Trade Air je dobio još jedan aviona, peti Airbus A320, koji nosi registraciju 9A-BTL. Avion je star 16,5 godina, te je prije letio za East Star Airlines i za Air Chinu. Avion je u vlasništvu ICBC Leasinga a uzet je kroz financijski leasing.
Kompanija uz pet A320 ima jedan A319, a koji iz flote izlazi u VIII. mjesecu kada se prekida ugovor sa MyWingsom, te Saab 340 koji je u wet leasu od Sprint Aira. Ovime Trade Air u floti ima sedam aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Trade Air
Bogami moram priznati da je ovaj trejd Er ozbiljan igrač u regiji. Sećam se pre nekoliko godina da sam ga posmatrao kao kratkoročnu kompaniju koja će se brzo ugasiti.
Sve pohvale.
Prije par godina oni su već bili full OK. Kompanija je stara 30 godina. To je ozbiljna priča.
Nije baš mlad
Za ACMI bogamni nije ni star.
Taman je. Ovo su najbolji avioni na tržištu i da ih je barem još. Cjenovno prihvatljivi, operativno provjereni i ekstremno traženi. Ovakvih aviona za lease na tržištu slobodnih nema, ni Airbusa ni Boeinga. Tako da respect za uvođenje jednog takvog stroja u vrlo snažnoj sezoni pred početak ljeta.
Upravo tako.
Bogami dobro za par godina ima šansu prevazić Cro.air !
Ima.
OT: Što se dešava s letom OU9473 Osijek – Zagreb sa A320?
I je li to CA konačno uvodi veći avion za Munich petkom (B737)?
OU9473 je charter.
Koliko ja vidim svi OSI-MUC su sa Dash 8-400
ZAGREB MINHEN
Ok, krivo smo se shvatili.
Pa ne vidite dobro, idite proverite dioptriju.
U narednih 7 dana na OU4436/4437 5 letova je sa Q400, 1 sa A319 i 1 sa B738.
Krivo smo se shvatili. Ja sam mislio da pišete o OSI-MUC.
ZAG – MUC su u pitanju, pošto sam ovdje više puta nailazio na Vaše i čitateljsko čuđenje zašto CA ne stavi veći avion za MUC petkom, za kojeg očigledno ima potražnja.
Da vidio sam na flight radaru. U pravu ste.
@anon 01.30: Problem je što genijalci od danas kompletno ukidaju 437 petkom MUC-ZAG dok 436 ide samo 3x pw (2,3,6). A upravo petkom je 437 oduvijek bio krcat do zadnjeg mjesta… Jedanko tako je problem što u udarne dane pred praznike na 436/7 i dalje ide dašenka.
Da, genijalci!
Teško da uvodi B737 za Munich bilo koji dan, a još teže petkom.
Uvodi
OU 9473 je bio već i ovdje najavljeni LDE (Tarbes)-OSI-ZAG za povratnike sa hodočašća u Lourdes. Opet Tango-Oscar
Je bio je najavljen
Možda sada i zaposle nekog, da nije samo pay to fly.
Svaka cast Cvijinu na cinjenici da je od Turboleta, Fokkera, pošte, cargo i sitnih chartera, doveo kompaniju na razinu ozbiljnog acmi providera i charter lanaca na kojima temelji zdrav i unosan biznis. To se moze provjerit na FinInfo za proteklu godinu; avijacija kao grana biznisa i nema neki prevelik profit margin, mislim da pliva negdje izmedu 2-4% na godisnjoj razini. Naravno, nije za usporedjivati, ali bitno je napomenuti. Nije vise ni acmi trziste toliko nesigurno u smislu dugorocnog posla – problemi sa ljudstvom, motorima, sindikatima blabla bla; on kao acmi provider sa dovoljnim brojem posada moze postici cijenu s kojom za jednu ili dvije sezone isplacuje lizing. Kad je uzeo zadnji a320, ’21, ’22? Znaci da radi dobar posao, ma sta god ljudi rekli o njemu – ok, ocito ima i dobre ljude, ali treba imat muda uzimat 320 u lease iz godine u godinu. Svaka cast jos jednom
Da iskreno mu svaka čast.
Da gazda vodi Croatiu samo nakon covida bi poduplao flotu ali onda vjerojatno nebi bilo 350 neoperativnog osoblja…
Čestitam sve najbolje s Božjom Pomoći!!!
Bas mi je drago ovo čuti!
Usput gospodine Alene ove provokatore koji u svojim nickovima veličaju neke totalitarne ideologije i smrt bi trebalo ako ne banirati onda bar im narediti da odrede primjereni nick.
Hvala vam 🙂
Svima nam je drago.
Joj koliko mi je ružan njihov livery.
Kajgot. Jedan od najljepših liveria na planetu.
Baš je dobar livery, daleko od uobičajene klasike i monotonije karakteristične za ogromnu većinu kompanija. Šareno i zanimljivo, a nije kič koji grize oči.
Upravo tako.
Dosao je novi avion i u JU flotu.
YU-ASE je sleteo juce u Beograd ali on ce biti u dry lease-u.
A kakve to veze ima sa Trade Air-om?
Nikakve, ali mora se trolati svaka pozitivna vijest iz Hrvatske…
Opet ste zaboravili terapiju koja smiruje hormone jutros?
@anon 23.28: istina boli, zar ne? Pa trolajte vi i dalje. Nadam se da vam to barem donosi bodove…
Anonimus, to se zove “Travarica 100 mg”, preporučuje se najviše 4-6 dnevno. Popiti uz obrok, može i na prazan stomak. Nemojte pisati “Terapija”, podsjeća na ambulantu i one užurbane medicinske sestre. Mi imamo lijepu hrvatsku riječ za to.
Svi 72-600 su u dry lease-u. Bit će ih ukupno 10, zavidan broj za malu kompaniju u državi s tri aerodroma.
U bilo kojim europskim okvirima to je jako malo. Za regiju to je jako puno.
Ako je avion u wet lease onda nije u floti…
Trade Air ga upotrebavlja za svoje PSO operacije ali je on u floti matične kompanije….
Trade Air ima za sada 6 aviona u floti pa će imati ponovo 5 kad ode iz flote A319.
O moj bože! O moj bože!!!!
Svaka cast Trade-u al covjek dobro veli.
Kolko ima Sprint aviona u floti ako je znaci svoj jedan iznajmio Marku?
Ili ako Marko potpise sa CTN cjelogodisnji najam, koliko ima CTN, a koliko TDR u floti?
Ili recimo ovaj Saab, izmedju PSO rotacija odleti za svoju maticnu kompaniju….
Imate vremena to pojasniti?
Hvala
Spirit ima prilično aviona u floti.
Spirit ne može po ugovoru raditi rotacije za sebe tijekom ugovora sa Trade Airom.
Još malo pa će imati flotu veću od Croatian
Bome da.
I bit isplativi
To svakako.
Zasto je iz Toulouse letio za Tuzlu pa tek onda za Zagreb?
A tako je letio?
QYF – BNX – ali je bio u fazi sletanja na TZL i onda je nastavio let za ZAG
Touch and go vjerojatno zbog carinjenja ili uvoza ili kako god zelite.
можете ли мало појаснити молим вас
Radio je touch and go i direct Zagreb
Čestitam