Niš je u I. mjesecu ostvario 14.149 putnika, što je ogromno povećanje spram 2662 putnika koliko je imao u I. mjesecu prošle godine. U I/2020. Niš je imao 39.807 putnika, što znači da je u ovogodišnjem broju putnika dostigao tek 35,5% brojke iz 2020, pola manje nego je dostigla većina zračnih luka regije. Brojka ovog mjesesa nije pretjerano dobra obzirom na 5 PSO linije sa čak 12 tjednih letova koje ima Air Serbia iz ovog aerodroma od početka I. mjeseca. Nažalost Ryanair i Wizz Air su ozbiljno porezali letove za Niš ovog I. mjeseca, a isto će biti i u II. i III. mjesecu, no u manjem obujmu. Niš je jedini aerodrom u regiji koji je 2021. imao manje putnika nego 2020.
Aerodrom je imao 109 operacija (30 u I/2021). Cargo na aerodromu i dalje pada. Tako je ovog I. mjeseca aerodrom imao simboličnih 0,7 tona carga iako je u I. mjesecu prošle godine imao 60,2 tone. Aerodrom je prošle godine imao daleko manje carga nego 2020.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Problem kod sadašnje uprave aerodroma Niš je taj što oni ne smatraju da je potrebno da imaju stalne kontakte sa prevoznicima, isto tako ne smatraju da je potrebno da se aktivno prati tržište , da se stalno pregovara oko uvođenja novih linija i da se na kraju ima neki strateški plan za razvoj aerodroma. Taj deo posla kako se vidi iz ponašanja u prethodnom periodu je ostavljen faktički vlasnicima aerodroma odnosno državi. Svima je poznato da država zbog ugovora o koncesiji nema neku preteranu želju da Niš nešto preterano raste i onda je trenutno stanje da aerodrom zavisi od subvencija za PSO kao i od slobodne volje kompanija koje trenutno lete. Drugim rečima što se tiče tržišta ono je na aerodromu Niš ostavljeno bez ikakve kontrole i pokušaja da se ostvari neki uticaj i to se vidi po broju putnika koji je daleko od nekog prihvatljivog nivoa.
Nazalost apsolutno je tako.
Ne mogu da vjerujem i da su na ovom portalu Vučićevi botovi , svaka mu čast .
Da, da, svuda su, ništa ne prepuštaju slučaju 😀
Ma prepreprestrašno!
Ta rec ne postoji
Stvarno za ne povjerovati.
Ono tolika mobilizacija botova, toliko silovanje portala. I pokušavaju obraniti nešto što se obraniti ne može:
Niš je jedini aerodrom koji ima manje putnika u 2021. nego u 2020. svi ostali imaju bitno više putnika 2021. nego 2020.
Niš u I. mjesecu ima tek 35% prometa iz I/2020, svi ostali imaju 70% i više.
Niš je izgubio 50% carga.
I sve to jednostavno ignoriraju i pucaju na osobni nivo. Spominju čak i upaljač iz Dubrovnika u kontekstru Niša. Nevjerojatno.
Ako neko nema isto mišljenje kao i Vi ne znači da je bot, strani plaćenik, fašista, izdajnik, prodana duša i slično.
Naravno da ne znaci, poglavito ovo fasista…. majko mila…
Ali branit Nis koji je istinski dno dna, daleko ispod regije je istinski krajnje neprimjereno i neracionalno. A to mogu raditi samo botovi. Nitko iole razuman to ciniti nece.
Koji debilizam. Dakle svako ko se ne slaze sa vama je Vucicev bot
A tako i autor misli. Evo ja volim JU, kao sto volim i svoju zemlju. To sto volim JU i svoju zemlju ocigledno me automatski postavlja u ulogu bota. A to jeste malo bolesno. Ono volis neku kompaniju i svoju zemlju dakle – bot si!
Pa ako ste se pronašli u komentaru onda i jeste bot. I ja volim i Er Srbiju i Srbiju pa ne vidim da me je neko nazvao botom.
On tako naziva sve koji pisu bilo sta pozitivno o Srbiji ili JU.
Apsolutno NEISTINITO. To sto ste napisali je GNUSNA LAZ.
Onda sam i ja bot jel sam ekstremno nahvalio Beograd i Air Serbiju u prosloj analizi.
Apsolutno.
Pa zahvali se svom predsjedniku, jer isti vrši ogromnu propagandu na svim portalima država bivše Jugoslavije, pa i na zamaaero portalu, portalu koji nema veze sa politikom
Bogami da
Kao sto ste mogli primjetiti i ja volim JU i nahvalio sam je maksimalno.
To nema veze sa kritikom.Nisa.
Apsolutno nije istina.
Ali braniti nesto sto.je potpuno neobranjivo….
U slucaju Nisa situacija je istinski crno-bijela!
Onako. Ovo je rezultat koji je trebalo da imaju u januaru prošle godine. Sad će da kaskaju za ostalima dok ih ne stignu.
Upravo tako. Ovaj rezultat su trebali imati prošle godine, a ove godine su trebali imati bar duplo više putnika da bi bili na razini drugih zračnih luka regije.
Pa Zadar je na 102 operacije imao 700 putnika 🤣🤣🤣
Katastrofa
Pa to prosecno <7 putnika 🙄 uzas.
Zašto bi to bio užas. Niz jadranskih aerodroma (i Ohrid) zimi imaju bitno manje redovnih letova, ali imaju mnogo poslovnih aviona.
Dobro i? To znači da je imao velik broj poslovnih aviona. Zar je to loše?
Zar OU ne leti Q400 za Pulu i Zagreb? A znamo koliko putnika staju u tom avionu. Tako da ne da je lose nego je katastrofalno.
Bice da je los menadzment aerodroma.
Croatia leti Zagreb-Zadar-Pula-Zagreb 6 puta tjedno. To je ukupno 25 letova mjesečno. I na tim letovima ima istinski malo putnika, manje od 20.
Ako za Zadar koji je nekih mjeseci prošle godine imao i više putnika nego 2019, koji je povećao broj linija za duplo, koji je doveo bazu Ryanaira, kažete da je loš management, onda nešto nije u redu sa vama.
25 letova mesecno po 18-19 putnika (sami kazete da ima manje od 20) je nekih 450-475 putnika. A imate 700 putnika na 102 operacije. Ne da je jadno nego je prejadno.
To je uobičajna pojava na svim jadranskim lukama, i na grčkim, i na bugarskim (na obali), i na španjolskim…
Evo pogledao sam na bugarskoj obali za juce, danas i sutra. Ne znam ostalim danima koga jos imaju.
Varna na primer. Ima i Bulgaria Air, Wizz, Turkish, Austrian, Israir.
Burgas S7 Airlines i Transavia.
Tako da ne bih poredio sa vasim gde ma 102 operacije imate 700 putnika.
Da Varna i Burgas su veliki aerodromi i imaju nešto prometa. Pa i Split ima 10 linija sa 54 tjedna polaska. I Dubrovnik ima 4 linije sa 27 tjednih polazaka. Zadar, naravno, nije u toj kategoriji. Ipak je to aerodrom 4 puta manji od Splita.
No, promet Varne i Burgasa u I. mjesecu je istinski skroman spram ljetnih mjeseci. Neusporedivo manji. Kao i kod Splita, Dubrovnika, Zadra…
Ima i nešto putnika na povratnim letovima. Zimi jednostavno nema putnika za Jadran. Pokušali su svi sa zimskim letovima. I Austrian, i Lufthansa, i Eurowings, i Vueling, i British, i Iberia, i Turkish, i LOT. I nisu uspjeli. Jednostavno tu kruha nema. To je tako. I ne samo u Hrvatskoj, nego i u Grčkoj, Bugarskoj, Crnoj Gori, Španjolskoj…
Naravno da je do menadzmenta koji je potpuno nesposoban da smanji sezonalnost. Leti im dobro ide jer stranci dodju I odrade posao. Kada dodje zima statistika postane najbolji dokaz njihove nesposobnosti. Cifre ne lazu.
Pa i smanjili su sezonalnost, u Zadar se leti mnogo duže nego jun-septembar. Kako vi zamišljate da menadžment aerodroma smanji sezonalnost u januaru ako u gradu (a da ne pričamo u okolini i na ostrvima) u zimskim mesecima ne postoji nijedan turistički kapacitet?
Upravo tako.
OK, nije da ne postoji ni jedan kapacitet, ima otvorenih hotela ali taj je broj istinski malen.
Sezonalnost ne uspjevaju smanjiti ni luke u Grčkoj, Bugarskoj, Španjolskoj… to je jednostavno tako na turističkim destinacijama.
A januar 2019?
To ne znam. Ali u I/2020 je imao 39.807
Mislite pre korone I restrikcija
Da.
Niš ima lošu poziciju zbog Vincia,corone,zabrane putovanja u pojedine zemlje ali se bori i izborice se,Idemo Niššššš
Pa sutuacija od proleca uopste nije losa. W6 I FR ce skoro u celosti oziveti saobracaj a od 14.04 BSL-INI se povecava sa 2 na 3 nedeljna. FR vraca CFU od juna sto je isto odlicna vest. Ova ce godina biti odlicna za INI ali to je nekima problem.
Plus brojni carteri Er Srbije ka Antaliji i ka Hurgadi.
Minus Swiss.
Swiss ce biti. Najavio je vec.
Gdje je najavio? U Swissovom sustavu tih letova nema.
“ Iz SWISS saopštavaju za portal “Fly from Niš” da iz operativnih razloga i smanjenog broja vazduhoplova za sada neće pokretati letove na ovoj destinaciji.”
Dakle nije do menadzmenta.
Kako nije do managementa, ako su izgubili liniju. Pa što Swiss ne reže npr. Beograd, nego ga povečava. Ili Sarajevo, Split, Dubrovnik, Prištinu?
Nemojte tako, ako se dokaze da nije do menadzmenta onda autor mora smisliti neki novi argument protiv Nisa
Nemam ja što smišljati protiv Niša. Rezultati aerodroma u zadnjih 4 godine su jasno vidljivi. I vrlo su loši.
Swiss je smanjivao I otkazivao I pre korone I za vreme stare uprave
Swiss nije smanjivao i otkazivao za vrijeme stare uprave.
Jeste. Pitajte malo kolege iz vaseg klastera.
Ne nije. Ne moram nikog pitati.
Zašto bi pobogu to nekima bio problem?
Ali ono što nije dobro je činjenica da je Niš jedini aerodrom koji je imao manje putnika 2021. nego 2020, i da sada ima tek 35% putnika iz 2020. iako većina drugih aerodroma regije ima oko 70% neki i bitno više.
Zato je 22. odlicno krenula I to su sada relevantne cifre
Pa baš i nije. Ako su u I. mjesecu imali tek 35% putnika iz I/2020. bogami to je više nego loš rezultat. Druge zračne luke regije su imale 70%, neke i bitno više od toga. Susjedska Priština je imala bitno više putnika u I/2022. nego u I/2020.
Ta ista PRN je pregazila ZAG tako da je smesno porediti is sa INI.
Da, pregazila je Zagreb. Zašto bi to bilo smješno porediti. Priština je udaljena od Zagreba 911 km, od Niša 128. Dakle što je logičnije uspoređivati?
A ostale zračna luke koje su imale bitno više putnika 2021. nego 2020. se ne bore sa koronom, zabranama putovanja?
Koji problem imate sa percepcijom? Za Nis iskljucivo krivite menadzment a za sve ostalo i alfa, deltu, omikron, zabrane itd. Mozete li malo da se usaglasite sa samim sobom?
Nije istina. Krivim i managemente Maribora, Mostara i Ljubljane, pa čak i kritiziram Tuzlu. No, ako neki aerodrom ima bitno manje putnika 2021. nego 2020, a svi ostali imaju bitno više, ako neki aerodrom izgubi 50% carga dok svima ostalima cargo raste, ako neki aerodrom ima ekstremno posječene linije tijekom 2021. i početkom 2022. onda i te kako jest kriv management.
Da pojednostavimo ni jedan jedini aerodrom u regiji nema toliko loše rezultate u 2021. kao što ih ima Niš.
Ne toliko opsesivno koliko INI I KVO pljujete, prosto se ne mozete iskontrolisati
Pljujem ih samo zato što su to i više nego zaslužili! Ali ono oba aerodroma su dno dna u regiji.
Zašto ne pljujem Beograd? Nego ga hvalim superlativima, hvalim ga daleko više od bilo kojeg aerodroma regije? Dakle nije ni nacionalno, ni regionalno, ni gluparije ustaše-četnici, nego jednostavno Niš i Morava ne valjaju, rade katastrofalno loš posao.
Pa i treba da ih krivi za to, jer jedini ima smanjenje. Alfa, delta, omikron su imali svi, ali Niš je imao nešto specifično dodatno, što drugi očigledno nemaju kad su uspeli da povećaju saobraćaj. Šta to može da bude? Vi imate problem sa percepcijom.
Ne, vi imate problem sa percepcijom jer zanemarujete januarske brojke
Jel ukusan sendvič
Mislite da i za silovanje na portalima dobivaju sendviče?
Nadam se da su se izborili za topli obrok
Nisu jos
Upravo tako. I ne samo brojke I. mjeseca nego i cijele 2021. godine.
Upravo tako. Nevjerojatno ja kako ljudi ovdje brane neobranjivo.
Niš je JEDNI u regiji imao MANJE PUTNIKA 2021. nego 2020. Svi ostali su imali bitno više putnika u 2021. nego u 2020.
Niš je izgubio 50% cargo prometa i dalje ga nastavlja gubiti sve više i više.
Pa ocigledno da je korona vise uticala na INI, to I vrapci na grani znaju. Bitno da je krenuo oporavak
Očito to neki ljudi na ovom portalu ne znaju. Nego brane neobranjivo.
Kažete više utjecala? Svi su u 2021. imali daleko više putnika nego 2020, Niš je jedini imao manje putnika. Pobogu!
Očigledno je samo ako zatvorite oči i pustite Pink. Tad i najgluplje stvari postaju “očigledne”. Kako je to očigledno korona više uticala na Niš nego na druge, tamo bio neki opasniji niški soj korone? Očigledno je samo da ste bot.
Da, ispada da je niška korona puno opakija od one beogradske. Beograd procvao Niš na dnu.
Bas lose, no ipak vise od Dubrovnika, Zadra, Osijeka, Rijeke, Pule, Braca, Losinja, Maribora, Portoroza Mostara i Ohrida zajedno.
Sa te strane kad pogledamo onda se vidi da menadzment bio dobar na popravnom. Imati veci broj putnika od svih hrvatskih primorskih aerodroma (izuzev Splita) je i vise nego impresivno. Jos uz to Portoroz, Mostar, Osijek i Ohrid…
Bravo za Nis.
Btw.da nema tog mora manje-vise bi toliki bio broj putnike preko cele godine.
Ma što vi pričate, pa Niš ima tek 35% prometa iz 2020. To je istinski vrlo loše. Jadranski aerodromi su uvijek imali malo putnika zimi, a Niš je potpuno omanuo.
Ovaj zaključak je spektakularan. Da ne postoji geografija, sve bi bilo drugačije. Ajde?!
E da…
A jeste pronašli ono jadranske luke. Pazi ti Maribor, Mostar i Portorož. Dobro da niste stavili i Varaždin.
Ne mora Varazdin, nedostaje OSI, najveci promasaj od aerodroma u ex YU. Uspeli su cak da izgube I Wizz I Ryanair. Svaka cast.
Realno niko nikada nije izgubio i Ryanair i Wizz sem Osijeka. Kakav li je tamo menadzment? 🙄
No, to nije istina. Aerodromi gube i Wizz Air i Ryanaira. Nije tu Osijek jedini.
Oba managementa koji su izbili Ryanair i Wizz Air su smjenjeni. Novi management se ozbiljno trudi da ih vrati nazad.
Wizz je otišao kada je smanjivao sve i rezao radi nedostatka aviona za ekspanziju u Beču. Tada je rezao i Beograd, Skopje i Tuzlu, ne samo Osijek. Prema izjavama managementa navodno će se vrlo brzo vratiti. Ryanair je izgubio management (niti ovaj, niti onaj prije njega) koji je blentavo krenuo u rad sa Ryanairom radi novca. I da to je bilo istinski glupo i nepotrebno.
Izgovori kao I uvek. INI-MMX je ukinut kada su zatvorili bazu u Poljskoj odakle je dolazio avion. Kako je linija dobro poslovala nasli su nacin da je vrate. Ocigledno je OSI bila crna rupa od koje su brze bolje pobegli glavom bez obzira
Osijek je crna rupa. Na 170-280 km mu je Beograd, Zagreb, Budimpešta i Tuzla. To ga mora ubiti.
Da li mozda znate sta je pozadina tolikog pada u kargo prometu?
Loš posao managementa.
😂 naravno. Na svim aerodromima omikron, ogranicenja, bla, bla samo na niskom los posao menadzmenta.
Čujte, jedno je kad u Covidu-19 izgubite putnike, ali ako ste JEDINA zračna luka koja je imala manje putnika u 2021. nego u 2020. onda imate loš management. Ako ste jedina zračna luka koja je izgubila preko 50% carga i taj broj još pada, dok svima ostalima raste u Covidu, onda ste loš management.
Saobracaj je prebacen na BEG zbog bolje infrastrukture
Dakle, loš management koji nije mogao zadržati cargo. A koji je istinski bio značajan.
Uglavnom je prebaceno jer su morali ulagati u kargo infrastrukturu posto se izvozi oruzje. BEG ima sve potrebne sertifikate kao I redovnu kargo TK liniju. Samo u januaru islo je pet B74F letova iz Beograda za Saudijsku Arabiju
Oružje se izvozilo i prije iz Niša. Zašto se više ne izvozi preko Niša nego preko Beograda? Redovnu cargo TK liniju je imao i Niš, zašto je više nema?
Zato sto je sam Turkish iz operativnih razloga prebacio sve na Beograd. Ne mora ni vama sve u usi da se udene.
Zašto je to Turkish nakon tolikih godina napravio?
Zato sto se sada izvoze minobacaci I rakete koje zahtevaju posebne uslove skladistenja. Zasto se malo ne raspitate pre nego sto vacate hejt.
Ili ste mozda I dalje isfrustrirani zbog upaljaca.
Plakyy
Izvozi se sve i svašta. I puške, i meci (kao i prije). Koje to posebne uslove skladištenja trebaju minobacači i rakete? Ma dajte me nemojte… Pitao sam svoje ljude u cargo Beograda o tome, i stvarno govorite nonsense. Pokušavate obraniti neobranjivo.
Kakve veze upaljač iz Dubrovnika ima sa Nišem?
Majko mila ovi botovi su istinski čudaci.
Znači bilo je planirano da Niš nema kargo?
Ne nego se investicija nije isplatila
Pa hoće li neko da odgovara zbog toga?
Naravno da ne. Država je postavila management sa jasnim ciljem da mora pogodovati Vinciu. I to rade. Zašto bi onda odgovarali zbog toga?
Ma koju to morate imati investiciju ako godinama isti teret prevozite i to uspješno. Niš ima više nego dovoljne cargo kapacitete i više od toga. Gdje je onda tu problem? Što za puške morate imate hladnjače ili posebna skladišta?
Tko je to planirao? I zašto?