Air Montenegro je kupio treći avion Embraer E195 u floti 4O-AOE. Kompanija u vlasništvu ima dva E195 4O-AOA i 4O-AOB. Avion je star 18 godina i u kompaniji je od 1.7.2025. u dry leasu. Za razliku od ostala dva E195 koji imaju 116 sjedala, ovaj ima 118 sjedala. Kompanija o kupnji ovog aviona pregovara od XII. mjeseca 2025. Avion je plaćen 11 milijuna USD. Novac je iz vlastitih izvora. Jasno kompanija će sada imati daleko manji iznos lizinga za plaćanje i avion će idućih 7 do 10 godina donositi zaradu.
Svaki dan se očekuje i dolazaka četvrtog E195 4O-AOI, koji je trebao doći sredinom V. mjeseca ali kasni ne krivicom kompanije. Zamaaero je već pisao o ovom avionu. Ovaj avion ima 14,8 godina, uzet je u dry lease i biti će najmlađi avion u floti kompanije. Po dolasku ovog aviona prosječna starost flote biti će 16,9 godina.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Ljudi moji koliko zlonamjernih komentara,pa nece ditektori servisirati letilice, AOI je bio na farbanju u Norwich, imao je i nekoliko testnih letova.
Zagreb,Bari i ostale linije koje su PSOnceka se vladin tender, ko pobjedi na tenderu on ce letjeti.
Ma da. Kompanije istinski nije kriva što servis i bojanje traju bitno dulje od dogovorenog. Nažalost, to je realnost današnjice.
Veoma pozitivna vijest koja je kroz komentare ispraćena nepismenim pljuvanjem po svemu i svačemu… Sramota
Ma da.
Kako se dešava ovo ako su im, kako reče neko u prethodnim komentarima, “ključni” ljudi napustili firmu..
Toliko o lošem rukovodjenju izvršnog direktora.
Je, ljudi svašta pišu. Na sreću direktori ne padaju radi pisanja anonimaca po portalima.
“4O-AOI je trebalo da dođe sredinom maja, kasni ne krivicom kompanije, treba dođe svaki dan”. Član upravnog oragana Dragaš kaže da dolazi krajem juna. Prošlog vikenda je za MNE leteo 8-9 rotacija B734 Tailwind-a star bezmalo 30 godina. Hoće li biti iznenađenje ako za sledeći vikend ponovo sa AYT doleti neki avion da leti za MNE ? Moglo bi se od menadžmenta MNE saznati i objaviti npr. koliko će bruto koštati najam svih aviona u junu usled nedostajućeg četvrtog aviona koji je bio uvršten u red letenja kompanije, karte su prodavane. A, da, i da li će taj najam platiti onaj čijom krivicom i procenom još nema 4O-AOI u saobraćaju ? Nema smisla samo CTN i ASL redovno prozivati zbog potpuno ili delimično neispunjenih najava.
Trebao je doći do sredine V. mjeseca, pa 7.6. Navodno će doći vrlo brzo.
Definitivno imali su gresaka u poslovanju , ali se na svakom koraku vidi da se domacinski posluje.
Da
Vazno da ste uveli Banja luku da peru guzice na nase more. Toliko je miješanih brakova naših u Zagrebu i hrvatckoj da ta linija je trebala biti prioritet. Ali tako je kada budale zasjednu u fotelje. Pisam vam se u kompaniju.9
Ja nisam angažiran za liniju Podgorica-Zagreb, ali jesam za liniju Tivat-Banja Luka.
Zašto bi ta linija trebala biti prioritet? Što su je ukinuli i Ryanair i Croatia? Što mislite što je razlog?
Auuhh…negativniji i nepismeniji komentar skoro nisam vidio. Relax man.
Sramota za Montenegro koi se dalje sluzi prevarama. Podgorica Zagreb nema liniju a ta linija jd upravo najprofitabilnija i uvjek avioni puni tako je kada magarci bez struke vode kompaniju. Ko leti iz Ljubljane za Podgoticu? Niko.
Ako je ta linija bila puna i najprofitabilnija što su je ukinuli i Ryanair i Croatia?
Kakvim prevarama se to služi Air Montenegro? Konkretno?
Ma pustite Vi treci avion, zasto nema clanka o brutalnom varanju putnika biznis klase? Dani prolaze a Vi se ne oglasavate na ovu svjetsku sramotu. Da je kojim slucajem JU to uradila, ovdje bi bio festival kritika.
Pobogu imali smo neki dan analizu na tu temu.
Inače,vjerojatno ste zamijetili,da se iz ZG leti u sve glavne gradove bivše SFRJ,osim Podgorice! (Ljubljana je preblizu…)
Ne leti se i u Prištinu.
Jeli ima linija Zagreb -Ljubljana?
Pobogu.
Da neće letjeti za ZG,da djeca ne moraju zbog gužvi na granici ići preko Ljubljane za Pg?
Donijela je vlada CG odluku da ce se uvesti ta linija jer je od nacionalnog znacaja, trebalo je od 6. mjeseca ali klasika… Tako da pitanje je vremena samo
Da
Ovde smo citali kako Turkish prodaje jeftinije karte Air Serbie nego sama Air Serbia. I to je osudjeno ovde.
Pa evo isto to radi i Air Montenegro.
Svi letovi su 11.8.
TGD-IST u 09:30 (Turkish let) i u biznis klasi se prodaje za:
– na sajtu Air Montenegro 560 EUR
– na sajtu Turkish Airlines 753 EUR
TGD-IST u 20:40 (Turkish let) u ekonomskoj klasi se prodaje za:
– na sajtu Air Montenegro 170 EUR
– na sajtu Turkish Airlines 180 EUR
TGD-IST u 20:40 (Turkish let) u biznis klasi se prodaje za:
– na sajtu Air Montenegro 560 EUR
– na sajtu Turkish Airlines 753 EUR
Dakle, Air Montenegro prodaje karte na TK letovima jeftinije nego sam TK.
Gentle ping za @Dejan Radojevic
Kakva je situacija sa involuntary downgradeom?