Air Serbia ima niz aktivnosti uz proslavu 10. rođendana. Tako je imala interaktivnu izložbu u Tržnom centru Ušće (do 9.10.), igru „Koje je tvoje slijedeće putovanje“ u Nišu (30.9-2.10.), sudjelovala je na Big Fashionu u Kragujevcu (7-8.10.), a biti će u Čačku na Rodi (14-15.10.), na Promenadi u Novom Sadu (21-22.10.), u TC Rajićeva u Beogradu (28-29.10.) i imat će video-kabinu „Čuvajmo vaše uspomene“ na Aerodromu Beograd (29.10.).
Na Ušću je kompanija imala i kontejner na kome je replika aviona gdje putnici sjede na 6 avionskih sjedala i gledaju kroz prozore scene letova na video-projekciji, čime se simulira pravi let na avionu Air Serbie.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Respect!
Da
Divno, kao u vrtiću ali bez ručka
Sve cestitke!
Marathon je u Atini preuzeo novi E195, OY-GDC. Uskoro isporuka ASL
Sve je to rad i delo našeg predsjednika države gospodina Vučića.Veliko hvala i sreća rodjendan našoj avijaciji🇷🇸🎂🥂
Dobar vam tek!
I vama gospidine Folgi 45
@anon 06.53: što je pjesnik time želio reći?
Da ste vi ovde kralj sendviča.
@anon 06.22: baš me nasmijaste… Smijem vas pitati od koga dobijam sendviče? Čisto da ga kontaktiraj i pitam gdje su ti sednviči koje sam zaradio!
Ukusan sendvic danas?
За све ове који пишу о сендвичима само једно питање : Да ли сте икад у свом животу појели макар један сендвич или једете само тартуфе, кавијар и сиреве буђавце? Препотентни и људи који су умислили да су елита , а празилук им вири из ….
Valjda ne može da postoji osoba koja podržava AV i SNS, a da za tu podršku nije “plaćena” sendvičem… A i da je tako, čemu to potcenjivanje neistomišljenika, jer to samo pokazuje kvazi elitizam oponenata.
Svatko može podržavati političku opciju koju želi, ali mi smo ovdje svakodnevno na udaru plaćenih botova iz komšiluka čiji komentari ne da smrde na to, nego ih možeš prepoznati i iz aviona. Kao ovaj gornji hvalospjev “Zorice Dimitrijević”. Uz to je ona niža razina botova izuzetno nepismena i to ih još i više raskrinkava. I nemojte sada početi lametirati u stilu “to nije istina, toga u Srbiji nema!”. Jer jako dobro znate da je taj sistem u Srbiji doveden gotovo do savršenstva i da je obavezan za sve članove SNS-a i zaposlene u javnim službama.
Jedino sto ste ispravno rekli “Veliko hvala i srećan rodjendan našoj avijaciji”.
https://nova.rs/vesti/biznis/natasa-je-uspela-da-dobije-odstetu-od-er-srbije-zbog-6-sati-kasnjenja-aviona-evo-kako-joj-je-to-poslo-za-rukom/
Počele su i aktivnosti oko isplate odštete za kašnjenja od letos.
Majko mila zašto članak o tome? Pa to mora biti potpuno normalna i redovna praksa. Ništa posebno i neuobičajno. Već samim time što je napisan članak pokazuje da takva praksa nije normalan i uobičajna, što je istinski neprihvatljivo.
To je samo za one koji su kao i vi sumnjali u isplatu i svakog ko je dobio novac nazivali srecnikom.
Da jedan primjer je dokaz čega konkretno?
Svi koji ispune uslove dobiju novac. Eto ja juce dobio za kasnjenje od pre mesec ipo dana.
Tvrde brojni ljudi da to nije istina.
To tvrde ljudi koji ocekuju nadoknadu na koju nemaju pravo.
Brdo ljudi trazi nadoknade za kasnjenja od 1:30, a pravila kazu da kasnjenje mora biti preko 3 sata.
kajgot. Ljudi znaju da ne mogu dobiti naknade za kašnjenje kraće od 3 sata.
O ne, itekako ne znaju!
Je baš.
Pobogu, pa slusao sam sta pricaju ljudi!
Na letu iz Atine koji je kasnio bio oko 1:30 ljudi se raspricali kako ce dobiti 600€ naknade i kako su videli reklame na Instagramu za to!
Da, postoje airhelp reklame, ali kazu YOU MAY GET UP TO 600€, samo kad bi ljudi citali sta pise!
Eto takvi ljudi traze naknadu i kad je ne dobiju onda JU kriva, JU katastrofa, itd…
Ma to nije istina. Ljudi koji imaju pravo čekaju mjesecima, masa ih ne dobije naknadu.
Čitatelj je u pravu Alene, ne znaju. I to nije jedino što ne znaju. Ne znaju također da su svi europski prijevoznici osim TK na letovima ispod 2 sata gotovo u potpunosti izbacili snackove i osviježenja (a neki i u potpunosti) pa se izruguju flašici vode i Noblicama. Ne znaju da se ne dobiva naknada za svako kašnjenje ili otkazan let, već postoje uvjeti koji moraju biti ispunjeni. Ne znaju što znači kada ste solidno konektirani iz svoje zemlje a što znači kada na gotovo sve destinacije morate ići preko hubova u inozemstvu. Ne znaju za teškoće sa kojima se bori zrakoplovna industrija, ne znaju za neprekidan pad razine usluge koju dobivaju, ne znaju kako je LCC preokrenuo stvari, i nadalje.
Gotovo ništa ne znaju, no zato svi na svojim letovima imaju očekivanja kao da su šeici iz UAE. Takva očekivanja naravno nisu spremni platiti već ih žele dobiti za 50 eura mada im je i to preskupo. To vam je svijest prosječnog putnika danas.
Ma sve stoji. Ali bogami ljudi ili ne znaju za kompenzacije uopće ili jako dobro znaju za što ih mogu dobiti.
Većina nema pojma, misle da će im kompanije same od sebe vratiti novac. Meni je čak i Wizz Air vratio ozbiljne novce, čak staviše 120% od cene karata za letove koje su otkazali, tako da svi koji pričaju da je nemoguce, prvo proverite uslove pod kojima možete da ostvarite naplatu a drugo, morate se malo sami potruditi.
Wizz vam nije “vratio ozbiljne novce” već ste za otkazani let dobili voucher za kupovinu nove karte kod Wizz -a u vrijednosti od 120% plaćene cijene. Da ste htjeli uplatu natrag na vašu kreditnu karticu, dobili bi samo plaćenu cijenu leta. To je standardna procedura Wizz-a.
Da tako je.
Samo da se ne obrukaju sa novim uniformama za narednih 10 godina. Urađene su zbrda zdola, kao da nose ćilim na sebi. Nikoga nisu pitali već su angažovali nekoga da to izdizajnira i uzme pare
Je l znate koga su angažovali za dizajn i izradu?
Kada ste videli te nove uniforme nalik cilimu? I koga su to trebali da pitaju? Mozda su trebali sustera da angazuje, pa da to uradi besplatno.
Sta sve ovde necu procitati. Ludilo.
Air Serbia je na liniji za Tiranu u prvih 8 meseci ove godine prevezla ukupno 46.427 putnika što predstavlja 62,91% više nego u istom periodu 2019. godine.
Najveći rast je zabeležen u julu i iznosio je 99,78%, dok je u avgustu rast bio 80,82%.
Vaš komentar, Alene?
Odlično.
Zasto jos uvek nema teksta o broju putnika na BEG?
Biti će. Što ste naporni vi iz Beograda. Ali baš nitko drugi ne skače na zadnje noge ako nešto nije iste sekunde, nego čeka red. Ali vi kao da ste jedini na svijetu, kao da ne postoji itko drugi. Zašto mislite da Beograd treba biti ispred svih ostali, da se svijet vrti samo oko Beogarda, i da ne postoji baš ništa drugo nego samo Beograda, a mi iste sekunde moramo pisati o Beogradu, i sve ostalo mora čekati i objavljivati se samo ako nema drugih vijesti o Beogradu.
Majko mila, opako ste naporni i puno prepotentni.
Ideja za botove: otvorite svoj portal, nesto time begavio.rs, begnumberone.rs, begregionalcentar.rs, begtheleader.rs i maknite se vise aman, bice lakse i vama i svima nama ostalima!
O bogami da.
Realno si u pravu 😂
@anon 13.57: pa imaju ex-YU i T6, ali za objavljivanje hvalospjeva se tamo ne dobivaju bodovi. Bodovi se dobijaju kada se trolaju strani forumi. Usput: ja predlažem ime begcentreoftheuniverse.rs
Strani forumi? Poslednji put kada sam proveravao ovo je bio regionalni portal, bez akcenta ni na jednu zemlju EXYU
Bogami Alen tvrdi da je ovo regionalni portal. Regionalni portal ne bi smeo da preferira nijednu drzavu!
Niti ne preferira.
Sto onda vas istomisljenik prosipa ovakve bisere?
Moj istomišljenik. Nitko na ovom portalu nije moj istomišljenik i svi imaju svoju glavu. Foglar i ja se milijun puta nismo slagali u stavovima (npr. o Rusko-ukrajinskom ratu).
Da,i interesantno je to da svi oni koji navaljuju za clanak odlicno znaju podatak o broju putnika,dakle nije tu presudna njihova zelja da se informisu vec da izadje clanak i da se mi svi divimo brojkama Beograda a oni da uzivaju u tome…sto bi vi rekli dajte nadjite nesto da radite u zivotu
Upravo tako.
Pa zasto je onda Zagreb uvek, ali doslovno uvek, PRVI OBJAVLJUJEMO? Zasto on ne ceka red?
Zato što za Zagreb dobijemo podatke prije svih. Za Beograd ne dobijemo. Ovaj portal prvo objavljuje informacije koje dobije ekskluzivno i prvi. Kao što to rade i drugi portali za informacije koje oni dobiju prvi i ekskluzivno. Eto portal na koji se reflektirate uvijek obavlja podatke o Zagrebu 4-5 dana nakon zamaaero. I? Jel i tamo dramite zašto ne objave podatke o Zagrebu dan nakon zamaaero?
Ne dobijete podatke pre svih, nego uvek objavite cim ZAG to objavi na sajtu. Dakle samo prenosite javno dostupni podatak. To nije nikakva ekskluziva.
Isto kao i za Beograd, to se objavljuje na sajtu Vinci-ja, no to nikad ne zurite da objavite prvi.
Da, njih sam vec bio pitao zasto Zagreb ceka 2-3 dana na objavu. I dobio sam vrlo kulturan odgovor u kome je lepo objasnjeno zasto.
Prvo nije istina da mi objavljujemo tek kada se objavi na stranici Zagreba, drugo mi smo prošli mjesec pokušali objaviti prvi, doslovce smo objavili u tri sekunde nakon što je objavio Vinci, ali je jedan portal objavio prije, dakle dobivaju informacije prije objave. Tu ne možemo imati ekskluzivitet, niti možemo objaviti prvi.
Dakle, ovaj portal prvo objavljuje ekskluzivne vijesti i one koje objavljujemo prvi.
A je l? Pa sto onda podatke o Zagrebu ne objavite u sred noci kao i ostale clanke i to pre nego sto ih Zagreb okaci na stranici?
Pritom sam Vam ovog meseca ja napisao komentar sa statistikom Zagreba i tek nakon toga ste je okacili.
Dakle nemojte iznositi neistine da objavljujete podatke pre nego sto se pojave na sajtu. Doslovno uvek se prvo pojave na sajtu pa ih onda objavite.
Oni ne dobijaju info od Vincija pre objave.
Obajavimo podatke čim ih dobijemo.
Kao što sam rekao. Prošli mjesec sam namjerno pratio Vinci, pripremio članak unaprijed i objavio ga 3 minute od objave na Vinciu. Taj portal je objavio članak dva sata prije.
Pa dobro, sto onda i ovog meseca niste tako?
Zato što je bilo aerodroma koji su nam dali ekskluzivu i koji imaju prednost.
Wow rista: svaka čast!
Jako je ružno napisati ” Vi iz Beograda”, ako je neko naporan, nisu naporni svi iz Beograda…
Prvi put se slažem komentaru iz Beograda. Mi iz Beograda nismo svi pristalice SNS, niti mi je toliko hitno koliko je beg imao u jednom mesecu. Alene vodite računa jer mi Beograđani više kritikujemo beg i Er Srbiju čak i od vas. Prema tome, ovi naporni su ili zaposleni na BEG-u ili u Er Srbiji i toga ste i sami svesni i ne treba ti SNS botovi da vas izbace iz koloseka. Oni rade svoj dogovoreni posao i uglavnom su primitivci. Uostalom ja ne BiH ni objavljivao njihove komentare.
Nemate pojma koliko komentara izbrišemo svaki dan. Bar 30-40. Da primitivci, slažem se.
Ma nemoguce!? 10 godina? Pa kako oni u kompaniji neznaju da ce za 4 godine 100 godina kako nas susedi uvjeravaju?
????? o čemu vi pričate?
Evo javio se gospodin Yrraf pa sve objasnio.
Kao sto rekoh u kompaniji znaju da imaju 10 godina, a nasi susedi koji se javljaju po ovom portalu uporno krecu sa Aeroputom zbrajati povijest zato sto je neko napisao na Wikipediji koja normalno nije lektorirana.
Evo, on tvrdi da slave 10 godina od novog imena, a vi kazete 10 godina kompanije.
10 godina otkako posluju pod imenom AirSerbia. 96 godina je prošlo otkad je osnovana prva aviokompanija u Jugoslaviji Aeroput, koja je 1948. nacionalizovana i preimenovana u JAT, a onda 2013. rebrendirana u AirSerbia. Ne znam šta je tačno sporno? Nisu ni prva ni poslednja kompanija u svetu koja je menjala ime a de facto sve vreme se radi o istoj kompaniji koja je osnovana 1927. Ja sam lično bio bliži opciji da se 2013. prosto vrati originalno ime kompanije ali verujem da je neko ko bolje poznaje tržište odlučio da je ime na engleskom koje sadrži ime države prepoznatljivije na tržištu kao legacy carrier.
Aeroput nije nacionaliziran. JAT je nastao 1947, Aeroput je egistirao do 1948.
Aeroput je formalno-pravno zabranjen/likvidiran, kao i sve privatne kompanije u Jugoslaviji tada, ali je njegova imovina, kao i sva imovina privatnih kompanija, nacionalizovana i u slučaju Aeroputa predata državnom JAT-u. Način na koji je stvar izvedena priznajem postavlja znak pitanja da li se može u pravom smislu smatrati da je JAT naslednik Aeroputa obzirom da je kompletan ekonomsko politički sistem države preko noći promenjen a svetski rat je već ionako uništio skoro svu imovinu kompanije. Koliko ja čitah, u svetu se uglavnom stavlja AirSerbia na listu najstarijih kompanija i generalno se smatra naslednicom Aeroputa, dok recimo u slučaju British Airways-a to nije slučaj iako je kompanija tvrdila da je jedna od najstarijih. Sa sigurnošću možemo reći da je Jugoslavija imala civilnu aviokompaniju, legacy carriera u kontinuitetu od 1927. godine a da li je Airserbia stara 96 ili 76 godina, moglo bi se raspravljati. 10 nije sigurno, makar se toliko možemo složiti, kao što ni Dinamo Zagreb nije prestao da postoji kad su mu menjali ime, kao što Podgorica ima više od 32 godine postojanja i sl.
Koja imovina? JAT nije letio ni jedan jedini avion Aeroputa.
Moram da dodam da su stavili opet na Trg Republike u Beogradu
Što su stavili na Trgu Republike?
Ne zna se jos uvek, tek su poceli valjda prekjuce da sklapaju.
Aha. OK.