Zračna luka Rijeka je prošlog ljeta imala 13 tjednih letova na 6 linija Ryanaira. No, ovog ljeta ima 11 tjednih letova na 5 linija. Ryanair više neće letjeti letove za Beč. Sve linije kreću početkom VI. mjeseca i lete se 2 puta tjedno, osim Wroclawa koji će operirati 3 leta tjedno.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka
Rasta ce biti jako malo nadalje dosli smo do vrha.Dobro ko i uvako ustane.Boga vidite samo Pulu je imala vise putnika 1986.nego danas.Ca tote reci rast za unazad.
Evidentno će u regiji rasta biti jakko malo.
Nazalost Bec je izgleda preblizu Rijeci za isplative letove Ryanu, ako ima nekih 5:30 direkt voznje.
Ali na kraju krajeva Rijeka i ne treba aviolinije toliko blizu, ali treba ganjati udaljenije destinacije.
Slažem se.
Arkia – Tel Aviv
Norwegian – Oslo
Air Baltic – Riga
Condor – Frankfurt i Dusseldorf
Volotea – Marseilles
Croatia – Heathrow i Barcelona
Easy jet – Gatwick, Bristol, Basel, Berlin
Eurowings – Hannover
CSA – Kosice (charter)
LOT – Warsaw, Zielona Gora, Szceczin
Ryanair – Vienna i Bergamo
Enter Air – Paris i Gothenburg (charter)
Air Bulgaria – Sofia (charter)
Transavia – Eindhoven
Dakle puno puno puno više je toga ukinuto zadnjih desetak godina od samo ova dva leta tjedno Ryanaira. Dok svi drugi rastu Rijeka naopako. Pitam se samo zašto i do kada
Jako je jednostavni odgovor: riječko primorje je večinom neatraktivno za turiste, a domaći putnici se
mogu brojiti na prste.
Prvo, ne postoji “riječko primorje”. A aerodromu Rijeka gravitiraju Opatija, Krk, Cres, Lošinj, Crikvenica…U zadnjih nekoliko godina tu su otvoreni Hilton, Marriott, Movenpick…To valjda zato što je područje neatrakrivno za turiste. Kvarner je druga najturističkija regija u Hrvatskoj a Vaš odgovor jednostavno nije točan
Zašto? Zar vam odustanak svih tih zrakoplovnih prijevoznika nije dovoljan razlog za odgovor? Zar mislite da su otišli jer su im zrakoplovi bili puni?
Zasto netko nije napunio te avione? Sto to imaju vidjeti u regiji? Pitam za prijatelja
Taj odustanak se nije desio nakon 6 mjeseci letenja. Air Baltic, Arkia, Condor…
letjeli su za RJK po deset i više godina. Valjda sa praznim avionima
od ovih mi nisu bas jasni norwegian sa oslom i easy sa gatwickom, tu bi trebalo biti putnika. LOt je ocijenio sa mu se ne isplati letjeti ove linije, ali sa slicnima ulazi wizz, dale aviokompanije kao ryan i wizz mogu letjeti.
marseilles, barcelona, bergamo, bec, sofia, riga, to je jasno da tu kruha (previse) nema.
Imalo bi tu kruha itekako i na tim i na mnogim drugim linijama da ima strategije, volje, sinergije i puno rada na više razina. Ali toga svega nema i odustajanja i ukidanja su posljedica toga, u kombinaciji sa neopravdanim rastom cijena i trenutnim padom standarda na nekim emitivnim tržištima
bergamo se moze, kao i bec, smatrati autodestinacijom.
no, generalno se slazem sa vama da fali i strategija i volja i sinergije na svim nivoima da bi se nesto uradilo.
Kakvog rada? Kakve strategije? Došli prijevoznici, uspostavili linije i zrakoplovi bili popunjeni ispod praga rentabilnosti. Nije niti jednom od tih prijevoznika Rijeka nepoznanica, a niti su otišli jer su im zrakoplovi bili puni. Dakle, kakvog rada, kakve strategije?
Sve je to stvar do uprave. Da se uprava potrudi, da subvencije, reklamu, privilegije…
nije samo uprava… nekad je tu i pitanje ponude. ima li bas toliko dobre ponude?
Volotea Load faktor 43%
Norwegian Oslo load faktor 59%
Croatia Heathrow prodani slotovi, Barcelona load faktor 48%
Ryanair Bergamo load faktor 16%
Transavia svake godine load faktor niži u prosjeku za 3% kontinuirano
Zašto uopce ocekujemo da lete na Kvarner? Ne kužim
Ma otkud vam ove brojke?
Odakle ove brojke?