zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO-OTKAZIVANJA: Swiss neće letjeti Niš

Swiss u redu letenja više nema Niš. Prošle godine kompanija je Niš letjela vrlo kratko od početka VII. do sredine VIII. mjeseca No, ove godine u ponudi nema čak ni te letove u top sezoni. Kako sada izgleda Swiss je odustao od Niša.

I ostali strani prijevoznici stagniraju u Nišu. Ryanaira ima četiri linije i jednu sezonsku, a Wizz Air 5 linija. Isto koliko Niš ima već dugi niz godina. Jedina pozitivna strana su PSO letovi Air Serbie (5 cjelogodišnjih i 2 sezonske linije), no i ovo je bitno manje nego 12 linija koliko je kompanija imala 2019, te dvije charter linije (jedna više nego lani).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Swiss

45 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Swiss daje i imidž aerodromu, i to je isto važno. Meni se Niš dopada zbog toga, mali su aerodrom ali sa interesantnom ponudom. Voleo bih da ostane tako.

Šansa da možda Air Serbia uskoči umesto Swissa i uvede jednu komercijalnu liniju van PSO. Ako je tačna informacija da Transavia prestaje da leti iz Beograda evo prilike da uprava aerodroma krene nešto da radi u tom pravcu jer je ta kompanija i ranije bila na listi potencijalnih prevoznika.

Transavia je prosle godine prestala da leti za BEG od kako je dosao KLM.

Šanse jesu male da Air Serbia leti bez PSO ali je sa druge strane tržište Švajcarske verovatno najbolje stoji finansijski, vrlo je stabilno ima veliku učestalost putovanja tokom godine tako da je to tržište jedno od najboljih.Neka informacija mi je ostala u glavi da je Transavia prestala da leti negde oko nove godine,ali bez obzira na to ako je Transavia prestala da leti prošle godine ta prilika je već trebalo da bude već realizovana jer je bila na listi i prošlog rukovodstva i uklapa se u profil kompanija koje lete iz Niša.

Swiss očigledno ima svoju stalnu klijentelu u Nišu i okolini ali izgleda da je kod većine putnika došlo do promene oko izbora avio kompanija. Wizz Air je postao dominantna kompanija i u ličnim kontaktima sa ljudima koji tamo žive i rade glavni razlog je da ne žele da plaćaju cenu karte koje je imao Swiss. Ovde mora da se naglasi da oni ne žele da plaćaju tu cenu karte a ne da ne mogu da plate jer je očigledno da su finansijski i više nego ok. Nove mlađe generacije koje najviše putuju imaju svoj biznis i uglavnom vode nekoliko kompanija i u inostranstvu i u zemlji istovremeno. Njihova putovanja su na svakih 10-15 dana i prema njihovim rečima oni zbog velike frekvencije putovanja avio prevoz vide kao najobičniju uslugu a to znači da treba bude niska cena karte da je putovanje bezbedno i efikasno. Naravno iz nekoliko primera ne treba izvlačiti konačne zaključke ali aktuelno stanje da nema letova Swissa dokazuje da su se desile neke promene na trižištu.

Pa nije

Vasu pomoc ni ne trazim

Sadašnja uprava nema nikakav uticaj kada se govori o tržištu i to je veliki problem.Swiss realno ima svoje mesto u Nišu i moguće je da se vrate već za zimski red letenja. Ako fokus budu p2p putnici sa cenama koje su odgovarajuće za ovo tržište imaće putnike. Ako fokus i dalje budu transferni putnici i visoke cene karata teško će se izboriti sa konkurencijom.

Prijelomna vijest

Nakon sto je najavio 4. nedeljni iz Osla za BEG, Norwegian je sada povecao ARN-BEG koji ce voziti od pocetka maja do kraja oktobra I to 2x.

Ne, OSL je bio 2x
ARN od juna do sredine avgusta, 2x

Koliko sedmičnih letova će imati Air Serbia? Na sajtu aerodroma Oslo oni uopšte nisu izlistani.

JU valjda planira dva pa tri

Inace kada W6 vrati TRF DY ce vec imati 4 leta, neka im je gospod u pomoci

W6 stvarno ima loš odabir destinacija u Beogradu i ko god da im radi route planing treba dobro da se zapita. Oni nikako da ubodu prave destinacije. Od ovih novih jedino će BCN (prvi i drugi let u februaru su im bili krcati, bukvalno par slobodnih sedišta) i HHN (uz Hamburg jedini letovi koji su bili rasprodati za Božić i Novu godinu) imati koliko toliki uspeh. Ne znam šta se nalazi u mozgu osobe koja pomisli da Billund može ići tri puta nedeljno cele godine sa A321 ili Vaxjo ikako. Ne znam da li je ijedan dosadašnji let ka ovim gradovima imao preko 90-100 putnika što je na avionu sa kapacitetom 230 katastrofa. Sumnjam da će situacija tokom leta biti mnogo bolja. Možda ako dovedu A320 za ove slabije linije. Mnogo su spori i inertni. Konkurencija ih ubija. I nije čudno što se Air Serbia ovako dobro bori protiv njih. Ne vidim koje linije bi mogli otvoriti. Eventualno Lisabon na kojem bi imali dosta putnika iz Srbije. Oslo-Torp će verovatno pući jer ne vidim ko će leteti sa njima umesto Norwegiana ili čak JU koja nije strašno skuplja.

Mislim da ce isto jako lose proci na NYO posebno sada kada ARN dobija toliko letova. Bice vrlo zanimljivo. Dokaz koliko je ULCC tesko da se bore kada nemaju privilegovan status

DY je vec preziveo W6 na ovom trzistu prosle godine tako da se izgleda mogu nositi sa njima.

Pa dampingovali su cene prosle godine. Za TRF su prodavali karte za €25 I nista. Ljudi zele leteti za OSL, ne TRF

Mozda ih ima drugde Ali ocigledno da putnici na BEG-Oslo imaju para da lete za OSL.

Da je pun ne bi odlagali Oslo dok ga drugi povecavaju

Pa sta ako ste vec pisali? To je odgovor na komentar.

U prvoj polovini juna je bio 1x I letovi su bili 2.5 meseca dok su sada 6 I bez smanjenja.

Tema clanka:Swiss neće letjeti Niš. A komentar: let iz Norveske za Beograd??? Kakve veze ima Nis sa ovim? Mislim da bi trebalo uklanjati komentare koji nemaju apsolutno nikakve veze s temom. Ali, s druge strane, mozda ostaviti neku slobodnu temu ili forum gde korisnici mogu slobodno da pisu bez zadate teme…

Dosadan si, odbij u skokovima. Ako ti smeta komentar izvoli pa preskoci. Ni ti nisi napisao nista konstruktivno

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!