Ryanair je iznašao još jedan način kako skupiti novac. Svaki putnik koji će se maknuti sa leta radi agresivnog ili neprimjerenog ponašanja će platiti kaznu od minimalno 500 GBP. U zadnje vrijeme Ryanair tuži putnika radi kojih se avioni moraju rerutirati, te im naplaćuje troškove rerutiranja koji su od 10.000 do 80.000 GBP.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Da nemaju gomilu pijanih idiota na letovima, ovo ne bi radili
Ovde samo fali ko će biti taj koji će ovo procijeniti.
I da naravno da oni na ovo nemaju pravo. Tačno se zna ko ima pravo da naplati kaznu za neprimjereno ponašanje.
Eto ga…FR-ovo “thinking outside of the box”, još jedan način da zarađuješ a da nije prodata karta…
Šta je sledeće, pilotsko i kabinsko osoblje kao službena lica?
Šta će biti sutra? Pogledaš popreko nekog od njih, njima “pozli” i avion mora da se preusmeri na alternativni aerodrom? Ovo je za Riplija, da ne kažem za Holivudski blokbuster…
Ne kažem da ne treba da se sankcionišu putnike koji su agresivni i nevaspitani, ali to ne treba da reguliše kompanija, već država ili EU generalno….kada se nedvosmisleno dokaže krivica putnika.
Ali FR je nestrpljiv da zaradi malo i na ovaj način…
a da
Drugačije bi govorili da samo znate sa čime se sve posade svakodnevno susreću, sa kakvim psihičkim bolesnicima, pijancima, agresivcima, primitivcima, manipulantima, jednostavno lošim osobama, bez kućnog odgoja, bez empatije, bez skrupula, bez uvažavanja bilo koga i bilo čega….
@anon16:27: Sa “takvim” ljudima se sreću i kasirke u prodavnicama, recepcioneri u hotelima, dežurni doktori u bolnicama, itd. I? Ništa društva/države širom sveta ne čine da se zaštite gore navedene ljude ali i kabinsko/pilotsko osoblje koje je tema.
Kao što sam rekao u prethodnom komentaru “ne kažem da ne treba da se sankcionišu”. Ali ne treba to da postavlja privatna kompanija već to mora da bude odluka svih aviokompanija koje posluju, a ne da FR smišlja svoja pravila…
Kasirke u prodavnicama, recepcionari u hotelima i doktori u bolnicama su na čvrstom tlu i imaju mogućnost poziva policiji i njihove intervencije u par minuta. Na 35.000 ft ta mogućnost ne postoji. Svi “takvi” ljudi su takvi i na zemlji, ali se njihova “takvoća” u zraku pojačava, kao i kod “običnih” jer letenje nije stanje prirodno i prirođeno fiziologiji čovjeka, što su osnove zrakoplovne psihologije. Ne svađam se sa Vama, razumijem Vaš stav, ali ako država ne reagira, dajem potpuno pravo prijevozniku da reagira i pokuša zaštititi svoje ljude i svoje interese u okruženju bitno drugačijem od onog na čvrstom tlu.
Nažalost sva gore pobrojana zanimanja su prepušteni sebi, pozvali oni policiju ili ne…
U pravu ste za avion na nebu, sigurnost se svodi samo na umešnost kabinskog osoblja da pravilno reaguje i onesposobi agresivnog putnika. Takođe ste u pravu da je drugačije kada se leti ili putuje vozom/autobusom.
Ali, nebo iznad neke države upravo pripada toj državi a ne aviokompaniji. Zato države u koordinaciji sa aviokompanijama moraju da donesu propise da ne kažem zakone za ovakve stvari, kojih je nažalost sve više…
Svedoci smo da države ne interesuje šta se dešava na “njihovim” nebu, interesuje ih samo povećanje broja aviona i preleta…
Da li to opravdava aviokompanije da donose svoje propise i uredbe da bi naplatili nečiji agresivni stav i ponašanje je već podložno diskusiji…
Cega sam se sve nagledao na letovima i koliko maltretiraju stjuardese i treba da budu sluzbena lica…
Po meni sasvim korektna mera, kada su vec sve kompanije ispratile uzasan trend sa kabinskim prtljagom koji su patentirala FR i W6 , trebalo bi i ovo da prekopiraju.
Kao što rekoh “ne kažem da ne treba da se sankcionišu”. Svi znamo kakvo maltretiranje trpe vozači gradskih autobusa koji prevezu više putnika u svojoj smeni i koji su sami, bez pomoći kolega. I? Ništa, radi se i dalje isto, na isti način…
Ali to mora biti zajednički donesena odluka i uspostaviti jednu vrstu konsenzusa. Doneti jasna pravila od mere za verbalno do mere za (daleko ga bilo) fizičko sukobljavanje. I onda kada takvim putnicima ne zabrani samo jedna već sve svetski poznate aviokompanije, neće 2x razmisliti nego mnogo više. Prosto iz razloga što im se onemogućava da koriste najbolji vid transporta od tačke A do tačke B.
Samo se plašim da je ovo polako uvod u novu “privrednu granu”: “fizičko obezbeđenje pilotskog i kabinskog osoblja”…
Osim sto kad vozac skrene autobus u banderu, bude lakse/teze povredjeno 10/20 coveka i to mu dodje to….
A kada bude bilo kakav veci problem u avionu – 10,000m si u vazduhu, stres je ogroman, desi li se nesto moze i da avion mora da sleti bukvalno se ne zna gde i koje su posledice (Roman Protasevic), da ne pricam, ne daj Boze, o ozbiljnim nesrecama i padovima aviona gde maltene svi putnici idu Bogu na istinu odmah, a da ne pricam o tome kada avion pada na naseljeno mesto – evo samo najsvezijeg primera iz Indije….
Ja se slazem da svi na radnom mestu koje ukljucuje rad sa ljudima imaju puno neprijatnih situacija, ali mislim da je ipak neuporedivo na zemlji i 10km u vazduhu…
Gospodine, a što vas muči? Samo se derete u ovom komentaru, ljudima odgovarate s nevaljalim komentarima i vidi se da vas žulja što je to uveo Ryanair, a ne neka Lufthansa.
Prvo, drugi ljudi sam vam odgovorili da vam ne valjaju usporedbe s vozačima buseva i sl. Ako vi zaista ne vidite razliku, ne znam što bih vam rekao.
Drugo, kad smo već kod autobusa, ako ste se vozili busevima javnog prijevoza u nekoj civiliziranijoj zemlji (ne uključuje Italiju), onda ste mogli vidjeti red u busevima. A zašto? Zato što napadi na vozače i osoblje i švercanje imaju svoje posljedice. U zemljama tipa Srbija, Hrvatska, BiH i sl. posljedica nema ili ako ih ima su smiješne, zato je i tako.
Koliko je poginulih u prometu u Hrvatskoj? Gori nego da smo u ratu. A zašto? Dovoljno je prijeći granicu i otići u Sloveniju da se vidi zašto. Još se sjećam kako su Balkanci iz cijele exYU cvilili i vrijeđali Slovence jer ih njihova policija i sudovi divljački oderu kad rade sranja u prometu. A je li imalo utjecaja? Naravno da jest! Može li se voziti točno 50 km/h ako je takvo ograničenje? Pa može, odite do Ljubljane pa vidite. A zašto? Zato što se među prgavom balkanskom rajom odavno pročulo da su u Sloveniji velike kazne i da te policija zadrži dok ne platiš. I vidi kako nakon prelaska granice auto odjedanput vozi drugačije.
Ryanair leti po cijeloj Europi. Njima sam letio davno preko 50 puta, više odavno ne brojim. Nikada nisam doživio ni jedan incident u njihovom avionu (iskreno, nisam ni kod ostalih kompanija, bile legacy ili LCC). Ali, nikad nisam letio u Anglistan (nekad sam za tim žalio i planirao jednom otići turistički, sada mi ne pada na pamet takvo što). Jer da jesam, sigurno bih doživio neki incident jer Ryanair koristi hrpa prgavog engleskog proletarijata koji živi u orvelovskom distopijskom društvu gdje zbog napisa na društvenim mrežama poput “ponašanje migranata nije u redu i nije u redu što im se sve to dopušta” doslovno možeš završiti na nekoliko mjeseci u zatvoru. I onda kada napuste skute Velikog Brata, jednostavno podivljaju, pogotovo uz litre alkohola koje u sebe uliju davno prije ukrcavanja u avion. Ali, ako takvima priprijetiš kaznom, malo će bolje razmisliti i svoje će divljaštvo usmjeriti negdje drugdje (nažalost, po destinaciji, ali bolje to nego u zraku u skučenom prostoru). Kad se među britanskom prgavom rajom pročuje da ćeš ostati bez minimalno 500£, onda će im proraditi u glavi nešto, pa će svoju prgavost iskazivati izvan aviona. Je li vam sada jasnije?
Također, takvih slučajeva je pun SAD (još jedna divna anglokultura), i to najviše kod legacyja, ako vas već toliko žulja Ryanair. A pogledajte kako oni to rješavaju. Da ne rješavaju tako rezolutno i žestoko, imali bi puno veći kaos, kao što ga svakodnevno imaju po McDonald’sima, po Walmartima, Wafle Houseima i po ulicama. Odite na YouTube i “uživajte” u snimkama (iz aviona).
I nadam se da će mi komentar biti objavljen, jer uvijek kad spomenem Ryanair, pola komentara mi se ne objavi.
Nije istina, sve o Ryanairu se objavi.
nije to skupljanje novca nego naplata idiotizma. ak se nemres kontrolirat u avionu idu posljedice. ne vidim problema u tome. da jedan putnik maltretira jos njih 180, pa i pilota, firmu, aerodrome, zemaljsko osoblje, policiju… ne moze.
Tako se to radi!
Hoće li vlasnik Cessne, koja je zatvorila ZAG, platiti ogromne troškove koje su aerodrom/putnici imali?
Da li kompanije, pa i ovako male imaju neko osiguranje u sučaju takvih događaja?
Aerodrom velicine ZAG mora imati adekvatnu opremu za rjesavanje takvih problema i za bitno vece avione, a kamoli za tu Cessnu. Tako da MZLZ nosi veci dio krivice za nastalu situaciju.
Cessna je dozivjela nesrecu, za sto svaki aerodrom mora biti spreman. Ne može vlasnik cessne biti odgovoran što aerodrom nema opremu za ocistiti pistu.
iskreno: ne vidim kaj je tu sporno da se unruly passengers kazne! Ja bi im odrapio i 5000 GBP!!
Sporno je da ce oni izdati kaznu koju taj putnik ne mora platiti.
Ako hoce da plati opet ga moraju tužiti. Policija u svakoj drzavi bi trebala u svom zakonu imati ovakve slučajeve da bi onda direktno izdali kaznu, kao npr. kaznu da nemas pojas u autu. I onda bi taj novac isao toj drzavi, a ne Ryanu. Tako ce Turska mislim napraviti za ove “podizače” nakon slijetanja. Ovdje ce Ryan moci putniku recimo moci uvjetovati ako zeli letiti s njima ponovo da mora platiti kaznu ili ga kao i do sada tuziti.
Apsolutno.
@anon 11.06: da, ali često i sama prijetnja djeluje pozitivno..
Slažem se u potpunosti, zbog neke pijane ili drogirane budale, treba da ispaštaju svi ostali. Za ove što kritikuju FR, samo neka zamisle da se nađu u avionu koji je divertiran, zbog toga što je nekom liku alkohol ili droga probudili agresiju.
Potpuno opravdana mjera za pijane budale.
Treba to biti barem 5000€ e onda bi to vec imalo puno jaci impact.
500€ ajde malo te stegne jedan mjesec, ali s 5000€ bi udarilo puno jace i efektivnije. I obavezno uc u crnu listu. Za ovakve ekscese ta crna lista bi se trebala dijeliti medju ostalim kompanijama, ali samo za takve slucajeve neprimjerenog ponasanja.
Kažu od 500 EUR, dakle može biti i 5000