zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

PRVI OBJAVLJUJEMO-OTKAZIVANJA: Vueling više neće letjeti Beograd

Vueling ovog ljeta neće letjeti na liniji Barcelona-Beograd, te se potpuno povlači sa linije. Ovo je još jedan udarac za Beograd, obzirom na gubitak dvije linije easyJeta. EasyJet i Vueling su vrlo jake i važne kompanije i to svakako nije dobro za Beograd. Na liniji i dalje nastavljaju letjeti Air Serbia i Wizz Air.

Kompanija smanjuje i letove za Zagreb. Prošle godine je u top sezoni letjela tri leta tjedno, no ove godine će od 28.3. do 28.10. letjeti dva put tjedno (utorkom i subotom). Kompanije će i ove godine letjeti iz Barcelona i Rima za Dubrovnik i Split.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling

202 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ovo je prventstveno gubitak za putnike 🙁 Zivim u Barseloni i redovno putujem za Beograd, i moram reci da sam imao daleko bolja iskustva s Vuelingom nego sa Air Srbijom i WizzAir-om. Ponasanje srpske posade u ove dve kompanije je sokantno i daleko ispod evropskog standarda pristojnosti. Air Srbija pritom ne snosi odgovornost za polomljeni prtljag (cak mi je i Ryanair bez problema zamenio kofer kada bi ga polomili, i to vise puta). Cak ni na nivou cene i vremena letenja ne vidim kako su bolji za putnike – Wizz Air isto nema savrsen red letenja, a Air Serbia je daleko skuplja od Vuelinga (koji je na nivou cena bio slican Wizz Airu). Jednostavno, ne mogu da kazem za bilo koju od ove dve kompanije da su kompanije kojima verujem. Da li Beograd gubi ili ne, ne znam, ali mi koji smo redovno putovali po vise puta godisnje svakako gubimo.

Vueling nije otišao iz SRB zbog manjka putnika, biće da je posredi sijaset drugih razloga. Jedan og glavnih konkurencija. Poslednjih par godina smo baš često koristili Vueling do BCN, užasne su i te konekcije bile. Tek od skora su uveli da uzmeš connecting flight odmah pri kupovini karte. Do Malage smo par puta išli tako što smo morali na BCN aerodromu da kompletno sidjemo sa leta i ponovimo celu proceduru: checkin, prtljag, pasoška… O time slotovima da ne govorimo, toliko su kasno da pre 2AM nikad nismo stizali. Šteta jeste na neki način, zavisi samo sa čije strane se posmatra.

Slažem se.
Da me ne shvatite pogrešno, radije bih sa njima išla nego sa Air Sebiom ili WizzAir-om. Vueling usluga na letu je daleko kulturnija i bolja od svih ostalih kunkurenata. Cena letova takodje pristupačnija. Naročito lokalnih letova u okviru ESP. Šteta je da je takav time slot bio. Mene lično je to kasno stizanje u BCN više puta skupo koštalo, nevezano za ikakva presedanja. Koristićemo ih nadalje iz Španjolske.

Alane, sve si mi izbriso!

Super su vam te blokade. Iskljucis modem ili predjes na mobilne podatke i odmah ti se blokada ukine

Wow

Kakva konkurencija? Donedavno je samo Vueling leteo direktno na relaciji Beograd – Barselina

Velika je konkurencija na toj liniji

Je.

Hahaha

Dobro primeceno!

Pa ovaj strasni gubitak za BEG

Како то да Вуелинг не цвета у Загребу ако смањује са минималном конкуренцијом.

Vrlo dobro pitanje. Smanjuju broj letova za 1/3 a skoro da nemaju nikakvu konkurenciju. Ili mozda sta ce Zagrebu Vueling i BCN kad je smisao zivota presedati preko FRA i MUC.

Jos bi se ocekivalo da Vueling poveca broj letova ka Zagrebu jer za konkurenciju ima tromu Croatiu i plus kao LCC prevozi hrpu bekpekera. Jos i 99 destinacija za presedanje… Ukratko kako je iznenada Vueling postao puno previse prebitan da ne kazem Huge!

Плус ЈУ је у топ 5 компанија у Загребу по броју летова

Da. I pored toga citamo ovde kako JU lose u Zagrebu a oni povecali na 11x nedeljno. Vise nego preko leta sto su imali.
Gotovo bez sumnje ce dodati jos koji let narednog leta.

Odličan komentar!

Malo. Koliko ima OU?

U isto vreme sama JU ce imati 9x A319/A320 plus W6 sa 4x A321neo.

Имајући у виду колико путника има аеродром у Барселони да пуно премало је. Знате да Вуелинг оданде нуди чак 99 одредишта!!!

Па пет недељно за аеродром који има преко 40 милиона је бедно. Друго какве везе имају остали аеродроми када они не покривају Загреб и Славонију. То је истински слабо посебно јер нема летова зими.
То ми је трагедија у рангу немања летова за Берлин, Стокхолм, Праг… врло оскудна понуда из Загреба. Пуно превише лоше. Турски менаџмент аеродрома јако лоше ради свој посао.

Vi ste baš mnogo zainteresovani za Zagreb, puno previše ste opsednuti.

Zar je moguće da BEG nije u 99 odredišta? Pa to je baš šteta.

BRAVO AIR SERBIA! Ne da ume da rve sa (U)LCCs.

Ovo baš nije nikakva šteta.
Jednostavno su izgubili od konkurencije. I to zbog svoje bahatosti i šlampavosti.
Vrijeme letova je bilo užasno nelogično i loše.
JU je pokrenula liniju sa dobrim konekcijama kod turističkih operate. dobila je dobre slotove, linija je opet koliko toliko bila razvijena i preuzela putnike. Šta je pri tome uradio Vueling?
Ništa.
Kompanija je izgubila, putnci su čak i profitirali.
Neka pokrenu neku drugu liniju. Niko im ne brani.
YU-ARC pre neki dan upisan u registar.

Beograd ima 4 redove celogodisnje linije do Spanije plus jednu sezonsku.
Od toga bice 9x nedeljno ka BCN gde JU sa Air Europa ima kodser.
Tako da Beograd ima i dalje konekcije preko Barselone. I to jos bolju konekciju jer nije imali imati 9x nedeljno za potpuno leisure destinaciju.

Pošto očito puno previše nas očito ne shvaća zašto je to toliko loše, molim Vas da nam objasnite.

Да, многи су хтели да слете у Барселону у 02.00 и да преседају у 07.00.

Да су имали довољно трансфера не би укидали линију већ би је повећали као ЈУ Загреб.

A zasto imaju malo putnika?

Imajući u vidu vremena letova, konekcije su bile teško izvodljive.

Nije dobro kad neka kompanija prestane da leti za BEG, ali ovde ne vidim značajan gubitak.
P2P putnike će preuzeti JU.

Preuzece i W6 koji takodje povecava BCN i lete sa A321neo.

Opet ne shvatam zašto je gubitak.
Šta se trebalo uraditi’ Zabraniti JU da leti? Na silu tjerati ljude da lete vuelingom? Dati im popust? Dotirati?…
Stvatro ne znam šta su mogli uraditi ako sama kompanija neće da pomjeri svoje letove u “normalno” vrijeme.
I koje su to konekcije preko Barselone koje se ne mogu uraditi preko Pariza, Frankfurta i sl.- i koliko uošte ima putnika za konekcije preko Barselone koji baš idu na Vueling ne na Air Europa.

Stoji.

Kako moze biti gubitak kada su imali celu jednu jedinu liniju?

Voleo bih da upoznam ljude koji su kretali iz BEG u 2 posle ponoći, stizali u BCN u 4 ujutru i onda čekali 5-6 sati na konekciju 🙂

Ja ovo stalno radim iz Nisa na drugim aerodromima, konkretno BGY i VIE.

Gde iz Niša slećeš u 4 ujutru?

Mi u južnoj Srbiji jesmo na ti, jbg, Balkan, nismo mitelojropa kak Zagrepčanci iz sela pored Zagreba 🙂

Studente, ja bih bas zahtijevao da se obracate sa Vi. Pa niste vi Foglar!

Da. Bas tako. Na kom aerodromu se iz Nisa slece u 4 ujutru.

Vueling nema toliko niske cene da se isplati blejati celu noć na aerodromu.

Da su imali konektiranih putnika ne bi otkazivali…

Ви немате доказа да су из Београда возили трансфере, да су имали путника они би и даље летели. Једноставно су сви прешли на ЈУ и Визер.

Gde rastu? U Zagrebu?

nonsens

Leteo sam Vuelingom više puta, najčešće unutar Španije i bio svedok više puta neprimerenog ponašanja osoblja prilikom ukrcavanja prema putnicima, sve uz izgovor o pravilima o prtljagu. Maltretirati putnike zbog nošenja malih torbica-pederuša nisam vide nigde ni kod “zločestog” Rayanaira, a kod Vuelinga u Barseloni je to redovna pojava. Prema Beogradu su se ponašali podcenjivački, otvorili su letove u vreme kad imaju slobodan avion, stiže se prekasno uveče ako je Braselona cilj, a prerano za jutarnje konekcije ako nastavljate dalje. I onda im se desila konkurencija koja je je otvorila linije u prikladno vreme, nisu hteli da se bore i odustali su. Srećno im bilo.

Poštovani Alene, zar je moguće da se Vi, kao uspješan i utjecajan poslovni čovjek ( koji zarađuje bitno preko 4000€ mjesečno, Vaše riječi ), ponižavate na aerodromu zbog pederuše, glumeći da imate debeli trbuh? Što će Vam uopće pederuša, a nosite fina odijela? Zašto jednostavno niste nadoplatili dodatni komad prtljage? Jel frka s novcima?

Poštovani Alene, zar je moguće da Vi, kao uspješan i utjecajan poslovni čovjek, u 21. stoljeću, sa sobom nosite velik iznos gotovine? Pa tko još plaća visoke iznose gotovinom?

Alen, lola stara, ne želi da mu neko isprati tok novca, pa sve plaća kešovinom.

Moram da vas demantujem, na svima li baš na svim mestima sam bio i plaćao verovali ili ne karticom. Čak i u Crnoj Gori na planinarenju u seoskoj prodavnici je moglo da se plati karticom.

Mora da se šalite. Pa Srbija i Crna Gora su kada su u pitanju plaćanja karticom miljama ispred Nemačke na primer. Kada sam se preselio u Nemačku osećao sam se kao da me je neko vratio 15-20 godina unazad kada su bankarske usluge u pitanju. O plaćanju karticama da ne pričam, cak i uBerlinu ogroman procenat malih radnji i restorana ne prima kartice.

Jedno je doći kao turista ili poslovno a sasvim drugo živeti ovde (uz napomenu da su pokrajine dosta različite medjusobno pa ono što važi za Berlin, Brandenburg i Saksoniju, možda ne važi za BW ili Bavarsku).

Ozbiljno, stanje je tragično kada je digitalizacija u pitanju. Srbija je definitivno ispred kada je u pitanju plaćanje karticama, ali i pojedini bankarski proizvodi su puno bolji.

Nemačka je jako troma kada je u pitanju digitalizacija i to se oseti na svakom koraku. Pošto radim u internacionalnom okruženju mogu reći da su svi uglavnom neprijatno iznenadjeni time. Čak i kolege iz Rusije koji su došli u poslednjih par meseci su neprijatno iznenadjeni limitiranošću i sporošću bankarskog sektora.

Inače možda najbolji primer o čemu pričam. Deutsche banka – kada platite nešto njihovom EC karticom, transakcija se u aplikaciji pojavi za nekih 24-36h. Ranije je bilo i dva dana. Znači ja nešto kupim danas i tek za dva dana to vidim u aplikaciji. Smejurija…

Apartmane uz dužno poštovanje nikada nisam mogao platiti ni u Hrvatskoj karticama. Doduše poslednjih puta kada sam bio rezervisao apartmane i u Srbiji i u Hrvatskoj preko Booking-a pa nije ni bilo potrebe da plaćam na licu mesta.

Sada ste Alene ono baš izlupetali za upotrebu kartica u Srbiji. Bilo bi dobro, istine radi, da navedete bar tri ugostiteljska objekta ili prodavnice gde nisu imali POS terminale. A lako ćemo proveriti isto.

imamo drugacija iskustva, ocigledno. ja ne znam gdje vi idete u beograd da vam je 50% prihvatljivost kartica kad ja nisam bio niti na jednom jedinom mjestu koje ne prima. u berlinu poimenice znam jedno 10. i to su frekventni kafici.

njemacka je najgora od sve djece. pogotovo berlin. balkan je eon ispred berlina. u minhenu je bolje.

u doboju moze kartica. garantujem. cak i cevapi 🙂

Meni ryan bas bio ugodan, postujes pravila koja pisu i uzmes sto ti treba i nikakav problem nikad. Ne ciganim se za musku torbicu po aerodromu.

Jeste to spomenuli direktoru Ryanaira prilikom intervjua?

Ok, hvala na odgovoru. Ja sam mislio da ste spomenuli, ali da je možda bio dogovor da se ne objavi.

Kakav udarac za Zagreb, izgubiti 33% kapaciteta za tako mali aerodrom je ogroman gubitak.

A inace ko leti iz Zagreba preko zime za Barselonu? Jos i ovo smanjenje u spicu sezone…

Па има взе са чланком где пише и за Београд и за Загреб

Znate kako, u Beogradu se kapacitet za Barcelonu čak i povećao zahvaljujući druge dvije avio kompanije a u Zagrebu se smanjio, tako da ipak gubitnik je aerodrom Zagreb i to višestruki. Od 3 leta se smanjilo na 2 i to je gubitak od 33%.a vi računajte kako vam volja.

Stoji. Posto OU nije povecala BCN a Vueling smanjio za 1 nedeljni let a u isto vreme JU i W6 povecali na 13 ukupno, ko je sada na gubitku?

Mi ne znamo sutra sta ce biti sa nama a jos manje sledece godine.

Jednostavno dok OU ne promeni tj. ne doda frekvencije ostaje da se racuna sa trenutnim stanjem. Mozete li drugacije nesto racunati ako je trenutno stanje ovakvo?

Nema ni Air Serbia u potpunosti.
Zato se uzima u obzir ono sto je sada dostupno. A da li ce biti vise ili manje – videcemo.

Па ЈУ је дефинисала Барселону за наредно лето а то се исто односи и на Визер. Иначе, обе компанија повећавају Барселону иако је ЈУ увела Малагу. То је истински феноменално и показује како се фино тржиште развија.

“Kompanija smanjuje i letove za Zagreb. Prošle godine je u top sezoni letjela tri leta tjedno, no ove godine će od 28.3. do 28.10. letjeti dva put tjedno (utorkom i subotom).”

Zar Zagreb nije povezan preko zime sa BCN?

Kako to da Autor uopste ne spomene da ce BEG sa BCN biti povezan kao nikada do sada i da Vueling sa svojim ocajnim redom letenja nema vise sta da trazi u Beogradu?

Ono promasiti slucajno da ce samo Air Serbia, jedna legacy kompanija, imati cak 9 nedeljnih letova ka BCN.

Pa i nije neki udarac za BG,slazem se da je dobro imati sto vecu konkurenciju ali bice 13 letova nedjeljno sa 2 prevoznika realno neko je morao otpasti…

Da, nije udrarac..gubitak kompanije je najvjerojatnije napredak.

Изгубили смо три 2-3 недељна лета у сред ноћи а за узврат добили +1 са W6 i +5 са JU. Дакле на крају дана опет смо у плусу (+3) и то са две компаније које нуде неупоредиво боља времена.

Да ли је штета што је Вуелинг отишао? Јесте. Да ли је Београд на губитку? Није. Овде није недостатак потражње био проблем већ њихова неспособност да се изборе за тржиште.
Ето и Загреб смањују на лето а тамо немају никакву конкуренцију.

Očito postoji neka “tajna veza” zapadnih prijevoznika i Beograda

Ne, nije veliki udarac jer je njihovo prisustvo ionako bilo mizerno i nikada nisu ozbiljno ni shvatali tržište Beograda.

Pre bih rekao da je ovo veliki udarac Vuelingu nego li aerodromu. Jer aerodrom i grad će i dalje (više nego ikada) biti povezani direktnim letovima sa Barsom, a Vueling neće imati letove za najveći aerodrom u regiji. Hmmm…..

Ja sam ranije leteo za Barselonu sa LH grupom iz Beograda sa pesedanjem naravno. Vueling nikada ga nisam koristio jer su vremena bila nepraktična. Sa te strane, kao neko ko izravno koristi usluge aerodroma Beograd mogu reći da nismo izgubili skoro ništa. Ako žele delić ovog tržišta moraće se za isti puno ozbiljnije boriti.

Verujem ipak da ih ili ne zanima, ili nemaju dovoljno znanja o regiji i potencijalima. U svakom slučaju imali su nekoliko godina priliku da razviju liniju i da se pozicioniraju, ali nisu uspeli. Njihova loša poslovna odluka.

Ma koje konekcije za dva leta nedeljno u pola noci? Ne pricajte vise nonsense.

Upravo tako, Miloše. Svaka Vam čast na komentaru. U potpunosti se slažem.

Sve objašnjeno u nekoliko rečenica.*

*No to ne mijenja činjenicu da je ovo veliki gubitak za Beograd. 😀

Ok, hvala na iscrpnom objašnjenju.

Gdje biste ga Vi smjestili na listi Top 10 gubitaka za Beograd?

Gubitak jeste, veliki nije. Iskreno praktično je mizeran. Daleko veći je gubitak easyJet-a koji je bio puno bolje pozicioniran na tržištu u Beogradu.

To sa konekcijama sa onim vremenom letenja stvarno nema smisla. Ja Vam rekoh da su ljudi uglavnom leteli drugim prevoznicima sa presedanjem umesto direktno Vuelingom za Barselonu, a Vi na to spominjete konekcije iz Barselone. Zanimljivo zaista.

Dodatno tržište Španije AirSerbia sasvim dobro razradjuje. Do pre par godina nisu imali ništa od redovnih linija a sada imaju i Madrid, Barselonu, Palmu, Valensiju i uskoro Malagu. Tim direktnim letovima ponuda Vuelinga nije mogla ni prići.

Sa druge strane, kao što napisah u prethodnom komentaru, puno je ovo veći gubitak za Vueling jer je izravno “poražen” od dva konkurenta na istoj liniji.

Sta da shvati?
Sto Vuelling odlazi sa te jedne jedine linije ili sto W6 i JU ce imati 13x nedeljno?

Šta znam, ne vidim preveliku razlih za brigu.

easyJet ne stoji najbolje svakako, ali mi je zao što su otišli iz Beograda jer su u poredjenju sa drugim LCC bili puno bolji.

Za Vueling se niko nije potresao ja mislim, niti je krivica aerodroma.

Činjenica je da su obe kompanije kilavile u Beogradu.

Mislim da poučeni dobrim iskustvom u Španiji treba da rade na tome da se uspostave direktni letovi za Lisabon, a s obzirom da je Vinci aerodrom upravitelj tog aerodroma verujem da će do toga uskoro doći.

Zato sto ih konkurencija ubila. Kako zasto?

Air Serbia se iz petnih zila trudi da ne dozvoli sudbinu OU u Zagrebu kada joj je FR dosao.
Pa cak i taj Ryanair kome je OU iole ozbiljna konkurencija pokusira pa cas dodaje, ukida, pravi vikend baze i sta ti sve ne…

Pa to je pitanje za te iste kompanije. Jer mislite da je neko godinama uslovljavao Vueling nečim? Imali su sve vreme ovog sveta da se pozicioniraju.

easyJet je u problemima svakako. Berlin su osakatali puno ozbiljnije od Beograda na primer.

Hoću reći, nije uvek krivica aerodroma. Nisu te zapadbe kompanije sveti Petar koji nikada ne pravi greške.

Da zaključimo, Vuelingu niko nije kriv što se nije postavio kako treba i kad je trebalo. Što nisu, to je pitanje za njih, svakako nije krivica aerodroma.
Za nas kao korisnike, minimalna šteta. Nikada bolje nismo bili povezani sa Barselonom.
Stvar je jedino prestiza za aerodrom. Kompanija više na listi kompanija koje lete na aerodrom.

Iskreno,Vueling je imao bas los red letenja iz Beograda. Ko zeli da stigne u Barselonu u sred noći?? I tako je bilo godinama..

Air Serbia i Wizz su mnogo bolja opcija na ovoj liniji,Vueling se uopste nije trudio.Čudi me da ranije nisu ukinuli letove.

Jadan Vueling kada ga je Air Serbia pocistila.
Dzabe sto je veliki kad je izgubio od malene kompanijice poput JU.
A sami putnici dobijaju jos vise na konektiranosti jer ce JU 9 letova nedeljno imati i plus ima dobar kod ser sa Air Europa.

A vi inace znate da su na tom letu konektirani putnici bili vecina ili P2P?
Ako vec tako ponavaljate jedno 100x onda nam napisite strukturu putnika.

Pa nije Vueling leteo svakog dana pa je sad vukao kamaru transfera.

Jos i sama JU je pokrenula PMI, VLC, AGP a pretpostavljam da i te transfere (koliko god ih bilo) da ih je Vueling upravo sirom Spanije prevozio. Sada je tu JU.

imate li neki broj da potvrdite ili samo onako

Velikog prijevoznika kojeg je počistila tamo neka kompanijica s Balkana.
Da Vas citiram: “Hmm…”

Ovo ogroman udarac za Beograd? Barcelona će sa BEG biti iduće godine 13 pw, ne da neće ni osetiti odlazak Vuelinga nego dobiti više frekvencija. A Vueling sa svojom uslugom takvom kakva je bila nije imao nikakve šanse. Rekao bih da je ovo ne samo dobitak za BEG već i za putnike.

A šta konkretno znači taj udarac? Šta?

100x napisana laz nece postati istina.
Putnici ne gube konekcije vec ce imati jos bolju uslugu sa 9x JU plus kodser sa Air Europa.

Onda nam prikazite brojke koliko je to Vueling preko BCN transferisao na tih 99 linija.

I recommend saying when knowing

To se zove uništavanje konkurencije…

Само што ће Београд и даље имати 13 недељних за Барселону.

Много је већи проблем што смањују Загреб где скоро да нема конкуренције него што је то за Београд који ће и даље имати 9 са ЈУ и 4 са Визером. Дакле не видим шта ми то тачно губимо посебно јер је Београд уз Барселону повезан и са Мадридом, Валенсијом, Малагом и Палмом. Дакле постоји мања потражња за преседањима.

Загреб са друге стране је једино повезан са Малагом током целе године а чак ни Вуелинг не може преживети зиму са свим трансферима. На све то још смањују.

Sa 3 na 2 su 33%. Sorry ☹️

Dva dnevna leta? 🙄 huge!

U kom smislu?

BYE BYE.. go JU

Bas tako. JU opako razbija konkurenciju.

Naravno da je dobro za Beograd, povećan je broj linija za Barselonu i biće vjerovatno još više putnika, tako da jeste dobro za Beograd a nije dobro samo za Vueling u Beogradu ali je ujedno dobro za WIZZ i AS. Dobro Beogradu, WIZZ-u i AS a loše za Vueling.

Calm down…Ne brinite se svi kako se ljudi u Srbiji osecaju..Mi zivimo u Srbiji i korsitimo nase aerodrome pa izivine ako znamo vise od vas sta nama odgovara..

I kad kazem calm down, jel vi imate predstavu koliko smesno ispadate kad pokusavate da ubedite 99% citaoca na ovom sajtu?..Pa vi ste napsila jedno 20 puta ako ne i vise samo na ovom tekstu kako je ovo veeeliki gubitak za Srbiju…Sta pokusavate? Eto reci jednom…ali svaki komentar…Ili ste zlonamerni ili vam nije dobro psihicki…

Kako su leteli, nije ni cudo da otkazuju…

Много је већи проблем то што смањују Загреб који то неће надокнадити.

“Neznatno” kad vec ima mizerno 🤷‍♂️
U isto vreme Beograd sa JU A319/A320 i W6 sa A321. Puno previse da bi se poredilo.

Koliko leti OU? Cele godine?

Kako neznatno, zar nismo pre neki dan utvrdili da je u avijaciji razlika od jednog leta ogromna?

Podsetnik: diskusija koliko JU ima noćnih letova za feeding linije u regiji?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!