Zračna luka Zagreb je na kraju 2020. imala:
- 8 zračnih mostova
- 9 autobusa (1 za VIP)
- 24 vučna traktora
- 180 kolica za prijevoz prtljage
- 10 auto-liftova (cargo platforme)
- 23 stepenica za putnike
- 4 vozila za catering
- 10 vozila za čišćenje snijega
- 10 agregata
- 13 cisterni za gorivo i teretnih vozila
- 5 vatrogasnih vozila
- Velik broj automobila na stajanci za razne službe (koordinatori, policija, carina, opskrba…)
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Da li je živa još ona cisterna iz 60 i neke? Znam da je još do prije par godina bila u upotrebi:
Da bila je. Ne znam jel još uvijek.
“…Zračna luka Zagreb je na kraju 2020. imala…”
Sad smo u 2023, čemu služe ove brojke za 2020???
Zato što, nažalost ne postoje noviji posaci. Ovi su stari 2 godina i nisu pretjerano stari. Ne vjerujem da se tu stanje nešto bitno promijenilo.
BEG I/2023 444856, 128% u odnosu na I/2019.
Super brojka
Više nego fascinantan broj, mnogo više.
Da
Zbog cega je tolika razlika u broju aviomostova izmedju BEG i ZAG? BEG ima 24, a bice ih 27 na kraju.
Zato sto je Beograd veci aerodrom.
I logika aerodroma je da ima velik broj zracnih mostova. To tako nije na drugim aerodromima koji u nacelu imaju znacajan broj bus gateova. Stoga cak i Wizz Air koji ne koristi zracni most ipak zauzima gate sa mostom.
Pa I BEG ima znacajan broj bus gejtova. Ima njih 10. To uopste nije mali broj, zar ne? BEG ima ukupno 34 gejtova, u buducnosti barem 37.
Od kada je renovirana B platforma i napravljena E platforma, Wizz ne stoji na parking mestu gde postoji aviomost. Trenutno koristi ta parking mesta jer su, zbog renoviranja, zatvorena 4 bus gejta, pa ih nema dovoljno. Proslo leto, a tako ce biti i ovog, Wizz ce koristiti bus gejtove i B/E platformu, isto kao sto je to proslog leta koristila i LH/OS.
Do sada je Wizz koristio gateove sa mostovima. Dat ce bog da ih vise ne koristi
Proslog leta nije uvek, u velikoj vecini je koristio B/E platformu! Sada koristi jer nema dovoljno bus gejtova, ali na leto ce ih biti dovoljno.
Kad sam ja bio na BEG uvijek je koristio gateove sa mpstovima
Niko ovde ne pise potpuno tacno, da vam skratim svima muke:
Koriste oba….šok znam….
Parkirani su obicno na A1-4 za jutarnje letove jer na njima prenoce…da cak i tokom leta jer znam da ce neko pitati. Tokom dana koriste i remote. Ne utice im preterano jer imaju one popuste od BEG za prevezen broj putnika. Pored toga BEG sigurno nudi jeftiniji terminalski parking kompanijama ciji avioni prenoce na aerodromu, win-win situacija za aerodrom i kompaniju
Eto
Летео сам прошле недеље из Београда и Визер је био паркиран на В позицији.
Dobro. I?
Pa ako je bio na B platformi to znaci da je isao preko bus gejta, ne preko aviomosta.
Da. I?
Ne razumem zasto ponavljate to I? Dakle Wizz nije uvek na BEG povezan na aviomost, vec sve vise koristi bus gejtove.
U to je OK. Ja kažem da su koristili gateove uz avio mostove jer je bilo jako malo bus gateova (njih 4) prije godinu dana. Vjerojatno se danas više koriste bus gateovi za njih.
Sve dok nemaju traktor “Tomo Vinkovic” kao Banjaluka, MZLZ tretiram kao provincijalni aerodrom.
🙂
Danas sam kupio sam kartu Zagreb-Beograd-Zagreb utorak 22.2. odlazak, srijeda 23.2. povratak
Cijena karte 150,45 EUR (dvije karte 301 EUR).
Imao sam problema sa plaćanjem. Nakon milijun pitanja u zadnjoj fazi potvrde plaćanja isto mi je izbacilo. Nazvao sam call centar i oni su dovršili kupnju vrlo brzo i efikasno bez dodatne naplate. Respect!
I jedna simpatična crtica. Kad sam kupovao kartu napisalo mi je da ima još samo jedan karta za prodaju. No, onda sam shvatio da sam pogriješio i vratio se na početnu stranicu da napištem dva putnika umjesto jednog. Odjednom je na letu bilo 4 mjesta. Slatko!
A šta vam je čudno što malo mjesta slobodnih ima na letu Zagreb-Beograd? U Zagrebu sve slabija ponuda a iz Beograda možete gdje hoćete. Logično.
Nije baš tako. Smješno je kako se broj slobodnih sjedala povećao kada sam tražio dvije umjesto jedne karte. Nakon samo minutu.
Vidjet ćemo koliko će load faktor biti na ovim letovima.
Ne, nego je kada ste stavili za jednu osobu to bilo po tarifi za koju je ostala jedna karta. Kada ste stavili za dve osobe, tada ste otisli u sledecu tarifu i zato je bilo vise slobodnih mesta. Mislio sam da znate kako funkcionise sistem prodaje karata. Pritom, to ne kontrolise JU nego Sabre.
A cijena je ista. Kako to?
Ista? Ne bi smela da bude ista. Licno mi se to isto dogodilo pri kupovini karte BEG-MXP. Za dve osobe sam otisao u vecu tarifu jer je u nizoj ostala samo jedna karta. Pa sam kupio dve odvojene karte – jednu u nizoj i jednu u visoj tarifi.
Da,cijena je bila ista
Alene kako komentarišete smanjenje frekvencija Finnair u Zagrebu?
Finnair ne smanjuje u Zagrebu nego povecava, pobogu.
Iz Hrvatske je puno brže i jeftinije doći do 3-4 ozbiljna aerodroma u EU nego prelaziti srpsku granicu, pogotovo otkad je Hr u Šengenu.
Jasno.
Drago mi je da je tako i nadam se da će i Zagreb nekada postati ozbiljan aerodrom a ne samo feeder drugim ozbiljnim aerodromima.
Ogromna vecina linija iz Zagreba nisu feeding linije
I iz Slovenije dosta cesto ljudi imaju problem sa placanjem karticama. Znam da na kraju uvek koristim Revolut (i on radi) umesto kartica (debitnih i kreditnih) slovenackih banaka. To ne bi smelo da se desava.
Nebi. Ja u Slovaniji nisam takvih problema nikada imao i sve plačam karticama.
Mislim sam na probleme pri kupovini preko sajta Air Srbije. Kartice inace svugde rade bez problema.
OK
Mogli ste autom,ustedili bi minimum 150 e.
Nakraj pameti mi nije.
Jednostavno mi se ne da voziti autom, a 150 EUR nije baš nikakav novac.
Ovo sa slobodnim mjestima svi rade, to je izmislio Ryan.
Koji god let tražiš ima samo par mjesta. Ako se predomisliš i napišeš da ti treba 10 karata – odjednom sve slobodono 🙂
Ma da. Šarada.
Kojim povodom ste u BEG?
Sastanci i posao.
Da li je to sa clanskim popustom? Ili mozda popustom za dan zaljubljenih?
Nisam uzeo popuste. Ovo je redovna cijena
Zasto niste uzeli? Imate redovan clanski popust koji moze da bude znacajan, a i ovaj za dan zaljubljenih je bio juce.
Ma nije mi se dalo traziti za tako sitni novac. 14% od 300 EUR je 42 EUR.
Pa tih 42e ste mogli da potreste u Beogradu. To Vam je rucak za dve osobe u nekom od restorana sa Michelin zvezdicom u Beogradu.
Ne brinite. Ruckovi nisu problem.
Ima se, moze se 🙂
A ovamo prica da poslovni ljudi putuju Ryanairom zato sto je povoljniji.
Da poslovni ljudi putuju kompanijama koje su im povoljnije. To ne mora nužno biti stvar cijene. ja ne letim sa Ryanairom
Vi ste poslovni covjek i ne letite Ryanairom. Zamislite tek poslovne ljude u Zapadnoj Evropi koji su za 10 stpnjeva iznad balkanskih poslovnih ljudi. Oni i ne pomisljaju da lete sa Ryanairom, to je za njih prevelika tlaka i nije vrijedno tih par stotina EUR (1000 EUR je njima kao balkanskim poslovnjacima 10 EUR, istinska sitnica).
Dakle, vasa teza da Ryanairom putuju poslovni ljudi nije tocna. Pa sami je vi osporavate svojim izbjegavanjem Ryanaira.
To je moj osobni odabir. Ali masa poslovnjaka putuje Ryanairom. Jel im je tako jednostavnije (P2P linije umjesto presjedanja), bitno jeftinije (a to danas nije nebitno), i na sve druge načine povoljnije.
Takodje kad placam Amexom ponekad bude taj problem. Mada, kao sto kazete, posaljem im poruku na facebooku, odgovore odmah, i resi se za par minuta. Ali to stvarno moraju da poprave
Ja sam sad plaćao Visom. I da sredio je call centar. Ali stvarno nepotreban gubitak vremena i živaca. To moraju srediti.
Takodje kad placam Amexom ponekad bude taj problem. Mada, kao sto kazete, posaljem im poruku na facebooku, odgovore odmah, i resi se za par minuta. Ali to stvarno moraju da poprave
———————————————————————————————————————————–
U Americi?