zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Croatia i dalje čeka i ne radi baš ništa

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

U nedavnom članku „Što čekaš Croatia Airlines“ (21.4.) sam napisao koja su četiri poteza koja Croatia mora napraviti da prevenira Ryanair. I to je morala napraviti odmah, da što prije prevenira, postavi svoje mjesto na tržištu, profilira se i ima bolju startnu poziciju. Naravno, ni mjesec dana nakon toga kompanija nije napravila apsolutno ništa, osim što u beskraj cendra i najavljuje traženje još novaca poreznih obveznika.

U nepovrat su izgubljene neke odlične šanse. Već odavno je Croatia trebala letjeti za Gothenburg gdje je ogromna BiH i hrvatska dijaspora. Naravno, Croatia tu šansu iskoristila nije. Ryanair je. I sada tu Croatia više nema šanse. Do vraga!!!

Jednako tako Croatia je morala odmah krenuti sa letovima za Dusseldorf i Berlin nakon što je od ovih linija odustao Eurowings. Naravno da nije. I sada Ryanair leti za Dusseldorf. Do vraga!!! Koja propuštena šansa. Na ovoj liniji bilo bi i te kako mnogo putnika, velika hrvatska dijaspora, poslovnjaci (Njemačka je Hrvatskoj država sa najvećom trgovačkom razmjenom), turisti… Croatia i dalje čeka sa Berlinom, iako se prema gotovo svim zračnim lukama regije leti iz Berlina. I ovdje je velika dijaspora, pa turisti, poslovnjaci, te političari (Hrvatska je politički ekstremno vezana uz Njemačku). Što čekate genijalci u Croatiji sa Berlinom? Da Vam i ovdje uleti Ryanair? Na obje ove linije Croatia je bez problema mogla letjeti sa Dash 8-400, bitno manjim avionom od Ryanairovo 737-800, pa bi i rizik, ali i troškovi leta bili bitno manji. I ništa! Croatia čeka kao i uvijek. Čeka da izgubi šansu.

Jednako tako Croatia čeka i sa Manchesterom. Ova linija nema ni malo rizika za uspjeh. A velika je baza Ryanaira. Tu će Ryanair vrlo brzo uletjeti. A Croatia čeka. Croatia bi imala svu logiku ovog svijeta da pokrene i Nicu, Genevu, Sofiju, Prištinu, Tiranu, Cairo. Možda čak i Edinburgh, Toulouse, Cataniu, Moskvu DME, Solun, Tunis, Antalyu, Maltu. Mogla bi prevenirati sa 6 letova (od 5.7. do 15.8.) možebitne letove Ryanaira za Bolognu, Edinburgh, Maresille, Palermo… Kompanija ima brdo prizemljenih aviona. Zašto ne pokrenuti bar 6 letova u top sezoni, uzeti novac (u top sezoni će turista uvijek biti), te prevenirati Ryanair koji onda neće moći pokrenuti letove jer neće zadovoljavati uvjet da nitko nije letio na liniji u posljednjih 2 godine.

Ma štogod, bolje je ne raditi ništa, cendrati i žicati novac od države. Nešto u čemu je Croatia do sada jedino bila istinski dobra. Kompanije se bore protiv Ryanaira. U tome su više nego uspješne i LOT, i Aegean, Lufthansa, Eurowings, Austrian, Air France, Brussels, Bulgaria Air, Alitalia, TAROM, Iberia, SAS, TAP, airBaltic, Wizz Air, easyJet… iako Ryanair na njihovim bazičnim tržištima ima velike baze. A što radi Croatia? Čeka da joj sa neba padne pomoć.

29 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Oglasio se Ryanair, baziraće i treći avion u Zagrebu, uvode još 16 destinacija.

I kako sam neki dan hvalio prvog čoveka ETF-a zbog tačne konstatacije, tako ću danas Ryanovog direktora:

“Zagreb has been underserved for years. For example, Zagreb and Dublin are roughly the same size but before Ryanair’s arrival, Zagreb had flights to 38 destinations, while Dublin around 200, even though Zagreb is much nicer and more interesting than Dublin”, Mr McGuinness said.

Dobro jutro…

Sad se nadam velikom prilivu turista u Zagreb, kako bi se i u Beogradu razbili poslednji protekcionistički snovi, tako što će vlasnici hotela, restorana itd, među kojima ima moćnih i uticajnih ljudi, izvršili pritisak da se i ovde dovede Ryanair (Air Serbia nek se sprema i nabavlja Embraere).

Nije neka nova vijest, ali na WSJ izašao nedavno još jedan članak u kojem savjetuju Amerikance gdje ići i jedna od turističkih konzultantica upravo navela Hrvatsku, odnosno Dubrovnik i Grčku. Treba vidjeti koliko je Amerikanaca bilo najviše u DU. Ove sezone bi mogla biti eksplozija američkih turista i to je fenomenalno

Pitanje za Vas. Vi se uglavnom bavite analizama, plus napišete neku vijest.
Uglavnom (ogromna većina članaka) su zanimljivi, bavite se raznim temama u vazduhoplovstvu, i što je najbitnije rijetko vam se desi da se ponavljate u kratkom vremenskom roku.
Sad ono što je vidljivo u zadnjih par mjeseci da vam je CA , YM, i državni aparat Crne Gore malo češća tema koja se često ponavlja. U njima uvijek iznosite svoje stavove zašto mislite da treba drugačije i da se u nečem griješi. Svoje stavove uvijek žustro branite.
Mene zanima da li ste ikad pokušali da radite intervju sa npr predstavnicima CA? Da ih pitate (opet u formi intervjua), zašto ne otvore liniju za Berlin. Možda postoji neki stvaran i objektivan razlog zašto ne otvaraju. možda projekcije koje ima kompanija govore drugačije. Možda ne mogu dobiti povoljne slotove. Možda nemaju avion na raspolaganju… Ili zašto im se neke linije duplaju sa drugim prevoznikom, a onda “rupa”.
Prosto da se čuje i neka druga strana.
Ovako se može steći utisak, da prosto vi imate “nešto protiv nekog” pa gledate da ga što više opletete.
Video intervju je nešto najbolje što se može raditi, čak i putem skaypa ili zooma ako ne može face to face, ali bi bilo sasvim ok i da se radi putem e-mail prepiske.

Mislim da je Alen persona non grata u CTN. Bio je i na televizijama u HR žestoki kritičar, a kad uhljeba kritizirate taj naravno nema argumenata, jer bi u protivnom omalažavao ili sebe ili svog šefa. Uglavnom ne grizeš ruku koja te hrani.

Prije će deva proći kroz ušicu igle, nego Alen kroz vrata Buzinkog raja….

Pa evo neki dan je opet neki ministar izjavio da je CTN strateška. Zašto bi ista radili? I dalje će primati pomoć, možda ih malo smanje ali će i dalje biti tu. Dok je god Dubrovnika i vojske glasača Zna Se CTN mora ići dalje. Jedan primjer dajem.

Ponavljam se, ali Croatia nije komercijalna kompanija nego politička prčija. A trenutno su izbori, za vrijeme izbora nijedan političar neče pokretati nikakve promjene nego treba sačekati nove vjetrove i vidjeti otkud pušu. Čak i na lokalnim izborima se smjenjuju moćnici, a ne želiš se zamjeriti nekom tko tek dolazi.
Dakle, uprava CA odrađuje posao točno kako treba – čeka da se poslože nove figure, utvrdi tko je čiji, kome se kakve usluge trebaju odraditi i preko koga i za koga će se preusmjeravati i prati novci.
A Vi ga opet zanovijetate sa nekakvim linijama, putnicima i Ryanairom.

Cesto citam sugestije linija i da bi one bile profitabilne (ne kazem da nije istina, samo me profesionalno zanima), pa me zanima da temelju kojih podataka se doslo do tih zakljucaka? MIDT, BSP? Nesto trece?

Znam, zato pitam koji alati se koriste 🙂

nema odgovora od Alena, zanimljivo. Dakle sve je očito plod jednog promatranja s osobne strane autora…

Posto ne mogu komentarisati na novostima iz regije moram ovde tako da se izvinjavam. Nakon sto je izdala saopstenje za medije, JU je jos jednom povecala LCA tako da ce od juna imati 6 letova.
6. let je dodat petkom u 00.10.
Pozdrav.

Jeste, svaka im cast posebno jer su ovi letovi za tranafere ka Evropi. Ponedeljkom ima let u 06.20 a cetvrtkom u 10.20 tako da ko nece nocu moze ovim.

To je ono sto ne razumem kod OU. Kako im ne padne na pamet nocu da lete za SKG ili ATH.

Polako prijatelju: zašto letjeti i time trošiti resurse? Zar nije jedan genijalac svojedobno rekao da avioni koji stoje na zemlji ne troše ništa i time su profitabilniji nego kada lete? Stoga je jedini spas za CA uopće ne letjeti i time stvarati profit!

Mogu da potvrdim ovu vest i iz licnog iskustva, upravo sam kupio karte bas za taj let 🙂

Ma zapravo sam karikirao izjavu Kučka…

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!