autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Boeing
Da ja posudim automobil prijatelju sa lošim kočnicama i radi toga se on ubije ili ubije nekog drugog ja idem u zatvor par godina radi ubojstva iz nejaha (nehata). No, direktori Boeinga su ubili 346 osoba i nitko nije završio u zatvoru niti jednog jedinog dana. Pa kako do vraga???
Da stvar bude gora FAA je ustvrdio da su manaegeri Boeinga znali za propuste 737MAX, no da su se nadali da će iste vremenom otkloniti, oni su znali i za rizik da avioni padnu i ubiju ljude, ali su se nadali da se isto neće desiti do otklanjanja propusta. Znači ovdje se radi o potpunoj ignoraciji, te svjesnom ubojstvu 346 osoba. I nitko nije završio u zatvoru. Pa kako do vraga??? Sorry ekipa ali mene su potpuno drugačije učili na Pravnom fakultetu, u svakom normalnom civiliziranom društvu manageri, odgovorni inženjeri i nadzornici bi za ovako nešto završili na puno godina u zatvoru svaki.
I kako to da nema kaznene (krivične) odgovornosti? Boeing se 2021. nagodio sa Department of Justice (DoJ) i za to je platio 2,5 milijardi USD. Da stvar bude gora u isto vrijeme je SAD pomogao Boeing sa 25 milijardi USD, što znači da su ovu nagodbu zapravo platili porezni obveznici SAD-a. Znači porezni obveznici su platili da debele i prebogate managerske guzice ne odu na puno godina zasluženo u zatvor. Pa kako do vraga???
Kasnije je Federalni sud u Texasu vodio postupak za kazneno djelo smrti 346 osoba, vodio se i postupak protiv šefa testnih pilota Boeinga, pa su LOT i Smartwings, kao i rodbina žrtava dva puta pokrenuli kaznene postupke. U svim slučajevima sudovi su bili na strani žrtava, ali nisu osudili managere Boeinga. Kako do vraga?
Da bi uštedjeli milijardu-dvije, na koncu su manageri Boeinga natukli preko 20 milijardi USD gubitka Boeingu, svi 737MAX su bili prizemljeni punih 20 mjeseci. I svi su otišli iz kompanija sa debelim višemilijunskim otpremninama usprkos ovog megafijaska. Kako do vraga???
Nema poštenja u svijetu, no ovaj primjer Boeinga je najflagrantnije kršenje elementarnih postulata prava, elementarnog poštenja i morala. Ovo je dno civilizacije. Istinsko dno. Kapitalizam u svom najgorem svijetlu. A za žrtve koga boli. Možemo li očekivati da će se u budućnosti još nešto ovako desiti, da će početi padati avioni radi superštednji na održavanju, da ćemo još više pogibati radi nečije gramizljivosti. O da, i te kako. I nikog neće biti briga, nitko neće završiti u zatvoru, i svejedno će dobiti debele bonuse. Prestrašno!
Ja sam neko ko se plasi letenja. Zato sam i danas ovde jer treba uskoro opet da letim i pokusavam sebi da objasnim kako je to sigurno ok.
E sad posto je vecina ljudi ovde povezana sa avijacijom, da ja vas nesto pitam. Ja u svom zivotnom iskustvu imam eto gledanje i citanje svega oko tog Boeinga (i to sa mnogo boljim razumevanjem od vecine jer sam iz pravne branse vezane bas za te teme), imam razgovore sa raznim bliskim i ne bas bliskim prijateljima koji su na raznim pozicijama u avijaciji – od cega cuh i neke price boze me sakloni, da vise nikad ne pridjes aerodromu, a ne sednes u avion.
Mene zanima, kako taj mit bezbednosti i dalje traje, kad je ocigledno da u avijaciji kao i svud na svetu rade ljudi i da su ti ljudi sa manama?
Bilo bi i zatvora i daleko vece odstete i jos svasta da se neki avion srusio u SAD.
Ovako… Indonezija i Etiopija… koga je briga, tamo ionako zive neki indijanci sa njima cemo lako… Isplatis sirotinji neke sitne pare i to je to…
Sjecam se kad su se desile ove nesrece… svi su tada upirali prstom u pilote, od putnika do inzinjera.
Glavni problem danas je da mnoge stvari, i to ne samo u avijaciji, idu po principu kalkuliranog rizika. Na prvom mjestu je “optimiranje” dobitaka, što na svima razumljiv jezik znači što viši prihod uz što manje ulaganja. U avijaciji to završava tragedijom, ali koliko takvih događaja ima svakodnevno u drugim branšama? Dobar dio se uspijeva spriječiti u zadnji čas intervencijom jednog ili više njih koji se nađu u pravom trenutku na pravom mjestu i uz to posjeduju još i znanje. Ali onaj manji dio “prođe”. I onda na kraju visi neki Pedro koji ispašta za greške velikih. Mi stariji se sjećamo one stravične željezničke nesreće u Zagrebu: strojovođe su bili prisiljeni raditi preko svih važećih normi i jednostavno su na kraju od umora zaspali. Da se to dogodilo na otvorenoj pruzi, ništa se ne bi dogodilo. Kako se to dogodilo na ulazu u stanicu, dogodila se tragedija. I nisu odgovarali oni koji su ih prisilili dulje raditi, nego su odgovarali njih dvojica jadnika. Tako je i ovdje. I to će se događati i dalje. Bitno je da “oni gore” zgrču milijune i milijarde, a ako raja pogine, who cares. Ima nas 8 milijardi… Ali zamislite tragedije da recimo jedan Ryanair zaposli kapetane koji onda imaju pravo na bolovanje a ne da moraju bolesni letjeti. I to po mogućnosti sa jednim geenhorn -om sa 400 sati iskustva na desnom sjedalu iz pay2fly programa. Pa da se ponovi incident od prije par godina pri slijetanju na Memmingen. Koji je srećom završio sretno iako se radio doslovno o nekoliko metara… Calculated risk…
Bi oni robijali ali da je pao neki max od neke americke kompanije. Ovako kad su pali u zemljama treceg svjeta, lova je sve rijesila.
Da, mislim da ste u pravu.
Znate onu staru narodnu Alene; malim lopovima se skida glava, a velikima kapa.
Isti princip je prisutan i ovdje.
Inače, super vam je članak, dobro da ste potegnuli ovo pitanje.
Nemam ništa protiv Boeinga, ali kriminal je kriminal i treba ga procesuirati….
Upravo tako. I da malim lopovima skida se glava, velikima šešir.
Hvala na pohvalama.
Pogledao sam skoro sve epizode Maydaya. Često se dese nesreće zbog greške pilota ili kontrole leta. Nikada u toj seriji nije prikazano da li je netko kazneno odgovarao zbog greške koja je prouzročila nesreću. Ili recimo nesreća sa vlakom u mjestu San Bernandino 1989 godine, iako je tamo napravljeno niz propusta ispada da nitko nije kazneno odgovarao. Jedino znam za slučaj nesreće Concorda u Parisu gdje je bilo suđenje, isto je išla odšteta, ali su osumljičenici na kraju oslobođeni. Na kraju nitko nije kriv, ne samo u slučaju ovih Boinga, nego je to izgleda pravilo.
Ma ovdje je apsolutno slučaj ubojstva iz nehaja. Znali su za propust, znali su da je moguće da ljudi poginu, ljudi su radi tog propusta poginuli. The end. Za to se ide na puno godina u zatvor.
Nisu u zatvoru jer je postignuta nagodba sa rodbinom žrtava da im se isplati velika odšteta (mislim blizu milion dolara po poginulom)a da oni zazvrat neće tražiti kaznenu odgovornost Boingovih menadžera za smrt svojih bližnjih.
Kakve to ima veze sa državom koja ih je trebala strpati u zatvor po službenoj dužnosti?
Vidi se da je Scure bio samo u prolazu na pravnom
Je baš. Fučkaš i Rektorovu nagradu i to sam odradio usput, i demonstriranje na sociologiji isto usput…
Nisam znao da ste vi zapravo pravo zavrsili, svasta sam naucio iz ovoga clanka. Uvijek sam mislio da ste negdje vani zavrsili zracni promet ili nesto usko vezano za zrakoplovstvo jer stvarno najbolje komentirate na tv-u zbivanja u avijaciji, nema vam ravna strucnjaka u regiji.
Hvala puno Janko.
Kako su sudovi stali na stanu žrtava ako nitko nije osuđen? Podijelili odštetu obiteljima i to je to?
Da podijelili im odštetu, čak su u dva slučaja i rekli “sud suosjeća sa žrtvama i potpuno je na njihovoj stranci, nasljednicima žrtava treba dati nadoknadu, ali…”. I onda usprskos čvrstog stava ne kazne managere. Moj bože!
Alene kapa dole, vrhunski članak. S obizirom na broj ljudi koje je njihova vojna avijacija ubila, a koji ima puno više cifara, tim guzi**** ljudski životi ništa ne znače.
Hvala na pohvalama.
Da njima ljudski život baš ništa ne znači.
Koja vojna avijacija ?