Vueling je prošle godine letio 10 tjednih letova na liniji Rim-Split. No, ove godine liniju potpuno ukida i više neće imati letova. Na liniji će i dalje letjeti Ryanair (4 leta) i Croatia Airlines (7 tjednih letova). Ovo je velik udarac za Split.
Isto tako kompanija je prošle godine letjela između Rima i Dubrovnika 7 tjednih letova, a ove godine liniju potpuno ukida. I ovdje će letove i dalje imati Ryanair (koji povećava broj letova na 6 tjedno sa prošlogodišnjih 4), te Croatia (koja će i dalje imati 2 tjedna leta). Ovo jest udarac za Dubrovnik, no ipak manji nego na Splitu, jer će u konačnici aerodrom imati 5 letova manje za Rim nego prošle godine. Iako je Vueling nekada imao vrlo jaku bazu u Rimu sada ista ima tek 4 cjelogodišnje i 1 sezonsku liniju, sve za španjolske destinacije. Broj aviona baze je smanjen sa 4 na samo 1.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Vueling
Vueling, moja omrazena kompanija. Odvratni su mi.
Lele.
Zanimljivo da su otvorili Bilbao a ukinuli Rim.
Bilo bi zanimljivo znati koji im je load faktor bio jer sam se krajem travnja uvjerio da im je jedan i odlazni i dolazni let bio jako loše…
Bilbao nema logike
Osobno bi ova otkazivanja Vuelinga podveo pod jedan vrlo iracionalan trend, a koji je također vidljiv i kod Volotee, također španjolskog LCC-a, a taj je da bježe od istočne Europe kao da im je ista nešto skrivila. Jednostavno rečeno, nisu niti pokušali kako treba otvoriti ta tržišta, a trebali bi, a i ono što su otvorili sada djelomično zatvaraju. Očigledno je da im u upravama sjede zatucani ljudi koji ne vide razloga širiti se na prilično zahvalna tržišta. No, ostaje činjenica da su obje kompanije profitabilne, napreduju, posebno Vueling sa svojom i više nego respektabilnom flotom. To im moram priznati, no ostaje nejasno zašto toliko održavaju tu davno srušenu željeznu zavjesu u svojim glavama?
Dalje, dosta se piše o krizi u EU. Ona jest istina, ona je neporeciva. Ipak, sve do jedna analiza predviđa rast zrakoplovnog prijevoza u EU i nema niti jednog parametra koji bi to osporio. Moguće je da će upravo istočna Europa vidjeti nekako najsolidnije rastove u postonim bodovima. Ipak, Hrvatsku se tu može gledati kao jedan donekle izuzetak. Njen rast zrakoplovnog prometa tijekom 2026. godine će biti skroman. Puno manji nego 2025. godine i u apsolutnom i u relativnom smislu. Jednostavno rečeno, ta kriza o kojoj govorimo porezati će neke od letova, a koji spadaju u kategoriju ne-esencijalnih. Tu pomoći nema, a to su letovi koji su korišteni iz razonode i nerijetko kratkoročno odlučenih, hajdemo na put odluka. To će se postupno rezati.
Letovi Vuelinga iz Rima za Split i Dubrovnik spadaju debelo u kategoriju ne-esencijalnih letova jer Talijani koji su ih koristili uz druge turiste koji su kombinirali Italiju i Hrvatsku, jednostavno prestaju pokazivati interes. Ryanair je ostao jer vjeruje i nadam se s pravom, kako taj interes neće baš poptpuno uvenuti. Naime, jest činjenica da broj Talijana koji posjećuju u Hrvataku jest u padu i to je već trend s tim da je taj pad, no na manju bazu, bio nešto smanjen prošle godine. Isto tako, dobar dio istih se pomiče prema sjevernoj Hrvatskoj s naglaskom na Istru i Kvarner, a koji su im s područja sjeverne Italije dohvatljivi osobnim vozilima koja im daju autonomiju kada dođu na odredište. Talijani iz središnje i južne Italije sve manje i manje putuju u Hrvatsku.
Kada se sve ovo uzme u obzir, ne treba čuditi, a sasvim je moguće da Vueling, sada kao vrlo ozbiljni i moćni zrakoplovni prijevoznik pomalo i bježi od tih ultra sezonskih u okrilje ipak ozbiljnijih linija koje imaju prizvuk cjelogodišnje naravi.
Bože čovječe što ga vi znate razvezati teorije. Stvar sa Vuelingom je vrlo jednostavna: izgubili su rat od Ryanaira, Wizz Aira, easyJeta i ITA-e. I nisu preživjeli. Zato smajuju bazu u Rimu iz godinu u godinu. I nisu porezali samo Hrvatsku, nego cijelu Europu, dapače, Hrvatska je bila zadnja koju su porezali. Majko mila.
Da, sva sreća pa se Vueling učvršćuje u istočnoj Europi… Hajde, neka je tako.
Zar stvarno mislite da je izgubio rat na području istočne Europe gdje je konkurencija slabija, a da se usredotočuju na zapadni njen dio jer je tamo jača.
Bojim se da vaša teorija ne stoji.
Čovječe ta kompanija opako raste, imaju 142 nova aviona i naručuju još 50. Super su profitabilni. Majko mila!!!
A da što sam ja napisao o Vuelingu nego upravo ovo što ste vi sada samo ponovili?
O bože.
A bas
Hrvatska nije istočna Evropa.
Jok, no je zapadna…
Za njih na zapadu jeste.
Znači, uprava im je zatucana, ali u isto vreme rezultat rada te uprave je profitabilno poslovanje.
Možda ipak nisu toliko glupi i zatucani?
Ma jasno.
Hrvatska je juogoistočna Europa, no u glavam onih kojih su bili prije početka 90-ih sa zapadne strane “željezne zavjese”, mi smo itekako psihološko-politički europski istok. Nemojte se zavaravati.
Da, stvarno se klanjam vašoj logici gdje je jedan dojmljivi Vueling poražen u ratu od konkurenata, pa je s područja slabije konkurencije pobjegao tamo gdje je konkurencija jača. Bravo, pa tko bi se ovakve logike dosjetio!? Maestralno!
Uprava Vuelinga jest zatucana jer ne ostvaruju nikakve pomake prema europskom istoku. Naravno da su zatucani jer to ne samo da bi mogli, već bi i trebali. To ne čine jer u glavama još uvijek robuju tim psihološkim barijerama. Drugi prijevoznici u tom dijelu Europe mlate sasvim solidne novce.
Nikada ne umanjujte snagu ljudskih predrasuda, a robuju im itekako i lijepi i pametni i uspješni. Pa čak, kako vidim i umišljeni 🙂
A zašto su onda bar preko zime otvorili BCN-LJU? Nije jasno zašto zatvaraju i moja razmišljanja idu:
1. Kao low coster možda traže više novca od ZL Dubrovnik i Split a one nisu spremne da plate više(tako je bilo kolko je meni poznato u Mariboru sa Ryanairom kad su letjeli za London/LF je bio preko 80 %)
ili
2. Marketing turističkih zajednica zajedno sa hotelijerima (koji več godinama povišuju cijene i ne prate kakve su cijene na tržištu) nisu odradili svoj posao a to je povezivanje odredjenih lokacija npr. BCN-Rim-DBV/SPU/Mostar/Medjugorje-VCE…. Tu mislim pre svega na goste iz Amerike(sjeverne i južne), katolički dio dalekog istoka… Zašto takvo razmišljanje – samo pogledajte koliko konekcija na dan je u zimsko pa i ljetno doba izmedju BCN i VCE/sve ZL…. Kao što sam napisao pre par dana – trebamo iči zajedno a ne obradjivati i brinuti samo za svoj ‘vrt’.
Vueling je totalno porezao Rim. I ima tek par linija i to samo za Španjolsku. Kraj rasprave!
Kako samo pet manje ukoliko ih je imao 10?
Nije nego je imao 7.
Sve ovo oko Splita je jako indikativno!!
EasyJet će sljedeće godine ući na liniju SPU-FCO.
A jel?
Nema sumnje.
Dobro je, bolje je što manje letova, ionako nas nema dovoljno
????
Ukidanje odmah krece ili?
Neće biti letova ove ljetne sezone.
Šta ili,ODMAH,odmah i ne samo ovu liniju,idu za koji dan i ostali,ćao Splite, šta je bilo,bilo je, gotovo je,tebi i Dubrovniku,Zadar je tu………
Zadovoljan ?
O majko mila. Svašta.
Pa sta se to desava u Splitu i Dubrovniku pa imamo tolika rezanja?
Bilo bi dobro da dobijemo jednu analizu jer ovo je vec previse.
Ekonomska kriza u Europi sigurno igra ulogu u tome, s obzirom na to da kod nas cijene i dalje divljaju. Ne vjerujem da je to jedini razlog, zato bi trebalo napraviti neku detaljniju analizu.
Cijene tjeraju turiste.Postajemo preskupi svima pljackaju ljude!Zele da rade dva mjeseca i deset da leze uz to da kupe auto,sagrade kucu s bazenom i idu na skijanje.To su Hrvati racunajuci i mene!Bojim se da necemo dugo ovako…
Nažalost da.
Skupa destinacija.
Vueling ukuda bazu u FCO- svi letovi za Španjolsku se lete iz njihovih baza tamo.
Koliko ja znam jedan avion su ostavili u FCO.