Air Serbia je prešla četiri milijuna putnika. Veliki respect! Ovo je prvi puta da je kompanija prešla ovu brojku nakon 1988. i ovo je treća najbolja godina u povijesti kompanije. Najviše putnika do sada JAT je imao 1988. kada je ostvario 4.531.000 putnika. Ovu brojku će Air Serbia vrlo brzo preći, moguće već iduće godine, no najkasnije 2025.
Jubilarna putnica je bila Viktorija L. koja je od direktora Jiržia Mareka i ministra građevine, prometa i infrastrukture Gorana Vesića dobila dvije besplatne aviokarte u business klasi na bilo kojem letu kompanije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Sve je to super … ali ako padne AV ocekujte i pad AS….mora da se vrati na fabrička podešavanja jbg….
Pozdrav…na nekoj stranici na fb vidjeh da ryanair uvodi sarajevo-solun
Je li to tacno
Je, iako linija još nije u sustavu.
Linija je na sajtu Ryanair-a objavljena.
Nije.
U sredu 13.12.2023 godine AS let iz BER u 20.45h je otkazan. Vest o otkazivanju leta svim putnicima je samopšteno na samom Gate pre početka ukrcavanja. Putnicima je saopšteno da se jave servis šalter. Tamo sam dobio vaučer za hotel,kao i vaučere za taxi od aerodroma do hotela i ujtru od hotela do aerodroma. U hotelu je bila obezbeđena večera i ujutru doručak. Svi putnici su automatski prebačeni na naredni AS let 14.12 iz BER u 09.45h. Ovo mi je prvo iskustvo sa otkazom leta. Da li je ovo što je AS obezbedila to što je bila u obavezi u slučaju otkaza leta? Hvala.
Još vam moraju isplatiti 250 EUR kompenzacije.
To iskljucivo zavisi od razloga otkazivanja leta da li cete dobiti 250 eur, ali nemojte sa tim racunati kao da je zagarantovano.
Inace pohvalno je da se JU ovako pobrinula za putnike jer nisu bili u obavezi da vam plate veceru.
Naravno da jesu. Kompanija mora osigurati:
– hotel
– obroke
– lokalne transfere do hotela
– jedan telefonski poziv
A jel znare vi sta putnici u ovakvim situacijam dobiju od Wizz ili Rayana?Kartu za naredni let i nista vise.Ova pravila o DBC su najveca glupost koju je neko mogao da izmisli.
I u tom slučaju trebaju tužiti Wizz Air i Ryanair jer to pravo imaju.
Moraju, ali samo ako putnik to bude trazio.
A niste dobili dovoljno?
Nije
Gde se nalazio hotel i u kom rangu je bio, ne morate otkriti tacan naziv, nego me cisto zanima u kakve hotele u BG AS smesta putnike u ovakvim situacijama.
Генерално у добре смешта, ако је отказан лет у. Београду сви иду у Crowne Plaza. Ту смештају и стране посаде.
To Vam ne mogu reći jer ovde se radilo o otkazu leta iz BER za BEG! Hotel u BER je bio na nekih 10-tak min vožnje taxijem od aerodroma i bio je izvrstan u svakom smislu. Iz lanca poznatih hotela. Sve pohvale.
Ako oni imaju 1€ profita biće dobro, mislim da se tu debelo laže
To će biti svetski prvaci
Koliko ste vi samo ljubomorni, to je strasno.
Malecki, znas kako, nesto ni ja nisam verovao u “knjige” JU, ali hajde da razmislimo racionalno –
1. Poticaji/subvencije – ja verujem da je za vecinu novih linija JU dobila poticaje i u BEG i na aerodromu na koji lete. Hipoteticki, uvedes Porto, a dobijes subvencije I U Beogradu I U Portu.
2. Letovi za Tursku – vec su i Turkish i JU vise puta napomenuli da JU sluzi Turkish-u kao “ispomoc” u transferu putnika iz Istanbula ka Evropi. Ne bi me cudilo da Turkish na “neki nacin” izlazi u susret JU sto se tice cene letova/preleta/taksi na Istanbulu.
3. Kina i kargo – letovi za Kinu su sa nenormalnim cenama, kargo za Kinu (i Cikago?!?) je sa nenormalnim cenama
4. Rusija – licno mislim da su letovi za Rusiju GLAVNI IZVOR pozitivnih finansijskih izvestaja. JU dnevno leti izmedju 4-7 letova za Rusiju. LF je oko 90% a povratne karte se krecu od 700-1800 EUR za ekonomsku klasu. Za let od 3 sata to je zlatna koka. Da se karte vrate na staro stanje (uzimao sam karte BEG-LED za 180 evra povratnu nekada) druga bi se pesma pevala
JU ne leti 4-7 letova za Rusiju, nego 22 tjedno, što je tek zeru više od 3 dnevno.
Kada se očekuje uticaj u vidu manjeg broja putnika zbog haosa ljetos koji ste mnogi od vas poznavalaca ovde najavljivali? Vrijeme je čini mi se!?
Poredjenje Air Srbije 2023 i Jata iz 1988 nije bas jednostavno. JAT je radio kao poerater zemlje od 23 miliona stanovnika a Srbija danas ima 6,6 miliona
Pri čemu danas ima daleko više zrakoplovnih putnika, danas svi lete, te 1988. nije letio nitko, odnosno jakoooo rijetki.
To stoji, ali zasto onda Croatia Airlines i ZAG ne rastu jako kao Air Serbia i BEG?
Croatia Airlines je posebna priča, daleko najnesposobniji management u Europi.
Zagreb ne može rasti kao Beograd jel je duplo manji grad i jel Zagreb ima 28% prometa Hrvatske, dok Beograd ima 94% prometa Srbije.
Da je Juga hipoteticki opstala verujem da bi JAT danas imao bar 25-30 miliona putnika. Hipoteticki naravno, lupetam totalno, nikad to necemo saznati… ali eto… Hocu da kazem da je bas ne zahvalno poredjenje sta je bilo u vreme Juge.
Ne bi. Da je Jugoslavija i preživjela, JAT sigurno ne bi.
Hvala bogu pa je sve propalo
Za nase vazduhoplovstvo to je i te kako dobra stvar jer JU nije vise u obavezi da opsluzuje sekundarne aerodrome poput ZAG, LJU itd. Sada su ostale republike preuzele stvar u svoje ruke i vidimo da se nisu bas nesto proslavile sa svojim avio-kompanijama, samo je Srbija napravila nesto od svoje.
A Tesla prelazi (možda) 8 miliona putnika ove godine!
Neće, ali neće ni biti daleko.
Neće kao što je Airpink preuzeo PSO…
A netko je rekao da će preuzeti? Svašta.
A to znate, kako?
Pobogu pa vidim brojke i koliko je realno da će imati u XII. mjesecu.
Kako mozete biti sigurni da nece preci 8 mil?
Zato što bi to značilo da će u XII. mjesecu imati 165% putnika iz 2019.
S koliko putnika bi Zagreb i Split mogli završiti godinu?
Zagreb 3,7 milijuna, Split 3,35 milijuna.
Bio bih sretan da BEG predje 8 miliona ali jako tesko. Za to im treba rast od 50% u odnosu na decembar prosle godine, a nema toliko rasta available seats na BEG. Available seats za BEG u decembru 2023 je oko 750.000. a treba preko 700.000 putnika za 8 miliona. Izvodljivo ali jakk tesko
Čestitke! Znači biće para za povećanje plata. Sigurno će se sindikat dogovoriti sa menadžmentom za povećanje.
Koji sindikati? Toga više nema.
Sa preogromnim profitima (21-50 milijuna EUR), bilo je i do sada novaca za ozbiljno dizanje plaća pa se isto nije dogodilo.
Dizanje plata se desilo a pitanje je šta je kome ozbiljno. Dajte malo realnosti.
Dizanje je bilo smješno malo. Daleko ispod rezanja za Covid + inflacija.
Нешто не видим да запослени масовно напуштају ЈУ тако да је та прича синдиката пренадувана и нереална.
A ne napuštaju? Što onda stalno rade natječaje za nove zaposlenike?
Зато што повећавају обим посла што се види и по расту броја путника!.
Aha, istina, ali bogami treba naknaditi one koje su otpustili i koji su sami otišli. A njih ima prilično.
Ali sta nam govori cinjenica da se uvek puno ljudi javi na posao i prihvati ponudu koju im da JU? To je jasan dokaz da uslovi rada nisu tako losi. Generalno je problem sto je nas narod na Balkanu navikao da kuka za sve i svasta.
Pa za svakog novog putnika,po jedan novo zaposljeni,jel tako??
Znate li koliko više aviona imaju nego prošle godine?
Novi avioni traže nove zaposlene, toliko je jednostavno.
Za sve avione koje su uzeli ove godine zapošljavali su na proljeće. Za njih ne treba novih zaposlenika.
Činjenica je da je Air Serbia sprovela konkurs za nove pilote i da sada kreću ubrzano sa type rating-om da bi do sezone bili spremni. Jedna grupa ide u Sofiju na simulator a druga u Prag. Plan je zaposliti oko 30 novih pilota. Ovo znam jer mi je sin primljen u grupu za Airbus. Jedan deo ide za ATR. Nikom nije pomenuta obuka za Embraere tako da priča da će obučiti pilote za njih da bi preveli avione sa wet na dry lease je još teorija.
Hvala na info.
Mislim stvarno,ajde ne lupetaj,majke ti.
Alene kako dodati 1-2 A330 i druge bez natječaja za nove zaposlenike?
Da traže sigurno zaposlenike i za ekspanziju, no i za one koji su otišli i dobili otkaz.
Verovatno ne vidite dobro. Ili ne zelite da vidite. Čak i ova deca koju su oni zaposlili ko zna kako I pod kojim kriterijumima, jer mora se priznati da je usluga ocajna, ne zele da ostanu tu. Ali ako je Vama lakše, neka bude da je prenaduvana I da svi u Srbiji žive srećno I zadovoljno, inflacije nema, zakon se postuju, sud radi svoje..
Stalno ponavljate istu pricu, svakog dana, na svakoj temi vezanoj za BEG i JU. Postaje vec malo dosadno. Sve se raspada u JU i BEG, putnici nezadovoljni, zaposleni nezadovoljni … a ono i jedni i drugi uspeju da nadju zaposlene, rastu, obaraju rekorde po broju putnika i imaju velike profite… pa ko je onda tu lud? Ovako ispadate malo hejter jer se stvarnost ne poklapa sa onim sta pisete ovde.
Bas tako.
Mogu samo da kažem da je moj sin primljen u Air Serbiju bez ikakve veze, samo na osnovu uspeha na testovima i u simulatoru u Vršcu. Pokazao se najbolje i svi instruktori su mu rekli da će biti preporučen.
Super.
Sluzba iz koje sam ja npr dao otkaz imala je sedamdesetak ljudi, ove godine je napustilo barem 15 ljudi i jos neki ce uskoro. Nas broj su nadomestili mladim momcima iz skole (kojima je potrebno od 3 do 5 godina da dobiju licencu) je im se niko sa licencom nije javio na konkurs.
Koja je to služba?
Tehnika er srbije
Aha, hvala.
Kao sto autor ovde uvek kaze: Anonimcima se ne moze verovati.
Zasto iznosite neistine? Svima u JU su ove godine povecane plate!
Nitko ne kaže da nisu. Povećane su, ali ne temljem kolektivnog ugovora, nego temeljem odluke kompanije. I to je daleko manje nego što su tražili zaposlenici, i nego što je bilo rezanje od Covida-19 + inflacija. Daleo manje.
To nije istina. Svima su ove godine povecane plate 25-35%, sto je upravo koliko je bilo rezanje za Covid plus inflacija.
To nije istina.
😂😂😂😂😂Jeste li vi ozbiljni,ili se samo tako sisate?
Tako je. I to mizerno. Manje od 30 eura za kabinsku posadu. Zalosno je to.
Alooooo,parizer efendija,koliko su povecane??
Kazete koji sindikati, toga vise nema? Zar niste najavili veliki posao sa sindikatima iz Beograda?
Da jesam. I to je u postupku. Na tome se intenzivno radi.
Alena, za sindikalnog lidera AS.
Čovek se baš brine o zaposlenima. Bravo gospodični.
Bravo!
Bravo!