Ryanair je upravo objavio da ukida 1.1 milijun sjedala u Bruxelles/CRL u 2026. godini, a planira ukinuti i 1.1 milijun u 2027. godini. Do toga dolazi zbog odluke gradskog vijeća Charleroija da uvede namet od 3 eura po odlazećem putniku od IV. mjeseca 2026. Naravno, to nije jedino povećanje taksi, tako da je belgijska vlada najavila povećanje putničkih taksi sa 2 eura, koliko je iznosila početkom 2025. godine, na cak 10 eura, koliko bi trebalo biti od I. mjeseca 2027. godine. Ryan navodi da su mnoge zemlje krenule sa ukidanjem destimulativnih nameta, te među njima navodi Švedsku, Slovačku, Italiju, Mađarsku i Albaniju.
dopisnik: Tomi Stefansson (Stockholm), foto: Ryanair
Ne znam je li izvor pouzdan (ako možete Alene provjeriti službene brojke AENA-e) ali sam vidio za recimo jedan aerodrom s kojeg se Ryanair povukao tj. Tenerife North da se navodi da je 2024. u prosincu bilo 574 tisuće putnika a u prosincu 2025. 578 tisuća.
Ako je to istina, očito se može i bez njih…
Tenerife Sjever je minoran za Ryanair. Nisam ni znao da tamo lete. To je aerodrom uglavnom za letove za Španiju i između Kanarskih ostrva. Ryanair leti za Tenerife Jug i tamo je jako prisutan.
Биће да имају ново тржиште на уму, своју стратегију неће променити.
Како да рекламирају карту за 9, 10, 20 евра ако су таксе 13?
Nije to razlog. Ići će uskoro članak.
Previše naglih rezanja i impulsnih odluka. Bojim se da će morati smanjiti taj pristup kako bi ipak negdje zaposlili svoje avione. Ova blef je pročitan.
I
Baš me zanima kako će FR poslovati kad je popriličan broj aerodroma najavio povećanje a oni odmah sjeku. Sad to može biti veoma dobro kao ucjena. Ali ako se to dešava na više mjesta odjednom onda ste vi u problemu.
Sračunajte samo koliko su na ovaj način 2oslobodili” sjedišta.
Ako ovo ovako nastave…
Koliko sam ja to puta rekao.
imaju i dalje ogroman broj putnika… Kada dobe “nogicu” na 10-20 aerodroma, e onda će možda misliti. Mogu rezati, a kada će mrvu više aviona “čamiti” na tlu, onda će krenuti panika
Pričekajte članak.
nije da branim FR, ali EU i njeni nameti na zračni promet postali su gori od feudalnih nameta seljacima u doba Matije Gupca. I ne samo na zračni promet: oni su generalno totalno poludili. Ljude iscjeđuju kao limun kroz razne “CO2” poreze i namete, a sami žive ko kraljevi!!
To je tocno. All in za zastitu okolisa, al to treba struka odradit, a ne politika. Struku se nije ozbiljno konzultiralo valjda za 95% stvari.
@anon 09.49: upravo tako: struka, a ne politika!!
Kad nemate para onda cijwdite od naroda.
A EU gubi milijarde zbog nafte i gasa iz Rusije. Još milijarde i milijarde od bsmislnih programa i budalaština. E sad za sve treba novac oni ga nemaju i uzimaj od naroda. Ali kad tu jednom pretegneš…. Ode to kud ne treba.
Plate rastu 5%, a cijene idu 10-20% i na to još inflacija 5-10%. Komunalni troškovi divljanju. U EU od 2019 lagano sve ide do vraga. I što je ovi zeleni sektaši non stop u transu i ekstazi drobe jednu te istu mantru. Katastrofa. Evropa reže granu na kojoj sjedi. A na vrhuncu recesije uvijek se desi masovna tuča u kafani.
@anon 10.40: EU je već odavno prerezala granu na kojoj sjedi, a od 2022. si sukcesivno puca u koljeno..
Svašta pišete jer imamo finansijske izveštaje bukvalno svih kompanija iz EU i ni u jednom se ne vidi da su nameti takvi da guše bilo šta, svi su redom dobro profitabilni, prvi ovaj Ryanair. Koji usput i očekuje da se duplira broj kontrolora leta u istoj toj EU, da aerodromi imaju more slotova na izvolte, da niko slučajno u evropskoj avijaciji ne štrajkuje zbog niske plate jer će da se žale Ursuli. I sve to za 50 evrocenti takse. Da, zaista, kao u vreme Matije Gupca…
Ovo nema veze s vezom, a ponajmanje sa kapitalizmom.
Nameti ne guse ali destinuliraju. Jer aviobiznis je po tom pitanju ko i pekarski biznis, ako dizel ode gore za 10 centi krih ide gore za 20 centi.
@anon 11.57: nameti guše građane a ne kompanije koje sve te namete ugrađuju u cijenu proizvoda! I zato imate i inflaciju i, u najboljem slučaju ekonomsku stagnaciju..
Elaborirajte, molim vas. Koliko raste broj putnika u Evropi godišnje, a koliko bi po vama trebalo da raste? Koliko raste profit, a koliko bi trebalo da raste? Kako stoje profitne marže i rast u odnosu na druge industrije i usluge? Koliki je rast cene u odnosu na prosečan rast cena? Kažite mi koji parametar da pogledam da vidim to o čemu pričate?