zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Croatia Airlines karte za Mostar u prodaju stavila tek 19 dana prije 1.leta

Croatia Airlines pokreće liniju za Mostar 3.5. No, karte je počela prodavati tek 19 dana prije prvog leta. Zašto pobogu? Zašto sve nije bilo spremno pa bi karte mogle u prodaju prvi dan nakon što je natječaj završen. Čak štoviše karte su se mogle staviti u prodaju i prije dogotavljanja natječaja. Pa to radi i Ryanair, a onda ako se izjalovi posao jednostavno ukinu linije i vrate novac. Sjetimo se prvog pokušaja letova za Tuzlu kada su prodavali karte, a onda sve otkazali jer nisu uspjeli postići sporazum sa Tuzlom.

No, tako nešto očekivati od Croatie? Bolje je ovako. Prodavati karte samo 19 dana prije prvog leta. Ma nema veze što to znači vrlo malo putnika u prvih 15-20 dana operacija. Koga to briga. Jel to bitno?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

59 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Može li mi ko objasniti kako se formira cijena na ruti OMO – ZAG tj.Croatia Airlines?Zar joj nije logičnije staviti akciju 10000 karata po cijeni od 85EU,pa kad to ispucaju neka povecavaju.A ovako ce odmah napraviti kontra efekat,na cijeni od 118EU.

Da, to se zove yield management. Ali pitanje je ima li OU uopće takvo nešto…

📆Danas smo potpisali SPORAZUM između JP Elektroprivreda Bosne i Hercegovine i Međunarodnog aerodroma Tuzla o saradnji na razvoju prijedloga projekta izgradnje FPN – fotonaponske elektrane 10 MW na lokaciji aerodroma Tuzla.

📊Realizacijom ovog projekta izgradit ćemo najveću fotonaponsku elektranu na području Tuzlanskog kantona jačine 10 MW 🔋⚡️

✈️Međunarodni Aerodrom Tuzla nastavlja sa započetim infrastrukturnim projektima, povećanjem kapaciteta za putnike te razvoju zračnog saobraćaja.

Imam dojam da u Croatiji sjedi ekipa koja zbilja nema pojma o poslu.
Ili ih nije brige.
Da u zemlji s ovoliko turista ne mogu nista napravit uz sve subvencije i proteziranja.
Zbilja ludilo.

Istina je da u Croatiji sjedi brdo ljudi koji itekako imaju pojma o poslu, koji imaju ideja i vizija. Ali nisu oni problem. Problem je onaj vrlo mali krug ljudi politički postavljen na vrh kompanije, na čelu sa onim do bola nesposobnim i za taj posao kompletno neobrazovanim Bajićem, koji sistematski guše svaku dobru ideju ili potez te čiji je jedini credo u životu: “ne talasaj”! I naravno bitka za očuvanje vlastitih položaja… Maknite tih 30-40 ljudi, stavite profesionalan management i pustite ih da rade svoj posao. OU je u roku dvije-tri godine profitabilna kompanija. Ali to se neće dogoditi, jer bi pri tome ispali mnogi kosturi iz ormara, kosturi koji većinom pripadaju izvjesnom gospodinu, nazovimo ga Tićemiš, a to se ne smije dozvoliti. Bar tako dugo dok jedan drugi gospodin, nazovimo ga Koplevnić, ne ode u Brüssel na sigurno i dobro plaćeno mjesto a što mu gospodin Tićemiš namješta preko svoje kćeri gospođice Tičemiš koja je opet, kako narod, naravno zlobno i nedobronamjerno, zbori, u nekoj vrsti veze sa gospodinom Koplevnić-em i gdje gospodin Tićemiš drži gospodina Koplevnić-a za jakčeka… Ali to je naravno samo neosnovana teorija zavjere…

Prijavite drzavnom odvjetnistvu. sta cekate?

Je, kak ne…

Izvrsna zamisao za političare liječnike hodočasnike za Međugorje itd Ali na Ortiješ moraš doći taxi prevozom najmanje 1,5 h prije leta pa let do Zgb 1,5 pa do grada još 1 sat pitanje sa čim i sve preko 250 km a već si autom u Karlovcu za manje para još ako vas putuje više od dvoje neisplati se Karta preskupa a uvjeti kaobojski

Zasto bi se mucili kad za ovu liniju u svakom slucaju dobijaju ogromnih 511.000 EUR?

Ne nego je HDZ-u u interesu upumpavati novac u OU.

Pa pre Covida ih nije bilo dovoljno. Kako znate da ce ih sada biti u dovoljnom broju?

Zato sto verujem izjavi Aerodroma Mostar. Oni ne lazu.

511.000 je ogroman novac za vas ili za mene, ali to je sitnica čak i za jednu kompaniju veličine OU a pogotovo za jednu državu.

Croatia pljacka ljude! Cene su drakonske, nije ni cudo da je linija proslog puta imala jako malo putnika.

OMO-CPH-OMO: 718EUR
OMO-CDG-OMO: 492EUR
OMO-FRA-OMO: 278EUR
OMO-MUC-OMO: 515EUR
OMO-BRU-OMO: 504EUR
OMO-AMS-OMO: 506EUR
OMO-ZRH-OMO: 454EUR
OMO-ZAG-OMO: 119EUR

OMO-LHR-OMO, OMO-BCN-OMO I OMO-VIE-OMO ne postoje u ponudi!

Od domacih linija jedino je moguca konekcija na Pula-Zadar let, ali ne i na letove za Rijeku, Split, Dubrovnik ili Brac.

A zasto nema konekcija ka VIE, BCN i LHR?

Ko ce leteti po ovolikim cenama?

Pa ako su im vec puni letovi ka CPH, CDG, BRU, AMS i ZRH naravno da ce i cene biti vise. Za razliku od OMO ove druge destinacije prodaju mesecima tako da nista cudno.

A što vi mislite koliki je OU LF na tim linijama. Znate li uopće?

I naravno da je komentar iz Srbije iako ovo nema nikakve veze sa Srbijom. Osim jezika se vidi i po znanju (čuj ti to letovi ZAG-RJK). Bome vas dobro SNS plaća.

Zasto bih ja znao da li postoje letovi ZAG-RJK ili ne? Ako postoje ZAG-OSI, zasto ne bi postojali i ZAG-RJK?

Kakve veze ima odakle sam? Cena karata je podatak i nema veze odakle ja dolazim. Cene su drakonske i to treba iskritikovati! Debelo kritikovati!!!

OK, moja greska. I kakve to veze ima sa ovim drakonskim cenama?

Ako već pišete o linijama iz Zagreba valjda bi ih trebali poznavati. Čuj ti to, sasvim je logično kritizirati ne postojanost konekcija preko Zagreba iz Mostara za Rijeku, a ne biti upoznat sa (ne)postojanošću linije za Rijeku.

Ima veze odakle ste jer je vrlo očito s kojim ciljem dolazite ovdje pisati.

Eto kritikujem drakonske cene. Je l ima nesto lose u tome?

Iz osobnog iskustva znam da upravo nepouzdanost linija odvlači putnike od kraćih avionskih linija..zato prodavati karte i spremati ražanj dok jeczec u šumi nije bas najbolji potez, jer u prošlom ciklusu letova Zg-Mo za svaki let je bila lutrija hoce li uzletiti, sigurno pola ih je bilo otkazano…to je mnoge ljude, a i mene osobno koji sam podrzavao ovu liniju prebacilo na alternativu, a isto tako loši termini letova…da ne govorim kada dodjete u Zracnu luku Mostar da izuzev taksija jedino možete pješke do grada koji nije baš blizu

Ajde vi nama onda recite koliko ih je bilo otkazano.

Da
.i to mnogo

Valjda ce ovog puta biti vise putnika nego proslog puta. Prosli put je bio dizaster!

Zato sto je sam aerodrom Mostar to izjavio.

“Mostar Airport conceded there was low demand for the service, which was also subsidised.“

To je bilo zvanicno saopstenje aerodroma Mostar pre nekoliko godina. Sada ne verujete ni samom aerodromu? Eto ja izmisljam, aerodrom izmislja, svi izmisljamo, a ZAG-OMO ce imati 97% LF. Svaka cast!

Sta reci, Hrvatska.

Ne. Ne Croatia Airlines nego Hrvatska. U normalnoj drzavi Jasmin Bajic ne bi bio CEO nacionalnog prijevoznika. U normalnoj drzavi ne bi odluke o poslovanju donosila politika. U normalnoj drzavi ne bi se tolerirao kriminal i korupcija bilo gdje, a najmanje u drzavnoj firmi. U normalnoj drzavi ovo vec davno ne bi bila drzavna firma. U normalnoj drzavi siromasni gradjani ne bi podmirivali gubitke bahate vlasti i njihove sluzincadi. U normalnoj drzavi ne bi se trziste dragovoljno i namjerno prepustilo strancima radi necijih osobnih probitaka. Dakle, ne Croatia Airlines gospodine Scuric, nego Hrvatska

Uh, stanje kod susjeda je gore nego sto sam mislio.

Ma, citava Hrvatska ne samo OU.
Nije OU kasnio sa PSO, spora obnova nakon zemljotresa nije zbog OU. Dakle, radi se o takvoj zemlji i mentalitetu.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!