Direktor Aerodroma Niš Mihailo Zdravković je u intervjuu za RTS izjavio dva nonsensa. Prvo je rekao da je cargo linija za kineski Urumqui ekstremno puno doprinijela prijevoznu carga sa Bliskog Istoka? Pobogu direktore??? Znači li to da roba sa Bliskog Istoka ide par tisuća km istočno za Kinu, pa se onda preko Kine transportira za Niš? To je Daleki Istok, direktore, Bliski Istok vam je Saudijska Arabija, Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati i ostale države uz samu Europu, na zapadu Azije. Ovo o čemu pričate direktore je Kina, to vam je na drugom, istočnom rubu Azije.
Potom je Zdravković rekao da je Niš postao ragionalni centar carga. Kako pobogu? Pa samo Beograd ima daleko više carga od Niša. Neusporedivo više. A bitno više carga imaju i Zagreba i Ljubljana, te Sofija. Pobogu direktore! Treba malo paziti kada se daju intervjui.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Pedo
Lapsusi se dešavaju. Još gore od toga je da je Niš postao regionalni centar karga.
Da. To nikako nije lapsus.
Delovalo je da je Bliski istok lapsus
Dva put je to rekao. Dirketor aerodroma si ne bi smio dozvoljavati takve banalne lapsuse.
Ovaj kao da je bio u Tuzli na obuci
🙂
Ma to je jedan polupismeni i poluusmen tip. Nišlija sam pa znam. Sumnjiva diploma, sumnjiva karijera, sve sumnjivo osim toga da je promašaj u svakom smislu. Klasičan SNS-ovac, znaju nišlije dobro kakav je to čovek.
Ovako govori ćaci osoba koja je verovatno na nelegalan način stekao neku diplomu privatnog ili prištinslog fakulteta ( namerno sve mala slova).
To je kadar vladajuće stranke. Oni sve mogu i sve znaju i ako treba promeniće i geografske pojmove i utvrditi da je Bliski istok ustvari Daleki
🙂
Dragi moj moze biti da vam je neko simpatican ili ne ali ipak, nemojte se toliko cuditi jer to nije profesionalno vec malo mucnite glavom! Kada to uradite onda cete verovatno shvatiti da je director govorio o uvecanim procentima u odnosu na proslu godinu I o kolicini kargo tereta u odnosu na velicinu i znacaj aerodroma. Pa kada tako sagledate izlaganje directora, gle cuda mozda je director i u pravu. A sto se tice linije za Urumqui i veze sa Bliskim Istokom mozda da se malo vise udubite u sustinu problema pa mozda I razumete tu volsebnu vezu.
Dragi Direktore slobodno dajte izjave a novinari obecavaju da ce malo razmisliti pre nego sto nesto krenu da kritikuju bez ikakve osnove.
Hahahaha, jeste vi stvarni? Vi stvarno ove dvije megagluposti i tubpoprovale pokušavate opravdati i staviti u neki nepostojeći imaginarni i nikako realni kontekst? O moj bože.
Pipl mast tras as
Ja jesam realan, apsolutno. Zapravo ovde je pitanje da li ste Vi realni? I zaista ne razumem sta je ovde smesno?
Ipak drzite se profesije, I potrudite se da budete profesionalni a ne zluradi. Vrlo je lako nekoga ismejavati, to ume svaki efemerni novinar, ali je tesko nekoga pohvaliti. Za to treba malo vise takta I stila.
Lep pozdrav.
Šta Vam to treba u životu, da tako sami sebi pljunete u lice? Koliko to košta?
Čovek je 1.000% u pravu.
Gospodin Alen ne znam iz kog razloga igra na kartu naše neobaveštenosti Pa u nekim trenucima ismeva iz Srpske medije i Srpske aerodrome i srpsku aero flotu i sve ostalo… Čim mu nešto se učini da bi moglo da se iskoristi u tu svrhu on to radi.
Međutim ima nas koji možda nismo stručnjaci za saobraćaj ali recimo poznajemo karakteristike aviona i onda znamo da cargo avioni ne mogu leteti u jednom letu od Kine do Niša i da je potpuno prirodna i normalna stvar da slete negde na bliskom istoku eventualno deo tereta istovare a onda se deo tereta utovari u njih iz tog dela sveta i onda nastave ka Nišu.
I samim tim taj deo tereta koji se utovari u tom delu sveta predstavlja teret sa bliskog istoka i čovek je se lepo izrazio daje povećan na količina tereta sa bliskog istoka verovatno je količina tereta sa dalekog istoka približno isto a da je došao do povećanja količine tereta sa bliskog istoka odnosno Katara, Emirata, Saudijke Arabije, Irana… Gde avioni inače sleću da se dopune gorivom i verovatno koriste priliku da jedan deo tereta istovare a da prime drugi deo tereta i da nastave dalje ka Nišu a onda verovatno dalje i ka Evropi.
Možda i ne idu dalje ka Evropi ali dolaze u Niš.
Problem je samo u tome što taj avion ne slijeće na Bliskom Istoku.
Njega je Vučko postavio s on najbolje zna kakvo je stanje ako kaže tako je onda je jedino tako drugi ne znaju
Aha. Jel jako je logično da roba sa Bliskog Istoka koje ni nama za distribuciju ide par tisuća km na istok do Kine, pa ponovo na zapad do Niša.
Neprecizna izjava direktora se verovatno odnosi na to da se roba sa aerodroma Niš osim za Srbiju transportuje i za Makedoniju, Crnu Goru, Albaniju i Bosnu i Hercegovinu.
Da, jako nespretna izjava. Samo u Srbiji nisu broj 1 jel Beograd ima daleko više carga, daleko više letova za Kinu i daleko veću distribuciju.
Direktor Aerodroma Srbije sigurno zna količine carga na Beogradskom aerodromu. Kada bi Niš nekim slučajem došao do nivoa da ima jedan cargo let dnevno i dalje bi Beograd imao mnogo više robe ali bi Niš preskočio neke glavne aerodrome u regiji. Za sada su to uglavnom 4 leta nedeljno i za Niš su to dobri rezultati ali u poređenju sa manjim aerodromima u Češkoj ili Austriji Niš ima značajno manje količine robe.
Niš nema carga ni blizu Beogradu, Zagrebu, Ljubljani i Sofiji.
Zagreb je u septembru imao 1.074 tone prevezenog tereta a Niš 803 tone, uz konstantno povećanje svakog meseca. To nije ni blizu?
Pa nije. Niti je to blizu, a pogotovo ne na razini cijele godine. Niš će biti jako daleko od Zagreba po cargu u 2025.
Beograd ima mnogo više karga ali ne zato što dolaze cargo avioni nego zato što se taj teret prevozi putničkim avionima… Višak prostora se sigurno iskoristi na utovar nekog tereta koji se plaća.
Niko nije blesav da ostavi prazan prostor u avionu ako ne mora.
A takvih letova je na hiljade u Beogradu.
I neka svaki taj let ima samo jednu tonu tereta pa vidi koliko je to u ukupnoj količini.
A Niš jeste cargo centar i to je odabrano namenski da bi se smanjila gužva u Beogradu a da bi se povećao prihod i protok aviona u Nišu. Pored toga verovatno je jeftinije cargo avionima da dolaze u Niš zbog niže aerodromske usluge nego u Beograd. I samim tim se pojeftinjuje transport.
Znači ne mogu da verujem da toliko plitko razmišljate a kao nešto bavite se aero saobraćajem.
Beograd ima i daleko više cargo letova za Kinu od Niša. Deleko više. Uz to ima 8 tjednih putničkih letova za Kinu koje imaju cargo. Dakle Beogad ima neusporedivo više carga iz Kine nego Niš.
A Vi znate šta je direktor mislio? Ili Vam je to rekao, pa Vi napisali?
To što je direktor mislio on je to i rekao i svojoj izjavi. Izjava deluje amaterski i više je PR i marketing nego neko realno stanje. Za sve ostalo potrebna je samo elementarna logika. Niš ne može da ima količine robe koje ima Beograd i to je činjenica. Sa trenutnom količinom robe može sledeće godine da prestigne SKP, SSJ, TGD. To samo znači da ti aerodromi imaju male količine robe. Koliko dobro stoji ova regija kada je kargo u pitanju nekoliko primera. Ostrava 22000t, Zagreb 13000t. Budimpešta 300000t što je sigurno tri puta više nego svi aerodromi u regiji zajedno. Za Istanbul i više od 2 miliona t nije potrebna nikakva rasprava ni analiza.
G. Šćuriću,
Redovno Vas pratimo, Vi ste svetionik ExYu vazduhoplovstva.
U Crnoj Gori Kontrola letenja Srbije i Crne Gore 6. dan za redom uvela je restrikcije ispod 10000 feeta. Zapravo, avioni se vode ne-radarski, što podrazumjeva da jedan avion moze da samo jedan avion smije da se nadje u ovom vazdusnom prostoru, dok svi drugi idu u holdingu.
To za posledicu ima povecanje potrosnje goriva, kasnjenja, vecu emisiju CO2.
Naravno, menadžment ove kompanike mirnim snom spava.
Da čudo veće, NOTAM za ispad ove radarske stanice peodužen je do 25.10.2025. godine.
Mediji u Crnoj Gori pisali su detaljno na ovu temu:
https://www.antenam.net/drustvo/384191-kvar-na-radarskoj-stanici-srpska-gora-gotovo-zatvorio-nebo-iznad-crne-gore-u-ministarstvu-saobracaja-tvrde-da-nece-imati-preveliki-uticaj-na-vazdusni-saobracaj
Linkovi na zvaničan NOTAM:
https://notamify.com/notams/LYPG/c6fe9369-4069-418c-9736-f24fee68d0dd
https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:6d4443b5-e340-4def-ba5c-bed71ddc47ae
Nezvanicno, iz ove kompanije nastoje da uvedu privremene procedure kako bi prikrili ovu bruku.
Ovonje bruka u 21. vijeku da se dešava. U srećnim državama, rukovodstvo bi bilo smijenjeno.
Vjerujemo u Vašu stručnost i nezavisnost izvještavanja.
Pozdravljamo Vaš rad i doprinos vazduhoplovstvu.
Brižni crnogorski građani.
Hvala na info i na pohvalama.
SSR u Pogorici nije jedini koji ne radi, SSR na Kopaoniku je isto ugasen vec oko dve nedelje. Mozda se radi neko remontovanje ili popravke? Krace u Podgorici, duze na Kopaoniku?
NOTAM za Podgoricu istice sutra u 16h, videcemo sta ce biti nakon toga
Uz bitnu razliku, Srbija ima 5 radarskih lokacija, Crna Gora samo jednu.
Ispad ove jedne lokacije, za posljedicu ima redukciju saobraćaja na 1 vazduhoplov ispod 11000 feeta.
Pazio bi on kad bi znao.
Žalosno.
Samo ste zaboravili jednu sitnicu.
Linija za Urumki iz Niša ima stopove u Taškentu i Urgenču.
Ti gradovi jesu na Bliskom Istoku.
Svašta govorite. Ni Tashkent ni Urgench nisu Bliski Istok. Niti se od tamo vozi roba za Niš. Ona dolazi iz Kine.
Tashkent je više centralna Azija, ne spada u sferu Bliskog Istoka.
Da on nije Bliski Istok, nego je Središnja Azija.
Zasto se roba ne bi ubacivala ili izbacivala u Taskentu i Urgencu?
Kako da ne. Eto silne tone robe iz Tashkenta idu za Crnu Goru. Grdosija. Evo u srijedu je taj avion došao iz Ostrave, bit će da i od tamo dolazi grdosija robe u Niš.
Tachkent nije Bliski istok.
Nisu!
Da, nisu.
Sve je to ta takve ljude isto Bliski istok, Bliski zapad. Daleki jug, daleki severozapad. Ništa škola, samo botovanje. Stideće se vas vaša deca.
Žalosno.
Ne paze oni ni na bitnije stvari, a ne na intervju.
Žalosno.
Vučićeva škola.
Ovo je na nivou kada je 6 Aprila bivsi Gradonacelnik Sarajeva cestitao gradjanima godisnjicu oslobodjenja grada i borbe protiv antifasizma
Ne. Ovo je na nivou Vašeg komentara, jer Sarajevo je u Drugom svetskom ratu oslobođeno 6. aprila 1945.
O toj godisnjici se i radi, 6 Aprila 1945. Trebao je cestitati godisnjicu oslobodjenja i antifasiticke borbe a ne borbe protiv antifasizma.
Što vam ovo treba? Ionako ste na niskom nivou ovdje i onda još i ne čitate što je kolega napisao?