Wizz Air pokreće liniju Skopje-Ljubljana tri puta tjedno. Ovo će Zagrebu uzeti veći dio slovenskih putnika koji su do sada putovali za Skopje preko Zagreba. Uz to Croatia Airlines pokreće Split-Skopje. To znači da splitski putnici i turisti više neće putovati preko Zagreba nego će ići preko Skopja. I Air Serbia povećava broj frekvencija za Skopje. Letove za Skopje pokrenuli su Lufthansa i Norwegian, Aegan povećava broj letova za Skopje.
Sve to skupa svakako nisu dobre vijesti za liniju Zagreb-Skopje i ostaje pitanje kako će se to reflektirati na liniju Zagreb-Skopje. Još da ovdje leti neka normalna kompanija, no inercija Croatie Airlines koja neće odgovoriti smanjenjem cijene na Wizz Air u Ljubljani, koja konstantno smanjuje broj konekcija preko Zagreba i koja će i dalje govoriti „prerano je“ ne daje nam pravo da budemo optimisti. A to znači da će linija raditi sa gubitkom i neminovno će se u budućnosti smanjiti broj tjednih letova. A to pak znači još slabiju konektiranost, još manje potencijalnih putnika. A da, Croatia Airlines! To je dovoljno reći.
Očekuje se da će Wizz Airovi letovi na liniji Skopje-Ljubljana naštetiti i Air Serbiji jer više neće biti putnika Ljubljana-Beograd-Skopje, kojih putnik je bilo prilično mnogo.
Wizz Air će uz Ljubljanu pokrenuti još i letove iz Skopja za Luxembourg, Stuttgart i Salzburg. Ovi letovi se pokreću sukladno novim poticajima Makedonije. Wizz Air će na liniji Ljubljana-Skopje uzimati dvije subvencije, onu slovensku i onu makedonsku. Subvenciju će dobiti i Lufthansa za 10 tjednih letova.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
OT
Leteo sam Wizzom pre neki dan i mogu samo reci da mi je u poredjenju sa Ryanairom to daleko bolja kompanija.
Imaju nove i ciste avione (bez onih nesrecnih reklama u kabini), osoblje ljubazno, imaju svoj magazin ispred svakog sedista (a ne da se deli samo putnicima koji hoce nesto da naruce), imaju prostor za odlaganje u sedistu ispred (nista od toga nema FR) a i nemaju onu nesrecnu tombolu.
Uvek bih njih birao pre Ryanaira.
Apsolutno obije kompanije su dno i potpuno ista klasa.
Ne slazem se uopste.
Ja sam vam naveo gde je Wizz bolji a vi meni recite gde je Ryanair bolji od Wizza.
Daleko točnija kompanija, jako malo kasne, ne otkazuju letove u zadnji čas, pogotovo ne dok su ljudi na gateu, imaju dalekov više aviona, linija i putnika (neupsoredivo sa Wizz Airom), imaju bolju uslugu u avionu…
Tacnija mozda jeste sto je isto sto i da malo kasne.
Itekako otkazuju letove u zadnji cas jer sam i sam bio zrtva istog. Naravno nisu mi ponudili nikakvu alternativu.
Za putnika je apsolutno nebitno koliko aviona imaju vec kakav je komfor u njima. Sa svim onim reklamama i lutrijom kao i bez ikakvog prostora za casopise u sedistu ispred vaseg Ryanair je daleko iza Wizza.
Usluga u FR avionima je blago receno uzasna i ne moze se meriti sa W6.
No to nije istina. Ryanair ima tri puta više letova od Wizz Aira, a otkazuju daleko manje nego Wizz Air. Neusporedivo manje.
Letio sam iz Beča sa FR i magazin sa ponudom je samo na internetu.
Tacno tako.
Se mogoče ve, kdaj se bo let lahko rezerviral?
Ne zna se još, ali navodno bi linija trebala krenuti oko 1.11.
„ Očekuje se da će Wizz Airovi letovi na liniji Skopje-Ljubljana naštetiti i Air Serbiji jer više neće biti putnika Ljubljana-Beograd-Skopje, kojih putnik je bilo prilično mnogo.“
Koliko je to prilicno mnogo? Odakle vam ovo?
A nije?
I ja sam mišljenja da će linija uzeti u JU ponekog putnika, samo što ne mislim da će to biti značajan broj.
Zbog čega vi mislite da hoće, pa tvrdite da više neće biti transfernih putnika za LJU, kojih je bilo prilično mnogo?
Tj. koliko je to prilično mnogo, imate neke podatke?
Ne nisam rekao da više neće biti putnika na toj liniji, rekao sam da više neće biti putnika Ljubljana-Beograd-Skopje jer će putnici putovati bitno jeftinijim Wizz Airom nonstop.
JU je poznata da ume da se bori sa Wizzom. Necete cekati dugo dok JU izbaci promo cene SKP-BEG-LJU. JU ce se krvnicki boriti za svakog putnika!
Da, JU je poznata po tome. Ali let sa 1stop ne može nikada biti konkurentan nonstop letu ULCC. Em 1stop znači bitno veće troškove, em pitno produžuje put, em Air Serbia te letove nikad neće moći letjeti za 50-tak EUR povratnu kartu koliko će naplaćivati Wizz Air.
Ali sa JU imaju dnevnu konekciju a sa W6 samo 3 puta nedeljno. Velika razlika.
3 puta tjedno je sasvim dovoljno za sve kategorije putnika. I to sa daleko jeftinijim LCC i bez gubitka vremena na presjedanju. Uz to leti A320 ili A321, a ne turboprop.
Jeste, sve ostale kompanije su lude sto lete daily kad je 3x nedeljno dovoljno.
Ne lete sve ostale kompanija svakodnevno. I Air Serbia na većini svojih linija ima manje letova od svakodnevnih. Ovo se posebno odnosi na LCC.
Pa to sam upravo i rekao da ste napisali, da više neće biti transfernih putnika iz SKP za LJU (via BEG).
Niste napisali šta to znači ima mnogo ovih putnika.
Koliko je to mnogo, imate neke brojeve?
Imam, ali neslužbene pa ih i ne objavljujem.
Tu ima i biznisa za koji ne verujem da će preći potpuno na Wizz, zbog frekvencija. Turizam i porodične posete hoće, a da li tu ima dovoljno putnika za tri nedeljno videćemo. Mislim da više štete može da oseti linija Niš-Ljubljana.
Zašto Niš-Ljubljana?
Zato što su južna Srbija, severna Makedonija i Kosovo koristili tu liniju. Mada mislim da sad i Kosovo ima direktnu vezu. Konkretno, svako na potezu Niš-Priština-Skoplje sad ima 2-3 direktne opcije za Ljubljanu, a do skoro je imao jednu.
Da, tako je.
hah bas smo koristili Nis-Ljubljana nema sta, cetiri sata busem do Nisa… Ta linija ima LF od 40% ne korisi je ni domace trziste
Ta linija ima LF od 40%
Wizz airom leti popriličan broj putnika za Skopje iz Trevisa, deo zapadne Slovenije, deo Italije i Austrije. Tim putnicima je u odnosu na Treviso Ljubljana bliže, ista kompanija. Uz to javni prevoz je nešto bolje, a i transferi sa shuttle busom su povoljniji. Pitanje cene i reda letenja.
a poznato je da LJU je jedan od top transfer destinacija JU iz SKP. Uzece putnika i od JU i OU
Svakako ima prilično putnika iz LJU koji koriste JU za Skopje i koji lete preko Zagreba. I da i OU i JU će izgubiti linijom Wizz Aira.
Pre neki dan ste rekli da SKP-LJU nece nastetiti liniji SKP-ZAG.
Ne nisam to rekao. Stalno sam pisao da će Zagreb izgubiti većinu slovenskih putnika na liniji ZAG-SKP koji su do sada letjeli sa Croatiom. Kao što će te putnike izgubiti i Air Serbia na liniji LJU-BEG-SKP. To mislim i dalje, to sam napisao i u članku.
Ali idalje tvrdite da P2P SKP-ZAG nece imati posledice?
Ne to ne tvrdim.
Ne može uzeti dvih subvencija, jer u razpisu za slovensko piše, da je moguča za jedno liniju samo jedna subvencija.
Nisam baš siguran…
https://www.uradni-list.si/glasilo-uradni-list-rs/vsebina/2023004100001/javni-razpis-za-vecjo-letalsko-povezljivost-slovenije-ob-195023
Hvala za link. Već smo obradili ovaj natječaj u članku.
Koliko putnika će zapravo preuzeti Zagrebu, uglavnom ovisi o voznom redu. Veći dio putnika vjerojatno će biti oni koji danas koriste autobus. Odakle informacija da će dobivati dvostruku subvenciju? Prema smjernicama za državnu pomoć EU, to nije dopušteno.
Zar vi stvarno mislite da Wizz neće za ovu liniju uzeti subvenciju Slovenije? A u Makedoniji su i ovako i onako dobili subvenciju za nove linije.
Neče, jer nije dozvoljeno.
3. the Applicant has not been granted and has not applied for the grant of any other state aid for the operation of the new route for which it has submitted an application,
OK, vidjet ćemo. Wizz Air da ne iskoristi to i ne promuljari natječaje? Hmmmm…
Čisto sumnjam da bi W6 to pokušao, pa nije to zemlja 3. sveta pobogu, nego EU, jedna od najuspešnijih novih članica EU.
Wizz Air je i te kako poznat da rasteže pravila, da traži rupu u propisima. I te kako će ispitati što znači ta odredba i pokušati to promuljariti. Moguće će uzeti novac od Makedonije, ali tvrditi da je taj novac za sve nove linije iz Skopje, ali ne i liniju za Ljubljanu.
Neče, jer je ne može ni zatražiti. I ako pokuša bice odmah izbačen.
A jel? Hajde živi bili pa vidjeli.
Wizz bo namesto Skopja (saj se sprostijo sredstva) dobil subvencije za neko drugo dodatno linijo iz Ljubljane, ki jo drugače ne bi.
Sigurno da neće, jer je Slovenija točno propisala koje linija planira subvencionirati.
Ni tu niste u pravo. Napisala je prioritetne list od 1 do 3, tako da su sve linije moguće ako ostaje novac, a tog nije malo.
Je napisala je prioritetne linije i novaca ima. Ali to ne znači da će Wizz Air dobiti alternativu ako mu se ne uklapa u destincije koje sam leti.