Već smo pisali da Croatia Airlines ukida letove iz Splita za Amsterdam i Bukurešt, 3 tjedan leta. No, sada ukida i liniju Split-Skoplje. Linija se prošlog ljeta letjela 2 tjedna leta. Croatia na istoj nije imala konkurencije, dočim Split više neće imati nonstop letova između ova dva grada. To znači da na 3 ukinute linije Croatia ima 5 letova manje ovog ljeta. No, kompanija uvodi liniju za Nantes iz Splita koja će imati 2 tjedna leta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Sto su to uopce pokretali?
Ma kajgotarija. Ni prva ni zadnja u Croatiji.
Moguce da je slabija popunjenost linije pre to sto je vecini Skopljanaca letovanje u Splitu i okolini dosta skupo…
Moguće.
Ja imam let SPU-SKP 19.05.,kad mi točno Croatia misli poslat mail o otkazu?
ja bih vam savjetovao da aktivno nazovete i dogovorite ili promjenu na let via ZAG ili na vraćanje novaca. I ne dozvolite da vam pokušaju naplatiti dodatne takse za let preko ZAG!!
Jasno.
Danas sam vec zvao 3X ali naravno da nisam docekao javljanje,sutra nastavljam. Ma taman posla da cu dodavati lovu za taxe,dovoljno je skupo to sta ce mi trebati 3,5h umjesto 50min,i hvala Vam!
Ma da.
nema na čemu! I obavezno pogledajte aktualne cijene SPU-ZAG-SKP. Može biti da je jeftinije od direktnog leta. U tom slučaju inzistirajte na povratu razlike..
Jasno.
Dan prije
Danas sam uspio dobit telefonski splitski ured Croatie, jako simpatična dama koja se javila na telefon je od mene saznala da se linija ukinula. Tražila me broj karte, naravno, i pitao sam ju za alternativu. Kaže da će me netko kontaktirat, takodjer ne zna kad. Smiješno, tipično “Kroacijski”
Ajoj.
🙂
A Croatia. Što da vam kažem.
Evo ga osvanula linija za brač oko 100€ za sad.
Da
Glupo je sto ne nude konekcije preko beograda
Zašto ne bi nudili. Pa linija ide u 2. valu.
Naravno da ce nuditi. Pa linija je tek ubacena u sistem, sacekajte dan dva i bice dostupne konekcije.
Mouguće, iako je istinski čudno da nemaju konekcije već od prvog dana prodaje. Zašto do vraga?
Pa na stranicama air srbije trenutno ne mozete kupiti niti jedan konekcijski let,tj ako utipkate da vam je polaznin let bwk, za krajnje odrediste dobivate samo beograd…
Ako utipkate npr bec, i da idete na brac,brac vam nece biti ponuden….
Da li je to samo trenutno ili ce to promijeniti ne znam,ali je jako glupo ukoliko ne bude konekcija…
Bit ce
Isprika, sada vidim da se radi o liniji Split – Skopje… Mislio sam da je riječ o liniji Zagreb – Skopje… Moja pogreška…
Da radi se o Split-Skoplje.
Nema sumnje kako je linija Zagreb – Skopje možda vidjela malo letačke publike, pa čak i nedostatno za rentabilnost, no to su one linije iza kojih bi osobno uvijek stao i podupro ih jer to je ono što nam jednostavno treba kako bi se ostvarila snažnija povezivost i kako bi se, u konačnici, Zagreb pokazao kao neki omanji regionalni centar. Ukidanjem se samo sve više svodi na poveznice koje ne mogu imati težinu malog, makar mikro, hub-a i koje čine Zagreb samo sve više i više P2P zračnom lukom. Ovo je velika šteta, a na prvu se i ne vidi kolika. Nažalost!
Zagreb-Skoplje?
Al ga vi možete upetljat, izgubiste poentu
Linija je ok, ali za Dash ili Atr , ima dovoljno sezonaca i turista, problem je a220 koji će na žalost ne samo na ovoj liniji biti posljednja nota u pjesmi zvanoj CA… Tuga i šteta…
Ma da.
Zato ErSrbija dodaje treći nedeljni let za Split sa početkom letnjeg reda letova i prebacuje sve letove na A319.
Da već od aprila ide A319. to je baš strašno povećanje
A319 je išao i prošle godine.
Опа па то су истински одличне вести. Изгледа да су се Европљани навикли да преседају у Београду када иду за Сплит.
Не знам да ли би ноћни летови за Сплит имали смисла? Да ли је аеродром уопште тада отворен?
Je 6 letova dokazuje da Europljani putuju preko Beograda. Čestitam.
Split radi do ponoći.
Malo pomalo ali evo i ja sam 2 puta išao preko Beograda za Split , jednom iz Hannovera, i jednom iz Bruxellesa, oba puta karte po 100€.
Iz Bruxellesa je to bila upola jeftinija opcija od Croatie.
Za 100 EUR u jednom smjeru ili povratna?
Ер Србија жели више летова који се уклапају у њене валове што доказује да су махом трансфери. У супротном возила би као за Пулу где су махом локалци.
Air Serbia želi sve letove u valovima. To je logika huba.
Meni je fascinantno da ce ovog leta Air Serbia leteti 38 puta nedeljno za aerodrome u Hrvatskoj dok ce Croatia imati celih 0 letova iz Hrvatske ka Srbiji.
Je fascinantno je.
Leti i United ovog ljeta 10pw Hrvatsku i 0 pw Srbiju. SAS oko 80pw Hrvatsku i 0pw Srbiju. Finnair 10pw Hrvatsku i 0pw Srbiju. Vueling 20+ pw Hrvatsku i 0pw Srbiju. Air France 24pw Hrvatsku i 0pw Srbiju. Iberia 35pw Hrvatsku i 0pw Srbiju. I niz ide dalje.
Stoji, o Britishu, Aer Lingusu, Jet2, TUI-u… da ne govorimo.
Nije stvar ko leti za SRB ili HR nego da jedna kompanija leti 38 letova a druga na istom tom tržištu 0
Pa ništa čudno. Srbija nije atraktivno tržište.
A druga je Croatia.
@Anon 18:56 Kao što broj 7 kaže, ne radi se tu koja kompanija leti za Hrvatsku a koja za Srbiju, već se radi o tome da vaša domaća kompanija ne osluškuje tržište, ako je Er Srbija uvela recimo Beograd Split zimi i LF je takoreći 100% uvodi jos jedan let, povećava avion sa ATR-a na A319, kako Croatiji ne padne na pamet da kaže pa zašto i mi ne vratimo tu liniju koju su nekad imali. Meni je naravno drago da je Er Srbija izgurala Croatiju i ona uzima kajmak sa celog težišta Hrvatske, ali ne znam kako ste vi na to ravnodušni. Ne radi se samo tu o letovima izmedju Srbije i Hrvatske, naravno da bi Hrvatska više volela da osvaja neka jača tržišta nego što je Srbija, ali udeo Croatije se iz godine u godinu smanjuje i tu će tek biti problema ako se nešto drastično ne promeni u skorije vreme.
Pa gledajte, nama dobro što imamo povezanost na račun vaših poreznih obveznika. Još najbolje da se u OU napumpa lova kolika i u JU da bi se letilo za BEG.
Vi zaista mislite da je Spilt koji sam naveo neisplativa linija za Er Srbija? Onda ste jako u krivu i samo napred, neka Croatia nastavi ovako poslovanje nama neće smetati.
JU sustav je neisplativ. Pare koje je tu država umpumpala se vratiti neće nikada.
To sigurno.
@Anon 11:14 Ne treba gledati samo parametar koliko je ušlo para a koliko godišnje ostvaruje profit Er Srbija i kada će se u toj računici vratiti u budzet sve upumpane pare. Treba gledati i koliko se para vraća svakog meseca kroz plate, poreze i doprinose, koliko je Srbija sada povezanija sa ostatkom sveta nego ranije, koliko turista dovlačli Er Srbija koji opet na kraju ostavljaju pare u drzavi, koliko je Er Srbija bitna zbog samih investitora i privrede zemlje, jer kad neko ulaze novac gleda se i drumska i avio veza. Ja da sam stanovnik Hrvatske, Croatiu bih voleo da vidim kao aviokompaniju koja dovlači turiste na obalu, neka pravi minus ali da povećava broj putnika(turista) da otvara nove linije, pametno povećava flotu itd. Idealno je da još i pored svega pravi veliki profit ali moze benefit po celu drzavu da bude i ovaj što sam naveo.
Stoji.
Croatia i dovodi turiste na obalu i pravi minus. Jeste li zadovoljni sada?
Pa i nije da ih nešto dovodi. Udio im je tek 13%.
@Anon 19:27 ako ste vi zadovoljni i mislite da ne može bolje onda sam ja još zadovoljniji.
@Alene naravno da nije neisplativa linija mislim da je čak jedno od najprijatniih zimskih iznenadjenja, a vi ste to već dugo najavljivali da ta linija ima svu logiku, ali nije imao ko da poslusa, mada bolje ikad nego nikad.
Ma da.
Ja nisam, no vi bome jeste. Ili barem trebate biti zadovoljni jer Croatia ipak puši pare i razvozi turiste.
Split sigurno nije neisplativa linija.
Croatia ne osluškuje tržište? E da im je to najveći problem.
Kada bi Croatia imala jak hub u Zagrebu tada bi imalo smisla pokretati letove iz Beograda i/ili Nisa. Jer na svim letovima JU iz Hr za Beograd postoji i dio transfernih putnika, sumnjam da su bas svi point-to-point. Zato JU moze, a OU ne moze. Sami su si krivi.
Logično.
Ocito pogrešna procjena. Meni je isto ova linija djelovala malo nategnuto iako CTN nije imala konkurencije na istoj.
Ma da, to je bila nategnuta linija.
Od početka je delovalo kao da je neko bacio strelicu za pikado na mapu i rekao letećemo za SKP.
Drugim rečima, osuđeno na propast u startu.
Bolje da se ukine, da ne krvare novac.
Stoji.
uz bacanje graha te pilećih kostiju kao i čitanje iz taloga kave, bacanje pikada na kartu je jedna od najpouzdanijih metoda koje koriste zrakoplovni magovi na trećem katu u Buzinu pri planiranju budućnosti jedine i ljubljene..
🙂
Ma da. Ta linija bi tesko prosla i da je Croatia normalna kompanija.
Ma da.
Puno rezanja OU, razlog to sto 3 a220 idu na remont na ljeto?
čak i da idu, do ljeta će doći još najmanje dva, tako da sa CAQ koji je isporučen, opet imaju dovoljno aviona..
Sve ovisi koliko će A319 i Dash 8-400 do tada izbaciti iz flote.
ti moje mišljenje o managementa OU jako dobro znaš. Ali čak ni ja ne mogu vjerovati da su toliko glupi pa vrate 319/Q400 ako im novi novcati 220 već moraju na Check/remont i to u ljetnoj sezoni. A ako je to zaista slučaj, onda ili moraju još porezati ili uzeti nešto u wet da bi pokrili potrebe. Što onda znači oko 50 milja gubitka u ovoj godini..
I to bi te čudilo?
Majko mila.
Dakle Croatia otvara 2 linije, a ukida 3. Minus znaci.
I to vas čudi?
Middle East update
Royal Jordanian odlaže Aman – Beograd sa 1.4. na 25.4.
Svi letovi Doha – Beograd otkazani do 1.5.
Svi letovi Doha – Zagreb otkazani do 1.5.
Smanjen i je i FlyDubai = Beograd dnevno a Zagreb samo 4 puta nedeljno.
Da
Da, imate članak.
A smanjeni letova croatije na drugim letovima iz splita?
Psst, to je tajna. Kao i smanjenja drugih avio prevoznika za Split.
Ma da, tajna je. Zato smo i objavili sva ukidanja i smanjenja, zar ne?
Dabog da da mi rikne krava ,susjedu će dvije !
Logika regije.
Komšija, Croatia diže kapacitet prema Splitu 👍. A bome diže i tvoja Er Srbija.
Više radi A220… no…
Dobro je,samo tako dalje.
Anonimni ,da li ti razumiješ ove poruke ? Uporan si,bi li ti mogao odlepršat i ostat u svom selu ?
Ima smanjenja, ima povečanja…
Nije frka, moći će preko Beograda svakodnevno da se leti
Neće. Air Serbia u top sezoni leti 6 tjednih letova izvan top sezone njih 3.
Air Serbia је хтела да лети 7 пута недељно за Сплит али нису могли добити слот суботом (ако се добро сећам). Сплит им је понудио слетање тек у 23.55 што и те како нема смисла.
Боље да су некога другог померили а ЈУ дали тај слот. Чартери су флексибилни.
Zašto bi bilo bolje da su nekog drugog pomakli?
Зато што неком чартеру није толико важно када лети као што је Ер Србији. Ваљда то знате
Svakoj kompaniji je važno kako i kada leti. Svi oni imaju svoje sustave, svoja ograničenja. Splitu je sigurno važniji let Jet2 ili TUI nego Air Serbia.
Čarteri su skoro umrli,
Jesu.
Evo taman pocinje letnja sezona pa ce moci.
Neće. Air Serbia nema ni 6 tjednih letva od početka ljetnog reda letenja.
Može preko Zagreba i više nego svakodnevno i to sa najnovijim A220, a ne sporim bučnim ATRom 👍
Može.