Aerodrom Morava je u II. mjesecu imao samo 486 putnika (740 u II/2022). Ovo znači da je Aerodrom sa gotovo istim brojem letova kao i prošle godine imao bitno manje putnika. Iskreno ne mogu dokučiti svrhu postojanja aerodroma koji mjesečno ima 486 putnika na samo 2 leta tjedno. Ovo je aerodrom obavio sa 32 operacije (34 u II/2022). U prva dva mjeseca ove godine Morava je imala tek 986 putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava
Svrha je da se stranackim vojnicima obezbede sinekure.
Ali zato kad ti zatreba hitna pomoc dodju posle 6 sati kad si vec umro.
90% stanovnika ne razmislja o vezi izmedju ova dva. Onih 10% koji razmisljaju o tome pakuju kofere i idu za Nemacku.
E pa Jerry da znate da ni ta Nemacka vise nije ono sto je nekad bila.
Mnoge stvari su se pokvarile. Znate li da kod doktora specijaliste (sto se kod nas kaze drzavnog) morate cekati 3 meseca na pregled ako uopste odluci da vas uzme kao pacijenta jer mnogi nove odbijaju?
Znate li da ne mozete kod svog lekara da vadite krv i proverite svoju krvnu sliku kad vi to zelite vec jednom u 3 godine?
Znate li da je u Nemackoj prosle godine zvanicna inflacija bila 7% dok je od septembra do kraja 2022 svakog meseca to bilo blizo 9%? Naravno cene svakodnevnih namirnica i potrepstina su daleko vise skocile.
Citate li ovde da su nemacki aerodromi kao i zeleznica blokirani cestim strajkovima jer su ljudi uvideli koliko su im realno manje plate?
Uz sve to jos grozna klima, tezak jezik i otudjenost od najmilijih.
I na kraju zelim napomenuti da niti jednog trenutka ne uporedjujem stanje u bivsim ex Yu drzavicama sa stanjem u Nemackoj gde je i dalje bolje ali je to sve jako, jako daleko od one Nemacke koju u viziji imaju Balkanci kad zele tamo da se isele.
Istina Njemačka nije ono što je nekad bila. To je evidentno.
Vratio sam se nakon 9 dana provedenih u Vrnjačkoj Banji gdje je evropsko prvenstvo u šahu i na aerodromu Kraljevo Morava , gdje sam prvi puta došao nakon 39 godina od čemu je najpoznatiji novinar iz Kraljeva Ljubiša lešević objavio mjestu dobro jutro Srbija na B92.
Aerodrom Morava ima itekako svoju budućnost jer se nalazi između dva najljepša turistička mjesta i najznačajnija turistička mjesta u Srbiji atosu Kopaonik i Vrnjačka Banja. I sam sam se iznenadio koliko se banja promijenilo 2015 kad sam u isto vreme ove godine tamo spavao sa Hrvatskom teniskom reprezentacijom. Novi hoteli sa pet zvjezdica tonanti i park hotel Zepter na mjestu starog hotela zvijezda i dograđuje se Terme Zepter.
Preuredjeni hotel Fontana koji je najposećeniji hotel u Vrnjačkoj Banji. Ekstremna gradnja na svakom koraku puno više nego u mojoj Opatiji.
Direktora turističke zajednice sam ipak išao posjetiti ako su mi svi rekli da je to gubitak vremena i da je to jedan politički u hleb ali pošto se Alen hvali da on sa svakim sjedne i da ga svatko primi pa tako i taj iz Vrnjačke banje otišao sam i ja na razgovor za svoj Magazin JET SET. HOWEVER HAHA, direktor mi je pobjegao sa svojim su ranisan na turistički sajam u Berlinu I sad gledaj čuda na čudima kad se dva Alena križevi sa automobilom su otišao iz Vrnjačke Banje do Berlina jer im je to lakše nego sa avionom objasnio mi je djelatnik turističkog ureda jer idu obići Aušvic.
Aerodrom Kraljevo Morava također i pozicionirana u centru Srbije i može biti jako dobar za robni kargo promet.
Njegov problem je jedino da nema svoje vlastito upravljanje nego ima centralno upravljanje preko aerodromi Srbije je zapravo svaki put mora dići ruku i pitat aerodrom Niš za riječ?! Tako je teško doći do zraka i do novih poslova.
Imao sam dug i razgovor sa direktorom Dragan bugarinović na aerodromu Kraljevo pa sam mu rekao da mi ova situacija sa nišom podsjeća na jednu sličnu situaciju u Hrvatskoj koju netko može shvatiti drugi ne mora shvatiti.
Radi se o najistočniji grad u Hrvatskoj Ilok u koju ja godinama besplatno dolazim u hotel i restoran i koji propada a da to Hrvatska ni ne zna. Jer dok svi plaču nad Vukovar omni pomažu Vukovar na drugi način potapaju Ilok koji je udaljen čak 30 km od vukovara a samo 3 km od bačke Palanke u Srbiji!! Pa tako iz godine u godinu riječni kruzeri sve više dolaze u Vukovar a sve manje u Ilok biciklisti koji su lijepi vrlo brojni spavaju u vukovaru pošto je Vukovar dobio mnogo besplatni hostela kao hostel Dubrovnik a ne žele više spavati u Iloku nego biciklima iz vukovara idu direktno do bačke Palanke gdje spavaju.
I tako kako Srbija fenomenalno budi svoj aerodrom Niš tako moj dragi aerodrom Morava Kraljevo dobije po glavi a Mi Hrvati kako brinem o vukovaru uopće ne primjećuje moda je u vidljivo najljepši grad u slavoniji srijemu a to je Ilok grad sa najviše graničnih prelaza u Hrvatskoj grad sa najviše groblja u Hrvatskoj prema broju stanovnika i raznolikosti grad sa najviše Slovaka u Hrvatskoj propada i moli Boga da se desi Šengen na granici sa Srbijom kao što se i ljudi iz bačke Palanke i Novog sada mole Bogu da budeš Šengen na mostu Ilok Bačka Palanka i taj kraj bi procvalo. Još kad bi Srbi konačno otvorili Karađorđevo, to bi bila eksplozija turizma.
Morava ima potencijala za cargo. Majko mila. Niš je propao kao cargo, čak i promet Beograda nije dovoljan da bi se stvorio cargo aerodrom, pa da Morava preuzme cijeli cargo promet Beograda, a naravno da neće, to ne bi opravdalo investiciju u cargo. Uz to aerodrom ima pistu na koju ne mogu slijetati čak ni A319. Kakav cargo crni???
Koja je to floskula svih ovih minijaturnih aerodromčića poput Morave i Maribora kada sanjaju da postanu cargo aerodroma. Kako bogte???? Za koga???? Za koji promet????
Zapravo IL76 moze da sleti na KVO.
Kako pobogu? Ako ne može A319?
Jer ima manji index tezine po tocku, a sve zato sto ima dosta vise tockova, pa je po tocku manji pritisak na pistu. Racunica nije bas jednostavna, KVO ima PCN34, pa mogu sleteti:
A320 ukoliko ima 2×4 tocka – takve A320 ima Air India na primer, obican A320 ne moze
IL76T – ima PCN 34, taman da moze sleteti na KVO
Tabela:
https://www.grad.unizg.hr/_download/repository/2_acn-tablica.pdf
Gleda se poslednja kolona – Rigid Pavement, kategorija D, gornja cifra
Nisam baš siguran, ali ne mogu reči da znam.
Kako god, tih aviona baš i nema puno i nisu neka korist za Moravu.
Ima to neke veze sa opterećenjem po kvadratnom metru površine, video sam neku tabelu po kojoj zaista Il 76 može da sleti, a A319 ne. Valjda se drukčije projektuju teretni avioni, baš zbog takvih stvari.
OK
I kada kreće TDR letjeti za Moravu?
Da, Zdenko, što ste dogovorili za Trade Air?
Mesihat pripretio…
To je bilo za Niš, ne za Moravu.
Bilo je za oba aerodroma.
Zar je? Mislim da nije, ali OK.
Pa doslovno ste napisali clanak sa naslovom: “Mešihat prijeti bojkotom Niša i Morave”. Kako nije onda?
Ok, onda je moja greška. Gledajte mi mjesečno napišemo preko 400 članaka ne mogu se sjetiti baš svakoga
Ovde se grsdi i pravi bilo sta samo da bi se naplatilo iz budzeta puta 20. Kako samo aerodrom dobro zvuci da bi se hvalili time. Mozda naprave jos neke, trebinje, uzice, kikinda…..
Zašto ne. Nek se radi za 480 putnika mjesečno i dva leta sa ATR-om.
“Morava samo 486 putnika u II. mjesecu”
“Pula 1590 putnika u II. mjesecu”
“Zadar 1294 putnika u II. mjesecu”
“Maribor 170 putnika u II. mjesecu”
Samo za Moravu pišete “samo” xy putnika?
Pa sve ovo je jako loše, ali ovi aerodromi imaju više putnika nego u 2022, Morava ima bitno manje. To je poanta.
Mislim da je poanta ipak pogledati godisnji broj putnika prije nego padne napamet nekome uspoređivati Zadar sa Moravom. Svidjelo vam se to ili ne, Morava se uspoređuje s Osijekom i Mostarom. Da bas ne pretjeram pa kazem s Mariborom 🤣
Sa Osijekom više ne. Ove godine Osijek će imati preko 40.000 putnika, nekih 30 puta više od Morave.
Aerodrom Morava je prosle godine imao 13 683 putnika. Ako ove godine ostane na istom nivou, u slucaju da Osijek bude imao 40 000 putnika, onda ce Osijek imati nekih 3 puta vise od Morave, a ne 30 🙂
No, da 3 puta. Sorry.
da se niste malo zabrojali?
Nisam. Osijek će ove godine:
– cijele godine imati PSO Trade Aira na 10 tjednih letova što prošle godine nije imao 5 i pol mjeseci
– cijele godine imati OSI-MUC što prošle godine nije imao 4 mjeseca
– tijekom 7 mjeseci ljeta imati ZAD-OSI što je prošle godine imao tek 15 dana
– imati 2 tjedna leta Ryanaira koji će sam akumulirati 25.000 putnika.
poenta je u tome da su clanci na ovom portalu jako subjektivni, za neke aerodrome se konstantno potenciraju negativne strane, dok se za neke druge aerodrome radi obrnuto (svidelo vam se to ili ne)
To apsolutno nije istana. Ovaj portal ne napisao više desetaka članaka koji su hvalili i Air Serbiu i Beograd. I to maksimalno hvalili.
Prolistajte malo Srpsku štampu pa onda kazite jel ovaj blog bas toliko subjektivan. Dajte, najte…
Druga poanta je da ce zadar i pula imati more putnika na leto a kraljevo nece. Za maribor no comment
Da to je istina, poglavito Zadara.
broj putnika na prakticno svim hrvatskim aerodromima je u zimskim mesecima uporediv sa brojem putnika na aerodromima u Kraljevu i Nisu.
Nije. Split i Dubrovnik imaju daleko više, nekih 30 do 60 puta više, a 3 puta više imaju Pula i Zadar.
Sa aerodromom u Nisu je uporedivo itekako.
???
Nije mi jasna vasa racunica… U zimskim mesecima, broj putnika na aerodromima u Nisu i Kraljevu je itekako uporediv sa hrvatskim aerodromima.
Broj putnika za 1. mesec, 2023:
Nis: 32 236
Split: 32 100
Dubrovnik 14 269
Pula 1 866
Zadar 1 211
Kraljevo 500
A u II?
Ne pricajte gluposti. I sami znate da u Srbiji jedini komercijalni aerodrom koji ima smisao jest Beograd. Pogotovo sad kad postoji nebeski autoput koji povezuje sve sa prijestolnicom.
Da Beograd ima 94% putnika Srbije.
Pa naravno. Sve ostalo je teska megalomanstina, hranjenje ega i rasipanje para kojih se nema. Najbolje da se krene radit jos jedan aerodrom – recimo u Kikindi 🙄 u Hrvatskoj broj postojecih aerodroma ima itekakvog smisla zbog turizma te zbog nacina na koji je rasprostranjen teritorij.
Da napisao sam jednom kojih 9 aerodroma bi Srbija mogla napraviti po uzoru na Moravu.
Kao i vecina kontinentalnih zemalja Evrope velicine Srbije.
Većina? Ne baš.
Srbija ima dovoljan broj stanovnika, gastarbajtera i turista da moze da ima vise od jednog komercijalnog aerodroma (svidelo vam se to ili ne). Niski aerodrom je radio sasvim solidno i imao rast putnika i linija dok ga je dzao grad
Da, Niš je radio dobro dok ga je držao grad. Sada to više nije istina.
jedini aerodrom u Hrvatskoj koji ima smisla je Zagreb, svi ostali su sezonski
Da svi ostali su sezonski.
Nebeski autoput? Vama se slosilo?
Nis bi imao mnogo vise putnika i zimi kada bi se dozvolio razvoj rajanu.
Naravno da bi. Al se ne dozvoljava
Nije mi jasno zašto se “siluju” letovi sa Morave.
Zato što je netko potrošio 40+ milijuna EUR za nepotreban aerodrom i zato što mora oprati obraz.
Netko? Hehehe
Ma naravno Srpska vlast.
Srpska vlast? Takva stvar ne postoji. Sve se centralizira u ruke velikog vođe koji se nikako ne da… tuzno je to.
No, i predsjednik bez obzira na autoritet i što zapravo obnaša i funkciju premijera je vlast, zar ne?
Naravno! Pokušaj sarkazma. Nazalost, sva vlast u Srbiji je centralizirana u ruke jedne individue, sto nikako nije dobro jer zemlju stavlja u neka druga, ne tako lijepa, vremena.
O Boze…ne znam kako ne mozete dokuciti postojanje Mostara…
Kakve veze Mostar ima sa Moravom?
Pa i nema..Mostar ima duplo vise stanovnika a Morava ima putnika..i tek ce ih imati..
Zalosno, jer sam rodjen u Mostaru.
Nikada nisam ziveo u njemu a on zasluzuje da ima putnika bar kao Morava. Ali eto nema.
Mostar ima duplo više stanovnika od čega? Moravi gravitira 900.000 stanovnika.
Kako to mislite da će Morava imati više putnika? Pa zasad ih ima bitno manje nego prošle godine, a nema najava ni novih linija ni novih frekvencija. Mostar ima tek 2.600 putnika manje od Morava, ove godine će vrlo vjerojatno preskočiti Moravu po broju putnika.
A Mostaru niko ne gravitira?
Ccccc
Gravitira naravno, ali sigurno ne 900.000 ljudi.
Loša situacija u Turskoj zbog zemljotresa.
A inače ste u pravu za svrhu aerodroma, nema je.
Pa to je poanta. Nema svrhe.
Ne znam kakave veze ima potres sa Instanbulom. Istanbul nije nastradao, a nije da su stotine ljudi išle u taj dio Turske. Uostalom da Morava ima više linija, onda poremečaj na jednoj liniji ne bi imao tolikog utjecaja na rezultate.
Aerodrom ima itekako svrhu a to ću sada pisati u zasebnom komentaru jer sam se tek vratio sa aerodroma Morava.
Koju svrhu ima aerodrom koji ima 480 putnika mjesečno i samo 2 linije sa turbopropom?