Sindikat Ver.di je objavio štrajk u petak na svim većim njemačkim aerodromima. Jednodnevni štrajk će se održati u Frankfurtu, Minhenu, Stuttgartu, Hamburgu, Bremenu, Dortmundu i Hanoveru. Ovo će imati ogroman utjecaj na regiju koja ima brojne letove za ove njemačke aerodrome. Ver.di će propuštati sve aviona koji će prevoziti humanitarnu pomoć za Tursku i Siriju.
Lufthansa je jučer (u srijedu 15.2.) imala raspad IT sustava u Frankfurtu radi čega je otkazala brojne letove, a još više ih je kasnilo. Za sada se zna da su 143 Lufthansina leta otkazana, a da ih je 247 kasnilo, no brojke bi mogle biti i veće. Otkazani su svi domaći letovi i putnici su prebačeni na željeznicu. Tisuće ljudi su imale posljedice. Niz aviona je rerutiran na druge njemačke aerodorme. Stanje se stabiliziralo u srijedu navečer. Navodno je kvar napravljen jer su prerezana tri optička kabla. Krajnje neprihvatljivo i nadasve neprofesionalnu. Nevjerojatno je da aerodrom ove veličine nama backup nekom drugom trasom, pa ako se presječe sjedan ili nekoliko kablova na istoj lokaciji, da nema rezervni kabel na drugoj lokaciji. Toliki milijuni gubitka radi nedostatka backupa. O moj bože!
Uz ovaj ogroman IT problem, štrajk u petak će biti šlag na tortu. Kompanija neće moći prevesti sve putnike od srijede u četvrtak, a u petak će imati štrajk. Ovo znači da će se operativni problemi produžiti sigurno na idući tjedan.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufhansa
Osim humanitarnih letova, letjeće i avioni sa političarima Koji dolaze na minhensku konferenciju
Ma to je najbitnije.
Bože postadoše trećerazredna kompanija. Toliko su se busali, a sada im ništa ne radi. Nedovoljno radnika, male plate, nedovoljno kabinaca, kasni prtljag, haos na aerodromima. Užasss
Apsolutno se slažem.
Nije samo Frankfurt jučer bio zahvaćen.
Cijeli MUC je isto bio u kaosu.
Imao sam let u 9am za Berlin, kasnio skoro 2h u polasku.
Boarding je išao “preko papira”, križali su imena kako su ih čitali sa boarding passova. 10-20sek po putniku, onda su nas još triput ručno brojali u avionu (logično).
Onda je pak bio problem sa toranjskom kontrolom. Krenuli tek u 10.45…
Sad sam na BER i čekam let nazad, navodno još uvijek traje outage.
Kolegica is Lufthanse (grouns crew) veli da je masa star alliance letova isto zahvaćena (Croatia Airlines ima par otkazanih letova iz Minhena za Hrvatsku)
Nisam znao da je i MUC zahvačen. Kažu agencije da je MUC zahvačen samo vezano uz sustav FRA (kasnili ili otkazani letovi za FRA i konektirani te vezani letovi).
Nije istina: Iz MUC za Hrvatsku ni jučer 15.02., ni danas 16.02., nije otkazan niti jedan OU let. Dapače: svi su isli točno na sekundu! LH iz MUC za ZAG je imala oko 2 sata zakašnjenja. Sutra, petak 17.02., je sve zbog štrajka otkazano.
To ima smisla.
Frankfurtski aerodrom je u petak zbog štrajka zatvoren za putničke operacije! Radim u Condor-u i mi smo long haul prebacili u DUS a neke kraće linije u NUE.
Jasno. I prestrašno.
I Minhen isto zbog štrajka osim humanitarnih i zvaničnika bezbednosne konferencije
Da, to i piše u članku.
Jedan bager na gradilištu njemačke željeznice u blizini aerodroma FRA prekinuo je u utorak navečer jedan optički kabel…
Da tako nešto pišu. Istina napisali su tri kabela.
A kad je prekid bio u Beogradu… drvlje i kamenje… otkud to? Kako nema dokumentacije i sl.
Prekid je više kablova jer obično ima i rezervni optički kabal. Al ovde je sve “povučeno”.
Zanimljivo da nijemci nisu dobro utvrdili i obezbedili.
Zašto mislite da ovdje nije drvlje i kamenje. Pa razvalili su ih svi mediji.
naravno da jeste, ali trganje podzemne infrastrukture nije samo balkanski specijalitet. Jednostavno se događa. Jer sve što je do ljudi… vjerovatno je i ovde bagerista uhvatio metar lijevo desno da mu se “materijal” ne “odaspe” i gotovo.
Ali me opet čudi da nemaju raspar pokriven internet. i neki vid bežične komunikacije barem u kritičnim momentima.
Ma jasno. Prvo imaš alternativni optički kabel na drugom mjestu. Drugo imaš bežični backup. Pa pobogu, čak i ja imam backup na svom minijaturnom uredskom internet sustavu.
Ne mozete imati bezicni backup na tako velikom sistemu. Bezicni sistemi nemaju dovoljan protok da bi opskrbili potrebe aerodroma. Oni moraju da rade preko optickih kablova, nikako bezicno.
Ma jasno. Ali u slučaju sile jasno je da možete imati bežićni backup koji isključuje nebitne sustave i ostavi samo one elementarne do popravka optike.
Naravno da postoji “zaobilaznica” ali je ispadom te veze sve bilo toliko preopterećeno, da je došlo do kolapsa sistema.
No to se na aerodromu ovakve veličine ne smije desiti. Nije problem imati nekoliko backupa. To danas bar nije skupo ni problematično za napravit.
Bagerista sa Balkana, vrlo moguće
🙂
Ne mogu se sjtetiti da je netko na ovom forumu bacao “drvlje i kamenje” po BEG… Ali neka vam bude!
Ja se mogu sjetiti.