zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Morava gradi cargo centar

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

Srbija je krenula sa eksproprijacijom zemljišta oko aerodroma Morava. Naime, aerodrom planira izgraditi novu uzletno-sletnu stazu i cargo centar. U selu Obrva će se ekspropirati 350 hektara zemlje, od ukupno 400 hektara koliko se kani preuzeti. Čak štoviše selo će se prepoloviti jer će oko trideset domaćinstava morati iseliti. Rješenja su već poslana na adrese vlasnika parcela, a zemlja je već provedena na poduzeće „Aerodromi Srbije“. Vlasnicima je objašnjeno da svoja prava mogu ostvariti preko suda. Ponuđena im je cijena od 50 dinara (0,43 EUR) po kvadratu. Plodne zemlje pored Morave ima jako malo pa su stanovnici istinski ljuti.

Aerodrom je izjavio da će graditi drugu pistu od 4000×60 metara. Bila bi to jedina pista široka 60 metara i daleko najduža pista u regiji, 600 metara duža od beogradske. Za koga pobogu? Zar Morava planira imati letove sa A380? Čemu 60 metara širine? Za koga pista duža od 2500 metara?

I konačno za koga cargo centar? Morava sigurno neće uspjeti preuzeti cargo od Beograda, a dio carga kojeg bi mogla preuzeti Nišu je puno premalen za investiciju u cargo centar. Akumuliranje dodatnog carga koji do sada nije putovao preko Beograda ili Niša nije realan. Dakle, za koga cargo i zašto još jedna investicija u nepotrebne pogone. Hoće li i Morava kao i Banja Luka investirati u cargo koji će potom biti prazan.

Morava je jedna vrlo čudna priča. Investirano je preko 30 milijuna EUR u aerodrom koji nema prometa, forsira se PSO da bi bar nešto letova bilo, no u Covidu-19 nije bilo čak ni tih letova, potrošeno je 8 milijuna EUR na presvlačenje piste da bi se po izvršenim radovima ustanovilo da pista nema dovoljnu nosivost za avione veće od ATR 72, a sada će se investirati još nekoliko desetaka milijuna EUR u drugu pistu i cargo centar koji neće akumulirati nikakav značajan promet i nikada neće vratiti investiciju.

118 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Naša zemlja izgleda nema većih problema….
Garant stiže A480 naslednik od A380. Sve sa Angelom dogovoreno.
A napraviće se pred izbore i trke onih američkih automobila što idu samo pravo. Dogovor sa Trampom odranije…

Stvarno ne razumem ovo.. mislim poteze vlasti.. Moje misljenje je bilo da se ova dva aerodroma odrzavaju zbog vojske. Posto je posle YU ratova dogovoreno da oni budu pretvoreni u civilne. Pa da je vlast samo kao masku odrzavala njih. Okej mozda je jedan mogao da se stvarno pretvori u civilni i ima letove.. Ali ovo sto rade je bacanje ili pranje para. Mozda mi ne znamo nesto, ali cisto sumnjam.

Odgovor si sam dao u predposlednjoj rečenici. Realno gledajući aerodrom Ponikve možda ima bolji potencijal jer ima u svom zaleđu turistička mesta i postoji prostor da uz poboljšanje pristupa samom aerodromu i kvalitetan menadžment napravi neki saobraćaj. Prema rečima direktora Aerodromi Srbije popunjenost letova za Solun je bila 60%, a da je prekid letova za Beč tokom godine bio zbog loše tražnje. Prema njegovim rečima prvo ide projekat Trebinje pa Morava jer nema novca da se rade istovremeno što onda projekat Morava odlaže za realnih 10 god. Dobro je što ovaj projekat polako izlazi u javnost a pokušaj da se troši ogroman novac bez ikake odgovornosti pod maskom da sve to ostaje vojsci nije dovoljan. O ovome moraju da budu detaljno informisani i svi ostali građani iz svih delova Srbije čiji je inače i novac koji planiraju da investiraju.

U ovom slucaju,kao i u mnogim drugim, logika struke nije od pomoci. “Projekat” nema veze sa avio saobracajem. Prijatelji, promasili ste “temu”….Pratite trag novca…. Ko ce da radi tu pistu i po kojoj ceni? Ta pitanja ce ostati bez odgovora i u mraku kao i ugovor sa Fijatom, Vansijem….

Ma meni je super kad se prepucavate. Ustvari bih volio da pista bude 10000×100 i da se u koje kakve gluposti ukuca što više novaca od bogatih susjeda/komšija i da dalje nastave živjeti u blagostanju. Alene predlažem vam da ove “kontroverzne” teme obradite i onda dalje ne komentirate hvalospjeve Voljenom vođi i njegovim ekonomskim uspjesima, premda kao što rekoh ovo me prepucavanje baš zabavlja.

Bravo Morava!

You gotta start with something buddy

O.T. Air Serbia od 12. oktobra otvara liniju za Beča, dva puta nedeljno, utorkom i četvrtkom, do 30. decembra.

… za Beč, pardon.

Izvinjavam se, ne videh da je to već spomenuto!

Da li se za duzinu piste vodite nekim dokumentima ili izjavom ministrice koja je svojevremeno govorila da se linija BEG-JFK moze produziti do MEX?
Hvala.

Zaista nisam uspeo nigde naci te izjave. Poslednja na tu temu je glasila da ce duzina piste biti 3500m sto je takodje previse, ali 4000m ne nalazim.

2500×45 i puna kapa. Neka WZZ otvori pet linija za zapadnu Evropu,Pegasus – Istanbul,a ASL neka leti Solun i Tivat .Za početak vrhunski.

Air Serbia je upravo objavila da ce ponovo uspostaviti liniju KVO-VIE od 12.10.

Pokreću se letovi Kraljevo-Beč, dvaput nedeljno, do 30. decembra.

Fenomenalno! Dogodine ce uz SKG biti i TIV.

Bravo za Moravu!

Od neceg se mora poceti. Ne ocekujete valjda da ima saobracaj od milion putnka prve godine?

Imao bi mnogo vise da nije bilo pandemije i zatvaranja granica za srpske drzavljane.

Dodao bi se do sad i Tivat i Istanbul.

Ne sumnjam.

Aeeodrom nije gradjen vec zgrada terminala. Ne sirite lazi.

And how much is being invested into OSI? What for? Waste of money.

Koliko je spucano un OSI koji ima 0 perspektive.

Ne treba bacati pare na OSI.
Nije pre 50 god izmisljen PSO nego u poslednjih 10 godina a od tad taj novac OSI obilato koristi.

Mi o Hrvatskoj i govorimo.

Morava has potential, OSI doesn’t. Every airline that went there rushed to leave it. Accumulated losses over the past 30 years are gigantic and not worth it. Very simple. KVO on the other hand is starting to thrive. #facts

The amount of new flights being added shows how clueless you are about all this. Better to stay quiet than to end up being embarrassed once again

Pa nisu minijaturni gradići nikako. Tu je i Kragujevac, neznatno manji od Podgorice, vodeći industrijski centar u zemlji. Čačak i Kraljevo su, pojedinačno, tek nešto manji od Osijeka.

Nijedan nije dosao u OSI a da nije dobio novac za to.

KVO wasn’t around for 50 years and it doesn’t have an adequate runway. Look at INI, it will be the same

Ja se potpuno slažem da Kraljevu treba veća pista! Nadam se da će se što prije realizirati, uz povećanje terminala naravno.
Čim prije!
(Porezni obveznici Srbije to žele, zašto bi to nas bilo briga?)

A u Kraljevu je slučaj iako se daju novci za PSO Air Srbija nije letila ove sezone za Beč. Za razliku od Osijeka gdje je svaki PSO let bio operariran.

You have no idea what you are talking about.

Tečno govorite engleski kažete?

Osijek da se gradi iz nule kao Morava bio bi isto suluda ideja.Ali Osijek već postoji i već je dobio EU novce za obnovu i širenje.Perspektiva nije svakako 0.Osijek neće imati 15 letova sigurno ali postoji puno načina na koje aerorom može zaraditi novce.

BREAKING
Sjajne vesti za Beograd!
Kako se objavljuje Beograd se nalazi na 55 mestu u Evropi po broju putnika do kraja avgusta ove godine cime je ispred Sofije, Budimpeste, Helsinkija, Venecije, Rige i Mancestera.
Do skoro je ovakav rezultat bio nezamisliv jer se poslednjih godina Beograd kretao oko 85.mesta u Evropi a tako dobar rezultat se jos moze poboljsati uvodjenjem novih letova u zimskom redu letenja koje su najavili KLM, Wizzair, FlyDubai i moguce Qatar.

BEG je na osnovu trenutnih brojki 55. u svetu
To dokazuje potencijal koji Beograd ima.

Haha, svakako je 55. u svijetu. Ali nebitno, čestitke na super rezultatima u ovim covid vremenima.

Ocigledno je da je podatak dat na osnovu izvesne analize.

Vrlo sumnjam da je izmisljeno.

Airports Council International objavljuje rang svakog meseca na osnovu broje opsluzenih purnika. Stvarno sam iznenadjen da to ne znate.

Opa!

Ozbiljan rezultat, volio bih malo da se Vinci uključi dovođenjem avio kompanija jer je za ovaj dobar rezultat zaslužna uglavnom AS. Nisu ni ostali kiksali što se vidi po učešću u broju putnika ali je definitivno najveća zasluga za rezultat je zahvaljujući AS. Da li je moglo i bolje? Pa možda i jeste ali kako god dobro je u ova vremena.

Luxair, Wizz A321, Nordwind iz LED, SVO, ROV, Aegean carteri, povratak EW i KL… nije kao da drugi nisu rasli.

Inace danas krece ROV sa N4 a juce je obavljen prvi od serije cartera Amritsar-Beograd sa SpiceJet.

Plus treci W6 avion u Beogradu od décembra.

Ne kažem da nisu rasli ali je učešće u broju putnika AS povećala što govori da je rezultat dobar u prvom redu radi aktivnosti AS, ostali su naravno takođe bili dobri i čini mi se da aerodrom Beograd ima zdravu konkurenciju i ide u dobrom pravcu.

Uređenje postojeće i izgradnja nove piste sa extrremnim dužinom i širinom ima još jedan aspekt. Morava je i vojni aerodrom. A vojska kad nešto gradi gradi iz svojih i sa svojim razlozima.

jasno…. vojsci baš treba da na Moravu slijeće A380

Možda treba AN 124

A šta mislite o vojnim transportnim avionima recimo?

O vojnim transportnim avionima mislim da slijeći na vrlo kratke piste, i da doslovce nijedan neće sletjeti na Moravu.
Otprilike isti broj kao što ih je sletio dosad (a mogli su) – NULA.

Kraljevo ima veliku vojnu bazu tako da aerodrom nije potpuno bez svrhe

Mozda mada nategnuto ;
14 migova 29 , 14 skolskih lasta ,10 orlova , 7- 8 galebova i jedan An26 je trenutno u letnom stanju sa tendencijom povecanja za 4 orla i nekoliko galebova.
Pre 5-6 god.nije ni trebala Batajnica sve je moglo na Moravu.
A za 10 god. ?

Mala korekcija 12 orlova a ne 10 je u letnom stanju.

Hrvatska ukupno ima 38 aviona. Pola ih ih je u raspadnom stanju.
Srbija ima ispravnih 48/50 aviona. Ovih neispravnih i polupanih još najmanje 120

Pokusao sam lepo nabrojat avione koji su u letnom stanju ali ocito bezuspesno .
Kao sto kazete ima ih jos toliko koji ne lete . Poredit dve eskadrile borbenih aviona sa avionima iz Zadarske baze je smesno svi znamo sta je tamo stacionirano.
I zaboravih oldtajmera AN2 i pajpera …

I Batajnica ima dvije piste plus Surčin.
Na Lađevcima su i helikopterske eskadrile. Da se malo više raspitate vidjeli bi da vijni aerodromi prave duže piste, navešću vam samo jedan razlog. U slučaju dejstava po pisti uvijek ostaje komad piste koji se može isdkoristiti

E da baš: nabiju raketu na 1000. metar, na 2000. metar i na 3000. metar i ciao Miki…

E kad bi to tako išlo. moglo i… Komplikovana je to matematika.
Ovo vam piše ratni veteran koji je preživio bombardovanje aerodroma

Imate aerodroma i sa pistama po 5000 metara i sa mnogo više pisti, pored aerodroma imate i dijelove auto puta koji se mogu koristiti kao pista.
Za razliku od batajnice koja je u vojvodini ovo je ipak u šumadiji gdje ima malo i brda.
Ne želim da kažem da je to toliko potrebno ali aerodrom morava je u sklopu vojne baze lađevci koja ima svoje potrebe.

Ajmo ovako.
Pravi se aerodrom u Trebinju (evo sad je odložen do idućih izbora 2023) i svi skaču, da će se možda koristiti i za vojne svrhe. Kuka i motika.
Obnavlja se, prvenstveno, vojni aerodrom a svi o civilnim avionima

Nema ta pista dovoljnu nosivost ni za teže vojne transportere… Za ne verovati je da je samoproklamovana “četvrta vojna sila u Evropi” izgradila takav aerodrom. Logično je, onda, da i vojsci treba bolja pista. Dosta vojne industrije je u blizini aerodroma i realno je da će tu sletati i 747 i An-124 (da primetim da i Jugoimport SDPR, državni izvoznik oružja, gradi neki pogon u okviru aerodroma Ponikve). Sad, baš 4.000 metara… opet manja besmislica nego dva i nešto km i smanjena nosivost.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!