analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
U IV. mjesecu ove godine Ryanair je opako porezao Zadar. Ovog početka IV. mjeseca Ryanair je imao 61 tjedni let na 19 linija. Daleko manje nego u IV. mjesecu prošle godine kada je imao 91 tjedni let na 30 linija. Dakle u IV. mjesecu ove godine Ryanair je imao 30 letova i 11 linija manje. Ogromno rezanje, čak 33% manje letova i 37% manje linija. Stoga ne čudi da je Zadar imao 22.216 putnika manje ovog IV. mjeseca spram prošle godine, što je 20,5% putnika manje. I u V. mjesecu Zadar je imao 18.923 putnika manje nego prošle godine ili 10,2% manje putnika.
Prošlog ljeta Ryanair je za Zadar operirao 177 letova na 49 linija, no ovog ljeta ima 191 let na 53 linije, dakle 14 letova i 4 linije više. Ogromna rezanja su i u X. mjesecu, Ryanair će u X. mjesecu letjeti samo 24 linije od 53 linije koliko ih ima u top sezoni. Stoga ni X. mjesec baš neće biti najbolji u Zadru. Ni ove godine neće biti zimskih letova iz Zadar sa Ryanirom iako je Michale O’Leary još 2021. za zamaaero najavio zimske letove iz Zadra.
Jedan portal regije je objavio da Ryanair planira ukinuti iduće godine bazu u Zadru. Teško, ako je ovog ljeta povećao broj letova i linija. I bez obzira na rezanja u IV, V. i X. mjesecu. Iako Ryaniar je to, sve je moguće. Ipak mislim da bi Ryanair prvo porezao bazu na 2 ili čak 1 avion prije nego bi je potpuno ukinuo. Kad bi se to desilo, te bi Ryanair u Zadru ostao bez baze i sa tek nešto linija, odmah bi izgubio nekih 700.000 do milijun putnika. To si Zadar ne smije dozvoliti, te sigurno radi sve što je potrebno da zadrži bazu.
Svi znamo modus operandi Ryanaira. Bajkoviti i vrtoglavi rast, potom aerodrom diže kredite za investiciju u infrastrukturu radi ogromnog povećanja broja putnika kojeg infrastruktura ne može podnijeti, pa kupuje opremu i logistiku, pa zapošljava ljude. I onda Ryanira kreće sa ucjenama. Traži sve više i više novaca po putniku. Zračna luka to financijski ne može izdržati, ali ne može ni izgubiti Ryanair jer bi to značilo ogromne kredite za infrastrukturu i opremu, te ogroman višak zaposlenih. Pa izmišlja toplu vodu, često kada bezuspješno. Pliva li Zadar u tom svjetlu. Pa za sada pliva. Hoće li moći i dalje? Vidjet ćemo.
Da Ryanari smanji bazu u Zadru sa 3 na manje aviona to bi bio žuti karton za Zadar. Makar je možda žuti karton već rezanje u IV, V. i X. mjesecu. Kako god nakon 4 godine konstantnog rasta, Zadar je ove godine malo usporio u Zadru. Zadar će svakako imati više putnika nego prošle godine, no taj rast više neće biti onako vrtoglav kao prošle dvije godine.
Zašto Hrvatska nema više Aviona ,i ne ponudu Cijena kao Reyenair Air ili neka druga Kompanija
Vrlo važno ionako su dolazili putnici u tranzitu na dnevno opijanje
???
Letim jednom mjesečno, najmanje. Često s njima. Uvijek je sve bilo u najboljem redu. Mislim da je u interesu da se razvijaju. Šteta sto je Riječka zracna luka tako nerazvijena.
Pao je jako interes turista za skupu Hrvatsku i Ryan to vidi po interesu za letove te tako odgovorno čuva svoje financije. Hrvate nije briga što im turizam pada i tako smanjuje prihode pa zašto bi Ryan isto gubio .
Hrvate nije briga?
Svasta.
Hrvate nike briga.
Plaze pune opusaka, auti parkirani na nogostupima, tako se zemlja ne cuva. Yes, revi ce netko pa ne bi trebali ljudi biti bezveze i bacati i tako se ponasati a ja kazem da pa dobro, jel to mozda onda ne treba ni popraviti?
Ne moze hrvate biti brigaz a gospoda taksisti koji voze ljude 2 kilometra za 50 eura biti jos uvijek u poslovnom odnosu ako me u zatvoru za kradju.
Ne moze i ne smije biti porcija przenih lignji 20 eura, i to je na olazi, ne moze biti kaufland skuplji ili imati bar cijene u rangu njemackih na hrvatske plaxe, ne mogu biti nesposobni ljudi na rukovodecim mkestima,, ne moze pocetna cijena pizze biti 10-15 eura ko u njemackoj ili skandinaviji, ne moze u solitu biti tek par restorana sa dalmatinskom kuhinjom a ostalo ili prese****anja ili pak rostilj/pecenjare cevapa,i ne moze apartman zadnji put renoviran tamo negdje u sezoni 96/97 kostati vise od 40 eura ma da je i na stapovima iznad mora ko na maldivima. Ne.moze.
I zato hrvate nike briga. Jer svega toga ima.
Evo anone, niste sami i razmisljanju.
Je, turizam pada, a sezona tek pocela. Ryan se povlaci tako da ljeto povecava letove. Vidjet ce se krajem godine rezultati.
Biti će bolji nego 2024.
@anon 18.58: a pada? I Hrvatska je skupa? Ljudi moji daj te se skockajte i prestanite uspoređivati cijene iz 2019. ili čak 2018. sa današnjim. Sve je svugdje u svijetu otišlo barem 50% na gore. Djelomično i više. Mali sendvičuljak u Barceloni, doslovno za jedan zub, platiš 6 eura, kolegica je za vikend bila u Kopenhagenu i veli da su se cijene podvostručile u odnosu na prije 5 godina. Ona je za sendvič sa šunkom platila 20 eura! Idite u Italiju, Francusku, Grčku, …, cijene su svugdje daleko više! I nemojte sada početi uspoređivati sa all inklusive u Egiptu ili Turskoj, jer je to kompletno druga kategorija! Vidjeti ćete da će, usprkos svemu, sezona biti izvanredna!!
Nije bitna cijena (paradoks) nego omjer dobivenog i ulozenog. Tu se hrvatska bas ne iskazuje.
Ima I toga, ali to je vise iznimka nego pravilo. U Hrvatskoj na Jadranu je vecina hotela preuredjena i podignuta na visi nivo. Pogotovo kad je rijec o poznatim lancima i hotelskim kucama (Valamar, Radisson, Amadria, Bluesun, Amines, Falkensteiner…).
I u Italiji, Grckoj i Spanjolskoj kvaliteta kosta. Te mantre kako je tamo jeftinije pricaju uglavnom oni koji se nisu makli iz svoje ulice.
Bio Sam prosli vikend u Baselu i cappuccino je 10 eura. I nitko zbog tog ne kuka niti salje racun portalima.
Da, ljetovati u Hrvatskoj je skuplje nego sto je bilo prije. Ali, to je cinjenica koju ce mnogi jednostavno morati prihvatiti.
Jasno.
Nema nikakve veze. Bio sam u baselu pa je kapucino 10? Super, bio sam i ja na MUC, u pivnici airbrau, pa je pivo od pol litre 3.7 (racun dostupan), a u zagrebackom medvedgradu 3.4, pizza u napulju, u svjetski rangiranim oizzerijama, iz top 20 krece od 7 eura. Di u zagrebu ili na obali u hr ima pizza za 7 eura? Napulj je na obali, da spomenem.
Mallorca, jedan jedini otok, ima, orema googleu, oko 140 hotela sa 5 zvjezdica. A cijela hrvatska? 59 prema sluzbenoj statistici ministarstva. Dakle o cemu pricamo? Kakva ponuda?
Primjer dalje, gazda u neimenovanom mjestu na pagu (imave novoizabrani gradonacelnik, ili navelnik il stovec) ne otvara restoran prije 12og 6og. Pitam ga zbog cega. Pa kaze sta cu radit kan nema turista? Pa da si otvoren mozda bi ti netko i doso. I tako dalje i tako dalje.
Jeftinije ili ne nije bitko, ali je bitno da nema dirine. I ne brinite, doci ce gosti ako ryan pocne letjeti za zadar i od prvog maja, ali ce im destinacija biti lidl i konzum jer je pola stvari zatvoreno.
U mojoj pizzeriji u kvartu pizza je 7 EUR.
Zasto Vas to toliko brine? Ako su cijene pretjerane vlasnici ce ili snizavati cijene ili zatvarati svoje restorane, kafice itd.
Meni je ljepse na Hvaru ili Bracu nego na Mallorci ili Riminiju. Bio u Elaphusi na Bolu i u Amfori na Hvaru. Odlicni hoteli koji nisu bas jeftini, ali nude value for money. Takvih hotela ima nemali broj na Jadranu.
@anon 15.55: potpisujem do zadnjeg slova! Srdačan pozdrav!!
@anon 14.04: a što je po vama, kada ste na odmoru, “omjer dobivenog i uloženog”? Ako sjedim na prekrasnom mjestu uz more i pojedem pizzu i popijem pivo, naravno je da ću platiti više nego u nekoj pokrajnjoj ulici. I tako je u Napulju, tako je u Palma de Mallorci, tako je na Rhodosu, tako je u Nizzi, tako je u Poreču ili Rovinju. I to je za mene “omjer uloženog i dobivenog”. Svaki restoran ima jasno objavljene cijene i ja, ako mi se lokacija sviđa, pogledam cijene, pa, ako su u redu, sjednem tamo, a ako mi se čine visoke ili neprimjerene, idem dalje. As simple as that! I to opet vrijedi i za Napulj, i za Palma se Mallorcu, i za Rhodos i za Nizzu. Generalno gledajući cijene su svugdje otišle u nebesa. To je nažalost takvo vrijeme. I nije fer to sve projicirati isključivo na Hrvatsku i donositi usporedbe tipa: u XY sam platio samo toliko! To je uspoređivanje jabuka i krušaka. Usporedite slično sa sličnim i vidjeti ćete da Hrvatska nije skuplja u odnosu na druge. I samo na kraju: od kada je hrvatski turizam nakon rata opet krenuo, svake godine slušam iste priče kako je Hrvatska grozno skupa i kako nitko neće doći! I svake godine je sezona rekordna! I ova će biti..
Nizza. Dobra🤠
Nije problem u Ryanairu, problem je u cijenama u Hrvatskoj. Nikome se ne daje 150€ za ručak ili 10€ za malu čašu Coca Cole, džabe prelijepa zemlja, krajolik i Ryanair od 30€ kada na kraju zbog boravka skuplje izađe nego Tajland. Statistike objavljene u medijima jasno pokazuju stagnaciju s blagim padom. Albanija polako preuzima primat od Hrvatske na Jadranu, a mislim da to Hrvatska ne želi dopustiti, pa će cijene ili morati značajno dole ili da se pomire s time da će imati sve manje turista. Na kraju dodajmo još blagi rast Crne Gore, BiH,… svako po malo i to se pretvori na kraju u veliki gubitak za HR.
I svejedno je prošle godine Hrvatska imala više turista nego 2023. i duplo više nego Albanija.
Upravo to i je tragedija, Albanija koja 2019. nije imala ni 20% hrvatskog turizma, sada je na pola, šta će biti za 5 godina? Da Albanija nije toliko narasla, danas bi Hrvatska imala daleko više turista. I ne, niti ja ne želim da ljudi odustanu od HR zbog cijene, ali realnost je nemilosrdnija od moje želje.
Albanija je 2019. imala 20% hrvatskog turizma. To doslovce nije istina. 2019. Albanija je imala 6,4 milijuna turista, Hrvatska je imala 19,6 milijuna. Zašto iznosite neistine?
Trend stagnacije je očit, htjeli vi to priznati ili ne. Usporavanje rasta broja dolazaka i nije toliki problem, problem je slaba potrošnja. Radim za firmu koja godišnje dovede desetke tisuća turista u Hrvatsku, iz prve ruke znam da je dodatna potrošnja (izleti, ugostiteljske usluge i ostalo) zasad u dosta velikom padu. Vidjet ćemo što će biti do kraja sezone.
Porediti Albaniju i Hrvatsku je smijesno
Gdje je to casa coca cola 10 eura? Kome se ljetuje u Albaniji neka ide tamo. Ja cu i ove godine u Hrvatsku.
👏👏👏👏
I ja ću isto. Ide puno gulaša i mlijeko svakako sa mnom preko granice, prošli put malo nečega za ekonomičnost, sada ide full order, sve u onom plavom frižideru, bit će i piletina.
Ganz meine Meinung
@anon 16.33: ručak za 150 eura? Coca Cola za 10 eura? I vi ozbiljno uspoređujete Thailand sa Europom? A statistike za ovu godinu su još kompletno nepouzdane jer su ove godine prvi jaki praznici, Uskrs i Duhovi, kasnije. Uskrs je bio tek u travnju, pa statistike pokazuju da je ožujak podbacio, kao i svibanj jer su Duhovi u lipnju. Treba se sačekati listopad pa onda možemo razgovarati!!
Izbaciti van iz Hrvatske,fuj kompanija
Fuj kompanija? Koja ima delako najviše putnika u Europi? Vas netko tjera puškom letjeti sa njima? Eto ja ne letim sa njima.
A vidite čim netko komentira kao Anonymous znate da očito nezna kaj pise
A što reči.
100% fuj
Zrakoplovstvo ce procvjetat i ponovo postat ono sto je nekad bilo kad se RyanAiru uzme licenca i zrakoplovi daju pravoj kompaniji
A Ryanairu će se oduzeti licenca?
Uff jedva čekam pedeset predsjedanja, 1000€ i dan potrošen da bi došao do Valencije.
Baš.
To se nikada nece ponoviti. I dobro da ne, danas je letenje svima dostupno i dobro da je tako. A reci da Ryan nije prava kompanija je smijesno. Je li mozda CA prava?
Ryanair je nesto sto ce umjetna inteligencija bit za par godina
?
Predlažem potpunu predaju.
Dajte im sve što hoće.
Platiti će porezni obveznik. Važno da dolaze turisti kojima je dealbreaker za putovanje 5€. Takvi dolaze sa namjerom da potroše 4.000 € dnevno.
To je kvalitetni gost, samo da nam je takvih što više.
Zaboga platite reket, biti će još veći, samo kada nanjuše krv. Nema veze samo da brojke rastu neka košta koliko košta, tko to more platit
Daj smiri doživljaj…. 90% ulica u Zadru nema nogostup, a ti bi kvalitetne goste koji troše 4000€ dnevno :)))
Da bi imao kvalitetnog gosta, prvo treba imati nešto mu ponuditi. I infrastrukturu i sadržaj.
A ovi šatori za vrijeme radova na terminalu nisu optimalno rješenje, pa su svi sretni što nema više putnika i letova
Nisu, iako mi kažu ljudi da su OK rješenje.
Tocno to. Satori nisu optimalno, rjesenje, ali jesu funkcionalno. Konkretno 10/6 bio sam u njemu 2 sata cekajuci avion, bila guzva mala, nista jako, strah me je kako ce to izgledati u spici sezone sa 5* vise putnika. Ovaj test je izdrzao, i bolje od ocekivanog s obzirom da je made in croatia. Veliki minus mu je da nije mrvicu veci, i da nema ozbiljne igraonice za djecu, syo ne.kosta bas neke pare. A kako ima 6+1 gate, nek si ga spreme i ostave za dogodine ako im zafali kapaciteta, kao backup nije lose. Tolko onobrani satora. Zasad.
A ovo da nema infrastrukture i sadrzaja za potrosit ma ni 200E dnevno a da se ne osjecas prevareno, to stoji.
Tko kaze da su OK je vjerojatno prvi put na zracnoj luci pa ne zna da postoji ista bolje.
Moj gospodine ja sam bio na takvim aerodromima da je ovo presuper.
Pa ne moze vise, iovako je sve pretrpano, najnolje da uprava nakrca jos 10-20 letova, a tko ce to sve ukrcavati? Di je oprema za sve te avione?? Nula bodova, iovako je sve povuci potegni.
Napravili su šator, uprava je krenula graditi proširenje terminalu.
Bude li mozga, i razmisljanja izvan okvira, mozda bi sator zadrzali u funkciji za spicu sezone 2026. Vec je tamo, instalacija lagana, super nacin da se doda 6 gejtova na uistinu kratak, privremen rok.
Treba samo vidjeti da li je organizacijski, i financijski isplativo, sa operativne strane, sator je tu.
Bogati turisti dolaze Ryanairom, to je dokazano.
Npr moja obitelj, što jeftiniji let ali trošimo u prosjeku 400 + eur dnevno, 4-5 putovanja godišnje izvan RH.
A najlošije iskustvo zadnjih godina Lufthansa
Mozda se jednostavmo doslo do max zenita broja i interesovanja putnika…
U svemu u zivotu postoji gornja granica mogucnosti…tako i ovde…
Lol
Istina, isti slucaj i sa beogradskim aerodromom. I ne, tu nisam nimalo sarkastican, niti podrugljiv….
Je li? Pa oni i dalje fino rastu.
Možda.
Boze sacuvaj. Unistili bi ono najboje sto imamo. Bar za mene. Uvjek kazem ono najbolje sto nam je Bog dao je direktan let do Zadra.🇭🇷🇭🇷🇭🇷🇭🇷🇭🇷🇭🇷
Dok do pune, ekonomske cijene karte plaća netko drugi… Super. Dok radnici rade za sve manje plaće … Super. Dok posade rade u prekarnim uvjetima super. Samo da je vama jeftino.
A Vi kupujete uvjek skupi Tarif? Da, te radnici sa manjim placama traze jeftine karte, jednostavno
A tko to plaća do ekonomske cijene?
Prošli tjedan sam bio u Dubrovniku, Ryanair je imao 70% popunjenih mjesta, pišem o Dubrovniku koji je inače brij 1 u predsezoni , onda se nije čudit što za Zadar nema putnika, Ryanair operira tako što ako vidi pad posjetitelja onda ukida i snizi na manje letova , čista računica.
Čisti lopovluk treba ih kazniti ko Španija pa neće ucijenjivati lopovi
Pa svejedno ucijenjuju, čak i Španjolsku.
A komercijala, naravno da je do računice.
U Dubrovniku se zasad uopće ne osjeća da je špica sezone, sve agencije se žale, šušur se osjeća samo u staroj jezgri. Ne znam je li tako i u ostalim gradovima na moru, ali čini mi se da bi ovo mogla biti godina otriježnjenja.
Vi ste, vidim, strucnjak za cijelu obalu.
FR nikad nije bio kompanija koja je želela da avio karte budu cenovno pristupačne za sve putnike. Ona je samo privukla velike mase, upravo reklamirajući samo onaj najvidljiviji deo-cenu karte (za cca 20% putnika). Shvatila je da se novac ne nalazi samo na jednom kraju štapa-već i na drugom (naplata prtljaga, sedišta, takse po putniku, hrane, naplata od aerodroma, gradova i država).
A sada je shvatila da kada ostaje bez baza u Danskoj, Španiji, Francuskoj i Nemačkoj od nekoga može da “naplati” to zatvaranje baza. Red je došao na Hrvatsku i najbolji sezonalni aerodrom-Zadar.
ZAD se tu našao na “ničijoj zemlji” jer mu je FR jako potreban naročito leti. Zna to jako dobro i FR, zato hoće da debelo naplati svoj ostanak na ovom aerodromu. Igraće se sa živcima menadžmenta jer im se može a i rečeno im je da slobodno ispregovaraju “nove uslove”. Interesantno je da ne udaraju kada je glavni deo sezone (6-7-8 i 9) mesec, već u pred i post sezoni kada i dalje ima turista jer se sezona produžuje sve češće zbog lepog vremena.
OU i Vlada RH ovde neće reagovati (već viđeno) a itekako bi trebali…druga i tužna priča…
Menadžment ZAD? Na njihovom mestu bi odmah tražio alternativu uvidu Wizz-a i Easyjet-a, Volotea itd.
A EU? Očigledno može da reguliše minimalne dimenzije ručnog prtljaga, ali ne može (a morala bi) da uredi min/max cene koje aerodromi daju aviokompanijama po putniku. Pošto očigledno tu EU ne želi da se meša u unutrašnju poslovnu politiku članica i njihovih aerodroma, pa su zato upravo aerodromi u gorepomenutim državama odlučili da “okrenu ploču” i ne čekaju odluku kada je u pitanju FR i njegov “poslovni model”. Naravno, biće dosta onih koji smatraju da je to “udar” na slobodno tržište, cenovnu politiku, ali kada jedna strana ucenjuje onda nema tu partnerstva i zdrave ekonomske logike na obostrano zadovoljstvo.
Ovo samo pokazuje da i dalje ima dobrog prostora da se otvori još koji LCC, naročito na prostoru Balkana i Istočne Evrope, gde je fluktacija radne snage u regiji ali i turista iz godine u godinu sve veća i veća.
Konkurencija rađa kvalitet, a pre svega bolji odnos avio kompanija prema uslužnim poslovnim partnerima-aerodromima i još bitnije krajnjim korisnicima-putnicima.
Držim palčeve ZAD da izdrže, ali ovo je nažalost tek početak njihove borbe sa FR-om. Navijam(o) za njih….
Nažalost da, tek početak borbe-
Da nije tog prokletog Ryana zračna luka se nebo ne razvila. Toliko o vašem pametovanju.
@anon19:23: Za tango je potrebno dvoje, zar ne? Aviokompanija ne može da sleti na autoput ili more ipak je potrebna infrastruktura-aerodrom. Znači pričamo o uzajamnoj vezi koja bi treba da bude na ravnopravnim osnovama.
Meni je drago što je FR “razvio” ZL Zadar, ali to nije uradio zato što je drag i dobar nego zato što je imao itekako finansijskog interesa. Nisu upitne njegove namere, već metode koje primenjuje kada pregovara, a naročito kada obnavlja ugovore sa aerodromima…
Da li bi se ZAD razvio da nema FR-a? Sigurno to ne bi bio “meteorski” razvoj, već postepen ali u dugoročnom smislu bolji način.
I tu je ustvari problem, onako kako je Alen opisao. Aerodrom uloži velika finansijska sredstva, da bi opravdao poverenje avoprevoznika i onda očekuje da se poverenje vrati novim ugovorom po istim/sličnim uslovima. Ali eto Ryanu se ne sviđa što u “muškom toaletu umesto 4 ima 3 pisoara” odnosno izmišljaju razloge da bi od aerodroma dobili još veće ustupke…
Meni je žao što Croatia tu ne reaguje, što odmah nije kompenzovala smanjenje, ali to je neka druga i tužna priča…
Na kraju će biti onako kako FR želi, jer zna da će nakraju “izlobirati” ono što želi-najbolje moguće uslove za sebe, a najgore za aerodrom. Ali kada 1 kompanija to uradi za sebe, šta mislite šta će druge da traže?
Potpisujem. I da, Croatia je tužna priča.
I opet vi sa nekim floskulama jer konstantno odbijate proučiti situaciju u avijaciji. Isto stvar sa vašim prijedlogom o liniji USA-Pula jer ne shvaćate kako principe poslovanja US kompanija.
“Meni je drago što je FR “razvio” ZL Zadar, ali to nije uradio zato što je drag i dobar nego zato što je imao itekako finansijskog interesa.”
A na temelju čega bi se zračna luka trebala razvijati nego na temelju financijskog interesa obe strane? Smiješni ste.
“Da li bi se ZAD razvio da nema FR-a? Sigurno to ne bi bio “meteorski” razvoj, već postepen ali u dugoročnom smislu bolji način.”
Klasična anti-LCC propaganda. Da su “bolje” kompanije htjele razvijati Zadar, Ryan nikada ne bi imao ovakav udio, no nisu. Ryan je tu gleda svoje interese kao što svaka kompanija gleda i imaju svako pravo povećati ili reducirati svoj red letenja.
“Meni je žao što Croatia tu ne reaguje, što odmah nije kompenzovala smanjenje, ali to je neka druga i tužna priča…”
Ako nema tržišta za LCC nema ni za legacy. A i Croatia nema što raditi u Zadru dok imaju bazu u Splitu.
“Ali kada 1 kompanija to uradi za sebe, šta mislite šta će druge da traže?”
Zasigurno ništa jer ih zaboli ona stvar za Zadar, za razliku od prokletog Ryana.
Stoji.
Razvila bi se, ali ni blizu toliko.
Kad se plati parking u zračnoj luci, ukoliko nisi iz Zadra, uz malu razliku cijene s redovnom linijom npr. iz Splita možeš gdje god hoćeš
Radnici u zračnoj luci će poludit. Još veća sezonalnost, u tri ljetna mjeseca skoro sve stalo.
Inače mi je šok i vjeverica da Zadar uopće ima mogućnost povećanja u ljetnim mjesecima.
Je, ali zato ostalih 9 mjeseci imaju malo putnika.
Događa se to da je Zračna luka u rekonstrukciji, nemaju infrastrukturu ni za broj putnika od lani, uprava daje nerealne brojke u najavi sezone, a ryanair ima svoje predstavnike i možda su shvatili situaciju i odlučili smanjiti broj letova.
Pa ipak na ljeto ozbiljno povećava.
Zadar je grad sa 70k siromašnih stanovnika, a ko ga je htio posjetiti, već ga posjetio iz obližnjih zračnih luka, tako da je ovo očekivano
Je baš sirotinja. U sezoni rade za brdo novaca, brdo ih ima apartmane koji rentaju za još veće brdo novaca. Je, puka sirotinja.
Zadar poslije Dubrovnika i Splita ima najskuplje nekretnine u Hrvatskoj. Nedavno je u centru grada otvoren jedan od najluksuznijih hotela u zemlji.
Tesko bi se mogao nazvati sirotinjskim gradom.
Malo je to stanovnika… zanimljivo da ih je bilo vise pre 45 g, nego ih se dosta nesto iselilio u medjuvremenu.
Pa iselilo se puno i iz Srbije, koja nije u EU, di nece iz Hrvatske ciji drzavljani mogu Bez prepreke zivjeti i raditi u bilo kojoj EU zemlji+ Svicarska i Norveska
A da se nisu iz Zadra “iselili” neki i protiv svoje volje?!
???
Da bez ikakvih prepreka.
Ali je svejedno 1,6 milijuna putnika.
Nikako nije sirotinjski grad.
Postovanje
Malo cu pomesati babe i zabe,al bicu jasan nadam se.
Ryan tako funkcionise i ja sam jednom napisao,cini mi se dal za Tiranu bese kako ima ne znam koliko letova nedeljno ka Italiji,oko 50 cini mi se da je bila brojka.
Rekao sam da je bolje imati jedan let nedeljno Konkorda ili A380 ili slicnih nego sve te letove.Sa ekonomske strane karte su vise hiljada euro,a tek biznis klasa.Free shop ce biti sigurno dobro posecen od tih bogatih putnika,kao i ostale skupe radnje raznih brendova.Aerodrom ne daje povlastice kao Ryanu,itd itd.
Sledece je losa reklama svaki dan sto vidim na mrezama,da je sve preskupo u Splitu i znam i za Zadar pouzdano,imam par prijatelja tamo.
Verovatno prodaja karata ide lose takodje.
Nevezano za Ryan pogledao sam Air Serbia let.Oko 25000 din(220e) povratna,sto mislim da je preskupo,kolima bi izaslo jeftnije,da ne cekam na granici,stigao bih dva sata kasnije od aviona.Sada sam leteo za Kinu iz Budimpeste za 470e povratna,a i iz Beograda bi bila preko 1000+e.
Gledao sam Play iz Rejkjavika za Split il Pula jos u Februaru,tu nema karte ispod 300e u jednom pravcu.
Mislim da su cene stvarno otisle u nebesa,i da ljudi bas nemaju para viska kao prethodnih godina i da biraju jeftinje destinacije ili krace letove sa all inclusive uslugama.
Tko ima neja dode na nase plavo more, tko nema zna se.Bolje nista nego turisti bez novaca.
Turisti bez novca? Takvi sigurno ne dolaze u Hrvatsku.
Da, cijene su na hrvatskoj obali jako visoke. Medjutim, ocito ima turista koji su to spremni platiti.
Očito.
Jasno da je za turizam bolje imati što više letova i linija. A ne jednu sa A380.
Vrlo je diskutabilno hoće li na godišnjoj razini uopće biti povećanje broja putnika. Ne znam na temelju čega će Zadar “svakako imati više putnika nego prošle godine”, tvrdnja je više nego upitna.
Prvo zbog ljete gdje će Ryanair imati više letova i linija, bitno više, drugo radi ostalih prijevoznika koji imaju više letova.
Hoce. Ne bih ja previse dizao frku oko ovih smanjenja u Zadru. Zadar i FR vec skoro 20 godina jako dobro funkcioniraju. Naci ce zajednicki jezik i ove godine.
Daj bože.
Ako ne mogu naći drugohga… onda su zbilja u problemu. Ali to FR radi i sa tim treba računati. bojim se da će se to desiti i sa Zagrebom.
Čim osjete da su jaki počinju aerodrome tjerati u bankrot.
Uglavnom naprave situaciju ni sa njima ni bez njih.
Zasto bi tjerali aerodrom u bankrot? Ryanairu najvise odgovara da aerodrom funkcionira i da mogu zaradjivati.
Istina, ali da vole pare i da su znali pretjerati…
Ne sjecam se da su ijedan aerodrom otjerali u bankrot
Jesu. U Francuskoj.
Kojeg to?
Angoulême–Cognac
Saint-Étienne–Bouthéon
Dinard–Pleurtuit–Saint-Malo
Uff pre bitni aerodromi.
Nismo govorili da li su prebitni nego da ih je Ryanair odveo u bankrot. Ima ih još nekoliko desetaka koji su bitno veći, koji su investirali u infrastrukturu, logistiku i zaposlenike i koji su ozbiljno izgubili, sada životare i gledaju kako da vračaju kredite.
Tesko da ce Zadar bankrotirati cak ako se Ryan i povuce. Ali bi mogao dozivjeti sudbinu Rijeke i Pule.
Da
A tko im je kriv kada su imali lošu poslovnu strategiju?.
Aha, Ryanair tu nije baš ništa kriv.
I nije.
Aha. OK, samo vi živite u svom filmu.
Nisu trebali ići u ekspanziju. Ali jesu. I zato su propali.
Nisu, ali su vjerovali Ryanairu.
u to se može ubrojiti i Hahn..
Je, može i masa drugih.
Koji?
Proguglajte.
Znači Ryanair otkaže letove zbog slabe popunjenosti a po vama je to tjeranje aerodroma i bankrot? Logika nema što.
Rayan otkaže letove da se zaprijeti aerodromu.
Da to je modus operandi Ryanaira.
Meni se izgleda da vi niste shvatili duboku krizu Evrope pa i svjeta..
Dok se kodvas mirita ovako i onako uspoređuju brojke iz prošle godine i tako to manje više nevrjedno ovdje se samo misli na danas i nato se pokušava usucirit
Jedna prispodoba..
,, kleto lani davnotije bilo,,
Ostavite prazne priče orjentirajtese na danas i nešto na budućnost, ne puno ništa nije sigurno TOČKA 🇭🇷🌱
Dubinu krize? Pa većina aerodroma regije ima veći promet nego 2024.
Nema putnika koliko se i očekivalo.
Očito. Ili Ryanair prijeti.
Pricalo se o cjelogodisnjim linijama, ali ocito van sezone nema tu posla.
Je pričalo se.
Hrvatsko primorje je previše sezonalno, treba razviti neke ponude da produže sezonu….
Nije to lako jer postoje oko sredozemlja već mesta kao Barcelona, Malaga, Nica koja su razvila tu van sezonsku ponudu.
To stalno ponavljamo.
Budite ozbiljni, vrime u Dalmaciji van sezone je takvo da se nema šta radit od 0.11.-01.04.
Te floskule o dužoj sezoni su patetične, ko će ti doć na buru i kišu.
Malaga, Barca, Portugal imaju generalno lipše i bolje vrime zimi i početkom prolića.
Nema to veze sa ponudom.
Wellnes, fitnes, aktivnosti u hotelima, short break.
Je I skijanje na Mosoru i Kozjaku, samo fali sniga i ski staza. Ajde čovik moj u Dalmaciju se ide 6 miseci u godini, nije ni Istra ništa bolja po tom pitanju.
Nismo mi takva desitnacija nit ćemo ikad bit, isto ka šta nećeš na Island ić na litnje praznike jer jednostavno se tamo ne ideš kupat u ladnom Atlantiku.
Ima razloga zašto zimi imaš 5 slijetanja u Split a liti imaš 105.
Moš se naopako okrenit ali to ti je tako dragi moj.
Imat takve hotele, a ne iskoristiti ih za kongrese, short breakere, umirovljenike…
A ja idem u Crnu Goru, Mađarska, Austriju… zašto pobogu?
Gore od dolazaka crnogorski aerodromi zimi šta cili svit ide u njih na city breakove 🙄
Zimi odeš u Zagreb, odeš u Prag, odeš u Budimpeštu, Beograd, Beč i sl.
Ako ti je do lipšeg vrimena imaš Španjolsku, Portugal ili daleke destinacije.
Ja ti opet govorin, ta priča o turizmu u Dalmaciji i Istri kroz cilu godinu je priča za budale i to može pričat samo neko ko je ministar turizma ili premijer jer lipo zvuči.
Toga nikad nije bilo niti će toga bit, to šta se nekoliko kongresa održi u Opatiji i Dubrovniku neće dignit promet na hrvatskim aerodromima.
Zimi imaš zagrebački aerodrom i to ti je to, ovo ostalo je nebitno, valjda to i sam znaš.
Kome se ide na buru i kišu osim ako ga firma ne pošalje na neki dosadni kongres di mora otić. Nema tu priče, to ti je tako i tako će uvik bit.
Kad si se već uvatija umirovljenika, taj mali % koji putuje, putuje di može dobit 20-25° i ugodno toplo vrime.
Kad ti zapuše bura u Dalmaciji može samo tog penzionera vratit doma u kapsilu.
Budimo realni i prestanimo sa bajkama. Imamo tih 6-7 miseci i to triba iskoristit, dobro ih oderat i čekat novih 6-7 miseci, sve ostalo je nerealno. Lip pozdrav svima 😎
Glupo, nadasve glupo da ja idem na short break u Mađarsku, Austriju i Crnu Goru, a ne na Jadran.
Uglavnom se slazem, osim temperature zimi i vremenskih uvjeta tu je i manje dnevnog svjetla, mrak je vec od pet popodne pa do 7 ujutro. Ono sto bi Hrvatska a osobito Jadran mogli razvijati zimi je zdravstveni turizam, nesto sto Turska razvija. Radim u avijaciji i znam iz prve ruke da npr. letovi iz Londona za Antalyju i Bodrum zimi su vam 90% klijentela koja ide po nove zube, liposukciju, transplantaciju kose, povecanje grudi, straznjice… I napuni se A321 bez ikakvog problema. A Hrvatska je blize, sat je vremenska razlika (u slucaju Turske radi se o dva sata) ako pricamo o UK trzistu, i Hrvatska ima sta ponudit od kulturne, gastro ponude pa bi se sve to dalo zapakirat u jedan proizvod, ali za to treba i truda i volje.
Medutim i tu treba bit oprezan, jer nemamo dovoljno radnika u zdravstvu(javnom), a ovo bi prije svega nosio privatni zdravstveni sektor, pa postoji opasnost da zdravstvo postane nedostupno sirokoj masi ljudi, a pogotovo umirovljenicima koji i onako najvise koriste usluge zdravstva.
Zdravstveni turizma
Kongresni turizam
Sportski susreti
Sportske pripreme
Short breakeri, ali za to trebaju ozbiljni sadržaji u hotelu.
Kada to bude profitabilno, biti će i toga.
To je i te kako profitabilno, zašto onda toga nema?
Jer očito nije dovoljno profitabilno?
Glavno da je drugdje profitabilno, i u Sloveniji, i u Austriji, i u Mađarskoj, Italiji, Češkoj, Slovačkoj…
Da bi ste imali zdravstveni turizam trebate imati i jeftini zdravstenu uslugu. A to stvoriti nije lako.
Da
Wellness se može i doma raditi, a ne putovati avionom na drugi kraj Europe.
Idete u hotel da se odmorite, relaksirate, te koristite i ozbiljan wellness.
Ti možete radi u i svojem gradu. Što ljudi većinom i rade.
Ne. To ljudi ne rade u svom gradu, nego idu na short break u druge gradove.
Naravno da rade pobogu.
Otvorite svoj year round wellness hotel ako je to toliko dobra ideja za Dalmaciju.
Zašto bi ja tako nešto napravio. Niti znam išta o tome niti me to ikako interesira. To moja pofesija nije.
Konstantno pričate o zimskom wellnessu u Dalmaciji. Zašto ne onda otvoriti takav business?
Zato jel se ja tim businessom ne bavim niti ga znam raditi. Ali koristim wellnesse diljem šire regije, nažalost ne i u Dalmaciji.
S razlogom to ne koristite u Dalmaciji.
Što ne odete na zimski wellness na Mykonos?
Mykonos za short break. Je to bi bilo jako isplativo. I logično. Taman putujem cijeli dan tamo, pa sam tamo par sati i onda nazad cijeli dan.
Pa što?
Zašto bi davao novac da budem samo par sati ili jedan dan na destinaciji. To nije short break.
Kada taj vaš koncept bude isplativ, biti će ga u Dalmaciji koliko vam srce želi.
A kako je taj koncet isplativ u Mađarskoj, Austriji, Italiji, Sloveniji…?
Ne bih znao. No tamo je, a vamo ga nema.
To govori o nema, a ne o konceptu.
Nema ga i točka. Dovedite ga vi.
Ima ga, samo se za isto treba potruditi. A tko će raditi još i zimi, bože me sačuvaj.
A vi radite što?
Ja radim 16 sati na dan, 7 dana u tjednu.