Aeroitalija je ukinula letove za Mostar. Kako nam je rekao g. Marko Đuzel, CEO ZL Mostar kompanija je od pokretanja letova stalno iste otkazivala, neredovito su plaćali i bilo vrlo neprofesionalni, radi čega je linija imala očajni load faktor. Znali su letjeti i samo sa jednim putnikom. Gospodin Đuzel je pokušao kompaniju spojiti sa nekoliko turoperatora ali nije bilo nikakve želje za suradnjom od strane Aeroitalije. Istinski jako čudno. Linija je operirala od 7.4. i trebala se operirati do 24.10. dva puta tjedno. G. Đuzel naglašava da je ovu liniju „naslijedio“ nakon što je došao u Mostar.
Iskreno od samog početka mi nije bila jasna ova linija. Mali gradić sa vrlo skromnim prometom i da ima letove do Mostara. Nije to moglo biti uspješno. Iskreno vrlo je upitno hoće li biti uspješni i letovi iz Forlija za Dubrovnik, još manje za Zadar, a za Mostar linija nije imala baš nikakve šanse. Forli je 2022. imao tek 95.000 putnika, a Mostar je 2022. imao tek 10.711 putnika. Mostaru treba letova za Italiju, u prvom redu radi hodočasnika, no to trebaju biti Rim, Milano, Napulj, Bologna, Catania, Venecija… a nikako ne minijaturni Forli.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroitalia
To je non stop ista prica.Oni biraju partnere koji su predodredjeni na propast.
Svi mi znamo gdje Hercegovci najvise idu, tj Njemacka. Bilo da je poslovno ili vidjeti rodbinu. Oni uporno to osporavaju jer bi to štetilo i globturu, aerodromima u Dubrovniku, Splitu a jednostavno i ne zele da rade jer je lakse igrati karata dok smjena prodje. Uspostavili su letove za Zagreb za 80 eura jednosmjernu kartu i im je kao da se može uzeti jeftini let iz Zagreba. To samo idioti mogu uraditi.
OMO
https://m.youtube.com/watch?v=uSiuO7u-z2A&feature=youtu.be
Hvala za link
Dubrovnik je takoder ukinut.
Ostao je samo zadar
Da čuo sam. Provjerit ću.
Forli je ranije bio Bolonjski LCC aerodrom.
Ali danas je eto aerodromčić koji nije dostigao ni 100.000 putnika, dakle manji od Rijeke.
Mali “gradić” Forli (oko 120000st.) je u pokrajini Emilia-Romagna koja ima preko 4 milijuna
stanovnika (više nego cijela Hrvatska), Bologna (oko 400000 st.) je na 60km, Firenza (oko 400000)
na 80km… To je neiskorišteni potencijal od skoro dva milijuna putnika u krugu od stotinjak km.
Odlično i brdo aerodroma u blizini, a aerodromčić ima pola putnika premale Rijeke, ni 100.000.
Ali je opet 30min vlakom od centra Bologne što je bolje od većine “dedicated” zračnih luka
Da, ali i jednu BLQ, FLR i PSA kao konkurenciju. A bogme ni VCE odnosno TSF nisu jako daleko. Stoga je taj potencijal definitivno već jako dobro iskorišten.
Takvi aerodromi imaju samo onda šanse ako privuku putnike sa odredjenim “privilegijama”. Jedna od njih je na primjer besplatno parkiranje. Tek onda se isplati ići tamo iz nešto udaljenijih gradova i gradića. Ali ako vi na Forliju placate parkiranje jednako ili gotovo jednako kao na Bologni, onda tu nema kruha. To je svojedobno radio Augsburg, samo što oni zbog prekratke piste nisu mogli ništa napraviti (max. što je AGB mogao, bio je Q300, već sa Q400 je bilo ogranicenja i nije se isplatilo)…
Upravo tako.
“Kako nam je rekao g. Marko Đuzel, CEO ZL Mostar kompanija je od pokretanja letova stalno iste otkazivala, neredovito su plaćali i bilo vrlo neprofesionalni, radi čega je linija imala očajni load faktor.”
Kakve veze ima neredovno placanje sa niskim LF?
Koliko je ono receno da OMO imati putnika? 250.000? Wet dreams.
Nema, no čovijek je i to spomenuo i to je OK. To pokazuje o ozbiljnosti kompanije.
Ta brojka je ako dođe LCC. Onda jedna linija Aeroitalije neće imati utjecaj.
Alene, ja sam te upozorio preko maila na ukidanje ove linije, ovo nije prva linija koja se ovkao ukida u Mostaru…cak 80% linija se ukine i prije nego sto krene, dovoljno se vratiti samo nekoliko godina unazad i vidjeti da se isti scenarij ponavlja u Mostaru. Kada je ukinuta linija oni se nisu udostojili ni objaviti to, nego su podmuklo šutjeli. A naravno web stranica OMO više ne radi nego što radi. Tako da Đuzel samo nastavlja politiku svojih prethodnika.
Nažalost da. Ali budimo realni, to je minijaturna zračna luka i ona ne može imati letove za isto tako minijaturnu zračnu luku koja nema ni 100.000 putnika u Italiji.
Vi i ja nsimo na ti. Ne znamo se, stoga molo elementarne kulture.
Pa bern je jos manji,pa je uredno povezan sa Bwk koji je jos manji….
Vi uspoređujete Brač i Mostar? I Bern sa tamo nekim Forlijem za kojeg nisam ni čuo prije ovih letova.
Sto po vama je Brac jaci od mostara?
Naravno da je. Nažalost, iako ne bi smio biti. Mostar bi morao biti mnogo jači.
Sto nazalost?
Pa mostar je imao Lot,eurowings…
Brac nista od toga…
Imao je, ali više nema.
No Brač je zato imao letove TUI, ČSA, Adrie, Luxaira.
Adrie vise nema tako ih i ne moze biti,
Csa letove je preuzela dio croatia a dio sky alps,iako bi croatia mogla izgubiti i te letove,te i njih preuzme sky alps…zna se zasto je luxair oso sa bwk,al tko zna mozda se u buducnosti vrati,kao i tui..
I vi i ja smo govorili o onome što je bilo, a ne što je danas.
Ne bern,vec bolzano…krivo sam reko
Iako ni i bern trebao imati 3 leta prema bwk poslje polovine 9 mjesec,koje bi takoder trebao obavljati skyalps