I naravno kao i svake zime Air Serbia je i ove zime porezala letove u drugom dijelu zime spram prvotnog i objavljenog plana. Kompanija smanjuje broj letova za 23 tjedno (u prosjeku 3,3 dnevno), a broj linija će se smanjiti za 2 (biti će ih 59). To znači da će umjesto 402 leta imati 379 letova.
- Barcelona se smanjuje sa 9 na 7 letova tjedno
- Bari se ukida nakon 11.1. (letio je 2 leta)
- Beč sa 16 na 14,
- Bologna sa 4 na 3 leta,
- Bukurešt sa 11 na 10 letova,
- Larnaca sa 10 na 8 letova,
- Napulj se ukida nakon 9.1. (letio je 2 leta),
- Paris sa 16 na 14 letova,
- Petersburg sa 7 na 6 letova,
- Skopje sa 11 na 10 letova,
- Sofija sa 11 na 10 letova,
- Solun sa 9 na 6 letova,
- Stockholm sa 7 na 6 letova,
- Tirana sa smanjuje sa 12 na 10 letova tjedno.
Manji dio linija će imati povećanja u drugoj polovici II. mjeseca (Bari se tada vraća), no o tome za mjesec dana kada ćemo znati što kompanija planira obzirom da već redovno mijenja redove letenja mjesec dana prije operacija, pa još uvijek ne možemo znati kako će izgledati red letenja za tada.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Ma čim je POREZALA sve je jasno. Samo uživajte.
Normalno.
Što je tu normalno, pobogu?
Alene jel vi pisete samo o air serbia?
Barem.meni vasi clanci izlaze samo vezano za tu kompaniju…
Inace moje licno misljenje je da ste izmedju interesatnog.vec vidjenog i nekako cinicnog pa cak i negativno nastrojenog prema air Serbia…
Ali mozda je do ti moj licni dozivljavaj…..
Meni je iskreno izuzetno zao da se svi bave samo kompanijama a ne putnicima..
Oni su ti koji let cine ugodnim.
Ja sam u nedelju leteo iz Stuttgarta za Bg.
Ove moderne majke sa njihovom decom Koje sve mogu smeju i moraju mi isjreno idu na onu stvar.
Kao da mi deca nismo bila.
Vriska dreka trcanje udaranje nogama po sedalima.
Kidanja zavesica mazanje cipsa smokija po sedistima .
Katastrofa bre..
Matori Gastarbeiteri koji rigaju smrde prde i nadmecu se cija je kuca visa im u domovini da svi u Avionu cuju i znaju….
Babe i Botoksirane baba sere,devojke koje su pola Litera parfema u dyti free Schopu naprskale da i Bubasvabe padaju u nesvest odisu mirisiom i Logik šarmom….
Sve se to vozi/leti na tim letovima….sve to iznosi air serbia na njenim krilima.
Ja se divim svom tom osoblju i iskreno zahvaljujem da su tu..
Respekt za taj let iz pakla ljubavnom osoblju Air Bulgarie na letu Air Serbie iz Stuttgarta prosle nedelje u 9.20.
Svala cast i Respekt…..
I sad pogledajte statistiku zamaaero od nedjelje pa čete vidjeti da nema ni jednog članka iz Srbije koji je ušao u top 10 članaka, i da je ogromna večina članaka kritična prema hrvatskim zrakolovnim poduzećima i Croatiji Airlines.
Ali meni izlaze samo clanci o air srbiji
Sad lijepo odete na portal i pročitate vijesti pa ćete vidjeti da niste u pravu.
Gde vam izlaze?
Meni opet najviše dolaze članci vezani za Bosnu i Hercegovinu (Sarajevo, Tuzla, Banja luka). Vjerojatno neki algoritam….
Pa, znate, i meni sve to ide na živce, ali šta ćete. Letenje je danas jevtino svi putuju tamo-namo. Ja sam u Abu Dabiju video starca u ćošku sa zavežljajem. Ni torbu imao nije. A do je do mene je sedeo lik, prošli put do Bgd, ranjena puma je za njega Coco Shanell maneken. Ali, zato postoji business klasa, pa izvolte…
Ima nekoliko načina da se opiše:
– poor planning.
– mnogo hteo, mnogo započeo.
– predomislili se.
– “plan” je u stvari više saopštenje za medije, pa kada je doišlo vreme za sprovođenje u delo shvatili da su bili preambiciozni.
Ono što je sjajno je da u šumi podataka kojom operišete (ZAMAAERO, Vi lično Alene), uvek uspete da izvučete korisnu analitiku.
Ipak, da kažemo i da su ta smanjenja broja letova i destinacija dobra post-planning optimizacija kojom povećavaju verovatnoću boljeg poslovnog rezultata u odnosu na početni plan.
I tako iz godine u godinu…
I tako svaka kompanija… U protivnom, odoše pod led.
Kao putnike i generalno ljubitelju avijacije, ali i AirSerbije neću to kriti, ne sviđa mi se da čujem reč smanjenje i otkazivanje. Ipak, ekonomski gledano, oni rade upravo ono što treba: reaguju na tražnju, optimizuje svoje operacije i kontrolišu finansijski rizik, te osiguravaju profit na kraju godine.
Da može bolje, uvek može i treba.
Pobogu SVAKE GODINE. Pa kakvi to planeri tamo rade?
A šta danas sa sigurnošću možete planirati ne nekoliko meseci, već i nekoliko dana unapred. Nije popularno ali je ekonomično.
Drugi planiraju. Stvar odgovornosti prema putnicima.
Trademark, ja vec drugu godinu kupim jeftinu kartu za Milano, oni promene letove i nude mi opciju da menjam za drugu destinaciju bilo kada osim za Rusiju, Kinu i New York.
Prosle godine isao u Pariz na otvaranje Olimpijskih igara, ove u Lisabon.
Bolje da su shvatili na vreme da su bili preambiciozni nego da su terali do kraja i pravili gubitke.
I tako svake godine.
Pa sve kompanije ovo rade. Evo to su ove zime uradili i Croatia Airlines i KLM.
Hajde Croatia, nonsens od kompanije, ali KLM bas i nije neka tamo leva kompanija.
Ne, to nije istina. Kompanije to objavljuju bitno prije, a ne 15-25 dana prije smanjenja.
Air Serbia je objavila vise od mesec dana pre. Dovoljno ranije.
Niti je mjesec dana dovoljno ranije nit je bilo objavljeno prije mjesec dana.
Istina..npr Eurowings mijenja skoro iz dana u dana..
Bas i ne.
Bas i da. Upravo pre neki dan Eurowings opako porezao regiju.
Za koje datume?
Ovo su neuporedivo manja smanjenja nego proslih godina.
Nije. Prošle godine su isto smanjili 23 leta u I. mjesecu.
“Bari se ukida nakon 11.1. (letio je 2 leta)”
Bari se vraca od 15.2., dakle ukida se na najslabijih mesec dana godine.
Sto niste napisali da se linija obnavlja 15.2.?
Napisao sam vrlo jasno: “Manji dio linija će imati povećanja u drugoj polovici II. mjeseca, no o tome za mjesec dana kada ćemo znati što kompanija planira obzirom da već redovno mijenja redove letenja mjesec dana prije operacija, pa još uvijek ne možemo znati kako će izgledati red letenja za tada.”
Suštinski, što to mijenja? Nije to gradski prijevoz, pa eto ukidaju polaske.
Krajnji je nonsens objaviti i prodavati letove, a onda mjesec dana (i manje) prije toga iste ukidati. To je jako loše po zadovoljstvo putnika.
Apsolutno se slazem sa Vama. Veliki bezobrazluk! Uzeli smo karte za Solun u toku akcije pre mesec i nesto dana, racunajuci da spojimo dane praznika u Februaru mesecu naredne godine. I sada su nas mrtvi ladni obavestili da ukidaju let utorkom ,i ukrali nam ceo jedan dan, Sad nam se ne isplati da idemo uopste. Takodje, su nam to uradili iza Chicago. Ukinuli su let za 1.01 i istumbali nam kompletnu organizaciju, slobodne dane i plan za US. Morali smo da otkazemo let od Chicago za krajnju destinaciju i izgubli smo vrendost karata kupljenih posebno kod United-a. Sramota i bezobrazluk. Definitvo kada letimo za US svesno cemo leteti tri umesto dva leta do krajnjeg odredista, a po Evropi odustajemo od njihovih akcija karata koje su svesno unapred perfidno pripremljene, da te posle dovedu u zabludu i problem. Dzaba sto hoce da vrate novac ili zamene za neki drugi termin kada ti padnu prvobitni planovi u vodu za koje si se temeljno pripremao i radovao.
Upravo tako. A što je stalno ponavljam, da je ovakva praksa tragična po putnike.
Sve bi to bilo u redu da ti isti letovi nisu pušteni u prodaju. Ovako, to je vrlo snažan gubitak povjerenja i smanjivanje baze putnika koji su voljni koristiti njihove usluge. Da skratim, ovo mi djeluje kao oni azijski autobusni prijevoznici koji voze tek kada se napune na profitnu razinu, a ako ne, ljudi hajdete van, nema danas vožnje. To se jednostavno ne smije raditi!
I tako vec godinama.
Gubitak poverenja i smanjenje baze putnika, kojih je svake godine sve vise. Kako vam ne dosadi da ponavljate isto i svake godine niste u pravu? Internet trpi sve…
Dobro… I mazohisti imaju pravo živjeti… Čak i upražnjavati svoja zadovoljstva. I nove i svoje vrijeme na to trošiti. Tko sam ja da im zabranim!?
Dobra strana svega je što su redukcije manje nego prošle godine…
Nisu. Iste su. I prošle godine u I. mjesecu je bilo 23 porezana leta. Identična brojka.
Prilagođavanje tržištu rade svi i u glavnom I i II mesec su dosta slabiji svima sem za neke dugolinijske letove ka sunčanim tropskim plažama.
Ali nekako imam isto utisak da JU još mnogo ovisi od “leisure” segmenta i dijaspora ex-YU i da nema dovoljno “poslovnjaka” među svojim putnicima.
To nije istina. Da, kompanije smanjuju broj operacija u I. i II. mjesecu, no to najave dva-tri mjeseca prije početka zimskog rada letenja. To se ne radi mjesec dana ili manje prije.
Aha, da li je KLM pre pocetka zimskog reda letenja najavio rezanja u II mesecu? Nije bogami. Najavio je debelo nakon pocetka zimskog reda letenja.
Da li je KLM zbog toga losa kompanija? Bogami nije.
Nije istina da je to objavio nakon početka zimskog reda letenja. To je objavljeno tri mjeseca prije tih rezanja. I govorimo o 4-5 letova..
Rezanja KLM-a za II mesec su objavljena pocetkom XII meseca, dakle tokom zimske sezone.
To nije isina. Konačno ovdje govorimo o vrlo malom postotku letova. Za razliku od Air Serbie koja je kao i svake godine opako porezala. No, čak i da je istina (a nije), stvarno me nije briga ako postoji još neka kompanija koja je naprofesionalna, to ne opravdava svakogodišnju neprofesionalnost Air Serbie.
Nema pilota Aki
A kako su onda ostvarili ljetne operacije kojih ima dalekoooo više?
Odliv je veliki i bice ga i ubuduce, prica se da su in AS menadzmenta zvali Ajet i turke da ne primaju srpske pilote
I Turci odmah stali u stavu “Mirno” kad su culi da neko iz Air Serbia-e zove da ne primaju…?
Naravno. Napunili gace…
🙂
Postoji nesto u avijaciji sto se zove kontakt osoba iliti garant iz predhodne firme, a verovatno i u tvom poslu, botovskom. Osoba koja moze da odbrani tvoje reference koje si naveo u CVu. Ako firma uradi suprotno, sasvim je sigurno da do zaposlenja doci nece. Naravno, to se u AS vec desavalo i desavace se. Potpuno je nenormalno da vi takvi branite nesto sto se odbraniti ne moze, zato nam i jeste ovako.
Je je baš je Dren bot. Našli ste crkvu gdje ćete se bogu mulit.
Danas se do pilota ekstremno teško dolazi i zato
1. Kompanije ne traže pismo preporuke
2. Pogotovo ne od kompanija za koje znaju da pismo preporuke neće dati samo zato da zadrže pilote koji masovno odlaze
Ja crkvu i ne trazim, a vi pricate nesto sto ne znate. Iz AS je na assesment u Ajet islo bar 20 pilota. Naravno da traze kontakt, nisu oni neozbiljna firma. Wizz pre zaposlenja trazi misljenje od ljudi iz baze. Nemoguce da ne prihvatate misljanje od ljudi koji od letenja zive ili jednostavno uzivate da zacikavate
Znači Air Serbia neće dati preporuke svojim pilotima ne zato što su loši nego zato što ih tako želi zadržati. A AJet, Wizz Air i ostale kompanije ih bez preporuke neće zaposliti. Je baš!
Sami ste sebi dali odgovor.
Što znači da ih druge kompanije neće shatiti ozbiljno i neće tražiti preporuke.
Mozda zato sto je otišlo od leta na ovamo dosta kapetana i senior kopilota… ko ce ga znati.
Za samo nedelju dana u septembru je otislo 17 kopilota + kapetana. Veliki je odliv pilota i kabine. Kabinsko osoblje odlazi uglavnom zbog terora koji trpe od menadzerke te doticne Selene.
Letovi ne mogu da se pokriju jer nema osoblja dovoljno. Trenutno manjak pilota na ATR pa se regionalni saobracaj prebacuje na ACMI i Airbus. Na dugolinijski saobracaj stavljaju po jednog persera jer nema dovoljno ljudi. Usluga je katastrofalna. Lete deca neiskusna na long haul. Pilotima su rosteri uzasni, probijaju radna vremena.
Zaposleni u opetativi, pogotovo kod kabinskog osoblja su ocajni nacinom planiranja i vodjenja sluzbe.
Da, to slušamo vać godinama, pa uspjevaju odraditi sve operacije čak i u top sezoni.
Ma da, sve crnjak teski…duhovi lete umesto pilota, deca se igraju kabinske posade….a onda cudo nevidjeno, i tako svake godine….
I biće ih sve manje i manje u AS…