Dakle Anel Hadžić, direktor Aerodroma Bihać se sve više i više ukopava. Sve više! U zadnjem intervjuu rekao je da svi ostali aerodromi u BiH imaju uzletno-sletne staze od 2000 metara. Direktore Hadžiću, i entuzijasti početnici, oni koji imaju 12-13 godina, znaju da to nije tako. Pa da naučite, dužine uzletno-sletnih staza u BiH su:
- Sarajevo 2600 metara
- Tuzla 2500 metara
- Banja Luka 2500 metara
- Mostar 2400 metara
Kaže Hadžić i da su te uzletno-sletne staze građene za vrijeme Jugoslavije i danas pod strožim standardima ne bi dobile dozvole za prijem određenih letjelica? O moj bože. Gospodine direktore sve te staze imaju sve potrebne dozvole, one se redovno održavaju, kontroliraju i imaju opaki nadzor. Stalno i konstantno. I da, one su i te kako u današnjim standardima.
No, kaže Hadžić i da će A321 slijetati na Bihać koji će imati 1800 metara uzletno-sletne staze. Moj direktore, potrebne piste za ove avione su:
- A319 1850 metara
- A320 2100 metara
- A321 2210 metara
- A320neo 1951 metar
- A321neo 1988 metara
Slično je i sa 737 kojem treba od 1859 do 2316 metara, dok za 737MAX treba od 2100 do 2600 metara. Pritom direktor Aerodrom Bihać uspoređuje sa aerodromom u Grčkoj koji je skoro na morskoj razini i u potpuno drugačijim klimatskim uvjetima. Dakle, direktore za slijetanje trebate znati tlak, temperaturu, nadmorsku visinu, gustoću zraka i konfiguraciju terena. Uz sve navedeno kompanija smanjuju težinu aviona za kraće piste. Bihać nije grčki otok. Što mislite zašto sve zračne luke u regiji imaju uzletno-sletne staze od 2500 metara? Pobogu direktore!!!
analtičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Bihać
Ja neću govoriti o dužini piste i zaista nemam razloga sumnjati u ono što je g. Šćurić napisao. U ovom komentaru, ja ću se zapitati nešto drugo. Prije svega, lokacija aerodroma, koji se nalazi, pa gotovo u centru grada i svako slijatanje če značiti let iznad krovova i dimnjaka. Ne treba biti stručnjak, dovoljno je vidjeti gdje je lokacija splitskog, banjalučkog, tuzlanskog, riječkog aerodroma, daleko od urbanih dijelova grada, neki čak nisu na teritoriji grada, po kojem se zovu. Samo se pitam, na koji način će slijetati avioni, koji lete iz pravca Sarajeva i generalno istoka. Broj maglovitih dana u Bihaću, mislim baš na dolinu u kojoj se nalazi i aerodrom. Pista locirana neposredno uz rijeku i na području poznatom po poplavama. Put od aerodroma do centra Bihaća je put na kojem se dva automobila jedva mimoilaze. Mnogi se ovdje pozivaju na turiste… Dragi prijatelji, broj turista u Bihaću je zanemariv, posebno kada od ukupnog broja oduzmemo one, koji dolaze iz BiH i Hrvatske, a takvih je najviše. Nadalje, statistika kaže da se turisti u Bihaću u prosjeku zadržavaju dvije noći. Na stranu to što se u ekonomskoj teoriji turistom smatra onaj koji ostvari najmanje tri noćenja, pitam se, ko to zbog vikenda plaća skupi avio-prevoz. Pa čak i ako je turizam motiv, zašto smo aerodrom locirali u neposrednoj blizini Une, zbog koje turisti i dolaze, neposredno uz jedan hotel i barem pet restorana, zašto smo ga smjestili u Golubić, ispod Sokoca, gdje ima mnogo iznajmljivača smještaja. Nisu li bolje lokacije bile Lipa, Grabež, ŽELJAVA, ili bilo koja druga lokacija, dalje od grada i stanovništva, na pogodnijoj visini. Dragi moji Bišćani, hajde da pokušamo da svaku pribjedbu ne doživljavamo kao napad na Bihać i Kanton. To je naš novac, našim novcem se sve gradi, našim novcem se vrši otkup zemljišta (i ovim se trebamo pozabaviti). Hajde da još vidimo kako posluju ostali aerodromi u BiH. Svi redom gomilaju dugove, plate na mogu isplaćivati, pa onda vlada plaća milionska dugovanja. Našim novcem!
Svadonevno slušamo: gradonačelnik, ministar, premijer…uzdvojio ili dao novac. Naše novce dijele, daju i bacaju. U ovom slučaju, definitivno bacaju! Poživjećemo, pa ćemo vijdeti. Jednog dana, kada se ovaj aerodrom konačno proglasi propalom i jako glupom investicijom, sadašnji akteri neće biti na sceni i to oni jako dobro znaju.
Potpisujem!
Svaka čast na komentaru.
Odličan komentar. Bravo za veoma preciznu analizu i percepciju realnog stanja.
Svaka čast Alene, propalih projekata u Bihaću ne fali a aerodrom Golubić je promašaj koji nikada neće biti realiziran. Ako stvarno žele napraviti aerodrom neka iskoriste pistu na platou Grabež gdje je vojska već inženjerijski sve pripremila.
Ma to je nonsens od projekta
A koga ce prevoziti..valjda mujane iz arapskog svijeta pa tranferirat u Hrvatsku krajinu
@anon.14.08; sa 1800 m piste ne bu ni za to..
Vidi se da je članak politički montiran 😉
Politički motiviran? Ja niti sudjelujem u politici u BiH, niti uopće znam koje su tamo političke opcije i stranke, niti me interesira. Nisam ni u Hrvatskoj politički angažiran, ni najmanje, potpuno sa apolitičan. A kamoli u BiH.
Čestitam, napisali ste jednu od najvećih gluposti do sada.
Bihać se uveliko razvija kao turistički grad, prošlogodišnja unska regata je brojala rekordan broj posjeta. Nije samo more turistička destinacija, ima Bihać itekako šta da ponudi. Izgradnja aerodroma u Bihaću bi itekako doprinijela razvoju turizma, otvorila grad prema investicijama i posjećenosti. Problem je što je Bihać i “Bosanska krajina” mnogima trn u oku. Nije ovdje vama problem direktor, njegova stručnost ili nestručnost, već je evidentno problem da Bihać dobije aerodrom, pustite tu providnu filozofiju. Neka Bišćani sami odluče da li im treba aerodrom ili autocesta. Imamo i mi obrazovni sistem, univerzitete i fakultete, čitamo i mi knjige, nismo zaostali.
Dajte ne pričajte gluposti. Tih turista je jako malo. Oni su prvenstveno iz BiH, Hrvatske, Srbije i Slovenije. Ima nešto Arapa, no oni nikad neće letjeti za Bihać, nego lete za Sarajevo, pa od tamo idu na kružne ture.
Neće biti turista koji će dolaziti u Bihać radi turizma avionima. Pobogu! Za što bi dolazili????
Nije problem da Bihaćani odluče da imaju aerodrom. Ali onda neka ga i plate. Odakle će oni platiti 150+ milijuna EUR. A ovako se uzaludno i potpuno bezveze baca novac BiH za projekt koji neće imati ni jednog jedinog putnika.
Bišćani je pravi naziv.
@anon 00.05: na stranu te floskule o rekordnom broju posjetitelja unske regate i izvora Une kao razlog gradnje aerodroma. Pa čovječe, ogroman broj cijenovno “high end” destinacija recimo u Austriji nema svoj aerodrom iako oni ostvare u pola mjeseca više nego Bihać u cijeloj godini. Ali krenimo zaista od pretpostavke da je Bihać pred apsolutnim turističkim bumom i da je razvija u jednu od najpoželjnijih destinacija u Europi: zašto onda pista od samo 1800 metara na koju de facto ne može sletiti ništa veće od E170? Zašto ne odmah 2500 pa da svi narrow body mogu tamo slijetati. A kako je za očekivati da će navaliti i turisti iz Azije i Amerike, zašto ne l pista od 3500 pa da zaista svi mogu tamo slijetati?
I ne, niste zaostali, ali ste zatucani..
Upravo tako.
Kakve investicije!? Koje su to investicije, o kojima uporno pričate, tj. ponavljate riječi Šuhreta Fazlića , Elvedina Sedića i POMAK-ove ekipe. Vladaju već 9 godina, a u gradu su ostavili samo dva prefarbana bicikla i dvije bale sijena na gelenderima. Koji turizam? Koliko mi kao društvo zaradjujemo od turizma. Postoji li podatak koliko Bihać zaradi od turizma. Pa naša vlast subvencionira turizam. Vlade Kantona i Federacije daju subvencije iznajmljivačima (Čak i onima, koji nisu prijavljeni) i kafanama. Pa gdje se to uz svijetu subvencionira izdavanje privatnog smještaja i kafane. Od turizma u Bihaću koristi imaju samo iznajmljivači i vlasnici hotela. Štaviše, u vrijeme turističke sezona, grad nam je prljav, prenapučen, ne može se i hodati ni voziti. Da ne pričam o tome, što smo devastirali obale, zagadili rijeku, izgradili zidove, zbog kojih svake godine imamo poplave. Gdje se slijeva kanalizacija iz hiljada vikendica uz obalu!? Una-regata, jel!’ Rekordan broj uzčesnika, jel!? Naravno da je rekordan, kad je učešće besplatno, ne samo da je besplatno nego im je još i osiguranje plaćeno. Besplatno je za njih, a sve to plaća država, samo da bi neko mogao reći da je regata bolja od prošlogodišnje. Turizmu se ovdje mogu radovati samo oni, koji su se ušemili. Pa jel nam do juče, direktor turističke zajednice bio ujedno i vlasnik najvećeg turističkog kompleksa ( Sukob interesa!!!!) . Koliko je radnika zaposleno i prijavljeno u turizmu i radnika kojih profila.
Dajte centralno grijanje Bihacu to ce biti najbolja investicija. Manje zagadjenja, bolje ocuvanje okolisa, vise zelenila , zdrav turizam, visi zivotni standard ljudi i to ce privuci stotine hiljada turists
Ma ne zanimaju mene pojedinci ni politika, mene zanima grad. Dotični gospodin priča o Bihaću kao nekoj kasabi koja je zatucana, zaostala, kojoj ne treba aerodrom, koja nema turizma, kaže siromašnih 45000 stanovnika, a to mi itekako piči po živcima. Ismijavanje jednog grada i stanovnika, a kao dijeli neke prijateljske stručne savjete. Evo ja lično ne iznajmljujem vikendice, ne živim od turizma niti imam ikakav financijski interes od turizma, ali sam stava da grad treba da ima aerodrom. Pričate o gužvama u Saobraćaju, pa svi gradovi tokom sezone su u gužvama. Jeste li ikada tokom ljeta išli u Zagreb da vidite gužve i njihov saobraćaj. Mene ne zanima ko izdaje vikendice, ko šta radi i kakvu ko korist ima, ali smatram da sve što se gradi u Bihaću je dobro došlo. Kod nas bilo šta da se počne graditi, odmah se nađu filozofi da pametuju kako to nevalja, kakao treba nešto drugo, po toj priči onda ne treba graditi ništa. Još onda se ovi “dobrosusjedski” filozofi nađu da pametuju.
Čovječe božji. Ne grade se aerodromi za gradiće od 45.000 stanovnika. Majko mila. Da su to najbogatiji stanovnici ne gradi se aerodrom za tako malo stanovnika, a ovo je još i siromašan kraj. Uz to ima tri velika aerodroma u neposrednoj blizini. Turista ima jako jakom malo, mala je dijaspora. Pa tko bi letio na taj aerodrom?
Taj bi aerodrom imao manje putnika i od Morave koja je ispala megafijasko. A tamo je bar postojala pista i manevarske površine, ovdje nema ničega i to će koštati daleko više.
Pa vi ga demontirajte, ali argumentima zašto je tako kako kažete da jeste?
Lokalni šerifi pun ih je Balkan, što južnije i istočnije to je veća gustoća
A da.
Šta reći djeco draga za direktora treba puno škole i iskustva a avion neće poletjeti nikad a ni klinika nikad se neće napraviti dok god su seljačine na vllasti
Da
Ja se zalažem da svaki kanton i regija u RS ili FBiH ima svoj aerodrom. Mozda će Elon Mask jednog dana sletjeti tu na svojom redovnom linijom Mars-Zemlja (BiH). Ja ću biti prvi koji će da se odseli na Mars i budem prvi gastarbajter sa Marsa. Bolje i na Marsu nego sa ovakvim stručnjacima. A tek ovi stručni lokalni navijači i komentatori. 100 miliona eura za 2000m piste. Ma gasim svjetlo i motam kablove🤣
🙂
Hitno da se smjeni director pa mu podajte 109 ovaca nek ide u petrovac sa njima
🙂
Ako hoćeš da jedan narod nestane samo mu ne daj obrazovanje. Tako i u ovom slučaju. Došao diletant na funkciju. Vjerujem da je završio uspješno faks na Ljudi i ili Cazinu.
Jel to croatia vec ima problema sa flotom,kada od mogucih 5 letova za brac u 4 mjesecu,vec je 2 otkazala…
?
Ma flota se lako riješi ako je managment dobar, u ovom slučaju, isto nam je.
Zao ovim novinarima jer se sjetila Drzava da je i Krajina dio Bosne
Pa je odlucila bacit nekoliko desetaka miliona Eura. Cestitam.
Bravo g-dine Šćurić.Danas, baš svatko hoće da gradi aerodrom. Ne mogu da vjerujem, da jedan direktor “Aerodroma Bihać?”, daje takve izjave i pravi se “pametan” pored osoba, koje se razumiju u tu materiju i ne očekuje, da će tu njegovu izjavu demantovati experti za te stvari . Baš se, dobro ” ukopao “
Ok, ja mogu shvatiti da on nezna, ali ako nezna sto ne pita nego se ovako sramoti.
*ne zna
Diverzija u političkom spektru države BiH ima koliko i u Srbiji pa i manje-više u Hrvatskoj. Neki navodno veliki privredni i državni projekti služe kao pomenuta diverzija od svakodnevnog života prosečnog stanovnika u ovoj zemlji.
BiH ima 4 aerodroma na manje od 3.2 miliona stanovnika. Srbija ima duplo više građana, (6,7 miliona), 3 aerodroma (bez Prištine) od koga 1 skoro i da ne radi (KV), dok je Niš ostavljen na milost i nemilost trenutnoj političkoj vlasti.
Osim Sarajeva, svi se bore manje-više za “goli” život (Tuzla, Mostar i Banja Luka). Od BNX i ZAG, potencijalni Bihać je udaljen u kilometar (170km), a od Zadra 155km. Znači previše aerodroma na malom prostoru (pa makar to bilo u EU/van EU). Ako se i to ne uzme u obzir, onda bar da uzmemo u obzir to da će biti ekstremno dovesti bilo kojeg avioprevoznika na aerodrom a da pritom sam aerodrom ne isporuči fenomenalne finansijske uslove, nikad viđene u Evropi (bilo za LC ili LCC).
Sve ovo je nažalost jedan “politički marketing” koji nema za cilj poboljšanje uslova života stanovnika bihaćkog kraja i generalno građana BiH, nego ubeđivanje obične “raje” da blagostanje i bogat život samo što nije stigao…
Potpuno se slazem sa Vama i apsolutno ste u pravu.
Ћаци директор…
🙂
Stvarno ste optereceni s tim projektom. Vi uopste ne vidite nista dobro u tome sto se treba praviti aerodrom. Koliko negativnosti po internet i zlobe za aerodrom Bihać da nije normalno. Vjerovatno za Krajinu ne treba nista kao I do sada sto se nista nedaje iz budzeta drzave. Za aerodrom Zeljava je Kriva Hrvatska jer nisu dozvolili da se obnovi….
Stvarno zalosno kakvi smo dvolicnjaci postali. Zao mi je ovi komsija preko granice sto se brinu za Bosnjake 👍🇧🇦
Ne gradi se aerodrom za 45 000 stanovnika. Pobogu!
Gradi se ako ima turista.
Ali ovdje nema turista.
175 000 stanovnika na području USK
E sad…jel 175 000 ili 275 000?
I 1200 rođenih godišnje…od tih 275 000 trećina je u Sloveniji!
267 000 stanovnika na području USK čisto da se zna
To je nikakva brojka koja ni izblizu ne opravdava aerodrom.
ženo božja, da li vi znate koliko izgradnja jednog aerodroma košta? Pa onda koliko košta samo hladan pogon? I tko će tamo letjeti, pogotovo ako se izgradi pista od 1800 metara? I za koga? Vi ste totalno lokalpatriotski obojani i ne vidite koji troškovi bi se doslovno sručili na kanton ako bi se aerodrom sagradio. Čak i ako bi gradnju financirao netko drugi! Pa nije to autobusna stanica koja može i danima stajati zatvorena prije nego što dođe taj jedan bus tjedno. Gospođo draga, i puno bogatiji su slomili zube na aerodromu, a gdje neće jedan siromašan Bihać (vidi Hahn)..
Upravo tako.
Pametno receno.
Nije čovjek “opterećen ” , samo je realan
Situacija ovdje nije siva, nego je crno – bijela. Ovo je notorni nonsens.
Bolje da je Drzava ulozila te pare u nacionalnu Aviokompaniju i prosirila posao na sva 4 Aerodroma…
Stanje piste BL je problematicno.Komentar ko zna?
Da problematicno je.
Pista na serodromu BL je kazu u dosta losem stanju.Ispucsla i znatna ostecenja
Trebali su je obnoviti ali nema novaca.Sigurnost?
Rupe su privremeno pokrpane. Potpuna obnova ide na jesen.
Vi sve znate pa opet pitate?
Ja to stalno govorim da covjek veze nema i da je totalni idiot po pitanju bilo cega a kamoli za aerodrom.? Covjek laze jer cuva svoje mjesto koje je izuzetno dobro placeno a i ne radi nista osim sto prica bajke
Direktor misli da moze A321 sletit na takvu pistu a zapravo jedva može E190 Al dobro mozda mogu nekako privuc da onaj airline iz švicarske leti s manjim E170 I da privuknu Q400 iz Bolzana ili Verone od Skyalps al nevjerujem da bi ikoja kompanija letila s A321 u bihać
Naravno
U Pravu je 👉💯🧠🫶👍👌🙏💪😇🇧🇦
Tko je pobogu u pravu? Direktor????
Naučiće polako,evo dovoljno je da pročita baš text i to bi već bio napredak u stručnom obtazovanju
Nisam bas siguran.
Žalosno, žalosno.
Trebalo je prvo da završe put Bihać-Bos. Krupa, ali bojim se da je ovo još jedan način “mazanja očiju” i krađe, odnosno bogaćenja pojedinaca, da ne pominjem izmišljena radna mjesta.
Volila bih da sam u krivu.
Niste u krivu.
Put Bihać – Bos. Krupa ne treba nikome osim građanima Bos. Krupe koji dolaze u kantonalnu bolnicu u Bihaću. Da bi se napravio normalan put kroz kanjon Une potrebna su ogromna sredstva i to se sigurno neće desiti, a i alternativna ruta preko padina Grmeča nije neko rješenje, jer ide kroz potpuno nenaseljeno područje i još manje bi se koristila. Na kraju krajeva, cijeli USK je mnogo više okrenut Sarajevu i Zagrebu nego Prijedoru i Banjaluci (pravac puta poslije Bos. Krupe), tako da se Bihać može nadati samo brzoj cesti trasom Puta AVNOJ-a i boljoj konekciji sa graničnim prelazom Izačić.
Ne znam gdje ti živiš ali ja sam u prošloj godini bio više puta u Banja Luci, Zagrebu i Zadru a u Sarajevu niti jednom. Put za Krupu, Banja Luku, Doboj i Tuzlu je daleko važniji za USK od puta za Sarajevo preko Jajca. Kad završe autoput do Doboja i do Novog Grada ići ćemo u Sarajevo preko Krupe i Doboja
Ne obračajte se čitateljima sa ti jer ću vam brisati komentare.
Neznam što sve to treba pa imaju gotov aerodrom na želja i?Bihać je pretijesan za takvu glupost?
Tocno.
U kojoj je zemlji željava ???
Ogromna većina i poduzemni tuneli u Hrvatskoj. Dvije od pet uzletno-sletnih staza je u BiH.
Možda nešto i naučimo
Mi da ali direktor?
Ako ovakvi stručnjaci budu radili na komandnom mostu, biće aviona u Uni , klasični stranački uhljeb, zato i jesmo na dnu dna ,kao Titanik 🤣
Ma da.
Krajini i Bihaću je bitnija brza cesta, koju trebamo više nego stabilnu ekonomiju, a ne aerodrom.
Jasno.
Što točno mislite pod ‘Krajinom’? Jer ta ‘Krajina’ o kojoj govorite nije administrativna jedinica, već povijesni pojam, pa bi bilo dobro da pojasnite na što konkretno mislite. Takve nejasne izjave samo zbunjuju i mogu vrijeđati one koji razumiju povijest i stvarnu situaciju.
To je tako kad se diletanti (čitaj destruktivne snage) postave da nešto vode i nečim upravljaju.
Živjelo znanje!!!
A što reči.
Ništa. Ne znam zašto uopće išta i govorite i kakav vi interes imate vezano za aerodrom u Bihaću. Zašto vam smeta da Bihać ima aerodrom?
Zato jel je to notorna glupost. Ne radi se aerodrom za 45.000 siromašnih stanovnika. Još manje ako gradić ima u okolici tri velika aerodroma. Dakle, taj aerodrom neće imati putnika, to je bacanje 150+ milijuna EUR. Notorna glupost.
Bitno da on prima platu, i da imaju komplet “preduzece” i svi primaju platu, a ni A od aerodroma nema jos ni blizu. Ne znaju ni duzinu piste izracunati kolika im treba kamol sta drugo.. jadan je taj aerodrom koji oni prave 😡
Pa kako su počeli skraćivati tu pistu, Bihać će najvjerojatnije na kraju dobiti heliodrom.
🙂
Ima paraglajdera da sliču dosta je ta dužina piste🤣🤣🤣🤣
Za njih netreba asfaltna pista.
🤣🤣🤣
A da.
Molim vas više ovih informacija i objava.Počinjem da se osjećam kao Ajnštajn naspram drugih 🙂
Bogami,ste se opasno nameračili na direktora,Alene!
Stvarno nisam, ali čovijek baš govori svašta. Treba se postaviti pitanje kako netko može biti direktor i tako ne znati.
ne “tako ne znati” nego “ne znati apsolutno ništa o materiji”..
Točno. Slažem se s vama
Nije se on nameračio na direktora, nego ma aerodrom.
Umjesto da su novac uložili u autocestu do Bihaća, troši se na gluposti
Baš tako, troši se na gluposti.
A za koga to pobogu treba autocesta do Bihaća? Znate li uopće koliki promet je potreban da bi autcesta bila rentabilna a ne svrha samoj sebi, što bi prema Bihaću sigurno bila. I vi se baš prosipate budalaštinama.
Pa veza Krajina i Sarajeva je užasna , D li ste vi svijesni da meni iz Sarajeva treba minimalno 5 sati do Bihaća ?
I?
I ništa: na prvoj godini Saobraćajnog (Prometnog) fakulteta se uči da se prvo gradi aerodrom, a potom autoput ili brza cesta. Primer je, bukvalno, ceo svet.
Let go – čuli su svi šta mislite, pustite ih nek grade šta žele. Vama ni iz džepa ni u džep, a nekome će značiti da može u Sarajevo za pola sata. Nekako mislim da bi svaka ozbiljnija država to napravila još oko 1955.
A koja kompanija ce letjeti za Sarajevo?
Jel logicno potrosit 150 milijuna Eura za jednu liniju?
Autocesta košta milijarde.
Leteće Skyalps.
Neće. Pregovarao sam sa SkyAlpsom da leti iz jednog velikog aerodroma iz BiH i rekli su mi da nemaju kapacitete za iduće dvije godine.
Konačno SkyAlps ne može letjeti na liniji Bihać-Sarajevo jer nije BiH kompanija. To može samo BiH kompanija.
Itekako je autocesta potrebna
Ako ne treba za nikoga autocesta bome onda ne treba ni aerodrom
Tako je. Šta će autocesta za privredu. Lakše napraviti kargo centar i aviosaobracaj da se avionima moze roba prevesti. Taman za kargo avion pista 1800m. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ma koji cargo u Bihacu???
Ma zezam se. Sarkazam
Jasno.
I te kako je jak promet do Bihaca,ali vi vjerovatno ne putujete tim putem.
Pa 200000 ljudi zivi i radi vani od Minhena do granice im treba pet sati i onda do Bihaca ili Cazina po gudurama jos sat ipol do dva sata.. I nauci brza cesta i auto put nije isto.
Ali je te dijaspore puno premalo za aerodrom.
U pravu ste. Kolika ljudi zivi I radi u Svedskoj iz Krajine a potrebno je najmanje 5 sati iz Zagreba ili Banjaluke.
Premalo ljudi radi.
Zbog ovakvih propalih “jaranskih” projekata, poput aerodroma, i imamo toliko ljudi u inostranstvu
Nažalost da