Nakon godina najave, Turkish će u XII. mjesecu ove godine krenuti sa letovima iz Istanbula za Melbourne sa Boeingom 787-9 preko Singaporea. Kompanija neće imati petu slobodu na letu Singapore-Melbourne. Linija će se započeti sa tri tjedna leta.
Dalji planovi kompanije za idućih pet godina su da Melbourne postane nonstop svakodnevna linija, te da uvede letove za Sydney. Turkish posebno planira imati konektirane putnike za Australiju iz Zapadne Europe, bivše Jugoslavije i Grčke. MEB3 kompanije za Melbourne imaju 42 tjedna leta Emirates 3, Qatar 2 i Etihad 1 dnevno, a od europskih kompanija za Melbourne leti još samo British Airways, dok od australijskih ove letove ima i Qantas.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Jedina dva aviona koja mogu da lete IST-MEL nonstop su A35K i B778.
Opcija preko Singapura je bolja nego preko Perta iz operativnih razloga.
Da tako je.
Zašto iz operativnih razloga?
Zbog promene posade. TK leti 10pw za SIN, ima posade tamo koje mogu odraditi leg SIN-MEL. Operativno je mnogo lakse i jeftinije jer posade svakako ostaju na layoveru u Singapuru.
Kada bi leteli preko PER jedna posada bi morala da leti IST-PER i da ode u hotel na 3 dana. Posada koja je do tada bila u hotelu bi morala da odradi PER-MEL-PER i ode u hotel, dok bi treca posada morala da odradi PER-SIN. Nepotrebno komplikovano i skupo. Druga opcija bi bila da imaju duzi turnaround na MEL, pa da posada koja je letela IST-PER moze da odradi i PER-IST. Tada bi jedna posada uvek morala da bude u Pertu spremna da odradi PER-MEL-PER. Postavlja se pitanje da li je to izvodljivo zbog talasa konekcija na IST. To ne znamo.
Zakljucak je da je mnogo lakse i logicnije leteti preko SIN, kad vec ne moze direktno, nego preko PER, iako mozda PER naizgled deluje logicnije i bio bi jos jedna destinacija u Australiji.
To nije problem. Posada bi se mogle jednako tako mijenjati i u Sydneyu svakih dva dana. Jedna dolazi i prespava, prethodna vraća avion. Nije potrebno da posade ostaju u PER jer mogu biti u avionu u zoni za odmor i dvije posade letjeti do Melbournea.
Pa eto TK je izjavio da ce zbog promene posade leteti preko SIN. Valjda oni bolje znaju nego Vi.
Zar je netko rekao da oni ne znaju bolje?
Super da ulaze na tržište Australije. Međutim 3 tjedna leta sa stopom u SIN ne mogu baš nikako konkurirati MEB3 letovima. Očigledno neko ispipavanje tržišta dok nr budu imali više A350 ga direkt letove iz IST
Tri leta nisu malo. Jasno niije ni izblizu kao MEB3 koji imaju po nekoliko letova dnevno. Kao što vidimo kompanija planira povećati letove na svakodnevne, a to će onda biti i te kako konkurentno.
dobro je ovo za regiju
Bogami je. Ali i za planetu. Dobro je da što više kompanija otvara letove za Australiju, a ne samo Emirates, Qatar i Etihad.
I quantas leti za frankfurt
Ne leti
A da naprave stop u Perthu, pa onda za Melbourne? Tehnički stop u Singaporeu se ne čini kao neka sreća. Valjda ovako mogu nakrcati zrakoplov do MTOW-a, pa pit-stop i “dotankavanje” u Singaporeu.
I ja mislim da bi logičnije bilo da imaju stop u Perthu, to bi bila još jedna destinacija u Australiji. Daleko logičnije.
Cekamo JU da otvori za Australiju
Da, British, Turkish i Air Serbia. Ništa Lufthansa, Air France, Iberia, SAS, Finnair…
Naravno. A ko su ovi ostali?
????
Mnogo ozbiljno shvatate neke stvari, je l’ ste culi za ironiju i sarkazam
Lete i sa druge strane, United, Delta, Alaska Air , Air Canada
To svakako.