zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Ništa od naše inicijative za Sarajevo

Nažalost ništa od naše incijative za baziranje aviona u Sarajevu. Zamaaero je spojila Aerodrom Sarajevo sa jednom poznatom i velikom kompanijom. Bila su tri moguća modela suradnje, 14 letova tjedno (Paris 2x, Berlin 2x, Gothenburg 2x, Ljubljana 3x, Prag 2x, Dusseldorf 3x), 21 let tjedno (Paris 3x, Minhen 3x, Berlin 2x, Gothenburg 2x, Dusseldorf 3x, Ljubljana 3x, Amsterdam 3x, Prag 2x) i opcija sa 25 letova tjedno (Paris 3x, Minhen 3x, Berlin 3x, Gothenburg 2x, Dusseldorf 3x, Ljubljana 4x, Amsterdam 3x, Prag 2x, Atena 2x). Pregovori su se vršili više od mjesec dana, razmijenjena je gomila mailova, prezentacija, kalkulacija a bio je održan i jedan sastanak.

Kompanija je iskalkulirala BH od 109 sati. Kompanija je iskalkulirala da bi joj prihodi po letovima bili 12,3 milijuna EUR godišnje, te je zatražila subvenciju od 7,8 milijuna EUR koliko u kalkulaciji nedostaje što je apsolutno neprihvatljivo za Sarajevo.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

127 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Bajicu ide otkaz. Nova Vlada

Izvjesno je da će Univerzitetki klinički centar, Aerodrom Sarajevo i BH Gas također pripasti NiP-u. Kao jedan od mogućih kandidata za novog direktora KCUS-a se spominje doktor Benjamin Kulovac.

Klix.ba

Mislim isto da ako čovjek radi izvrsno svoj posao, a to su sigurno prepoznali, sumnjam da će ga smijeniti. Inače kada bi se to desilo onda nema razlike između bivše vlasti i ove sadašnje.

Menadžment u Sarajevu je najbolji u regiji i ne postoji bolji i niko ko je njima ravan. Ti ljudi izvanredno rade svoj posao…
Zar nije Rančić najbolji ???

Da već nekoliko mjeseci ista priča, nažalost

Objasnite novinaru kako se piše easyJet.

Šteta. Ima to glavu i rep što ste predložili. Šteta da se nije raeliziralo. Sarajevu i te kako trebaju letovi za zapad.

Ma zna se o kojoj se kompaniji radi

A kada bi neko napisao koja jeste, da li biste mu odgovorili sa “Tako je. To je ta.”? Ili biste mu rekli
“kajgot”? Naravno ovo drugo.

Čekamo ime…

DAT airlines.
Ali necete to potvrditi.
Lp vam zelim

Pa jasno je ko dan da je u pitanju bio Norweigan. 11 baza ukupno, 2 primarne i 9 dodatnih. 11 aviona raspoređenih u sekundarne baze, neke od njih van evrope(Argentina, SAD…)…

Pazi destinacija prag i atena pa tu od nasih skoro niko ne ide dok npr nema nigdje basel gdje imamo jaku dijasporu gdje bi avioni skoro uvijek bili popunjeni… sve neke najave kao dolazi neko u maju i sad kazu ne ide to tako brzo znamo kod nas samo ide brzo kad odlaze kao wizz iz sarajeva

Odakle im ideja letjeti na neke destinacije, pa na nekima je nemoguce dobiti slotove.

AMS- nemoguce dobiti slotove, cak moraju i smanjivati kapacitet (nadam se da ce sud sprijeciti to), MUC – kapaciteta u normalnim vremenima gotovo i nema, a isto vrijedi i za CDG (ako se pod to misli Pariz) i DUS. Kako je netko napisao, to su enormno skupi aerodromi i ovako odjednom poceti i toliko letjeti ne vrlo vrlo neobicno. Nema to nikakve veze sa sposobnostima, ako slotova jednostavno nema.

U vremena u koja ste vi zamislili da vam budu rotacije usklađene?
Svaka čast.

Vuling

Da li ta kompanija ima malteški AOC?

Prilicno je jasno koja je kompanija u pitanju.

Ne vidim poentu da napisem koja je jer ili necete objaviti komentar ili cete napisati “ako vi tako kazete”.

No, to je Luxair.

Vjerovatno ce aerodrom morati platiti i penale za nepristanak na loš ugovor

To bi bio slucaj da nam je Sebija potpisivala ugovor…

Ahaha . Baš smiješno . Kako se ugovaraju nove destinacije . Treba im subvencionirati sve pa jos im i platiti . To je taj kapitalisticki nacin poslovanja . Naravno naci i radnike da im djaba rade ..

A šta bi vi htjeli? Iz naše regije se ne može komercijalno poslovati. Ili pomaže politika ili direktne subvencije.

Zar je konpanija zatrazila toliko subvenciju,i dodatne popuste na putnicku taxu,kao i na slijetanje i poljetanje i nocenje?

Ovo mora da je bila Croatia Airlines. Popis destinacija nema smisla. To ste vi predložili?

Dusseldorf i Minhen nemaju smisla. To su najskuplji aerodromi u Njemačkoj. Nije Sarajevo Beograd ili Dubrovnik da može izdržati visoke cijene. Ni Prag nema smisla. Ove destinacije se ne podudaraju sa destinacijama koje nisu direktno povezane sa Sarajevom a koje imaju najviše putnika. Nije ni čudo da je kompanija tražila subvencije.

Mislim da bi Kopenhagen realno trebao biti na ovom spisku, ne znam koliko je skupa realizacija takve linije ali znam da su avioni uvijek bili popunjeni skoro do posljednjeg bez obzira na cijene koje su nekad bile prejeftine a nekad i dosta skupe za LCC.

Ne znam zašto Prag ne bi bio izvodiv ako je bio u top 10 destinacija bez postojećih letova, članak upravo s ovoga portala.

I ne vidim razlog zašto Sarajevo ne bi moglo izdržati Minhen i Dubrovnik, poprilično je jaka turistička destinacija i glavni grad, sezonski bez problema može izdržati i desetak letova sedmično.

Мислим да нико није ни очекивао да вам ово успе тако да није смак света.

Kao sto sam vam i napisao, Gubili ste vrijeme. Ali sto je najgore, trosili ste vrijeme managementa aerodroma Sarajevo.

PRG i ATH iz SJJ?? Pa i ne cudi me

Da li se zna koji je bio tada LF na letovima SJJ-ATH? Hvala

Po tim uvjetima svaka bi kompanija radila. Cuj…skoro pola cijene karte da plati aerodrom…cccc

Odakle vam ideja ,da dovodite kompaniju koja traži toliku subvenciju,majko mila svašta i vama padne na pamet.

Vaša dobra volja,u svakom slučaju zaslužuje respekt.Jel možete da kažete bar iz koje države je ta kompanija,ako već ne možete ime kompanije?

A prema kojoj ste kalkulaciji zaključili da navedena kompanija ne bi tražila toliko?

Meni se ovdje čini da je riječ o kompaniji koja uopće nema običaj otvarati baze na tržištima poput sarajevskog jer da ima nebi tražila ovolike subvencije. 100% nije riječ o Ryanu, Wizzu ili Eurowingsu već nekom gotovo nepoznatom prijevozniku koji se većinom bavi najmom aviona, legacyju ili LCCu poput Easyjeta, Transavije ili Vuelinga.

Tek 11 aviona? Znači riječ je o nekom legacyju pa samim time nije ni čudno da traže ovoliku cifru.

??? Da, shvaćam da ste rekli da imaju 11 aviona izvan svoje baze. Pa to je ništa.

Shvatite da ste za razgovor izabrali kompaniju koja vrlo očito nema ustaljenu praksu otvaranja baza izvan svojeg matičnog aerodroma. I bilo je za očekivati da će takva aviokompanija na tržištu veličine sarajevskog tražiti ovolike subvencije. I ta kompanija je zasigurno legacy avioprijevoznik.

11 baza ili ima 11 baziranih aviona? To nije isto.

Čudo jedno nema šta. Nije nimalo čudno da traže toliku subvenciju kada su tako malo prošireni izvan huba.

60% toj aviokompaniji je 11 aviona? Čovječe, ta aviokompanija onda ima 18 aviona. To je ništa.

Uuu baš su prošireni i relevantni na tržištu.

Sa 19 aviona? Baš i ne. Ali eto, valjda su OU i JU giganti.

Uuu relevantnosti. Čuj ti to, najveći igrači.

Svatko je mogao predvidjeti da će ta aviokompanija ovoliko tražiti u Sarajevu.

Shvatite da ta tvrtka ima 0 letova za Sarajevo.

Mogu letjeti za koga god ali to neće promjeniti činjenicu da su nerelevantni te da nemaju praksu otvarati baze na tržištima poput Sarajeva. Pa čovječe, oni nemaju ni jednu bazu u Istočnoj Europi.

A što bi trebao reći na kompaniju koja ni ne leti za Sarajevo?

Volotea?

Dakle jeste Volotea.

Velika šteta!

SJJ je od danas trebao da počne da radi 24 časa?

O kojoj je kompaniji bar bilo rijec kad je vec sve propalo.

Pa zar ugovor već nije potpisan?

Aha. Pa šta je s tim letovima?

A ima li vijesti za tu aviokompanija sa kojom je ugovor potpisan ?

Znate li imaju li neke novosti za Vueling u Sarajevu? Hvala. Lp

Hvala Vam puno na informacijama, redovno Vas pratim ali nisam vidjela da ste to napisali. Mislite li da isto nova aviokompanija (baza) neće biti u toku ljeta (ako uopće bude)?

A možete li nam malo podobnije objasniti ko ste to Vi? I gdje ste to vi uradili nešto slično ?

Zamaaero je pomogao uspostavljanje mnogih linija u regionu ili u najmanju ruku pomogao u tomu. Primjer je Podgorica – Barcelona, Osijek – Minhen, itd. itd..

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!