Croatia neće obnoviti liniju Zagreb-Stockholm, već je odlučila promijeniti Stockholm na Split. Iz Zagreba trenutno ni jedna kompanija ne leti za Stockholm. No, zato će Croatia svojih dva tjedna leta u Splitu konkurirati čak četiri kompanije. Naime, u top sezoni za Split će konkurencija letjeti čak 23 tjedna leta i to SAS (15 letova tjedno), TUI (1 let), Novair (2 leta), te Norwegian (5 letova tjedno). Koja je logika ne letjeti iz svog glavnog huba gdje nemate baš nikakvu konkurenciju nego letjeti iz sekundarnog aerodroma gdje na tvoja dva leta imaš konkurenciju 23 leta čak četiri kompanije?
Za očekivati je da će vrlo brzo Ryanaira, Eurowings, Norwegian ili SAS pokrenuti letove iz Zagreba za Stockholm. A onda će Croatia i opet cendrati da joj je konkurencija preuzela tržište. Bravo genijalci iz Buzina!
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Ništa čudno jer je pametno odabrano.
Da.
Cudo jedno od pameti
Istinski prečudno i prenelogično
Da
Vrlo logično, prilika za bolju zaradu.
Kako uz 23 tjedna leta profiliranih i respektabilnih kompanija? Pa kaaaakooooo?????
Zato što profitabilnost letova ne ovisi o količini konkurentskih kompanija već o veličini tržišta. A tržište između Splita i Stockholma je poprilično veliko da i 5 aviokompanija izdrži.
Majko mila. Vi stvarno mislite da će Stockholm izdržati 5 kompanija. I da će tu Croatia uz takve gigante biti isplativa? Sa tako malo letova? Stvarno se svega čovijek načita na ovom portalu.
Da, hoće. U čemu je problem?
Ako vi ne shvačate problem onda vam ja pomoći ne mogu.
Ja ne vidim problem nigdje. Ni prva ni zadnja linija iz Splita sa ovoliko kompanija na liniji.
Ako imate Zagreb gdje nemate konkurencija, a liniju prebacite na Split gdje imate 4 prijevoznika sa 23 tjedna polaska, onda morate imati neki teški poremečaj u glavi.
Boze CA strucnjaka !
Alene u kojim ste vi kompanijama na višim pozicijama radili?
Na ovo sam odgovorio već preko 100 puta, 101. neću.
Niste meni ni jedanput odgovorili. Rekli ste da ste radili za sve najuspješnije aviokompanije, no nikada niste ni jednu konkretnu naveli. Je li to možda bio KLM? LH grupa?
Jesam. Imate i na našoj internetskoj stranici.
Na ovoj stranici?
Na ovoj?
Da. Uredu je vidio sam. Sve uspješnije od uspješnije kompanije na listi. Sve prosperiraju, imaju odlične odnose prema radnicima i najnovije avione u floti. Svaka čast!
Da, neke od njih se fino razvijaju, rastu opako, nisu na državnim jaslama i imaju tek malo manje flote od Croatie. Vlastitih aviona imaju bitno više.
A zračne luke za koje radim? Kako to da ste njih preskočili?
Montenegro i Air Croatia se stvarno opako razvijaju! Zašto mi brišete komentare? Zašto se sramite ove dvije prosperitetne aviokompanije?
Što je to Air Croatia? Ta firma već godinama ne leti.
Ja vam sigurno nisam izbrisao radi Air Montenegra ili Croatie.
Montenegro Airlines i Air Croatia su aviokompanije koje su navedene za koje ste radili. Pre uspješne su i definitivno ih možemo okarakterizirati kao “najuspješnije” i definitivno ne neuspješne kao Croatia Airlines.
Da to su neke u ogromnoj listi aviokompanija i aerodroma za koje sam radio.
Bajica hitno treba strpat u remetinec i sudit mu za namjerno unistavanje nacionalnog avioprijevoznika. Taj XXXXX nije spozoban izvest psa u setnju a kamoli vodit aviokompaniju… Nebi mu dao da ugleda svijetlo dana vise.
To što administrator dopušta ove rasističke komentare govori samo jedno, da on nema ništa protiv.
Rasističke? Pa gdje ste vi pročitali rasizam, Isuse i Majko božja?
Ne koristite ovakve riječi ni za koga, pa ni za Bajića.
Mozda “gospodin” Anonymus misli da sam ja crnac.
Koji dio nije bio jasan u onom cooldown. Čemu ovo sad dalje?
Sve je jasno ali nezelim da me jedan rusophobicar zove rusofilom jer to nisam.
OK, i sad bi bilo dosta.
Jeste vi “gospodin” Bajic? Ja nisam rusofil, ali vi ste rusophob…
Kakve veze ima moj komentar s rasizmom?Ocito niste upoznati s onim sto bajic radi pa ga branite. Da niste vi bajic (pa ste se nasli uvrijedeni)? Da se zovem F16 nebi mi nista rekli zato sto ste rusophob? Idite si nadite neki pametniji poso nego meni pametovat kako se zovem.
Ok, oboje cooldown.
Bravo za Kroaciju, fascinira me iz dana u dan, u negativnom smislu nažalost..
Da, da, vi ste svakako pametniji i bolje od Croatie znate što je njima bolje. Dajte prodajte nam patent ako nije preskup.
Mislim da na ovom portalu bar 50% čitatelja zna što je bolje za Croatiu. Genijalci iz Buzina ne znaju naručiti ni ćevape, a kamoli voditi kompaniju. Na školovanje u Air Serbiu, Aegean, airBaltic, pa možda i nešto bude od njih. Za puno godina školovanja jer ne znaju ni osnove. Pa oni ne znaju ni 4 osnovna vala napraviti. Nešto što je trend u zrakoplovstu već 30 godina. Oni drže liniju Zagreb-Split-Rim koja je rudiment JAT-od prije 35 godina. Majko mila!!!
Upravo tako. Nevjerojatno je kako ta kompanija uspjeva napraviti gluposti i ono što će joj još više pržiti novac.
Bravo Croatia Airlines. Ovo je očito promišljena strategija povratka na jadranske aerodrome gdje postoji mogućnost zarade i gdje postoje putnici koji odgovaraju poslovnom profilu kompanije. Zagreb kao tržište sve više postaje materijal za niskotarifne prijevoznike.
Još jednom, bravo Croatia, to je ispravan put. Lova se zarađuje ljeti, a ljeto je na obali.
Čestitam na kometnaru. Vi naravno znate da LCC u Splitu imaju neusporedivo više linija i letova nego u Zagrebu?
Pa koja je logika SAS, Norwegian i Novair letjeti 23 puta na tjedan u Split???? Mora da su oni glupi posto ne letu u Zagreb… a OU bi po vama bila jedina pametna sto leti za Zag?? Koja logika
Definitivno nije logično da OU leti za Stockholm, ali je i daleko od nelogičnog otvaranje linije SPU-ARN.
Otvarati liniju na kojoj već imate 23 tjedna polaska 4 etablirane kompanije koje lete na toj liniji već puno godina. I vi to smatrate pohvalnim i potrebnim? A stvarno se svašta piše na ovom portalu.
Pa pitanje je zasto nitko ostali ne leti na ARN-Zag? Valjda nema sta dobit tu… to ja kao da pitam zasto Norwegian leti New York – London a ima tu vise od 20 dnevnih letova. Zasto ne otvore Zagreb- New York? Mislim da je odgovor slican na pitanje Spu-Arn
Norwegian ne leti New York-London. Upravo je Norwegian slomio zube na toj liniji.
Ne brinite, vrlo brzo će netko pokrenuti liniju Stockholm-Zagreb, a onda će Croatia opet cendrati da su izgbili tržišni udio.
Po vama je bolje konkurirati LCC kompanijama na istoj liniji koje imaju manje cijene nego letjeti iz ZAG gdje nema te linije…nema veze platit će porezni obveznici minus kao posljedicu katastrofalnog lošeg vođenja kompanije
Upravo tako.
Da je s obzirom na veće tržište.
Čovječe 23 leta renomiranih i profiliranih kompanija. Pobogu!!!!!
Ok.
Za mene je Bajic genije. Izvuci ce Croatiju iz dubioze.
Aha, eto već brdo godina nije otvorio ni jednu novu liniju, pritom je potrošio preko 150 milijuna državnih novaca, u 2021. je imao gotovo isto putnika kao 2020. jedini u Europi, ali on je genije. Za što? Za trošenje državnih novaca, za stagniranje kompanije ili za gubljenje tržišnog udjela?
Al eto nije problem dugogodisnje stvaranje gubitaka uz isto takvo pokrivanje od strane drzave stvarajuci nekakav “hub” u zagrebu . Ou je izgubila perspektivu odavno odustajanjem od jadranskih aerodroma te prepustanje istih stranim kompanijama . I sad kad nesto pokusavaju , problem su gubitci , a interesantno dok se gajio mit o nekakvom hubu nisu bili sporni . Turizam sa svojim udjelom u bdpu i priljevom stranog novca je najveci hrv izvozni proizvod.
Svi legacy carrieri u Europi imaju hubove u svojim matičnim aerodromima. Navedite mi jedan jedini koji nema! A vi smatrate da Croatia jedina treba ići nekim drugim putem?
Problem je sta vi smatrate da sve maticno mora biti u zagrebu , zasto jedan grad mora uvijek biti privilegiran u odnosu na ostatak hrvatske . Samo cekam da prebacite i jadroliniju . Kakva je unutrasnja organizacija ostalih kompanija , kako su financirane ? Sta je sa lh koja je osnovana u berlinu , sjediste joj je u kolnu a hubovi muc i fra ?, sta je sa sas_om ?
Bože me sačluvaj pa odkale vam to? Koliko puta sam ja pohvalio Split, Dubrovnik, Zadar, Pulu?
Koliko puta sam napisao da je važno razvijati Split?
Koliko puta sam kritizirao Croatiu jer diskriminira Dubrovnik, Zadara, Pulu?
No, da je normalna praksa legacy carriera da razvija svoju hub to je činjenica. Da je nelogično da Croatia ne obnovi linije iz Zagreba koje je imala 2019. i te kako je.
Bolje da vi ne govorite ništa o Bajiću ni o drugim ozbiljnim ljudima. Vi ste za direktoricu Croatije predlagali bivšu stjuardesu M.B. koja sada uživa sinekuru u turističkoj zajednici, a u zrakoplovstvo se razumije ni više ni manje od ostalih stjuardesa.
Ja nisam predlagao ništa, nego sam rekao informaciju da se o njoj razgovara kao o direktorici Croatie Airlines. Obzirom da se kao direktorica Turističke zajednice Zagreba pokazalo kao megauspješna i smao prosječan Zagreb je stavila na broj 1 regije, smatram da je uspješna managerica. Za razliku od katastrofalnog managementa Croatie Airlines. Jel bi ona bila bolje rješenje za kompaniju? O daaaa, svjetlosnim godinama bolje.
Kažete da se uspješna managerica ne razumije, ali zato Baić koji je dipomirao ekonomiju u Sarajevu je ekspert?
hahahahahha Bandićev kadar nema šta.
Žena je supersposobna. Zato je i ostala na svojoj poziciji i nakon Bandića kod novog gradonačelnika.
Ali nema veze sa zrakoplovstvom, neka ostane u turistickom sektoru ako se tamo pokazala.
A Bajić sarajevski student ekonomije i radnik u muzeju Olimpijade Sarajevo je kao kvalificiran za to mjesto?
NAravno da je kao ekonomista i covjek sa dugogodisnjim iskustvom u aviobiznisu kvalificiran.
Da, da, došao kao tabula raza i ostao na tom nivou. Apsolutno ništa nije napravio osim što je namolio 150 milijuna EUR od države.
Za razliku od nekih ljudi koji se zrakoplovstvom bave iz hobija, Bajic je dugogodisnji uposlenik CA u kojoj je obavljao odgovorne poslove i radio konkretne stvari.
I tako ih je dobro radio da kompanija ne stagnira nego pada, da je spizido 150 milijuna EUR od država, da nije otvorio ni jednu novu liniju, da je rasprodao slotove na LHR, da nema vizije ni nove flote, ni strategije razvoja… Odlično radi svoj posao. Da kod mene radi ne da bi mu već odavno dao otkaz nego bi ga ekzemplarno streljao na Trgu bana Jelačića.