Trade Air ove zime ima jedan avion u Prištini, gdje će letjeti redovne letove, i jedan u Ljubljani koji će letjeti ad hoc chartera, a koji su već dogovoreni. Ostalih 4 aviona za sada neće letjeti iako se kompanija ozbiljno trudi da ih zaposli, te će biti prizemljeni u Zagrebu. Naravno, kompanija leti i PSO letove sa unajmljenim Saabom 340. Tijekom ljeta kompanija je imala zaposleno svih 6 aviona.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air
Off: evo ove godine Trade Air nema codeshare s OU na PSO linijama. Zar to nije bio uvjet natjecaja?!?
Mozete mi pojasniti kako je ad hoc charter vec dogovoren?
Sta ad hoc ne znaci npr. kad te netko nazove tipa 5 do 12 i veli imam AOG jel možete sutra odraditi za nas Ljubljana-Santorini-Ljubljana?
Ako je već dogovoren onda je obični charter?
Ne ad hoc ne znači pet do dvanaest. Ti letove se dogovaraju bitno prije, svakako ne u zadnji čas (iako ima i toga, ali onda opako košta). Ad hoc su svi charteri koji nisu redovni, tj. koji nemaju unaprijed dogovorene redovne frekvencije, nego se radi o jednom ili nekoliko letova.
Ako ćemo zaista, obojica ste u pravu. “Ad hoc” znači po potrebi ali ne redovno. Dakle i u “pet do dvanaest” i jednokratno.
Ad hoc je ipak nesto sto se desava neplanirano i iznenada.
Nije. Ad hoc se u 99% slucajeva desava planirano i nimalo iznenada, npr ad hoc charteri nogometnih klubova
Ne baš, u poslovnom svijetu ad hoc većinom znači nešto što bude jednom i više se ne ponavlja.
da
Ma moze biti u pet do dvanaeat, ali i ne mora. To nije uvjet za ad hoc
Beograd septembar 605.600, 93.6% septembar 2021
Greška septembar 2019
Da već smo konstatirali
Wow, to je 86% više nego ZL koja pretenduje da bude druga u regiji, to je više nego ozbiljna razlika.
Prehuge.
Uvijek je bila tolika razlika. Ništa novo
Ne planiraju da lete PSO?
Naravno ali ne svojim Airbusevima nego sa iznajmljenim Saab-om.
Da
Naravno da lete PSO, pa pisali smo o tome ovih tjedana.