autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava
Srbija je krenula sa eksproprijacijom zemljišta oko aerodroma Morava. Naime, aerodrom planira izgraditi novu uzletno-sletnu stazu i cargo centar. U selu Obrva će se ekspropirati 350 hektara zemlje, od ukupno 400 hektara koliko se kani preuzeti. Čak štoviše selo će se prepoloviti jer će oko trideset domaćinstava morati iseliti. Rješenja su već poslana na adrese vlasnika parcela, a zemlja je već provedena na poduzeće „Aerodromi Srbije“. Vlasnicima je objašnjeno da svoja prava mogu ostvariti preko suda. Ponuđena im je cijena od 50 dinara (0,43 EUR) po kvadratu. Plodne zemlje pored Morave ima jako malo pa su stanovnici istinski ljuti.
Aerodrom je izjavio da će graditi drugu pistu od 4000×60 metara. Bila bi to jedina pista široka 60 metara i daleko najduža pista u regiji, 600 metara duža od beogradske. Za koga pobogu? Zar Morava planira imati letove sa A380? Čemu 60 metara širine? Za koga pista duža od 2500 metara?
I konačno za koga cargo centar? Morava sigurno neće uspjeti preuzeti cargo od Beograda, a dio carga kojeg bi mogla preuzeti Nišu je puno premalen za investiciju u cargo centar. Akumuliranje dodatnog carga koji do sada nije putovao preko Beograda ili Niša nije realan. Dakle, za koga cargo i zašto još jedna investicija u nepotrebne pogone. Hoće li i Morava kao i Banja Luka investirati u cargo koji će potom biti prazan.
Morava je jedna vrlo čudna priča. Investirano je preko 30 milijuna EUR u aerodrom koji nema prometa, forsira se PSO da bi bar nešto letova bilo, no u Covidu-19 nije bilo čak ni tih letova, potrošeno je 8 milijuna EUR na presvlačenje piste da bi se po izvršenim radovima ustanovilo da pista nema dovoljnu nosivost za avione veće od ATR 72, a sada će se investirati još nekoliko desetaka milijuna EUR u drugu pistu i cargo centar koji neće akumulirati nikakav značajan promet i nikada neće vratiti investiciju.
Naša zemlja izgleda nema većih problema….
Garant stiže A480 naslednik od A380. Sve sa Angelom dogovoreno.
A napraviće se pred izbore i trke onih američkih automobila što idu samo pravo. Dogovor sa Trampom odranije…
🙂
Stvarno ne razumem ovo.. mislim poteze vlasti.. Moje misljenje je bilo da se ova dva aerodroma odrzavaju zbog vojske. Posto je posle YU ratova dogovoreno da oni budu pretvoreni u civilne. Pa da je vlast samo kao masku odrzavala njih. Okej mozda je jedan mogao da se stvarno pretvori u civilni i ima letove.. Ali ovo sto rade je bacanje ili pranje para. Mozda mi ne znamo nesto, ali cisto sumnjam.
Odgovor si sam dao u predposlednjoj rečenici. Realno gledajući aerodrom Ponikve možda ima bolji potencijal jer ima u svom zaleđu turistička mesta i postoji prostor da uz poboljšanje pristupa samom aerodromu i kvalitetan menadžment napravi neki saobraćaj. Prema rečima direktora Aerodromi Srbije popunjenost letova za Solun je bila 60%, a da je prekid letova za Beč tokom godine bio zbog loše tražnje. Prema njegovim rečima prvo ide projekat Trebinje pa Morava jer nema novca da se rade istovremeno što onda projekat Morava odlaže za realnih 10 god. Dobro je što ovaj projekat polako izlazi u javnost a pokušaj da se troši ogroman novac bez ikake odgovornosti pod maskom da sve to ostaje vojsci nije dovoljan. O ovome moraju da budu detaljno informisani i svi ostali građani iz svih delova Srbije čiji je inače i novac koji planiraju da investiraju.
A hoće li biti?
U ovom slucaju,kao i u mnogim drugim, logika struke nije od pomoci. “Projekat” nema veze sa avio saobracajem. Prijatelji, promasili ste “temu”….Pratite trag novca…. Ko ce da radi tu pistu i po kojoj ceni? Ta pitanja ce ostati bez odgovora i u mraku kao i ugovor sa Fijatom, Vansijem….
Nažalost.
Bojim se da je tako.
Ma meni je super kad se prepucavate. Ustvari bih volio da pista bude 10000×100 i da se u koje kakve gluposti ukuca što više novaca od bogatih susjeda/komšija i da dalje nastave živjeti u blagostanju. Alene predlažem vam da ove “kontroverzne” teme obradite i onda dalje ne komentirate hvalospjeve Voljenom vođi i njegovim ekonomskim uspjesima, premda kao što rekoh ovo me prepucavanje baš zabavlja.
Mene nimalo.
Bravo Morava!
Za što bravo? Za dva tjedna leta?
You gotta start with something buddy
Why not! Potrošit 30+ milijuna na dva leta. Koja neće biti puno više u budućnosti. Odličan start.
O.T. Air Serbia od 12. oktobra otvara liniju za Beča, dva puta nedeljno, utorkom i četvrtkom, do 30. decembra.
… za Beč, pardon.
Izvinjavam se, ne videh da je to već spomenuto!
Ne spomenuto nego vam je cijeli članak objavljen prije dva sata.
Pedja, imate članak o tome objavljen.
Da li se za duzinu piste vodite nekim dokumentima ili izjavom ministrice koja je svojevremeno govorila da se linija BEG-JFK moze produziti do MEX?
Hvala.
No, ovo je rekao dirketor Aerodroma Srbije i novi ministar. Mudrome dosta!!!!
Zaista nisam uspeo nigde naci te izjave. Poslednja na tu temu je glasila da ce duzina piste biti 3500m sto je takodje previse, ali 4000m ne nalazim.
Višekratno su se te gluposti objavile.
2500×45 i puna kapa. Neka WZZ otvori pet linija za zapadnu Evropu,Pegasus – Istanbul,a ASL neka leti Solun i Tivat .Za početak vrhunski.
Puna kapa. 4000×60 je notorni nonsens. Glupost nad glupostima. Minijaturni aerodromčić sa 2 tjedna leta radi 600 metara dužu i 15 metara širu pistu od Beograda? Ma dajte me nemojte….
Teško će Wizz uz bazu samo 130 km od Morave i veliki broj letova iz Niša letjeti i iz Kraljeva.
Air Serbia je upravo objavila da ce ponovo uspostaviti liniju KVO-VIE od 12.10.
Da, da. Znamo.
Pokreću se letovi Kraljevo-Beč, dvaput nedeljno, do 30. decembra.
Hvala bogu više.
Fenomenalno! Dogodine ce uz SKG biti i TIV.
Bravo za Moravu!
Bravo? Za dva tjedna leta? Ma dajte me nemojte…
Od neceg se mora poceti. Ne ocekujete valjda da ima saobracaj od milion putnka prve godine?
Naravno da ne. Ali bogami i gradit aerodrom koji ima tek 2 tjedna leta (i prije Covida-19 i sada) nema baš nikakvog smisla. Čak je i minijaturni Brač imao bitno više letova kada se otvorio, a ima ih i bitno više od toga sada.
Imao bi mnogo vise da nije bilo pandemije i zatvaranja granica za srpske drzavljane.
Mnogo više? A da bila bi u sezoni čak 4 leta, 2 za Beč i 2 za Solun. Stvarno mnogo više.
Dodao bi se do sad i Tivat i Istanbul.
Aha, siguran sam u to.
Ne sumnjam.
kajgot.
Aeeodrom nije gradjen vec zgrada terminala. Ne sirite lazi.
Kajgot. Građena je zgrada terminala, parkiralište, pristupne ceste, presvlačena je pista za 8 milijuna EUR, sređen je apron, nabavljena sva aerodromaska oprema (a to je enormno puno novaca). Što onda po vama od aerodroma nije napravljeno? Trava oko stare piste?
And how much is being invested into OSI? What for? Waste of money.
No, to ipak ovisi o tome što znači gubitak novca. Ako želite povezati jednu cijelu regiju i njego stanovništvo, onda to nikako nije gubitak novca. To i je svrha PSO-a.
Fenomenalno? Dva tjedna leta na aerodomu u koji je ukucano 30+ milijuna EUR. I ima 50+ zaposlenih? Šalite se???? Pa da taj aerodrom ima i tri dnevna leta ta investicija bi bila nonsens!!!!
Koliko je spucano un OSI koji ima 0 perspektive.
Osijek je tu već 50 godina. Što treba srušiti aerodrom? Morava je napravljena od nule. I u nju je ukucano bitno više od 30 milijuna EUR. Za novi cargo centar i novu uzletno-sletnu staza upucat će se još bitno više.
Ne treba bacati pare na OSI.
Nije pre 50 god izmisljen PSO nego u poslednjih 10 godina a od tad taj novac OSI obilato koristi.
PSO nikako nije bacanje novaca. On je bacanje novaca na ovaj preglup način kako to radi Hrvatska, ali PSO u Europi ima svog smisla ovog svijeta.
Mi o Hrvatskoj i govorimo.
A da, Hrvatska posla!!!!
Morava has potential, OSI doesn’t. Every airline that went there rushed to leave it. Accumulated losses over the past 30 years are gigantic and not worth it. Very simple. KVO on the other hand is starting to thrive. #facts
Iz čega vi to vidite potencijale Morave? Minijatuni gradići u okolici, vrlo siromašno stanovništvo, Beograd na samo sat vremena vožnje (130 km autoputom), Niš vrlo blizu i oduzima dio gravitacijske zone… Ma gdje su tu potencijali, majko mila????
Da, iz Osijeka su kompanija otišle, osim Croatie i Trade Aira, u Kraljevu ne leti nitko, a Air Serbia je vrlo simbolično prisutna.
The amount of new flights being added shows how clueless you are about all this. Better to stay quiet than to end up being embarrassed once again
Da, da… broj novih letova na Moravi je istinski fascinantan. Eto će biti čak 27 letova u godinu dana. U prosjeku jedan let svaki drugih tjedan. Fasincntno.
Pa nisu minijaturni gradići nikako. Tu je i Kragujevac, neznatno manji od Podgorice, vodeći industrijski centar u zemlji. Čačak i Kraljevo su, pojedinačno, tek nešto manji od Osijeka.
Da mali gradići.
Nijedan nije dosao u OSI a da nije dobio novac za to.
Za razliku od Kraljeva?
KVO wasn’t around for 50 years and it doesn’t have an adequate runway. Look at INI, it will be the same
Da, ali je zato upucano skoro 40 milijuna EUR i bit će sveukupono bar 100 mlijuna i zapsleno 50+ radnika, a letova nema. Odlično i bravo!
Ja se potpuno slažem da Kraljevu treba veća pista! Nadam se da će se što prije realizirati, uz povećanje terminala naravno.
Čim prije!
(Porezni obveznici Srbije to žele, zašto bi to nas bilo briga?)
I to bar 4000×60, možda i koji metar više.
A u Kraljevu je slučaj iako se daju novci za PSO Air Srbija nije letila ove sezone za Beč. Za razliku od Osijeka gdje je svaki PSO let bio operariran.
Da, tako je.
You have no idea what you are talking about.
Tko nema ideje?
Tečno govorite engleski kažete?
da
Osijek da se gradi iz nule kao Morava bio bi isto suluda ideja.Ali Osijek već postoji i već je dobio EU novce za obnovu i širenje.Perspektiva nije svakako 0.Osijek neće imati 15 letova sigurno ali postoji puno načina na koje aerorom može zaraditi novce.
Upravo tako. Bio bi suluda ideja koju bi svi totalno popljuvali, a politika koja bi to provela bi bila kažnjana na izborima.
BREAKING
Sjajne vesti za Beograd!
Kako se objavljuje Beograd se nalazi na 55 mestu u Evropi po broju putnika do kraja avgusta ove godine cime je ispred Sofije, Budimpeste, Helsinkija, Venecije, Rige i Mancestera.
Do skoro je ovakav rezultat bio nezamisliv jer se poslednjih godina Beograd kretao oko 85.mesta u Evropi a tako dobar rezultat se jos moze poboljsati uvodjenjem novih letova u zimskom redu letenja koje su najavili KLM, Wizzair, FlyDubai i moguce Qatar.
To svakako jest dobra vijest, ali nisam siguran da je netko to mogao iskalkulirati. Takve statistike se objavljuju na kraju godine, ne u sredini godine.
BEG je na osnovu trenutnih brojki 55. u svetu
To dokazuje potencijal koji Beograd ima.
Da, već je napisan taj komentar.
Haha, svakako je 55. u svijetu. Ali nebitno, čestitke na super rezultatima u ovim covid vremenima.
Čestitke!
Ocigledno je da je podatak dat na osnovu izvesne analize.
Vrlo sumnjam da je izmisljeno.
Ma ne kažem ja da je izmišljeno, samo mi je čudno. Jer to statistike stvarno ne rade. No, nikad ne možete znati.
Airports Council International objavljuje rang svakog meseca na osnovu broje opsluzenih purnika. Stvarno sam iznenadjen da to ne znate.
Ja istinski pratim ACI. I nisam naišao na tu statistiku.
Opa!
Ozbiljan rezultat, volio bih malo da se Vinci uključi dovođenjem avio kompanija jer je za ovaj dobar rezultat zaslužna uglavnom AS. Nisu ni ostali kiksali što se vidi po učešću u broju putnika ali je definitivno najveća zasluga za rezultat je zahvaljujući AS. Da li je moglo i bolje? Pa možda i jeste ali kako god dobro je u ova vremena.
Luxair, Wizz A321, Nordwind iz LED, SVO, ROV, Aegean carteri, povratak EW i KL… nije kao da drugi nisu rasli.
Inace danas krece ROV sa N4 a juce je obavljen prvi od serije cartera Amritsar-Beograd sa SpiceJet.
Plus treci W6 avion u Beogradu od décembra.
Ne kažem da nisu rasli ali je učešće u broju putnika AS povećala što govori da je rezultat dobar u prvom redu radi aktivnosti AS, ostali su naravno takođe bili dobri i čini mi se da aerodrom Beograd ima zdravu konkurenciju i ide u dobrom pravcu.
Upravo tako.
Ma stoji, ali ipak je tu Air Serbia napravila ogroman posao, bitno veći od gore navedenih kompanija.
Da, tako je. Ovo se treba zahvaliti u prvom redu Air Serbiji.
Uređenje postojeće i izgradnja nove piste sa extrremnim dužinom i širinom ima još jedan aspekt. Morava je i vojni aerodrom. A vojska kad nešto gradi gradi iz svojih i sa svojim razlozima.
jasno…. vojsci baš treba da na Moravu slijeće A380
Možda treba AN 124
A možda…
A šta mislite o vojnim transportnim avionima recimo?
O vojnim transportnim avionima mislim da slijeći na vrlo kratke piste, i da doslovce nijedan neće sletjeti na Moravu.
Otprilike isti broj kao što ih je sletio dosad (a mogli su) – NULA.
Ogromna većina vojnih transportera može slijetati na Moravu i sada.
Za vojne transportne avione sigurno ne treba tolika pista, oni uvijek imaju potrebu za kraćim pistama:
C5 Galagsy treba 1646 metara
C130J SuperHercules 1783 m
Il-76 1850 m
An-22 1300 m
An-70 2000 m
An-178 2500 m
C295 Cassa 844 m
A400M 980 m
Čak ni AN-124 ne treba toliku pistu. On polijeće sa 3000 metara.
Ma čuo sam da će za njih napraviti A380-900
Vojsci to ne treba. Da treba prvo bi takvu pistu imala na Batajnici, a nema.
Kraljevo ima veliku vojnu bazu tako da aerodrom nije potpuno bez svrhe
U balkanskim relacijama “velika” je zapravo minijaturna bazica po svjetskim okvirima. Cijela flota svih vojnih aviona Srbija stala bi na Batanicu, i još bi bilo mjesta ko u priči.
No, za tu bazu o kojoj govorite trenutna pista je i više nego dovoljna.
Mozda mada nategnuto ;
14 migova 29 , 14 skolskih lasta ,10 orlova , 7- 8 galebova i jedan An26 je trenutno u letnom stanju sa tendencijom povecanja za 4 orla i nekoliko galebova.
Pre 5-6 god.nije ni trebala Batajnica sve je moglo na Moravu.
A za 10 god. ?
Mala korekcija 12 orlova a ne 10 je u letnom stanju.
Da, sve to stane na Batajnicu i bilo bi još opako puno prostora. Pa to je tek 46 aviona. HRZ u Zadru ima 38 aviona.
Za 10 godina? Tko živ tko mrtav…
Hrvatska ukupno ima 38 aviona. Pola ih ih je u raspadnom stanju.
Srbija ima ispravnih 48/50 aviona. Ovih neispravnih i polupanih još najmanje 120
Pokusao sam lepo nabrojat avione koji su u letnom stanju ali ocito bezuspesno .
Kao sto kazete ima ih jos toliko koji ne lete . Poredit dve eskadrile borbenih aviona sa avionima iz Zadarske baze je smesno svi znamo sta je tamo stacionirano.
I zaboravih oldtajmera AN2 i pajpera …
Spominjali ste školske aviona i njih ima najviše. Kao i u Zadru. Uz to u Zadaru su high-tech protupožarni avioni.
I Batajnica ima dvije piste plus Surčin.
Na Lađevcima su i helikopterske eskadrile. Da se malo više raspitate vidjeli bi da vijni aerodromi prave duže piste, navešću vam samo jedan razlog. U slučaju dejstava po pisti uvijek ostaje komad piste koji se može isdkoristiti
E da baš: nabiju raketu na 1000. metar, na 2000. metar i na 3000. metar i ciao Miki…
Ma naravno.
E kad bi to tako išlo. moglo i… Komplikovana je to matematika.
Ovo vam piše ratni veteran koji je preživio bombardovanje aerodroma
Da Batajnica ima dvije piste. No, ni jedna nije ni blizu 4000 metara. Jedna je 2438, druga 2502 metra. Ni jedna nije 60 metara široka. Stoga, koji će to vrag Moravi??????
Jako malo vojnih aerodroma u Europi ima duže piste od 2500 metara Primjerice Aviano ima 2616 metara, Najveći Ramstein ima dvije piste jednu od 3.199, drugu od 3.000 metara. Daleko je to od 4000 metara. RAF-ove baze imaju piste u načelu 2500-2700 metara samo dvije imaju duže piste, a najdužu ima RAF Norton 3050 metara.
Imate aerodroma i sa pistama po 5000 metara i sa mnogo više pisti, pored aerodroma imate i dijelove auto puta koji se mogu koristiti kao pista.
Za razliku od batajnice koja je u vojvodini ovo je ipak u šumadiji gdje ima malo i brda.
Ne želim da kažem da je to toliko potrebno ali aerodrom morava je u sklopu vojne baze lađevci koja ima svoje potrebe.
Ima aerodroma kji imaju piste 5000 metara, ali ti aerodromi nemaju dva leta tjedno sa turbopropom. Ni Beogadu ne treba pista od 4000 metara, a kamoli minijaturnoj Moravi. Pobogu!!!!!
Ajmo ovako.
Pravi se aerodrom u Trebinju (evo sad je odložen do idućih izbora 2023) i svi skaču, da će se možda koristiti i za vojne svrhe. Kuka i motika.
Obnavlja se, prvenstveno, vojni aerodrom a svi o civilnim avionima
Ne obavlja se vojni aerodrom, on je obnovljen. Gradi se CIVILNI cargo centar i CIVILNA pista da mogu slijetati veći avioni. Vojni imaju više nego dovoljno dugačku staru pistu.
Nema ta pista dovoljnu nosivost ni za teže vojne transportere… Za ne verovati je da je samoproklamovana “četvrta vojna sila u Evropi” izgradila takav aerodrom. Logično je, onda, da i vojsci treba bolja pista. Dosta vojne industrije je u blizini aerodroma i realno je da će tu sletati i 747 i An-124 (da primetim da i Jugoimport SDPR, državni izvoznik oružja, gradi neki pogon u okviru aerodroma Ponikve). Sad, baš 4.000 metara… opet manja besmislica nego dva i nešto km i smanjena nosivost.
Nema ona dovoljnu nosivost. Ali onda povećaš nosivost postojeće piste, a ne gradiš novu. Čak i ako gradiš novu kojeg smisla ima graditi ju od 4000 metara???? Pista za teže avione da, ali 2500, a ne 4000 metara, pobogu. Ima se može se!
Na Moravu će slijetati 747 i An-124? Hajde dobro… Čak i da je to istina, zašto onda ne 3300, nego 4000? Osim ako će i Space Shuttle slijetati na Moravu. Hoće li?