Air Montenegro je 21.12.2021. raspisao natječaj (tender) za nabavu aviona A320obitelji ili 737 veličine minimalno 144 mjesta u dugoročnom dry-leasu. Na natječaj se javilo 22 kompanije. No, Air Montenegro je ustanovio da bi mu ovakav potez značio prevelike troškove za školovanje posada, te tehničkog osoblja, ali i za operativne procedure. Uz to avion doslovce neće imati što raditi pola godine, od XI. do IV. mjeseca. A što smo mi pisali prošlih mjesec dana?
Air Montenegro ipak treba avion tog kapaciteta ove godine zato što turoperatori to traže i ne žele letjeti sa E195. Stoga će Air Montenegro uzeti jedan takav avion u wet-leasu (dakle najam aviona i posade, osiguranje i održavanje aviona od strane vlasnika aviona) no u samo top mjesecima sezone.
Air Montenegro smatra da će vračanje 4O-AOC u operativno stanje trajati najmanje pet mjeseci do godine dana, što znači da avion sigurno neće biti plovidben ove sezone. Naime, motorima koji su na tom avionu istekli su resursi, pa je brže rješenje najam novih motora. U tom slučaju vraćanje u plovidbeno stanje trajalo bi 5 mjeseci.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro: Jedan avion biće brendiran do kraja februara, drugi do početka sezone
Napokon.
Krajnje neozbiljno ponašanje bez trunke neke strategije razvoja destinacija, saobraćaja, al možda smo očekivali ipak previše.
Nažalost tako je.
U toku su razgovori za imenovanje novih rukovodilaca.Imena neka koja se pominju su po siatemu sjasi Kurta da uzjase Murta.Nema perspektive za avio prevoznika u CG,jer se robuje politici i stalno se sve vrti oko istih nestrucnih ljudi.
Nažalost bojim se da ste u pravu.