Swiss u redu letenja više nema Niš. Prošle godine kompanija je Niš letjela vrlo kratko od početka VII. do sredine VIII. mjeseca No, ove godine u ponudi nema čak ni te letove u top sezoni. Kako sada izgleda Swiss je odustao od Niša.
I ostali strani prijevoznici stagniraju u Nišu. Ryanaira ima četiri linije i jednu sezonsku, a Wizz Air 5 linija. Isto koliko Niš ima već dugi niz godina. Jedina pozitivna strana su PSO letovi Air Serbie (5 cjelogodišnjih i 2 sezonske linije), no i ovo je bitno manje nego 12 linija koliko je kompanija imala 2019, te dvije charter linije (jedna više nego lani).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss
Swiss daje i imidž aerodromu, i to je isto važno. Meni se Niš dopada zbog toga, mali su aerodrom ali sa interesantnom ponudom. Voleo bih da ostane tako.
Da, stoji. Ali više nema Swissa tamo.
Šansa da možda Air Serbia uskoči umesto Swissa i uvede jednu komercijalnu liniju van PSO. Ako je tačna informacija da Transavia prestaje da leti iz Beograda evo prilike da uprava aerodroma krene nešto da radi u tom pravcu jer je ta kompanija i ranije bila na listi potencijalnih prevoznika.
Transavia je prosle godine prestala da leti za BEG od kako je dosao KLM.
Upravo tako.
Nema šanse da Air Serbia uleti u Niš bez PSO. A mislim da nije realno da se PSO mijenja.
Kako to mislite da Transavia prestaje letjeti za Beograd. Pa ona je prestala letjeti već odavno.
Šanse jesu male da Air Serbia leti bez PSO ali je sa druge strane tržište Švajcarske verovatno najbolje stoji finansijski, vrlo je stabilno ima veliku učestalost putovanja tokom godine tako da je to tržište jedno od najboljih.Neka informacija mi je ostala u glavi da je Transavia prestala da leti negde oko nove godine,ali bez obzira na to ako je Transavia prestala da leti prošle godine ta prilika je već trebalo da bude već realizovana jer je bila na listi i prošlog rukovodstva i uklapa se u profil kompanija koje lete iz Niša.
OK, ako je to tako, zašto onda Swiss više ne leti tu liniju?
Da Transavia je prestala letjeti na proljeće 2021.
Swiss očigledno ima svoju stalnu klijentelu u Nišu i okolini ali izgleda da je kod većine putnika došlo do promene oko izbora avio kompanija. Wizz Air je postao dominantna kompanija i u ličnim kontaktima sa ljudima koji tamo žive i rade glavni razlog je da ne žele da plaćaju cenu karte koje je imao Swiss. Ovde mora da se naglasi da oni ne žele da plaćaju tu cenu karte a ne da ne mogu da plate jer je očigledno da su finansijski i više nego ok. Nove mlađe generacije koje najviše putuju imaju svoj biznis i uglavnom vode nekoliko kompanija i u inostranstvu i u zemlji istovremeno. Njihova putovanja su na svakih 10-15 dana i prema njihovim rečima oni zbog velike frekvencije putovanja avio prevoz vide kao najobičniju uslugu a to znači da treba bude niska cena karte da je putovanje bezbedno i efikasno. Naravno iz nekoliko primera ne treba izvlačiti konačne zaključke ali aktuelno stanje da nema letova Swissa dokazuje da su se desile neke promene na trižištu.
Promjene na tržištu? Ili inercija samog aerodroma. Nevjerojatno je da je Swiss letio za vrijeme star uprave bez imalo problema, da su problemi krenuli sa novom upravom. I to u godini koja je svigdje bila rekordna (2019.). Nevjerojatno je da je Swiss prošle loše 2021. obnovio letove, a ove daleko uspješnije godine ih nema. Nije li to indikativno?
Pa nije
Ako vi to ne vidite ja vam stvarno pomoći ne mogu.
Vasu pomoc ni ne trazim
I to je OK.
Sadašnja uprava nema nikakav uticaj kada se govori o tržištu i to je veliki problem.Swiss realno ima svoje mesto u Nišu i moguće je da se vrate već za zimski red letenja. Ako fokus budu p2p putnici sa cenama koje su odgovarajuće za ovo tržište imaće putnike. Ako fokus i dalje budu transferni putnici i visoke cene karata teško će se izboriti sa konkurencijom.
Kako god, kompanija se povukla sa tržišta.
Prijelomna vijest
Nakon sto je najavio 4. nedeljni iz Osla za BEG, Norwegian je sada povecao ARN-BEG koji ce voziti od pocetka maja do kraja oktobra I to 2x.
Pa toliko je letio i prošle godine, zar ne?
Ne, OSL je bio 2x
ARN od juna do sredine avgusta, 2x
Koliko sedmičnih letova će imati Air Serbia? Na sajtu aerodroma Oslo oni uopšte nisu izlistani.
JU valjda planira dva pa tri
Inace kada W6 vrati TRF DY ce vec imati 4 leta, neka im je gospod u pomoci
W6 stvarno ima loš odabir destinacija u Beogradu i ko god da im radi route planing treba dobro da se zapita. Oni nikako da ubodu prave destinacije. Od ovih novih jedino će BCN (prvi i drugi let u februaru su im bili krcati, bukvalno par slobodnih sedišta) i HHN (uz Hamburg jedini letovi koji su bili rasprodati za Božić i Novu godinu) imati koliko toliki uspeh. Ne znam šta se nalazi u mozgu osobe koja pomisli da Billund može ići tri puta nedeljno cele godine sa A321 ili Vaxjo ikako. Ne znam da li je ijedan dosadašnji let ka ovim gradovima imao preko 90-100 putnika što je na avionu sa kapacitetom 230 katastrofa. Sumnjam da će situacija tokom leta biti mnogo bolja. Možda ako dovedu A320 za ove slabije linije. Mnogo su spori i inertni. Konkurencija ih ubija. I nije čudno što se Air Serbia ovako dobro bori protiv njih. Ne vidim koje linije bi mogli otvoriti. Eventualno Lisabon na kojem bi imali dosta putnika iz Srbije. Oslo-Torp će verovatno pući jer ne vidim ko će leteti sa njima umesto Norwegiana ili čak JU koja nije strašno skuplja.
Mislim da ce isto jako lose proci na NYO posebno sada kada ARN dobija toliko letova. Bice vrlo zanimljivo. Dokaz koliko je ULCC tesko da se bore kada nemaju privilegovan status
Pa nije baš da Wizz Airu ne uspjevaju ratovi i da se nešto teško bori…
Wizz ima logiku poslovanja.
Već sam se milijun puta pitao tko to leti za Vaxjo. Ono iz njega lete samo za Beograd, Skopje i Tuzlu. I ni za koji drugi aerodrom. Aerodromčić ima tek 11 linija. Billund je već potpuno druga priča. Wizz od tamo ima 14 linija, ostali prijevoznici 91 let, ukupno 105 linija.
Pa nije da to Wizz ne može anulirati: Ipak su oni daleko jača kompanija od DY. Malo dumpinga i sve je OK. DY si to ne može dozvoliti.
DY je vec preziveo W6 na ovom trzistu prosle godine tako da se izgleda mogu nositi sa njima.
Kažem ako Wizz želi maknuti DY sa tržišta on to može bez problema. Ako će paralelno egzistirati na ovom tržištu onda ne vidim neki strah za Wizz Air.
Pa dampingovali su cene prosle godine. Za TRF su prodavali karte za €25 I nista. Ljudi zele leteti za OSL, ne TRF
OK, vidjet ćemo. Možda je to istina što govorite, ali činjenica je da Wizz Air bogatstvo stvara upravo na takvim linijama za tercijalne aerodrome. I ima putnika. I preotima putnike drugima.
Mozda ih ima drugde Ali ocigledno da putnici na BEG-Oslo imaju para da lete za OSL.
Hoćete mi reći da Wizz leti prazan?
Da je pun ne bi odlagali Oslo dok ga drugi povecavaju
Ma kod Wizz Aira ne možete znati baš ništa zašto rade neke poteze. Ukidaju linija na kojima imaju 90% LF, prebacuju avione u druge baze radi potrebe razvoja te baze…
Pisali smo o tome.
Pa sta ako ste vec pisali? To je odgovor na komentar.
Ništa samo sam konstatirao.
Dakle, ARN je prošle godine bio 2 puta tjedno, zar ne.
Ovo za Oslo smo već napisali.
U prvoj polovini juna je bio 1x I letovi su bili 2.5 meseca dok su sada 6 I bez smanjenja.
OK.
Tema clanka:Swiss neće letjeti Niš. A komentar: let iz Norveske za Beograd??? Kakve veze ima Nis sa ovim? Mislim da bi trebalo uklanjati komentare koji nemaju apsolutno nikakve veze s temom. Ali, s druge strane, mozda ostaviti neku slobodnu temu ili forum gde korisnici mogu slobodno da pisu bez zadate teme…
Dosadan si, odbij u skokovima. Ako ti smeta komentar izvoli pa preskoci. Ni ti nisi napisao nista konstruktivno
Cool down. Čovijek ima pravo reči svoje mišljenje i u konačnici nije u krivu. Dakle, odbijte vi u skokovima!
Pa ljudi pišu novosti i to je OK. Ne znam kako bi postavili tu “slobodnu temu”. Nemam ideje gdje i kako je uopće staviti.