Boeing je digao kredit na 10 milijardi USD od četiri banke JP Morgan, Citibank, Goldman Sachs i Bank of America, čime je podigao svoju likvidnost i omogućio ispunjenje financijskih obveza te kupnju Spirit AeroSystemsa. Tim Clark CEO Emiratesa je izjavio da ako Boeing ne poveća svoju likvidnost isto bi mogli pokrenuti domino efekt u kojem bi kreditne agencije snizile rejting tvrtke na junk, a što bi rezultiralo predstečajnim postupkom po poglavlju 11 (chaper 11). Tri glavne rejting agencije Fitch Ratings, Moody’s i S&P Global su već izdale upozorenje o Boeingovom kreditnom rejtingu. Agencije su izjavile da ako će štrajk mehaničara trajati još dugo morat će smanjiti kreditni rejting Boeinga na junk. Kako god, nije dobro.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Kupuju gubitaša Spirit AeroSystems koji radi dijelove za Airbus.
Da li tako misle napakostiti konkurentu, jer mogu odlučiti da se više ne proizvode ti dijelovi?
Nagađa se da će Airbus otkupiti te tvornice gdje se rade dijelovi koji se tiču njih. A Boeingu to paše jer im je i tako sve preskupo.
Ali to je sve na dugačkom štapu, pregovori traju već poprilično i još se ništa ne zna definitivno.
Istina
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-cut-up-2500-jobs-defence-space-says-source-2024-10-16/
Ni Airbusu ne cvijeta cvijeće
Izvinite ali morao sam . Sojic je bio u pravu
https://youtu.be/xrQSNLQhEig?si=uQFNN1emj-rpWw8J
Za Boeing ne treba brinuti. Imaju neograničen budžet i mogu raditi što im je volja. takav je danas sistem i takav je svijet.
Zablude globalnog kapitalizma dolaze na naplatu. Konsolidacija je uništila brojne kvalitetne kompanije u oblasti i civilne i vojne avijacije i sad stvarno jesu too big to fail. Jurili se profiti, selila proizvodnja izvan kompanije i izvan države ne bi li se namakli procenti zarade za tekuću godinu a ko te pita za budućnost. Uništena prava konkurencija i ostavljen truli duopol koji je ušao u stagnaciju i ceđenje suve drenovine iz starih platformi. Ulaganje u znanje i nekomercijalna naučna istraživanja srezano i rezultati su tu. Da molimo boga da ne ulete u globalni sukob ne bi li oprali odgovornost od sopstvenih pogrešnih odluka i da se nadamo da će na istoku nići zdrava konkurencija pa da i jedni i drugi probaju da se nadmeću kvalitetom i cenom da svi imamo koristi.
Pozdrav svima! Osobno vjerujem da ce se Boeing oporaviti. Pitanje je samo na koji način, koju strategiju upotrijebiti, kojim smjerom krenuti. Činjenica je ta da je Boeing u gadnim problemima, koji su se trpali pod tepih više od 25 godina, posljednjih 5-6 godina sve to dolazi na naplatu. Pitanje je samo da li postoji volja da se stvari okrenu, jer ovo je njihov posljednji poziv na buđenje, a oporaravak ce biti dugotrajan i bolan, bit ce potrebno puno rezova, puno starih stvari odbaciti. D.Trup je dobro rekao još nakon drugog pada 737 MAX. Boenig mora rebrendirati 737 i napraviti novu stvar, sve ostalo je generator gubitaka! Samo što nije problem samo 737 …
istina
Pustite vi šta je rekao, reći je lako, nego nam vi kažite šta je uradio sa Boingom za 4 godine mandata, 2016-2020?
Tragedija i komedija u isto vrijeme…Kupuju drugu tvrtku nepostojećim novcima…..Pa tko je ovdje lud? Nemarom ubijaju ljude, tj. putnike i nema sudskih reperkusija prema odgovornima! Pa Brežnjev, Hruščov i Andropov bi se samo slatko nasmijeli i dodali: “A što smo vam mi govorili?”……Iskreno me plaši smjer koji smo odabrali tj. koji nam je vladajuća klika odabrala……
Slažem se.
Pa to je pravac i trend kojim vecina zapadnog sveta ide…i tako sama srlja u svoju propast. Ali nije to ni prvi ni zadnji put i istoriji čovečanstva.
Čime su garantovali vraćanje kredita? Ničim! Država je garant! Zato su i najveće banke dale kredit.
Država je garant? Odakle vam to?
A nije? Iza Boeinga stoji Vlada SAD-a i oni ce upumpati koliko god novca je potrebno. Boeing ne sme umreti.
Da da, baš sam i ja to pomislio. Sa druge strane zamislite vi samo koliko su jake JP Morgan i ostali kad im daju tolike pare. Naravno, ne sumnjam ja da su oni proverili to tri puta pre nego su presekli ali ipak…
JP Morgan je najjaci.
Pa nisu to neke pare za njih. Desetke hiljada milijardi vrte godisnje. Tih deset milijardi im je kao 100€.
Boing je too big to fail. A ove agencije kako im platite tako će i dati rejting a sto smo vidjeli u nekom prošlom periodu kad su propadale kompanije preko noći sa OK rejtingom a danas su aktivne i ove sa junk rejtingom. Nekakva politička igranka i zakulisna radnja mi smrdi tu.
Narod je taj ko placa na kraju dana..kakave banke, pozajmice i bondovi.
Da li je moguće srušiti onoliku zemlju i onoliku kompaniju kao Boeing samo slučajnim djelovanjem entropije sistema? Ili je u pitanju realizacija nekog mnogo mračnijeg plana gdje se nećemo ni sjećati aviona a kamoli Boeing-a?
Ta zemlja i ta kompanija vec odavno ne funkcionisu po principima trzisne ekonomije i slobodnog kapitalizma. Najgore je kad je neko “to big to fail” pa umesto njega propadnu mali. Glavesine uvek izvuku svoje bonuse.
Ko li onda funkcioniše po principu tržišne ekonomije ako ta zemlja ne funkcioniše? Da li onda iko funkcioniše? Što se tiče avijacije, ona nikada i nigde nije bila prepuštena tržištu. Čak ni ova komercijalna avijacija, a kamoli proizvodnja aviona.
What could go wrong?
🙂
Ako im se rejting snizi na junk, mogu staviti ključ u bravu nažalost. Kako stvari stoje za Airbus nema zime. Imaće posla preko glave.
Upravo tako.
I COMAC ima veliku sansu ….
Kako? Pa zar ne vidite da pod prijetnjom Junk rejtinga oni uzimaju kredite od najvećih banaka, Dakle za njih se rejtinzi ne važe.kao za ostale kompanije…
Kredit su uzeli, ali ga neće vratiti, to je sigurno…
Svima je jasno da oni taj kredit vratiti neće.
Da, CEO i dioničari dobivaju bonuse za Novu godinu, a kredit će vratiti proračun SAD-a. Jedino, pitam se do kada ovo može ići ovako….
Očito može ići.
Vratice ga, ali ce im novac za vracanje bespovratno dati gradjani SAD-a. Kao i vise desetina milijardi do sada.
Kao da Airbus ne dobiva ili je dobio bespovratna sredstva od Eu, kao i bilo koja kompanija u Eu. Pogledajte samo firme u Hrvatskoj.
Ali zašto nekome dati bespovratna sredstva, razumijem kredite bez kamata,ali vrati pare.
Ali dati nekome tko već i sad ima previše.
Tko je tu lud, u ovaj ekonomskoj politici?
Pozdrav
Koja je to sredstva dobila neka kompanija ili Airbus? Konkretno!
Boeing proizvodi sve što leti u svim američkim vojskama izuzev f-35 i f-16 koji se ionako radi samo još za izvoz, tako da ključa u bravu neće biti, kredita će biti koliko bude trebalo, za 2 pada max-a nije kriv sam zrakoplov nego tajenje infa tj doobuke pilota radi jeftinije prelaska sa 737ng i sada je to ispravljeno i kupci znaju da piloti ng-a moraju proći obuku za max, i onaj incident s alaskom je relativno popeglan u javnosti dodatnim pregledima, ostaje im a jako kasne sa certificirnje max-a 7 i 10 te 777-8/9/f koji imaju problem sa nosačima motora, dreemliner nije imao puno incidenata osobito u komparaciji sa a330 ispada jako pouzdan a ni Airbus sa 5 tvornica ne iskorištava sve mane i gluposti iz Boeinga koji ima samo 2 tvornice, dosta guraju a220 koji više konkurira Embraeru nego max-u i xlr koji je neki lcc zrakoplov iz Europe do indije i istočne obale opet više se gura prema širokotrupcima kao jeftinija opcija nego prema max-u 8-200/9/10 no što got da boeing zezne neće biti ključa u bravu, to je sigurno kao izlazak sunca u jutro.
Hitno moraju da povećaju proizvodnju 787,777 da vrate B767 i 757 jer kako je krenulo neće valjati
Da vrata 757? Kajgot.
Šta da vrate? Nema tu nikakvog vraćanja! Oni će i MAX da drže najkraće što mogu i ako imaju imalo pameti počeće dizajn novog aviona veličine do 250 mesta (320-321) a koji će moći i da se takmiči sa XLR serijom 320. I 777 je već prilično zastareo avion ali 777X im baš nešto i ne ide od ruke.
Upravo tako.