zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Turkish profit od 1,1 milijardu USD u 3. kvartalu

Turkish je u 3. kvartalu imao promet od 7 milijardi USD i profit od 1,1 milijarde USD. Kompanija je u udarnom kvartalu prevezla 27,2 milijuna putnika. Halo, Croatia Airlines, tako se radi posao, sa enormnim profitom.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

20 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Moj poklon uspijehu ali ako gledamo svjetsku aviaciju a i privredu onda se vidi, da imaju kompanije rast, pa onda stagnaciju i onda pad, pa kroz nekoliko godina opet rast. Taj proces se vrti na ca. 10 godina. Rijetki su koji zadrže kvalitet i uspijeh. Mislim, da če biti Indija ili možda Brazil biti slijedeča priča o uspijehu…

To nije samo u zrakoplovstvu već u do jednom ljudskom aspektu. Ništa što na ovoj zemlji čovjek stvori nije zauvijek ili kako bi naš Gundulić lijepo rekao u svojem epu Osmanu, osvrćući se baš na Osmansko carstvo:

„Kolo od sreće uokoli

vrteći se ne pristaje:

tko bi gori, eto je doli,

a tko doli, gori ustaje.”

Sasvim prirodno, očekivano i nezaustavljivo.

Što se Indije i Brazila tiče, pa naravno da imaju perspektivu, s naglaskom na Indiju jer je Brazil prilično sa strane svih tijekova i teško može biti korišten kao bilo kakva premosnica izuzev nešto prema drugim južnoameričkim državama. Indija je pak na savršenom geostrateškom mjestu i ona je već sada 5. svjetsko zrakoplovno tržište. Ispred su samo SAD, Kina, Ujedoinjeno Kraljevstvo i Španjolska, baš tim poretkom…

Što im onda treba višegodišnji kredit za nešto što mogu zaraditi u manje od dva mjeseca.

Već sam na to odgovorio na temi koja se dotiče baš tog kredita, no uvijek je dobro ponoviti dobra objašnjenja i osvježiti pamćenje i naučiti nešto iz temeljnih logika poslovanja. Kako nebi išao u ponovno obrazlaganje, samo ću c/p moje ranije objašnjenje i zasigurno će vam to leći, baš jednostavno:

“Nije čudno. Zar vi mislite da je tih 2,4 milijarde USD profita negdje pohranjeno ili zamrznuto ili izuzeto iz poslovanja? Ne, nije. Profit se dijeli dioničarima ili se zadržava u kompaniji. Prema tome, taj novac je nakon obračuna, ušao u redovito poslovanje i skoro nema nikakve mogućnosti, a da bi Turkish odjednom ili kroz neko srednje razdoblje nagomilao taj novac na hrpi, a bez da našteti tekućm poslovanju.

Upravo iz tog razloga, kompanijama, koje su u ozbiljnom poslu, uvijek je bolje, ekonomičnije i praktičnije, uzeti ugodan kredit i njime premostiti nastalu financijsku obvezu. To je u poslovanju većih tvrtki, a i onih manjih, gdje je menadžment toga svjestan, uvijek povoljnije raditi s tuđim novcem nego sa svojim. Ovo važi čak i za fizičke osobe. Npr. treba mi 100 000 eura za nespecificirane potrebe, a situiran sam. Da li ću sada ići prodavati imovinu ili isprazniti račune do kraja? Nipošto. Lijepo ću otići do banke, zatražiti lombardni kredit, staviti moj novac na računu kao jamstvo, a uzeti njihovih 100 000 eura i s njima učinti što sam planirao… Iz tekućih prihoda ću lijepo vraćati tih 100 000 ugodno rapoređenih kroz vrijeme i kada ih otplatim, em sam obavio što sam trebao s tuđim novcem, em je moja polazišna imovina i poslovanje ostalo netaknuto. Eto, zato je Turkish to uzeo.”

Nada se da je sada jasnije 🙂

Pakleno dobar profit!!

Turkish nastavlja svoj ples i to vrlo uspješno. Maksimalo su iskoristili svoj savršeni geostrateški položaj i svoju narav kao međucivilizacijski most. Učinili su Istanbul jednim od najposjećenijih gradova na svijetu i jednostavno su stvorili hub globalnog imena koji sada ljude ne privlači samo zbog popularnih cijena i odličnih poveznica, već i kao rado viđeno mjesto za ostati na 2 – 3 noćenja… Kakav dobitak, kakva priča uspješnica.

Istina, Croatia ne može kopirati skoro ništa od Turkisha, no da bi se ista trebala dati na upravu ljudima koji prođu kroz nepristrani (čitaj: nestranački) natječaj, e to je točno. Za Croatiu je uvelike prošla baba s kolačima, no još se uvijek može pozicionirati na europskom nebu kao mali, ali zdravi zračni prijevoznik.

Inače, Turkishu kapa do poda, to su stvarno majstori, a što je najvažnije, isto su ostvarili kao ne-naftaška zemlja…

Ogromne novce ulažu u vađenje plina, uskoro će se vidjeti rezultati, za sad jako obećavajuće izgleda po njih.

Jest istina :)… No, do sada su količine plina i nafte koju Turska vadi = sitnica… Ovo što se nalazi u zadnje vrijeme u Crnom moru jesu velike količine i tu se Turcima treba skinuti kapa… Jest da se radi o delikatnim poljima u dubokom moru, no današnja tehnologija poznaje načine da se taj plin dovede do obale… Stoji, to je točno…

Imamo sreće što toliko lete za Zagreb. Sa njima se skoro sve destinacije mogu iskombinirati.

Da, a i djeluje da rastu… Ponuda je odlična i naši su ih ljudi objeručke prihvatili…

Jedna od najboljih europskih kompanija, ako ne i najbolja. Usluga, hrana, cijene, sve je konkurentno.
Prava bussines klasa, čak i na domaćim letovima, međudržavne ne trebam ni spominjat.
U ekonosmkoj klasi na svim!! letovima dobiješ ukusni najčešće topli obrok, čak i na kratkim duljine SPU-ZAG, naravno i razni izbor pića (a ne samo voda ili jamnica).
Zatim, gotovo svi avioni imaju wifi i to odlično riješen – svi imaju besplatno korištenje wifia u svrhu dopisivanja (whatsapp i sl), potrebno je samo registrirat se u njihov Miles and Smiles program. Za dodatan promet potrebno je skupit određen broj milja, ili možeš sam nadoplatiti. Puno bolje nego šta je Croatia uvela.
Uglavnom, respect. Da se bar naši ugledaju u Turkish, di bi nam bio kraj.

Pravo je čudo da uopće postojimo koliko su nas Turci unakazili. Vidio bih njih da im netko tako raskomada državu

Malo ste pobrkali lončiće… Turci nas unakazili? Stvarno? A, kako to? Što su to oni konkretno nama učinili, a da nam šteti do današnjeg dana?

Ja ću vama kao kontraargument reći, a što su njihova osvajanja nama pomogla do današnjeg dana… Ulaskom Turske u Bosnu, pokrenuti su migratorni valovi koji su napučili Slavoniju i Dalmaciju. Da nije bilo tih migracija, Slavonija bi bila ili mađarizirana ili germanizirana, a Jadran bi bio talijansko more jer bi se u Dalmaciji govori isključivo talijanski jezik…

Sad vi odlučite što bi radije uzeli? Ja dvojbe nemam.

Da, baš mogu da se porede Croatia i Turkish, po svemu
I po geografiji, političkim i svim ostalim uslovima

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!