analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Jedna vijest je prošla relativno nezapaženo u regiji jer je data na pressici gdje su objavljene nove linije Ryanaira iz Sarajeva, a što je bila bomba. No, ova vijest je i te kako važna, zapravo i važnija od tih novih linija, pošto bi mogla imati dugoročne posljedice po BiH.
Naime, komercijalni direktor Ryanaira Jason McGuinness, koji je pressicu držao, je jasno i nedvosmisleno napao BiH radi ponovnog uvođenja takse od 1,50 EUR. On je naglasio da će ponovno uvođenje ove takse biti opasnost za sve linije u BiH, te mogu ugroziti dalju suradnju Ryanaira i aerodroma u BiH. Ryanair je čak najavio mogućnost pokretanja baze u Sarajevu sa dva aviona ako se ova taksa ukine. OK, svi znamo da je to patka i da se to neće skoro desiti, ali kompanija konstantno povećava broj linija i frekvencija u Sarajevu. Podsjetimo se Ryanair ima značajan broj linija i putnika u Sarajevu, te Banja Luka doslovce živi na njihovim letovima, obzirom da kompanija akumulira ogromni udio putnika. Ministar prometa BiH Forto je najavio vraćanje ove takse od IV. mjeseca.
Kada se taksa krenula prvi puta uvoditi Banja Luka je istu ignorirala i zadržala je isti broj letova, no Ryanair je radi toga ukinuo svih sedam letova na tri linije iz Tuzle, a broj letova je drastično smanjio Wizz Air. I što je BiH naučila na tom primjeru? Ništa. Privremeno su ukinuli takse i onda ih ponovo vračaju. Pobogu genijalci. Kada se taksa ukinula u 2024. godini rekao sam da je notorni nonsens ukidati taksu na godinu dana, da se to mora napraviti bar na tri ili čak pet godina jer u protivnom kompanije će biti nesigurne i jednostavno neće pokretati nove linije i frekvencije, te se Wizz Air neće vratiti u Tuzlu sa bazom, a i povratiti broj letova iz Sarajeva i Banja Luke. Zašto bi kompanija tako nešto napravila ako nije sigurna da će to potrajati. A eto, nije potrajalo. Koja glupost, megaglupost.
Jedno je sigurno. Ryanair je jasno rekao da će reagirati na tu taksu. Kako? Smanjenjem broja linija i frekvencija u Sarajevu i Banja Luci, te neće ponovo pokrenuti letove iz Tuzle i neće ni razmatrati pokretanje letova iz Mostara. Kao krajnja mjera moglo bi se desiti da se Ryanair potpuno povuče iz BiH. Ne daj bože, ali to jest moguće, nemalo je takvih slučajeva bilo diljem Europe. I to sve radi pišljivih 1,50 EUR? I što onda ako se to desi? Odakle će se onda genijalci namirivati novac, od nepostojećih putnika? Pogledajmo što je Ryanair napravio u Podgorici, gdje je radi istih tih 1,50 EUR izuzetno mnogo porezao broj linija i frekvencija, a ove zime leti na samo jednoj liniji.
Stoga Forto i genijalci iz Direkcije (BHDCA), pamet u glavu. Dobili ste žuti karton! ODMAH ukinite taksu od pišljivih 1,50 EUR i nemojte radi kile govedine ubiti cijelu kravu. Jer u protivnom ćete dobiti crveni karton. A jednom kada se to desi nema tako skoro natrag. Niste naučili ništa na primjeru Wizz Aira u Tuzli? I nemojte misliti da će samo Ryanair i Wizz Air loše gledati na ove takse i povući loše poteze protiv BiH. Jednako tako će gledati i druge LCC, te legacy carrieri koji lete za BiH.
Bravo! Nas problem je uvijek bio da od drveta ne vidimo sumu.
Je to je u ljudskoj prirodi.
Zar treba bilo kakav komentar ljigavci
Tko je ljigavac? Ryanair ili BHDCA?
I tako su avionske karte iz Sarajeva preskupe za mnoge destinacije ( u poredjenu sa letovima diljem Evrope) , zasto nametati taxe? Dajte da mozemo putovati i da nam dolaze turisti u cijelu Bosnu i Hercegovinu. To je napredak, zarada, ljepota, sve zivi.
Zašto uvode takse? Pa da imaju novaca da ih mogu uzimati. Treba velika vreča da se može posegnuti.
Kad nema firmi netreba nam ni Ryanair
Jak logično. Ključ u bravo i doviđenja.
Ryanair bijedo imas kompaniju i places za 1,50km
Ne plaću oni. Samo traže ili odleza drugdje gdje to nije tako. Poslovno ispravno! Idu tamo gdje je povoljnije.
Taksu treba ukinuti ali ne zbog prijetnje Ryann Air nego zato sto ne postoji razlog postojanja ove takse vec 12 godina. Sve CAA u svijetu su na budzetu pa tako treba i sa BHDCA u potpunosti napraviti.
Sve CAA su na budžetu?
Vi zanemarujete prijetnju Ryanaira i ona vam nije bitna? Svi znamo da se Ryanair u jedan dan povuće sa tržišta. Što ako to napravi? Sarajevske brojke će otići jako dolje, a Banja Luka postaje mrtav aerodrom.
Ti koji zele da uporno zadrze taksu od 1,5 KM, to su zapravo korumpirani sefovi na aeorodrumima u BiH a koji su korumpirati potplaceni od strane velikih internacionalnih aerodruma i aviokompanija u cilju da se uniste jeftini letovi za srednju klasu stanovnistva odnosno dijaspore koja zivi u inostranstvu.
Male aviokompanije i mali obliznji aoerodrumi su biznis prijetnja za velike internacionalne aerodrume i smanjuje im se zarada, pa pokusavaju da korumpiraju svakog u cilju da uniste jeftine aviokompanije.
Jedini izlaz je da se velikim pritiskom poput masovnih demonstracija smijeni vladajuci sistem u BiH auerodrumima, prisilna smjena direktora i njihovih timova
Na takav nacin se usporava korumpirano dijelovanje internacionalnih svijestkih aerodruma i aviokompanija jer treba im vremena da ponovo korumpiraju novoizabrane odbore i direktore
Narod moze skupa sve!
Aerodrum? Pobogu čovječe ne piše se aerodrUm!
Osobno smatram da je pisljivi RyanAir dno dna od kompanije, u svakom smislu!
Svuda gledaju da plate šta manju taxu a Bogu hvala ne prima ih baš svatko, odnosno vjerujem da neki konkretniji aerodromi ipak dobiju taxu koju oni žele. S njima sam letio i opet ću ali isključivo zato jer nikad nisam platio O/W skuplje od 20 € ali generalno su im cijene neopravdano skupe. Postoje neke linije gdje se često može uzeti karta zbilja povoljno ali isto tako i linije na kojima je jeftinije sa najskupljim LC-om. Pa da zaključim, smatram da BiH baš i nije trenutno u poziciji da bira i izvoljeva ali neka rade šta sami odluče.
I to je OK, kompanija se samo bori za sebe. Ima modaliteta za to.
Jasno.
Kad glupani rukovode tako značajnim pitanjima frzaba samo može propadati sve to treba u zatvor
Oni su negazili aerodrome u Engleskoj i Englezi se izvinjavali
Bosna je njima ništa
Upravo tako Bosna je njima nula
Je
[…] Ryanair je čak najavio mogućnost pokretanja baze u Sarajevu sa dva aviona ako se ova taksa ukine. Naravno, svi znamo da je to patka i da se to neće skoro desiti, ali kompanija konstantno povećava broj linija i frekvencija u Sarajevu, piše avioportal Zamaaero. […]
Hvala za link.
Tuzla, Banjaluka, Mostar….tko drugi sem Rynaira i Wizzair leti tamo? Mozda Lufthansa,KLM, Swissair…ni Grunf nikada nije koristio te aerodrome
U Mostaru ne lete ni Wizz Air ni Ryanaira. Tamo lete Eurowings, SkyAlps, Air Serbia i Croatia.
“Vidila zaba da se konji potkivaju pa hoce i ona” ….nasi pametnkakovici nemaju pametnijeg posla pa razmisljaju koju gloopost mogu napraviti.kada ih opale onda kazu “to je praksa u svijetu”…
Dok imamo domaće izdajnike Forte i slične , i ovo malo letova ćemo izgubiti !!!
Bas su totalni dibidusi. Pa otici ce im kompanije. Od koga ce onda naplacivati takse?
Upravo tako.
[…] Ryanair je čak najavio mogućnost pokretanja baze u Sarajevu sa dva aviona ako se ova taksa ukine. Naravno, svi znamo da je to patka i da se to neće skoro desiti, ali kompanija konstantno povećava broj linija i frekvencija u Sarajevu, piše avioportal Zamaaero. […]
Hvala puno za link.
[…] Ryanair je čak najavio mogućnost pokretanja baze u Sarajevu sa dva aviona ako se ova taksa ukine. Naravno, svi znamo da je to patka i da se to neće skoro desiti, ali kompanija konstantno povećava broj linija i frekvencija u Sarajevu, piše avioportal Zamaaero. […]
Hvala za link.
Nema nista od ukidanja ove takse…
Jasno da nema. I to će sigurno imati posljedice.
Primjetio sam da ima manje letova za banjaluku
Nema
Pa ako je 1.5€ presudno da ne letitet e pa stvarno.
Nemanje putnika na aerodromu je manja šteta nego da ih ima a da aerodrom nema od čega da se izdržava i finansira održavanje aerodroma zbog tolikog broja putnika,jer neko treba da održava WC-e, plaća struju,čisti podove, održava pistu, …a od čega ako ni 1.5€ nećete da platite.
Brdo aerodroma ima Ryanair i profitabilni su.
LOPOV JE LOPOV
A tko je to lopov?
Ti druže ne čitaš medije po regionu…
Je baš ne čitam.
A sta da sve drzave na koje Ryanair leti imaju takvu taksu i ne zele je ukinuti niti smanjiti?
Sta bi Ryanair onda gdje bi letio?
Mislim to nije moguce ali eto da postoji tako nesto gdje bi letio?
Ryanair i te kako zna da se tako nešto nikada desiti neće. I zato radi to što radi.
Isto kao što su putnici koje Ryan prevozi takvi da im je deal breaker 15€, to see preslikava I na samog prijevoznika kojem je deal breaker 1,5€ …
Trash
Iskreno čudno je da se Ryanair uopće osvče na 1,50 EUR. Dodaš to na svoju cijenu karata, i svi ostlai su dodali, ostaneš konkurentan. No, oni su takvi. Ne žele ni 1,50 EUR skuplje karte za svoje putnike i bore se za to. Jer u konačnici to plaća putnik.
Pa meni je to OK. Drze se svojih principa i to je meni skroz fer.
Kao sto bi netko npr za uvecan racun za struju se isao odmah zaliti i bio uporan dok to ne rjesi u njegovu korist, vecina bi ipak uplatila jer im se ne da zaj……
Kao da ce neki putnik odustati od putovanja zbog 1,5 evra skuplje karte, pobogu!
Zašto trash? Vi se osijećate superiorno jer vam nije problem platiti 100 eura kartu za avion?
Kompanije su jednostavno skontale, dođu na neki aerodrom i kažu mi ćemo vam dovesti npr. 500 hiljada putnika vi ima uzmite pare od nas nemate ništa. E sad budi pametan pa od samog dolaska na parking do ukrcavanja uzmi svakom bar 5 eur.
Obogati aerodrom sadržajem, misli na svaki detalj, djeca ovo ono, može se tu uzeti lova.
To je današnja realnost u avijaciji i tačka.
Upravo tako.
Bas to upravo. Ali je poanta da oni koji odlučuju i trebaju da pruže svu podrsku nemaju veze sa životom. Na koncu najbolje da sve propadne pa sve ispočetka
Današnja? Već 10 godina.
A koliko to aviona ima Air Bosna,i ko smo mi na ovoj planeti !
???
Zet Dragana Čovića je Dragan Primorac je direktor BHDCA. Doživotni. Forto ga postavio na zahtjev Čovića i tu se Forto više ništa neće pita. Točka.
Netačno. Dragan Ćović nema nikakve veze sa BHDCA. On je H komponenta a direktor BHDCA je S komponenta. Draganov zet se zove Davorin i direktor je BHANSA -e (Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BIH) koju uspješno vodi, ako gledate finansijska izvješća BHANSA-e.
Ne, nego BHANSe. To nema veze s tim
Nije on dirrktor te institucije on je direktor BHANSA-e …mjesate kruske i jabuke
Mijesate BHDCA i BHANSA, Davorin Primorac je direktor BHANSA, a taksu naplacuje BHDCA.
Vi nemate osnovnog znanja o organizaciji zrakoplovnih vlasti u BiH pa prema tome izbacujete velike neistine i mjesate institucije…
Ups.Sorry. Sramim se.
Da budemo posteni ovu taksu najvise traze stranke sa hrvatskim predznakom. Razlog? Da se pokaze da je BiH nemoguca i neodrziva drzava. Alene ako Vi mozete razgovarajte sa na upravama aerodroma i ugledne ljude iz ove branse aktivirajte da se na neki nacin napravi pritisak ne bi li shvatili da je taksa cista glupost zbog koje svi samo gubimo. Ne samo BiH nego regija, jer svaka drzava u regiji prepisuje od ostalih kad su u pitanju glupi potezi.
Sva četiri aerodroma su i te kako vršila pritisak. Ozbiljan pritisak.
Mozete objasniti tko to od hrvata trazi…pa nije ministar hrvat ..nije direktor BHDCA hrvat…?????
To je činjenica.
I vi to točno znate da je to razlog? Rekao vam netko iz stranke? I BiH jest neodrživi protektorat. A možda je razlog što BiH Muslimani (Bošnjaci) biraju hrvatskog člana predsjedništva? To vam nije palo na pamet?
BiH je prestala postojati tog trenutka kada je dio BiH građana odlucio organizirano oduzeti politicka prava drugom djelu građana BiH.
Sada se samo mozemo Bogu moliti da se sve razriješi mirno
Pobogu dosta o politici. Ovo je zadnji ovakav komentar koji ću dozvoliti.
Kome se putuje neka plati taksu nece par miliona placati za par desetina hiljada da se vozaju a Nas novac je pravio aerodrom I to je bogatstvi neko je ulozio novac
Ryanair ne želi poskupljivati cijene avio karta. Prije će ukinuti letove i linije nego dozvoliti poskupljenje radi taksi. I otići će negdje drugdje.
Pa neka ide….ko razmislja ne leti sa njima.
200 milijuna putnika godišnje.
Neka odu. Reketariti ce dokle mogu… a kada im više država kaže nebu išlo onda ili ce se prilagoditi ili ključ u bravu.
Je sigurno ključ u bravu radi BiH.
Trebala bi im cijela Europa napraviti isto. To je karcinom koji je uništio industriju i uništio cijeli ekosistem i načinio horor od života svih u njemu.
No njihovo postojanje je pitanje šireg društvenog ali i političkog konteksta gdje se želi pružiti iluzija standarda populaciji koja osiromašuje i čije realne plače nisu rasle od 1970ih.
Srednja klasa se sustavno uništava a oni pokušavaju održati iluziju.
No kao što je rekao Frank Zappa: doći će dan dan kada im se više neće dati održavati iluziju – tada će podići zastor i vidjeti ćete goli zid iza scene…
Ryanair je karcinom koji je omogući ljudima da putuju povratne letove za 50 EUR umjesto 250 EUR.
Ryanair nije nikome omogucio nista nego su to kroz raznorazne sheme omogucili ljudi koji tom kompanijom uopce ne lete i od njezinih putnika nemaju nikakve koristi.
Sheme subvencioniranja kompanija kao npr. Croatia Airlines su relativno transparentne pa se mozemo nabacivati drvljem i kamenjem po njima, dok se kao svece docekuje najsubvencioniraniju kompaniju na svijetu.
Sto se tice turizma i “onih koji od toga imaju koristi”, svakako se “oni koji od toga imaju koristi” mogu udruziti u dobrovoljnu udrugu i subvencinirati svakog putnika svojim novcem. Otimanje novaca od TZ, poreznih obveznika itd…koji su zakonom prisiljeni subvencinirati to smece i nekakvi “natjecaji” kojim se te pare dijele su notorna prevara i gori oblik kriminala od najseljackijeg kvazi socijalizma.
Ryanair je notorno smece od kompanije koje se bavi usluznom djelatnosti i pritom je u stalnom antagonizmu sa onima koju tu uslugu izvrsavaju, svojim zaposlenicima i zaposlenicima svojih partnera i onim koji tu uslugu koriste, svojim korisnicima. Takvi toksicni modeli unistavaju cijele industrije i generalno cine kompletno iskustvo putovanja losim, tlakom. Kvalitativna komponenta kod vas ne postoji jer u osnovi o stvarima o kojim pisete nemate blage veze.
Nijedna zdrava industrija sebi ne bi dozvolila ovako nesto. Promoviranje te kompanije je odvelo cijelu industriju prema dnu kvalitetom usluge a finalno ce cijela prica poceti i kostati glave stotine, ako ne i tisuce ljudi.
Promoviranje ovakvog smeca i prezentiranje takvog pristupa kao standard vam sluzi na sramotu, samo vama to nije i ocito ne moze biti jasno jer ne vidite dalje od sirovih brojki i to iz najbanalnijeg aspekta informacije dostupne svakoj budali – broja putnika.
Ja promoviram Ryanair? Vama je promaknulo onih 150 članaka u kojima sam napisao kako ne mogu smisliti Ryanair i kako sa njima ne letim!
Super, ajmo onda plaćati milijune Croatiji Airlines koja leti na 12 destinacija za 200 eura.
Radi BiH nece. No prijete i po njemačkoj, francuskoj itd. Pokazati im srednji prst… još im španjolci odrali finu kaznu.
Bez svakog se moze, pa i bez njih. Nisu bogom dani.
Oni trenutno prijete u Irskoj, Velikoj Britaniji, Portugalu, Španjolskoj, Francuskoj, Belgiji, Njemačkoj, BiH.
Nažalost bez njih se ne može i to oni i te kako dobro znaju.
Neistina, zakonski ih se može primorati na sve što jedna država želi. Pitanje je samo dobre volje, korupcije i poltronizma. Tko ima batinu i represivni aparat; Ryanair ili VB, Portugal itd, itd?
Malo su oni punooooooprejaki da im itko više išta može. Pokušao je Portugal represijom, pa je brdo podvio rep.
Nevjerovatno, vi stvarno mislite da ako države nešto stvarno želi da joj nekakav Ryan nešto može? Za ne povjerovati! Tko ima zakonodavstvo, poreznu upravu i represivni sustav?
Svjedoci smo toga svaki dan. Oni koji su se zakvačili sa Ryanairom nikada nisu dobro prošli.
Nek samo ide
Aha, jako logično. Sarjevo će izbugiti 200.000 putnika, a Banja Luka može staviti doslovce ključ u bravu.
Kompanija je klasicni pljackasas hoce sve sebi
Da, i u tome uspjeva.
Ma jok, eno vam gore upisa o tome kako Ryanair “hoće nešto i zaraditi”….Siroti…
Direktori aerodroma u BiH trebaju zakazati sastanak sa Fortom i BHDCA i reći im otvoreno da ta taksa odvodi aerodrome osim sarajevskog u bankrot i da shodno tome trebaju da suspenduju BHDCA taksu do daljnjeg.Mediji takođe treba da izvrše ogroman pritisak na javnost.Ovo je posljednja šansa.Zar ne postoji Udruženje aerodroma u BiH,ako postoji ,vrijeme je da reaguju promtno.Gospodine Šćuric znate li možda koliko Ryanair plaća landing/handling/passenger tax u Sarajevu,čini mi se da ste jednom spominjali da u Zagreb plaćaju sve 5 EUR po odlazećem putniku?!
Da to su već više puta napravili. Forto se oglušio o te sastanke. U Zagrebu plaćaju nešto više nakon poskupljenja, oko 6 EUR. Ne znam koliko plaćaju u Sarajevu.
Svi sem Sarajeva i jesu bankrot. A i Sarajevo teško da je samo održivo.
O čemu pričate? Sarajevo ima 15 miliona čistog profita godišnje, i to bez silnih linija koje ryanair uvodi i obećava
SJJ jest samoodrživ
Čuj Sarajevo teško održivo , prošle godine dobit 12 milione eura .
Platice aerodromi takse za ryanair. Vec su takve prijedloge slali ryanairu sa mat-a. U sustini prema izmjeni zakona o taksi, 20% od taksi pripada aerodromima sto znaci da ce placati 1,2€ po putniku sto je i dalje apsurd. Toliko novca u budzetima i oni odluce finansirati agenciju s taksama…
To mogu platiti Tuzla (već je najavila) i Sarajevo. Ali bogami Banja Luka nema odakle.
I to onda znači prelijevanje novaca lokalne zajednice (županija) u državnu blagajnu. Ma super!
BiH nema županije.
O da ima. Kantone ili hrvatski županije.
Или српски бановине.
U Srbiji nemate banovine.
Scure, je li to znaci da i Svicarska ima zupanije?
Zemljopis i Scure dva razlicita svijeta.
Čovječe malo se educirajte prije nego idući puta ovako masno provalite. U BiH se jedinice lokalne zajednice ravnopravno zovu kantoni ili županije. Oba naziva su službena.
To apsolutno nije tocno, naprotiv naziv zupanija za kantone nije prepoznat u Ustavu Federacije i Ustavni Sud ga je izricito zabranio.
Jer kanton nije zupanija, da barem kojom srecom jeste,,, bilo bi mnogo manje birokratije i jace centralne administracije
Aha, zato se i službeno zovu i to im piše na svim pločama, logotipovima, dopisima… Zapadnohercegovačka županija, Hercegovačko-neretvanska županija i Županija Posavska.
Ne, Scure, ne zkvu se sluzbeno zupanije. Zupanija nije ustavna kategorija kao ni u Svicarskoj. Zupanija je nesluzbeni naziv koju wanabe Hrvati koriste.
Čovječe božji tako se te županije zovu. Te natpise imaju na zgradama, na dokumentima, na službenim informacijama, apsolutno svagdje. Znači forsiranje na ovakvim glupostima i čini probleme u BiH. Dok god ćete ovako razmišljati nemojte se čuditi zašto dva naroda nisu zadovoljna u BiH i iz nje žele izaći. Službeni jezici u BiH su bošnjački, srpski i hrvatski. A vi sada želite osporiti Hrvatima da imaju svoj naziv za lokalnu samoupravu. Koja nebitna glupost i dokaz koliko su neki ljudi preglupo unitaristi i uništavaju ovu multinacionalnu državu.
Čak i u Hrvatskoj gdje je broj talijana minoran, službena stranica Istarske županije ima naziv:
Istarska županija – Regione Istriana
Sluzbeni jezici u BiH su jezim Bosnjackom, Hrvatskog i Srpskog naroda
Odnosno bosanski, hrvatski i srpski
Ne postoji “bosnjacki” jezik
Nadalje zakonska podloga Kantona u Bosni i Hercegovini i onoga sto je Zupanija u Hrvatskoj je jako mnogo premnoooogo drukcija.
I da, vas argument stoji da na plocama pise, medjutim isto tako i Republika Srpska slavi 9 januar koji je neustavni i protuzakonit praznik.
Apsolutno se slazem da svako ima pravo nazivati stvari kako god zeli, ali cinjenica stoji da je naziv Kanton i da je svaki drugi naziv za njega netocan i nezakonit.
Mozemo ih nazivati i Nahijama ili Kadilucima
Ali zakon je zakon, dok se isti ne promijeni.
Majke mi ja BiH neću nikada razumijeti. Sve je bošnjačko, samo je jezik bosanski? Ajde neka sam nešto naučio, ali majke mi vi ste komlicirani da kompliciraniji biti ne možete.
A još mi je nevjerojatnija ova glupost. Dakle, službeni jezik u BiH je i hrvatski, ali županije su nezakonite. Majko mila. I onda se čudite zašto dva naraoda žele otići iz te države.
Kako to da ljudi u Svicarskoj govore italijanski a kanton ne zovu Regione?
Zato što se županija na talijanskom kaže Regione. Kao što je i Regione Istriana.
Znaci Talijani kanton Ticino ne zovu Cantoni nego Regione?
Je li tako gosp. Scuricu veliki ekspertu i u oblasti zemljopisa i lingvistike?
Na talijanskom se za županiju kaže Regione. Bar tako tvrde u službenom prijevodu naziva Istarska županija koji rade službeni i profesionalni prevoditelji.
Pa zasto kantone u Svicarskoj talijani ne zovu Regione?
Zovu. Pobogu. Evo vam link:
https://www.ticino.ch/it/discover/destinations.html
Jbt to je BiH. Kad bude smak svijeta u BiH se nece moći ni oko toga dogovoriti i smak svijeta će propast kod nas🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 svugdje ima budala ali kod nas u BiH je centar za budale
Ma baš.
Necete vjerovati u Pakistanu je sve pakistaksko a jesik im se zove Urdu. Nevjerojatno. Totalno ludilo.
Ili jos kompliciranije za balkon ljude, ovo necete vjerovati, narod u Africi se naziva Baganda a nikad ne biste mogli pogoditi kojim jezikom govore. Luganda se jezik zove, totalno ludilo.
Sumnjam da će te nakon ovog posta direktor pozvati na bilo kakav sastanak. Na ovu poziciju ga je postavila stranka koja bi mogla da izgubi sljedece izbore ako bude narod saznao za saradnju sa nacionalistom kao sto ste vi.
Evo, povlacim neke svoje veze u stranci NIP koja je direktora postavila.
Ja sam nacionalista i protiv sam BiH? Vi ste stvarno pukli čovječe. Ali doslovce. Ako itko poštuje i obožava BiH onda sam to ja, ako itko redovno dolazi u Sarajevo i druge gradove u BiH samo radi ljubavi prema toj državi onda sam to ja. Ako itko potegne u Beska u Sarajevo samo radi ćevapa, u Pitu za ponjet u Bogojno samo radi bureka, u Jablanicu samo radi janjetine, u Dalas kod Doboja na kahvu, onda sam to ja. Ako itko ima brdo prijatelja pravih Bosanaca onda sam to ja.
Mislim da će vas Dren, Bilja, Alan, Haris, Mehmet i ostali jako poslati u rodno mjesto zbog ove megagluposti koju ste napisali.
Tuzla najavljuje novu aviokompaniju od marta/aprila,pa da vidimo kada ce je iznjeti u javnost i ko ce placati taksu od 1,50EUR.
Nije tačno da su kantoni ili županije jedinice lokalne samouprave u BH, već u FBIH, dakle samo u jednom delu. U Republici Srpskoj između opštinskog i državnog nivoa nema kantona.
Stvarno? Ma da.
Dozovite se pameti ministri jer ce te izgubiti fotelje sledece godine . Jer to nije vrijedno za sitnu paru da izgubite niskotarifne kompanije.
Neće se oni dozvati pameti.
Dok u Savjeti ministara sjede neki ljudi sumnjivih diploma i kriminalnog okruženja, tako će nam biti. Izgleda da je cilj da postoji samo aerodrom Sarajevo. Samo aerodrom Sarajevo može da preživi bez Ryanair i Wizzair
Da Sarajevo može preživjeti, ali bi opako pao broj putnika.
Molim vas prestanite sa politikom i prozivanjem vlasti između redova. Ako ste opozicionar to je u redu, ali ovo je sajt posvećen avijaciji.
Komentar se apsolutno odnosi na zrakoplovstvo i nije neprimjeren.
Ali se referira na standardne argumente da je Sarajevo povlašteno od političara (iako mu subvencije daje lokalna/kantonalna vlada, a ne federalna) i da je vlast nesposobna. Samo još nedostaje sintagma montiran proces da se jasno vidi šta pisac želi reći.
Može Sarajevo preživjeti ali ogroman broj linija nestaje, posebno linije prema Evropi. Bio bi to veliki setback.
da i te j+kako bi
Iako je autor tekst pisao afirmativno, mislim da postoji i druga strana. Kad se već veleposlanik SAD-a u BiH odnosi kao upravitelj kolonije (namaće rezultat glasovanja u parlamentu, neviđeno!), treba li to dopustiti i privatnoj tvrtci koliko god ona bila velika i jaka? Stoji da je Ryanair velik i da donosi život aerodromima po cijeloj BiH, ali gdje je crta koju vlast u državi treba povući? Do kojeg trena treba država skinuti gaće i dopustiti snošaj privatnoj tvrtci?
Nigerija je pokazala da je kikiriki od koncesije na crpljenje nafte zapadnjačkim tvrtkama dovelo do teške sirotinje, neprekidnih sukoba, ogromne korupcije. Nigerija se nagnula skinula gaće privatnim tvrtkama. I mnoge druge države ali, evo Nigerija mi prva pala na pamet.
To su realnosti današnjice. Jasno BiH može reči mi to ne želimo, mi nećemo podleći ucjenama Ryanaira i Wizz Aira. Onda će ove dvije kompanije otići. I što će ostati?
Sarajavo sa milijun putnika, Banja Luka sa 30.000 putnika, Tuzla sa 10.000 putnika. Odlično! Mislim da je to svima u interesu, jel da? Ali neka tako bude, glavno da vi nećete skinuti gače. Za razliku od Crnogoraca, Hrvata, Srba, Makedonaca, Mađara, Slovaka, Čeha, Rumunja, Bugara, Albanaca, Talijana, Šapnjolaca, Portugalaca i drugih koji spuštaju gače.
Niste mi rekli gdje je granica? Kao Nigerija?
Granica je sve ono što je uobičajeno u zrakoplovstvu, što daju i svi ostali. I pritom uspjevaju profitabilno poslovati. Jednostvavno Ryanair je rekao “avio kompanije ne mogu na zelenu granu, stalno su u gubicima, a aerodromi imaju megaprofite, red je da dio tog novca dobiju i kompanije koje stvaraju taj profit”. Meni to nije nelogično.
Ryan je to rekao zato što m tako paše a to ne znači da je istina. Uostalom tko je rekao da Ryan ima monopol na istinu! Meni je to nelogično.
Da ali se Ryanair toga drži i to opako provodi. I te kako provodi.
Vidjet cemo, Njemačka i Španjolska misle drugacije.
Da, misle drugačije i zato su rezanja u te dvije države.
Pogresno ste postavili stvari. Imam osjecaj da zauzimate stranu. Drzava pravi okvir poslovanja, Ryan i drugi Ryani to prihvaćaju ili ne prihvaćaju i odlaze. Tako je American Express otisao s trzista EU jer im se nisu sviđali uvjeti i nitko nije umro zbog toga.
Ne može niti smije bilo koja kompanija da uslovljava državu. nije država naredila FR da karta mora biti tolika i tolika nego je formira slobodno.
Ryanair ima profit od oko 2 milijarde dolara. I to je OK. Tako treba. ali će aerodrome da cijedi do poslednjeg dolara.
Ako putnika ima doći će neko. Ako nema džaba daješ.
Jednostavno.
Ne može? Ne smije? I te kako smije, a još više može. I to radi na svim tržištima. Uspješno radi.
Evidentno neće doći netko. Tuzla je dokaz da neće nitko doći.
Zašto Tuzla, Banjaluka, Sarajevo ne sednu sa jedne strane i na primer pozovu na razgovor neku drugu kompaniju na razgovor i kažu šta su njihove potrebe i mogućnosti?
Je to će se sigurno desiti. Čak i da se desi, što bi time postigli? Pa svi su oni minijatuni patuljci spram Ryanaira ili drugih kompanija.
Ah, u pravu ste a i niste u pravu. Niko ne moze da ucijenjuje ali ne moraju ni da lete. Stvar je u tome da je Ryan trazio odredjene uslove ukoliko su zainteresovani da rade s njima. Nije obavezno da se mora raditi s Ryanom. Znaci postoje i prednosti i mane rada sa LCC ali vise je prednosti nego mana i te prednosti treba znati iskoristiti da anuliraju mane.
Još nešto, znaci ovako ću pokušati objasniti, nije obavezno da Ryan leti na Sarajevu i bilo kojem drugom aerodromu. Boze moj nece propasti aerodrom ako se ne leti. Nikom nece glava pasti ako se i neki aerodrom zatvori. Putovanje avionom NIJE osnovna ljudska potreba, nije obavezno da se MORA letjeti ili putovati negdje na ljetovanje na more itd. Znaci to je luksuz. A putovanje avionom za sitne novce je samo jedna od opcija koja je danas dostupna velikom broju gradjana.
Realno jedan gradjanin BiH ne mora nikad otići u Basel na odmor ili Stockholm ili Tursku itd. Ako nema novaca ne mora ići. Putovati moze za manje novaca i u BiH ili HR, SR,CG, SL, Mak itd itd
Srbi i Hrvati su uvijek spustali gace, Prvi Turcima, drugi Ugrima.
Aha, a posebno je to napravio Ban Jelačić kada je ujahao u Mađarsku i potpuno razvalio tamošnju imperijalističku vlast.
Jedno je eksploatacija prirodnih resursa i kolonijalizam afričkih država u savremenom dobu, a drugo je korištenje usluga aviokompanija koje će za sitan novac da vam donese veliki broj posjetioca koji će ostaviti velike novce.
Vi poredite situaciju da vam neko za sitan novac ili pod prijetnjom vrši eksploataciju nafte u dvorištu iza vaše kuće uz simboličnu naknadu od jednog rezervoara goriva, sa situacijom da ste otvorili vrhunski restoran bar sa najboljom klopom u gradu ali ne znate kako ga napuniti gostima! Pa ste vidjeli od nekog ko je isto tako u susjedstvu otvorio restoran i platio par influensera i taksi udruzenje za reklamu koji su mu reklamirali restoran i dovozili strane goste na rucak, pa ste i vi poučeni tim iskustvom uradili isto! Investirali ste 10 000 eura za influensere i taksi udruzenje koji su vam svaki dan dovozili goste kad god su korisnici pitali taksistu da preporuci restoran, napunili ste restoran i prihodovali 30 000 eura i u dobitku ste.
Je li sad jasno.
Druga opcija je da sami napravite svoje prevoznicko autobusko/taksi/zeljeznicko/zrakoplovno preduzece koje radi na pozitivnoj 0, dovlači vam goste u restoran na rucak i tu ostvarujete dobit.
Ja ne znam šta još da dodam?
Upravo tako.
Daj se dozovite pameti. Neoklonijalizam je upravo ovo što Ryan radi, dakle ucjene država, na stranu što je ovdje riječ o BiH uhljebima. Ako se nekome dozvoli da bude prevelik i da određuje pravila unutar države dobije se upravo Nigerije. Dakle: “Ili će biti po mome ili uništavam zračni promet. A ovo o osnivanju vlastitih avio/zeljeznickih i inih tvrtki. To je prica o trzisnoj privredi gdje vi kao mala drzava izašla iz siromastva ili rata se treba natjecati s gigantima koji su etablirani cca 70 godina i sad smo mi kobajagi ravnopravni.
Uvijek se sjetim kako je brodograilište Lamjana dobilo posao izrade 8 brodova za Libijsku obalnu strazu. Došla ekia iz Buzina i rekla: “Ne moze!”
Propalo brodogradilište a 8 brodova za Libiju sagradili potom Francuzi.
To je pouka i prica o beskraljeznicima i kako zavrsavaju.
Ryanair ima svoje postulate funkcioniranja. I ostavlja dovoljno prostora zračnim lukama da budu profitabilne (ako su dovoljno inteligentne i sposobne). Tko neće raditi po tim uvjetima ne treba. Ima Ryanair i te kako gdje raditi.
Ucjenjuje države? Pa države zovu Rayana da lete na njihovim aerodromima. Ryan traži da se spuste takse, država nece i Ryan ne leti! Niko nije rekao da mora Ryan letjeti. Postoje pregovori. Država nije u obavezi da mora skinut gaće da bi dovela Ryana ili Wizz. Evo Beograd je primjer. Ima seka podsticaja i Ryan ako hoce da leti ima pravo popusta u skladu sa uslovima. Hoces nećeš i kraj. Ne znam zašto to smatrate ucijenom. To je jednostavno modus poslovanja. A zaboravio sam napisati zašto ACI odnosno udruzenje aerodroma Evrope ili svijeta ne okupi aerodrome i usaglase se na skupštini udruženja neke osnovne takse i da to bude jednako za sve. Pa nece, čak i lobiraju da se takse smanjuju u korist Ryana, Wizza itd. ICAO i IATA isto tako.
To vam nikada proći neće jer svaki aerodrom gleda svoju guzi, pa će neki platiti Ryanairu, a neki neće.
Govorim hipotetički. Napada se Ryan koji godisnje preveze 200 miliona putnika i direktno razvija turizam od mojeg se prihoduju milijarde a onda se ovdje to spočitava sto i oni žele da im se maknu neke takse da i oni ostvare profit.
Molim vas da se vratimo u stvarnost! “…da i oni ostvare profit”….Dvije milijarde, malo li je? Ovo kao da slušam CEO i dioničare Boeinga, nariču i kukakaju kako im je mala dobit od milijardi i milijardi.
Boeing nema dobiti, on je megagubitaš već 5 godina.
Aha, a dioničari su prosjaci i svi žive ispod mosta.
Pa ako je gubitaš dioničari ne dobivaju ništa.
Da, da, a onda je svizac zamotao čokoladu…..Za glupe i to može biti odgovor, a za druge postoji kreativno knjigovodstvo.
Nema tog kreativnog knjigovodstva koji će dioničarima isplatiti dividende ako je kompanija u gubitku.
Aha, za mene i vas ne postoji a za neke druge postoji itekako. Jednako kao sto za vas i mene postoji trzisna privreda a za druge pak ne postoji.
Pobogu čovječe.
Ti reče da Ryan ne otvara baze van EU. Ima u Maroku u UK a sada najvlje u BiH. To je trbi sve u EU 🤣🤣🤣
Prije ili kasnije Ryanair će početi otvarati baze izvan EU/UK/Maroka. To je sigurno. Ali trenutno i u dogledno vrijeme to još ne radi. Čak ni u Albaniji gdje ima tonu letova.
Jel moguće da se čitava država mora poniziti pred globalnim kapitalom?
Poniziti? A država se ponižava? Kako, molim Vas lijepo?
Evo Alene ovako je nama po bh. portalima kada stranački botovi krenu udarati po svim temama od avijacije do recepata za večerašnji ručak.
A što da vam kažem.
Problem je niska razina edukacije.
Ima li Hrvatska tu taksu ili je mi nemamo?
CCAA naplaćuje 1.37EUR po odlazećem putniku na međunarodnim letovima,a za transfer i domaće letove 0.68EUR
A Srbija 0,97 eurocenti
Očekujem neki novi javni poziv gdje će biti definisano da će npr. aerodrom pokriti tu taksu za kompanije koje otvore bazu..
U INTERESU JE SVIH GRADJANA BIH, DA IMAJU STO VISE LINIJA PREMA SVIJETU. MINISTARSTVO ZA SAOBRACAJA BIH NE TREBA UVODITI TE TAKSE !!!
Porezao letove u Njemačkoj, Španiji, porezaće i u drugim zemljama koje uvedu ili uvećaju takse i šta će dobiti?
Više linija u onim zemljama koje nemaju ili su spustili takse poput Švedske, Mađarske, Bugarske i Hrvatske.
Hrvatska nije spustila takse.
Kao što rekoh KOJI NEMAJU ili su spustili (npr. Švedska).
Pitam se da li ce uvesti i onu putnicku taksu. Tek tada su ga nadrljali aerodromi. Zamisli da peglas onolike putnike u Sarajevu ili u ionako malehnom prostoru u Banja luci. Gasi sve, motaj kablove…
A da.
Naravno da neće, ta taksa se koristila samo za razvoj Tuzle i Mostara nekada davno
Da
Odličan tekst, nadam se da će domaći novinari isti da prenesu…
Davno je logika u ovoj državi prestala, ali način na koji Forto i BHCDA spinuju ovu priču i još govore da neplacanje nije pomoglo (Sarajevo nikad bolji rezultati a BXN živi bukvalno od letova ryanaira) je strasno i vredja inteligenciju svake normalne osobe… svi znamo da zbog motora wizzaira su tu lošiji rezultati a da sa ryanom svi imaju bolje…
A kao sto je napisao čitatelj u nekom od komentara, nesposobni domaći ministri plus 5razredni ambasadori i diplomate koji utiču na domaće političare i donošenje zakona su i doveli ovu zemlju gdje jeste…
Dočekaćemo i taj april pa ćemo vidjeti kako će uhljebi živeti kad i ovo malo što funkcioniše ovdje unište…
Hvala.
Nadam se da će vaš tekst prenijeti klix.ba i da će se napraviti medijski i javni pritisak na sve u vladi da takse ostanu ukinute. Posebno treba praviti pritisak na Fortu, jer je spreman dati i aerodrom pod koncesiju, a to se ne smije desiti, a mi građani to nećemo dozvoliti, ako treba i proteste ćemo napraviti. A ako se ukinu takse, nadam se da hoće, isto tako očekujem zaista bazu Ryanaira u Sarajevu sa 2 aviona, kako je rečeno i povezivanje sa još minimalno 10 novih destinacija. Bilo bi mi drago da Ryanairu Bosna i Hercegovina bude prva bazna država van područja EU-a, ali unutar Europe.
PS: Nadam se G. Alene da će te imati uskoro sastanak sa novim direktorom, kako bi nas upoznali dokle se došlo sa realizacijom produženja uzletno-sletne staze, kao i o drugim projektima na aerodromu.
Ma Sarajevo pod koncesijom vam je gotova stvar!
Sastanak sa novim direktorom je već dogovoren. Javio mi se osobno.
To vam je pokazatelj kako loseg je direktora Sarajevo dobilo. On vas poziva umjesto da zna vise od vas.
Zato što ćemo imati sastanak (vrlo vjerojatno tek kurtoazni) on zna manje od mene? Ma jel vi vidite koliko je to nelogično što ste napisali?
Pa ne poziva vas na sastanak zato sto mu je dosadno ili zato sto vas nesto zeli poduciti. Poziva vas da vidi kako biste mu mozda vi mogli pomoci pisuci lijepo o njemu na ovom portalu.
Stvarno ne znam koji je razlog, ali svakako na sastanak treba otići. Regirao je nakon što smo mu podnijeli izvješće što smo sve radili za Aerodrom Sarajevo u zadnjih tri godine. A spisak je više nego fascinantan.
Kad je sastanak?
Još ne znam. Sada imam abnormalno puno posla i ja ne mogu.
Ta taksa ce se čak i povećati po njihovim planovima u narednom periodu, i nece je ukinuti sigurno. Šta reci. Forto je zalutao na tu poziciju i on je teledirigiran od strane nekog iz ambasada i Kancelarije EU. Otvoreno su lobirali i pritiskali da se ide u koncesiju sto je ipak miješanje u funkcionisanje strane države i diplomatski je skandal. U normalnoj državi za tako nešto bude ozbiljnih konsekvenci pa i otkazivanja gostoprimstva nižerangiranim diplomatama ali tu smo gdje smo. Stava sam, da se to namjerno radi da se sve moguce pogasi na tri aerodroma i da se dogovorom sve centralizuje na Sarajevski aerodrom da bi mu se digla vrijednost pred koncesiju. A za taksu će oni lako naći rjesenje tipa nekom subvencijom iz Kantona ili prelijevanjem prihoda od legacy i neavijacijskih prihoda aerodroma na stimulaciju LCC.
Sve sklupa nevjerojatno i jako zabrinjavajuće.
Na Balkanu nema ni jedne normalne države. U većini slučajeva čak uopće nema države nego su to prćije mafijaških interesnih grupa
“Stava sam, da se to namjerno radi da se sve moguce pogasi na tri aerodroma i da se dogovorom sve centralizuje na Sarajevski aerodrom da bi mu se digla vrijednost pred koncesiju”
Opet nebulozno, nema nikakve zavjere protiv Tuzle nego si je sama kriva
To je ipak moj stav. Nebulozno je nebulozom komentarisati nečiji stav s kojim se ne slažete. Nebulozno je biti nekulturan.
U državi u kojoj postoji strani državljanin sa nadležnostima imperijalnog guvernera, u kojoj odluke ustavnog suda donose strani državljani i gde niko od njih ni na koji način nema ni promil legitimiteta u biračkom telu, Vama je problem ova taksa i ambasadorski pritisci i muljanja oko koncesije? Nije BIH jedina administrativno i etnički kompleksna država, ima ih više u Evropi i funkcionišu sasvim pristojno, ali ni jedna nije protektorat i ni u jednoj ne postoje političke snage koje podržavaju protektorat, nego postoje načini da se dogovorom rešavaju otvorena pitanja između strana. Ova taksa je samo mali beznačajan primer debilnosti takvog sistema.