njemačku nakon što se uredi terminal. Isto tako su i rekli da će bit javno dostupno glasanje koju bi liniju uveli. Rekla-kazala bezvezna obećanja.
Linije ne uvodi aerodrom, nego aviokompanija. Ako postoji interes i financijska isplativost, linija se uvodi. Ako ne, ništa od linije. Javno glasanje nema baš nikakve veze s odlukom Ryana ili Wizza da uvodi linije, ako im se isplati.
Nema veze s aerodromom, ali ima veze sa biranjem gdje će ići subvencije.
Stoji.
Napokon! Nadam se da će sve napraviti kako treba pa da se pokrenu i nove linije
Nada umire posljednja