Banja Luka je u XII. mjesecu imala 29.876 putnika (18.312 u XII/2021). Ovo je 219,7% putnika iz XII. mjeseca 2019. (13.596). Aerodrom je u XII. mjesecu imao 322 operacije (278 u XII/2021).
U 2022. Aerodrome je imao 343.009 putnika (139.882 u 2021) i 3922 operacije (2702 u 2021). Ovo je 229,1% putnika iz 2019. kada je aerodrom imao samo 149.693 putnika. Banja Luka planira u 2023. imati preko 400.000 putnika. Ova brojka je i realna obzirom da je prvih 4 mjeseca aerodrom imao skroman broj putnika zbog Covida-19, te obzirom na već najavljena povećanja frekvencija zbog čega je za očekivati više putnika i tijekom ljeta. Ipak postoji strah hoće li aerodromska zgrada moći podnijeti tolik broj putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Gledam tu vijest prije nekoliko dana na RTRS i čudim se što je nema na Zamaero, sad otvorim sajt RTRS – prenose ponovo vijest i navode “kako kaže Zamaero” 🤣
Ma da. Slatko.
Bravo za komšije sa BNX i dokaz da se sve može kad se hoće…
Kao TZL oni uvijek hoce jeli tako?😂😂😂
🙂
BNX dobio nove destinacije TZL NE
BNX dobio nove avio kom. TZL NE …
AIR CAIRO , AIR MONTENEGRO … mislim na ove …
Tuzla nije dobila nove destinacije. A Edinburgh od Wizza i tri linije Ryanaira?
Šta je to novo BNX dobio
Svakako da.
Odlicna cifra za minijaturni aerodrom. Ima li neka novost vezano za izgradnju/dogradnju zgrade? Hoce li dobiti pare od vlade za to? Jer nema sanse da ce funkcionisati u onih 150 kvadrata a planirano je preko 400 hiljada putnika.
Da odlična cifra.
Za sada nema nikakvih informacija o tome.
Da, to je sada najbitnije pitanje za Banjaluku, jer ima ubjedljivo najlošiji komfor za putnike u regionu. Pošto je aerodrom i ono malo transparentnosti ukinuo (neke su se informacije mogle naći na njihovom sajtu, u materijalima za Nadzorni odbor, ali je i to značajno smanjeno), bilo bi dobro da se direktoru postavi neko pitanje na tu temu, što može samo g. Alen, jer je g. direktor nedostupan nezavisnim medijima, dok ga ovi pod kontrolom vladajuće stranke ionako pitaju samo ono što je on spreman odgovoriti te što ide u prilog veličanju njegovih uspjeha i aerodroma.
Što bi ga vi konkretno pitali?
Planovi sa aerodromskom zgradom. Postoji li plan proširenja? Zašto je prethodni skinut iz godišnjeg plana poslovanja? Ako postoji plan, možemo li dobiti rendere? Kada će se to desiti, koliko će koštati, ko će finansirati? Zašto je BNX deseta rupa na svirali Air Serbia (stalna kašnjenja – obično je ATR u predvidjeno vrijeme polaska iz BL za BG negdje izmedju Sofije i BG, red letenja neprilagodjen potrebama putnika …) Može li se izboriti za bar jednu dnevnu sa BG vezu sedmično? Da li se kargo zgrada koristi (osim za sjednice Nadzornog odbora)? Kada će se “otkačiti” sa budžeta? I još mnogo toga, ali i ovo je već previše…
Bravo, i ja imam dosta toga napisati, ali vi ste dosta toga napisali, ja bi samo dodao jos nesto…
auuuu. Puno vi toga pitali. Pa to je za još jedan intervju.
I ovaj menadžment Aerodroma treba otjerati, pa kao da pravimo “avion” a ne Aerodrom, do sada su mogli napraviti pravi Aerodrom, i prethodne 2 uprave prije ove su potrosile po 7 miliona KM, to je 21 milion KM, gdje su pare, nesto malo zamazali zgradu, ili taj kokošinjac kako ga zovu, napravili kargo objekat, a karga ni u priči, kancelarije služe za sastanke Nadzornog odbora, svaka čast za radnike koji rade na tom Aerodromu, kako su to sve odradili, sa opremom koju imaju, oprema iz praistorije, moje mišljenje, dovesti prave ljude da vode taj Aerodrom, ako ne zatvoriti ga, da se radnici ne muče, ili da se nedaj Bože ne desi nesto, neka nesreća vazduhoplova ili nesto slično!
Racic svoj dio posla radi odlicno, kako kazu, koliko das toliko i dobijes. Jeste da je ogroman dio novca nestao ali to je svugdje nije samo slucaj na BNX. Ne ocekuje se od aerodroma da postane regionalni hub vec prosto da funkcionise bez prepreka i guzvi. Ljetos sam letio za Milano u Julu i ono je strasno. Vani 35 stepeni, unutra duplo vise i 300+ ljudi ti za vratom. Pakao
pa kako to direktor radi svoj dio posla odlično, ako je tačno (a jeste) sve što ste nakon toga napisali? Pa njegov posao je da na aerodromu ne bude “pakao”, nego da ga načini ugodnim za putnmike i, usput, izvuče što više para iz džepova putnika, ali ne administrativnim putem nego bogatom komercijalnom ponudom pa svi da budu zadovoljni (na planiranih cca. 200.000 odlaznih putnika se može lijepo zaraditi :))
Uporedi rad prethodnih direktora. Imali su i oni subvencije a nista nije uradjeno. Strpali pare u dzep i otisli. Valjda vlada treba odobriti i isplatiti im pare da bi se aerodrom mogao prosiriti, zar ne? A mogla bi se gradska uprava angazovati po tom pitanju, svakako vecina putnika ide u pravcu Banja Luke.
To je sve povezano kao slijepo crijevo, nece oni jedni druge tužiti, jedina opcija je da se Aerodrom da u koncesiju, e onda bi se nesto i napravilo, ovako se nista neće postići, ide sa sa konja na magarca, tenderi se znaju unaprijed, da je losa situacija na Aerodromu, loša je…
Kako to mislite da se tenderi znaju unaprijed? Tako ste rekli i za popravak uzletno-sletne staze pa ste se onda ispričavali kad su Njemci dobili posao, a ne lokalna megafirma.
Pa dobro, gurali su domaću kompaniju, ali kada je dosao neko stručan ko zna nesto o tome, onda su promijenili odluku, znam čitavu pricu.
Ne to nije istina. To je čista laž. Ja sam sudjelovao u tom poslu i ovo što govorite je LAŽ!
Rade na tome da se osigura novac. Ali to nije malo novaca.
Slazem se…
Istina.
Pa sta hoces da kazes, da je dobro, nije dobro, slazem se sa komentaror, gdje su pare od skoro pa 400.000 putnika, do sada bi “avion” napravili a ne Aerodrom, dosta para oni uzimaju u svoje džepove, a ko j..e zgradu i putnike, a posebno radnike Aerodroma, koji rade za minimalac.. 🤮🤮🤮
Hoćete mi reči da direktor i management uzima novac?
Gdje su novci od 350.000 putnika? LCC putnika. Čovječe božji na 2 milijuna LCC putnika nema novaca i aerodromi propadaju, a kamoli na 350.000. Kojih novaca od LCC?
Pa jel ne uzima, svi znamo kako se to radi, molim vas lijepo…
Koje pare od putnika? Iz kafica sa 5 stolova i kioska od jednog kvadratnog metra? Da bi se profitiralo mora se i uloziti. Ovako trenutno samo putnici imaju koristi od jeftinih letova i to je to. Dok se ne napravi prostor za rent a car koji bi oni zakupili i placali aerodromu, ili bilo koja druga vrsta usluge, profita za sam aerodrom nece biti. Slazem se sa Alenom da iznos potreban za prosirenje nije mali ali bi bio isplativ vise nego gluposti na koje se bacaju pare.
Ma jasno. Pod hitno moraju rješiti kafić u odlascima, duty free i parkiralište!
Kafić na izlaznom gejtu radi već duže, duty free shop čeka robu i još ne radi, parking automat i rampa su napravljeni ali još nisu pušteni rad
Da shvatio sam. Sve ovo znam, samo nisam znao da je kafić proradio.
Sve to sto si napisao nije tačno, parking radi vec dugo, i čista je dobit, kafic u gejtu je počeo skoro da radi, rent a car, radi, i plaćaju Aerodromu, kafic u zgradi radi veoma dobro, imamo 4 eura po odlazećem putniku, pa pare od čarter letova…
Rješena je i elektronička naplata parkirališta?
Nisam znao da ste konačno uspjeli otvoriti kafić. Ajde mašala!
Rent’a’car radi ali ima više interesa samo nema prostora.
Mi na ovom portalu nismo na “ti”. Malo elementarne kulture. Ne tjerajte me na sankcije.
Račić radi posao dobro. Preostalo mu je još širenje terminala i to je to.
Mislim da direktor radi koliko može jer su prihodi mali a Vlada Srpske slabo pomaže. Bilo bi dobro da se napravi analiza koliko je koji aerodrom u BiH dobio para od Vlada
Nije istina da Srpska malo pomaže.
Analiza koliko novaca dobiva svaki aerodrom u BiH je objavljena prije par tjedana.
Vi bi zatvorili aerodrom koji ima 350.000 putnika? Zašto do vraga? Bez obzira na sve aerodrom se ipak je proširio, ovo novo proširenje nije loše napravljeno. I funkcionira. Kako tako funkcionira. Jednako tako management se ozbiljno trudi dobiti sredstva za drugo proširenje (dolasci i glavni hol), što bi bilo dovoljno za Banja Luku.
Niste dobro upućeni, postavite Račiću malo ozbiljnija pitanja, ja malo bolje od vas znam, sta se dešava na Aerodromu, dobijate lažne informacije, sve i jedan komentar ovdje za BNX je tačan, jedino vi nesto branite Aerodrom, niste upravu, dodjite na Aerodrom (petkom ili ponedjeljkom) i pogledajte, kakvi su uslovi, i kako se radi, ima tu dosta stvari koje se moraju mijenjati!
Ja sam na Banja Luci bio milijun puta, čak sam i letio sa Banja Luke.
Nije stvar bajna na Banja Luci, daleko od toga. Ali stoji i Račićeva izjava “Ljudi bi putovali za 15 EUR, a istovremeno bi uslugu kao na Amsterdamu. A odakle da ja naplatim novac za takvu uslugu?”
Pa to je ovo sto pisem čitavo vrijeme…
Možda bi prvo trebalo dati mnogima otkaz na BNX pa raspisati konkurs i primiti osobe koje hoće da rade. Stvarno ima na bnx stručnih i vrijednih osoba ali nažalost prevladavaju osobe kojima je teško da hodaju, kamoli šta drugo. Pojedine namontirane kao za večernji izlazak.
Nažalost i ja sam čuo takve informacije.
Sve to mora bolje, da bi Aerodrom opstao, a ovo ostalo funkcionira kada radnici odrade najvise posla, (mislim na gužve) a rade za poljupce…
Kad je toliko loše zašto ne nađete drugi posao.
To sam se i ja pitao.
Pa radnici i jesu plaćeni da rade, zar ne?
Nadam se da će uspeti to da urade
Trude se.
Napisao sam šta bih ga pitao, ali mi “nestade” komentar? Nije bilo ništa nepristojno niti politički.
Komentar vam je tu. Ja ga pročitao.
Samo se nadamo dobrom vremenu prilikom čekanja za let i nakon leta jer se većinom boravi izvan terminala jer unutra nema mjesta. Proširenje je neophodno
I te kako neophodno.
Banja Luka ima učešće u prometu od 15,84 % od svih bh.aerodroma u 2022.godini. Podsjetimo da je u 2021.godini imala učešće od 11,58 “%
Eto, napreduje se.
Cijela BiH 2.164.693 putnika. Nije loše !?
Da, odlicna vijest 🙂 Preskocili Sloveniju, Crnu Goru, i tu negdje s Makedonijom?
Svakako nije loše. Sloveniju su već odavno preskočili.
Bravo Banja Luka
Veliko bravo!
Svaka cast!!! Veliki respect.. Samo napred!
Slažem se. Veliki respect!
Bravo,odličan rezultat
Da istinski dobar rezultat.
Rezultat vrijedan poštovanja
Svakako jest